да. но речь л. льюесе в химкахСтранное предположение.
Еще и расисткое до кучи. Вы - русский?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
да. но речь л. льюесе в химкахСтранное предположение.
Еще и расисткое до кучи. Вы - русский?
Вообще, Химки довольно спокойное место. Плюс, в химкинском округе много коттеджных поселков, где живут обеспеченные москвичи. Вот Мытищи мне такого доверия не вызывает.да. но речь л. льюесе в химках
что мешало сразу?
6 внешних и 4 внутренних узла подвескиКак они 10 штук амраам на 4 узлах под крылом повесят?
У вас не тот літак на фотоПохоже все таки 2 лишних АМРААМа пририсовали.
4 внутри + 4х2 под крыльями + 2 АИМ-9 = 12 АМРААМов + 2 АИМ-9.
Зато смешанную земля-воздух нарисовали правильно.
500-й показал, как амраамы вешают по два на один узел.У вас не тот літак на фото
Как я понял, это проект новой конфигурации подвесок с увеличением количества узловКак они 10 штук амраам на 4 узлах под крылом повесят?
Япония и Южная Корея по слухам исследуют возможности модификации своих кораблей под F-35B
Japan, South Korea may refit naval ships for F-35 fighters
https://www.defensenews.com/global/...orea-may-refit-naval-ships-for-f-35-fighters/
Даже в Waspa,х недостаточно места для ремонта и обслуживания F-35, все же это платформы которые строились под размещение Харриеров.что мешало сразу?
А если построят ещё несколько , но модернизируя в чистый авианосец без десанта и тд?Даже в Waspa,х недостаточно места для ремонта и обслуживания F-35, все же это платформы которые строились под размещение Харриеров.
Американцы вынужденны были 2 корабля из серии Америка делать без док камеры что бы иметь хоть какие то сервисные площади у экспедиционных групп, либо MV-22 таскать движки на авианосец для обслуживания.
Как будут обслуживать азиаты на своих маленьких доках истребители большой вопрос.
ну у изумо док камеры нет, по идее он может ремонтировать оспри. ну и у японцев требования к автономности могут быть меньше американскихДаже в Waspa,х недостаточно места для ремонта и обслуживания F-35, все же это платформы которые строились под размещение Харриеров.
Американцы вынужденны были 2 корабля из серии Америка делать без док камеры что бы иметь хоть какие то сервисные площади у экспедиционных групп, либо MV-22 таскать движки на авианосец для обслуживания.
Как будут обслуживать азиаты на своих маленьких доках истребители большой вопрос.
Ну не спец, не знаю - я просто вижу геометрические размеры Waspa и Азиатских десантников - они примерно одинаковы. У Американцев были выявлены неудобства при опытном развертывании - неудобства именно ремонта бортов и нехватка помещений для размещения пилотов при предполетном брифинге - там из за секретности самолета необходимо особое помещение с терминалами где пилоты закачивают индивидуальный план полета MDL. И его нельзя совместить с помещением вертолетчиков и т.д.ну у изумо док камеры нет, по идее он может ремонтировать оспри. ну и у японцев требования к автономности могут быть меньше американских
это все так, но у американцев из-за размаха флотских операций и удаленности требования могут быть значительно более жесткие, чем у японцевНу не спец, не знаю - я просто вижу геометрические размеры Waspa и Азиатских десантников - они примерно одинаковы. У Американцев были выявлены неудобства при опытном развертывании - неудобства именно ремонта бортов и нехватка помещений для размещения пилотов при предполетном брифинге - там из за секретности самолета необходимо особое помещение с терминалами где пилоты закачивают индивидуальный план полета MDL. И его нельзя совместить с помещением вертолетчиков и т.д.
Думаю мы увидим ответ на этот вопрос уже в течении года, не зря же в 7 флот перекинули Wasp, вместо БохомРичарда, корабль полностью готовый и модернизированный под размещение F-35B.
«Военный Паритет», 4 янв. 2018 – В Управлении программы F-35 заявили, что завершили все испытания по пускам/сбросам высокоточного оружия с истребителя F-35 в рамках демонстрационных программ.
«Завершение испытаний оружия представляет собой важный шаг для всей команды F-35, поскольку мы демонстрируем боевую эффективность F-35, которая меняет правила игры. Совместная команда правительства и промышленности преодолела все проблемы и продемонстрировала выдающееся сотрудничество в области тестирования оружия, его результаты дали нашим клиентам большую уверенность в возможностях вооружения F-35», говорит Джефф Бабионе, исполнительный вице-президент Lockheed Martin и генеральный менеджер программы F-35.
Начиная с 2012 года интегрированная испытательная группа F-35 успешно завершила 183 теста на пуски/сброс ракет и бомб как из внутреннего отсека оружия, так и с внешних пилонов во всех требуемых скоростях, высотах и маневрах самолета. Заключительный тест был выполнен в сентябре, когда F-35C выполнил успешный пуск ракеты AIM-9X.
По сообщению компании Lockheed, команда завершила 46 реальных испытаний, которые убедили, что все оружие, выпущенное с самолета F-35, может эффективно поражать намеченные цели с необходимой точностью. 30 ноября 2017 года были завершены испытательные стрельбы из бортовой пушки истребителя версии F-35A. Выполнены 183 испытания оружия классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», в их числе AIM-9X, AIM-120, AIM-132, GBU-12, JDAM, JSOW, SDB-I и Paveway IV.