Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Перед лопатками компрессора втулили "радар-блокер".
Всё бы ничего, если бы не одно "но" ... В силу физических ограничений "радар блокер" при идеальных условиях обеспечивает снижение ЭПР не более 20 dB.
Из этого следует, что ЭПР ПАФА ( Су-57) даже теоретически не может быть ниже 0,1 кв.м. Что на два порядка ( 100 раз!) хуже чем у F-35.
Там много чего видно. Зазоры, алюминий, неметаллизированый фонарь, очень странный обтекатель РЛС (неужели до сих пор внутри металлолом в виде огромных кондовых креплений?). И никаких радарблокеров.
Перед лопатками компрессора втулили "радар-блокер".
Всё бы ничего, если бы не одно "но" ... В силу физических ограничений "радар блокер" при идеальных условиях обеспечивает снижение ЭПР не более 20 dB.
Из этого следует, что ЭПР ПАФА ( Су-57) даже теоретически не может быть ниже 0,1 кв.м. Что на два порядка ( 100 раз!) хуже чем у F-35.
Друг мой, все ето я знаю еще с 2011 г. Мой пост - неуместная ирония. Никакой блокер там нет и не будет.... Есть один блокер - в голове главного конструктора етого недорузомения...
Друг мой, все ето я знаю еще с 2011 г. Мой пост - неуместная ирония. Никакой блокер там нет и не будет.... Есть один блокер - в голове главного конструктора етого недорузомения...
- Давиденко снят с этой должности, уже давно. И я даже догадываюсь, - за что. Вместо него Михаил Стрелец, его бывший зам.
Мысль поставить в ВУ двигателей Су-57 радар-блокеры у них была была, но вряд ли она будет реализована, - на фоне общей порнографии с ЭПР с о всех ракурсов, принципиальной роли радар-блокеры там уже не сыграют, а гидропотери по проточной части увеличат существенно и неизбежно это скажется на целой кучи зависящих от максимальной тяги характеристик... Скорее всего их уже не будет вообще никогда...
-
- на фоне общей порнографии с ЭПР с о всех ракурсов, принципиальной роли радар-блокеры там уже не сыграют, а гидропотери по проточной части увеличат существенно и неизбежно это скажется на целой кучи зависящих от максимальной тяги характеристик... Скорее всего их уже не будет вообще никогда...
Как сообщило 16 января 2019 года информационное агентство ТАСС, второй контракт на производство и поставку истребителей Су-57, предполагающий передачу Воздушно-космическим силам (ВКС) 13 таких машин, планируется подписать в 2020 году. Об этом сообщил в среду ТАСС источник в авиастроительной отрасли. По первому контракту в войска в 2019-2020 годах поступит два самолета пятого поколения.
"В 2020 году планируется подписание второго контракта на производство и поставку в войска 13 истребителей Су-57, часть из которых получит уже двигатели второго этапа", - сообщил собеседник агентства. "Срок действия нового контракта, предварительно, составит пять лет", - добавил он.
Источник уточнил, что "в соответствии с подписанным в 2018 году контрактом, в текущем году будет передан в ВКС один серийный Су-57 с двигателями первого этапа, второй самолет с таким же двигателями - в 2020 году".
В Объединенной авиастроительной корпорации не стали комментировать предоставленную источником информацию.
Контракт на поставку в Вооруженные силы России первых двух Су-57 со сроком действия на 2018-2020 годы был подписан Министерством обороны России и ПАО "Сухой" 22 августа в подмосковной Кубинке в рамках форума "Армия-2018". Тогда замглавы военного ведомства Алексей Криворучко сообщил, что первый серийный Су-57 из 15 планирующихся к поставке пойдет в войска в 2019 году.
Со стороны bmpd укажем, что данная информация соответствует известным нам сведениям, согласно которым в Государственной программе вооружения на 2018-2027 годы предусматривается поставка всего 15 серийных (фактически предсерийных) истребителей Су-57 (Т-50). Контракт на первые два из них (Т-50С-1 и Т-50С-2) был заключен в 2018 году.
Как уже неоднократно отмечал наш блог, фактическое серийное производство Су-57 для строевых частей ВКС России будет развернуто не ранее 2026 года - по всей видимости, в рамках новой перспективной Государственной программы вооружений на 2026-2035 годы.
Изначально прежняя Государственная программа вооружения на 2011-2020 годы оптимистично предусматривала закупку 60 серийных истребителей Т-50 (с поставкой двух первых в 2015 году), однако позднее ее пересмотренный вариант предполагал закупку только 12 серийных истребителей Т-50, с поставкой двух первых (Т-50С-1 и Т-50С-2) в 2017 году.
Напомним Шойгу
Полный цикл испытаний Су-57 должен завершиться в 2018 году.
"Надеюсь, что в этом году мы завершим полный цикл испытаний и это будет еще одним сюрпризом для наших коллег", - сказал он.
Ну что сюрприз получился.... по 1-2 самолета в год до 2027 да этого не ждали.
надо просит у модераторов закрыт ету ветку. все пичаль и ватное вранье...
кстати адмирации заслужьют только те менегеры, которые на протяжение 15 - 16 лет деньги народные пилили и врали, врали, врали...
надо просит у модераторов закрыт ету ветку. все пичаль и ватное вранье...
кстати адмирации заслужьют только те менегеры, которые на протяжение 15 - 16 лет деньги народные пилили и врали, врали, врали...
Основу ВВС Вьетнама составляет линейка Су-27. Пакфа - фактически развитие этой линейки. Так что почему бы и нет, если по нормальной цене. Не хуже Рафаля или Тайфуна уж точно.
- Просто охуительно хуже! Еврофайтер в строю уже 15 лет (первый взлёт - 1994 год) - всё ещё бесконечно жалуются, что он "сырой". А Су-57 - он не "сырой". Он - никакой. Просто, совсем.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
Вместо него Михаил Стрелец, его бывший зам.
