Стесняюсь спросить - на каком языке это?
Керченский мост
- Автор темы SHAKED
- Дата начала
Фотки и видео с этого и других сайтов видел.Затем сьемку запретили.Что я вижу-незаконченный тех.мост....
Так что до сих пор строят только технический мост?
Ну, 99% причин, по которым надо хотя бы знать про строительство моста, заключаются в следующем:
1. Чтобы позлословить и позубоскалить о том, что "всё разворуют", "ничего не построят", "построят, но всё рухнет",и "вообще мост не нужен".
2. "п.1 наоборот". Чтобы восхититься научно-технической мощью державы, способной построить такое выдающееся сложнейшее технологичнейшее мегасооружение.
3. Просто интересно. (это процентов пять от интересующихся
).(Да, я мне так почему-то кажется, что человек, открывший эту тему, подпадает под п. 1
).Как вы понимаете, все три пункта подпадают под разряд иррациональных причин. Денег, ума, силы и так далее знание/незнание о строительстве моста не прибавляет и не убавляет.
Теперь переходим собственно к вопросу о том, зачем наблюдать за ходом строительства моста.
Если человек утверждает что-то о том, что "всё украли", или, наоборот, "ничего не украли", "на стройке бардак". или, наоборот, "на стройке порядок", "строительство моста - архисложное", или наоборот - "нет ничего особо сложного" - согласитесь, хорошо бы предъявить доказательную базу своим утверждениям в виде живых примеров из строительства моста.
Согласитесь, для этого надо наблюдать за этим строительством более-менее пристально.
Вы согласны?
Ну, вот, допустим, свежая фотка "общего плана"
бОльшее разрешение по ссылке: http://radikal.ru/lfp/s019.radikal.ru/i621/1701/4e/98d58da19ba9.png/htm
Как видим, "недостроенные" рабочие мосты РМ-1, РМ-2 и РМ-3 давно построены.
Если между РМ-2 и РМ-3 кинуть 250-метровый понтонный мост, можно уже ездить в Крым и обратно
По ходу стройки можно сказать, что основной упор сделан на автомобильный мост.
Большинство его сухопутных опор готовы. Монтаж пролётов автодорожного моста идёт сразу на нескольких участках. (они видны в виде тёмных штрихов на белом фоне, например, на косе Тузла (там таких участков как минимум четыре). Так же есть минимум пара участков на острове Тузла. На участке в самом начале косы Тузла и на участке на острове Тузла рядом с бывшей погранзаставой идёт заливка бетоном дорожного покрытия моста.
На северо-западной оконечности острова Тузла собран стапель для надвижки морской части моста на морские же опоры. Надвижка потихоньку идёт.
Аналогичный стапель собран (или ещё собирается) с керченской стороны, там собирают пролёты автомоста.
Потихоньку засыпается "лужа" всередине "мола" между керченским берегом и РМ-3.
По ж/д мосту всё гораздо слабее. И сухопутных-то опор почти нет, и морская одна то-ли есть, то ли ещё нет. Пролёты монтируются в начале косы Тузла и с керченской стороны.
С керченской стороны так же идёт сборка фарватерных пролётов, которые впоследствии будут оттранспортированы на специальных понтонах к месту установки.
См. фото:
Где-то в общем и целом так.
Если есть вопросы - готов ответить в меру своих познаний.
есть еще вопросы:
а нафига в Крым нужен ж/д мост? Ну автомобильный понятно, чтобы россияне с южной и западной части рф могли съездить разок посмотреть на загаженные пляжи и поесть дорогой вореной кукурузы у придорожников, ну и объявить о побъеде по телехвизору. А жд зачем? что возить составами в/из Крыма?
Что возить? Ну... Россиян, например
"чтобы россияне с южной и западной части рф могли съездить разок посмотреть на загаженные пляжи и поесть дорогой вореной кукурузы у придорожников" (с)
Не всем нравятся дальние поездки на собственных автомобилях и несобственных автобусах. Некоторые предпочитают ездить поездами
Не соглашусь, это касается только тех, кто собирается пользоваться объектом. Остальное--чистой воды пропагандонство Кремля.
Поясню на примере. В пору моей ранней юности одна могучая сверхдержава затеяла грандиозную стройку века, неимеющуюаналогов магистраль через скалы и мерзлоту от Байкала до Амура. С утра до вечера из каждого утюга неслись специально сложенные песни, все новости начинались "сводкой рабочего дня" про количество свай мостов и тонно-километры отваленной породы туннелей. Потом оказалось, что возить по ней нечего и ездить некому.
Возникает стойкое ощущение дежавю.
А Вы сегодняшней загруженостью БАМа не интересовались? Нет я знаю,что Вы из " Сияющего града на холме"
,но все же...Ещё не весь бурьяном зарос?
Аaрон, ты моё мнение про расейские новости знаешь: Мышиная возня курам на смех!
переброска войск и снабжения войск, это его единственное назначение и смысл, мирные люди это так небольшой бонус.
Ну уж прям так сурово.Ещё не весь бурьяном зарос?
Аaрон, ты моё мнение про расейские новости знаешь: Мышиная возня курам на смех!
Я сильно подозреваю, что из пишущих в этой теме "объектом" не собирается пользоваться никто.
Но все ж пишут
Да никуда, Крымнаш удерживать.Ну а дальше их куда? Босфорнаш? Хренушки !
Видео с противоположной стороны моста - с Тамани.
Для начала - кадр из видео:
Справа - автомобильный мост. Под палатками идет бетонирование дорожной плиты. Вдали за желтым козловым краном виднеется ещё один участок со смонтированными пролетами. Ещё дальше чуть правее зеленой крановой стрелы - ещё один.
Слева - опоры под железнодорожный мост. На участке от зелёной стрелы до левой опоры желтого козлового крана за атомобильным мостом виден готовый участок железнодорожного моста.
И, собссно, видео:
Для начала - кадр из видео:
Справа - автомобильный мост. Под палатками идет бетонирование дорожной плиты. Вдали за желтым козловым краном виднеется ещё один участок со смонтированными пролетами. Ещё дальше чуть правее зеленой крановой стрелы - ещё один.
Слева - опоры под железнодорожный мост. На участке от зелёной стрелы до левой опоры желтого козлового крана за атомобильным мостом виден готовый участок железнодорожного моста.
И, собссно, видео:
А на хера?
В смысле?