Истребитель F-35

у меня нет предвзятости к F-18. я его историю изучил - дизайн их 60х, протащенный в 21й век ошибочными оценками и титаническими усилиями разработчиков СУ. F-18, кстати из-за неконтролируемого набора веса, не выполнил требования по дальности (отсюда вылезла программа F-18E)

"У СУ появляться небольшое преимущество на малых скоростях (меньше 600) за счет наличия отклоняемого носка крыла (Су мах крыла больше)" - "за счет" это ваша интерпретация. я видел цифры для F-16 что ему носок дает 7% подъемной силы. все доступные графики показывают большой рост подъемной силы от вихря после 20 градусов. причем разряжение создается не только над центропланом, но и фюзеляжем
- клоны су-27 могут это преимущество реализовать
- F-16 не может из-за проблем с компоновкой (CAT не дает)
- F-18 быстро сливает из-за слабых двигателей

На больших скоростях у Су проблемы с системой управления при 8g. при том что там вести бой один черт толком нельзя

"Ф-15 устойчивый самолет и потому закритических углах ему сложней чем Су" - устойчивость тут вообще непричем - вы путаете управляемость с коброй. у F-15 проблема в закритике, что он там вообще быть не должен, а устойчивый F-18E там управляется отлично.

ПГО вообще дает огромные проблемы в закритике, потому что рыскание делается дифференциальным отклонением стабилизаторов (первыми догадались грумманы на своей уродливой пго модели в 80ые), у рафаля это даст изменение вихря и резкий крен. потому рафаль там может только по тангажу рулиться.
Клонам Су-27 доказывать преимушество надо будет Ф-22ому

Остальное беспредметно без РЛЭ конкретных самолетов
 
F-22 хрен что докажешь, он вобрал в себя всю работу над ошибками F-16, и почти всю - в F-18 и F-15. Он ведь каждый из этих самолетов превосходит по любой метрике
 
М.И., вас очень сильно подводит куркулятор!
21,550/15,850 = 1.39 - с такой тяговооруженностью можно такие факи воробьям показывать! но только если самолет допускает выход на большой угол атаки, где преимущество по тяге можно реализовать
- Да, там описка, - моя нормальная настольная лампа сломалась, сейчас корячусь в полутьме над клавиатурой под чёрт знает какую подсветку... :confused:
Но высокая тяговооружённость есть благо даже при несомненном отставании в максимальном альфа критическом... Плюс F-15C реально лёгкий самолёт, и на трансзвуке он всех мочил только так. Вспомните "Бурю в пустыне": именно F-15C использовался американцами как их главный и основной истребитель, а чудесный и замечательный пилотажник F-16 был ударником, ударником, ударником... :D
 
Клонам Су-27 доказывать преимушество надо будет Ф-22ому

Остальное беспредметно без РЛЭ конкретных самолетов
- Но как они ему что-то докажут? Догфайты действительно устраивают на международных учениях, особенно это практикуется на авиабазах богатеньких буратин Ближнего Востока, но это ведь то же шоу, - ну "сбил" даже если Рафаль пять раз из шести F-22 "на пушках", - ни один самый отчаянный француз ни разу не промолвил, что он завалит F-22 в ДВБ.
Поэтому младшим братанам Су-27 ничего доказать F-22 в принципе будет невозможно, даже если какой-то особо талантливый российский пилотажник на Су-35С, рискуя получить хронический геморрой, поймает пару раз F-22 в прицел, в ходе каких-нибудь дружеских встреч...