В Средиземном море наши подводные лодки начали нести боевую службу вначале одиночными кораблями, а затем бригадами по 8-10 ПЛ. Продолжительность — по шесть месяцев, при этом лодки скрытно переходили с Северного флота к месту несения службы. Поочередно их экипажи в течение месяца проводили межпоходовый ремонт в Александрии. На время ремонта экипаж переселялся на плавказарму. Главком в то время посчитал нерациональным шестимесячное пребывание на боевой службе: месяц — на переход к месту службы, месяц на обратный переход в пункт базирования да месяц на межпоходовый ремонт. Итого три месяца чисто боевой службы при огромном расходе моторесурса. Поэтому позже С.Г Горшков распорядился перейти на годичный цикл с организацией смены экипажей.
Как правило, в 5-й эскадре постоянно находились на боевой службе четыре атомные подводные лодки, десять дизельных, две КУГ — корабельные ударные группы, одна КТГ — тральная группа, и силы обеспечения — четыре танкера, две плавмастерские. рефрижераторы и прочее. Обычно состав эскадры — 70-80 вымпелов, из которых четырнадцать — это подводные лодки, 25-30 — боевые корабли. и остальное — это суда обеспечения.
Типовой задачей КУГ и ПЛА, вооруженных противокорабельными ракетами, было слежение за авианосными группировками противника на дальности пуска. Обычно силы были распределены так, чтобы на каждый авианосец было нацелено не меньше, чем по тридцать ракет. Рядом с каждым авианосцем всегда находился корабль непосредственного слежения (КНС), который засекал каждый взлет американского палубного самолета и передавал эти данные на командный пункт. По информации от КНС постоянно, каждые шестьдесят минут, на все ударные корабли и лодки эскадры выдавались целеуказания по авианосцам НАТО: их местонахождение, курс и скорость. Таким образом, на их авианосцы всегда были нацелены наши ракеты. И наши корабли, конечно, тоже были на прицеле у американцев. При этом двадцать пять процентов, то есть каждая четвертая из наших ракет, были снаряжены ядерными боеприпасами. Так, например, на ПЛАРК пр.670 есть на лодке восемь ракет «Аметист», из них две с ЯБП. На РКР «Слава» пр.1164 — шестнадцать ракет Базальт, из них четыре с ЯБП.
Расчеты показывали, что в те годы АУГ ВМС США была способна сбить двадцать две ракеты. Уже двадцать третью ракету авианосец ловит бортом. Двадцать четвертую опять могли сбить, но потом и три подряд пропустить и так далее. То есть при превышении двадцати двух ракет в одновременном залпе мы уже с высокой степенью вероятности поражали основную цель — авианосец. Но как вспоминает контр-адмирал Селиванов: «... Я, честно говоря, никогда не верил, что американцы действительно смогут сбить все первые двадцать две ракеты. Уверен, что это число не превысило бы и десяти. Я много раз наблюдал боевую подготовку их зенитчиков. Они всегда стреляли только по парашютным целям. У нас это и за стрельбы-то не считалось, мы никогда по парашютным целям и не стреляла. Это же просто смех, поддавки! Мы всегда стреляли по практическим ракетам. Те. которые четко в тебя летят, на реальных скоростях, с разных направлений... При этом наши ракеты — умные, они, если встречают менее интересную цель, то пропускают ее, ищут что-нибудь покрупнее. Если на пути к авианосцу стоит эсминец, то ракета его с правого или с левого борта обойдет и полетит в ту цель, у которой отражающая поверхность больше, то есть найдет-таки авианосец. Причем точность наших ракет просто феноменальная. Я видел десятки учебных пусков ракет и почти всегда они попадали не просто в мишень, а еще и в геометрическую середину цели. ...Так что мы своим оружием гордились, наше оружие уважали. Поэтому я уверен. что американцы в случае войны никогда бы наши двадцать две ракеты не сбили! А их, как я уже говорил, на каждую АУГ было минимум по тридцать!».
Особенно грозным оружием для географических условий Средиземноморья стали новейшие ПЛАРК пр.670 «Скат» (тип «CharlieI» noклассификации НАТО) с ракетным комплексом ч Аметист», а позже и ПЛАРК пр.670М Скат-М (по другим данным «Чайка», тип «CharlieII» по классификации НАТО) с более мощным и дальнобойным комплексом «Малахит». Появление в 70-х гг. новых ракетоносцев в составе советского флота заметно «усложнило жизнь» американским авианосным соединениям. Обладая меньшей шумностью. чем их предшественники — ПЛАРК пр.675. «Скаты» были значительно менее уязвимы для противолодочных средств противника, а подводный старт ракет делал применение их «главного калибра» значительно более эффективным. Относительно низкая дальность стрельбы комплексом «Аметист» требовала сближения с целью на дальность 60-80 км. Однако это имело и свои плюсы: малое подлетное время трансзвуковых маловысотных ракет делало организацию противодействия их удару из-под воды с «кинжальной» дистанции весьма проблематичным, а сравнительно малая дальность стрельбы позволяла ПЛАРК пр.670 осуществлять поиск цели и выполнять ракетную атаку, используя собственный ГАК, без получения целеуказания от внешних источников. Присутствие «Скатов» вызывало вполне обоснованное беспокойство американского командования, не имевшего в своем распоряжении сколько-нибудь надежных средств противодействия этой угрозе.
В случае возможного конфликта по целям в акватории Средиземного моря должны была работать и авиация Черноморского флота: 5-й гвардейский МРАП (аэродром Веселое, Ту-16К. позже Ту-22МЗ). 124-й МРАП (аэродром Гвардейское. Ту-16К). 943-й МРАП (аэродром Октябрьское. Ту-16К, позже Ту-22МЗ), а также другие части, вооруженные Ту-22 различных модификаций. Так, например, для нанесения ударов по авианосным группировкам 6-го флота США могли использоваться полки, вооруженные Ту-22К (а к началу 70-х гг. Ту-22 как боевой комплекс уже был доведен до высокой степени совершенства). Предполагалось, что, пройдя над территорией соцстран — союзников, самолеты выйдут к Балканам и далее в Средиземноморье. В операции по уничтожению авианосца должно было участвовать не менее четырех разведчиков Ту-22Р, до полка ракетоносцев Ту-22К и одна-две эскадрильи истребителей. Ту-22Р шли первыми. Их задача — из всех корабпей АУГ идентифицировать авианосец и сообщить его координаты ударной группе (при условии первого удара эту функцию может выполнить корабль непосредственного слежения). При подходе к кораблям одна пара Ту-22Р оставалась на высоте для постановки помех и ретрансляции развединформации, вторая — «падала» до высоты 100 м и прорывалась к АУГ на дальность визуального контакта —10-15 км (а это вполне возможно при помощи истребителей прикрытия тем более что возможности ПВО АУГ скорее всего будут ослаблены ударом кораблей 5-й эскадры. к тому же и их ЗРК тоже не будут стоять без дела). Как только авианосец обнаруживался, номер его «квадрата» сообщался ракетоносцам, которые производили пуски с рубежа около 300 км.
Другой важнейшей задачей, решаемой эскадрой, были поиск и слежение за подводными лодками вероятного противника, проведение противолодочных операций. Решение этой задачи возлагалось на многоцелевые подводные лодки, противолодочную авиацию и корабельные поисковые ударные группы. Для поиска подводных лодок и слежения за ними использовались различные тактические приемы. Так, наши подводные лодки могли быть развернуты в завесу, другим вариантом действий было их патрулирование в заданных районах. Поиск подводных лодок вероятного противника при помощи КПУГ осуществлялся как в ходе противолодочных поисковых операций, так и в повседневной боевой деятельности. Конечно. нельзя сказать, что мы постоянно контролировали все подводные лодки вероятного противника — но тем не менее количество обнаружений и сопровождений ПЛ противника было достаточно велико, и вполне можно сказать, что возможный удар по территории Советского Союза с ПЛАРБ в акватории Средиземного моря был бы серьезно ослаблен всеми средствами противолодочной обороны.
Над Средиземным морем активно работали разведывательная и противолодочная авиация. Некоторое время разведчики Ту-16Р (шесть самолетов, 90-я ОДРАЭОН) с египетскими опознавательными знаками выполняли полеты с аэродромов Каир-Западный и Мерса-Матрух. С течением времени их количество было доведено до полка. Также с 19 августа 1968 г. на аэродроме Мерса-Матрух базировались черноморские Бе-12 (три самолета из 318-го ОПЛАП ДД, прикомандированы к 90-й ОДРАЭОН). Планировалось, что Бе-12 будут выполнять по 3-4 самолето-вылета в неделю продолжительностью по 3-4 ч каждый. На деле действия Бе-12 велись совсем не в таких строгих рамках, а в основном по запросам командования 5-й эскадры. Но именно во взаимодействии с 5-й эскадрой были получены два первых обнаружения ПЛ с Бе-12, слежения велись в течение 1 ч 37 мин и 0 ч 48 мин. С осени 1970 г. в Средиземном море вели разведку Ил-38 с советскими экипажами и с опознавательными знаками ВВС Арабской Республики Египет. Также с февраля-марта 1970 г. в Египте были развернуты соединения наших войск ПВО и истребительной авиации. Одной из их задач было прикрытие наших кораблей: зенитное огневое — в базах и портах, истребительное — в море на радиус досягаемости истребителей. В середине 70-х гг., после заключения перемирия с Израилем. Египет рассорился с Советским Союзом, и наши летчики с зенитчиками вернулись на Родину. Но Ил-38 продолжили выполнять разведрейды с аэродромов Сирии и Ливии …
"Наука и техника", № 8, 2012