• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель Су-57 (ПАК ФА)

SHAKED написал(а):
заметим: про стелс уже не говорится
выходит в серию (типа) отправляют со старыми движками? ну и чего будет стоить эта их "библия"?
Нажмите для раскрытия...
- Движки меняются сегодня за пару часов, - если конструкцией планера их габариты и крепёжные узлы предусмотрены. Зато лётчики могут годами тренироваться на новом самолёте, хоть и со старыми движками, какая им разница? Вон, для F-16 и для F-15 за 40 лет три раза движок усиливали...
 
Хотя да надо было заголовок так написать:
В мае следующего года Воздушно-космические силы (ВКС) России получат два первых серийных сверхманевренных лучших в мире и не имеющих аналогов в мире стелс супер истребителя пятого поколения Су-57.
 
Goodwin32 написал(а):
Хотя да надо было заголовок так написать:
В мае следующего года Воздушно-космические силы (ВКС) России получат два первых серийных сверхманевренных лучших в мире и не имеющих аналогов в мире стелс супер истребителя пятого поколения Су-57.
Нажмите для раскрытия...
...которым уже не придется бомбить окончательно разгромленное ИГИЛ (террористическая организация, запрещенная в РФ).
 
Бен-Ицхак написал(а):
- Движки меняются сегодня за пару часов, - если конструкцией планера их габариты и крепёжные узлы предусмотрены. Зато лётчики могут годами тренироваться на новом самолёте, хоть и со старыми движками, какая им разница? Вон, для F-16 и для F-15 за 40 лет три раза движок усиливали...
Нажмите для раскрытия...
Согласен. Но, как я понимаю, новый движок других размеров и заявлены совсем другие ттх. Отсюда вопросы относительно кпд данного шага

Если, конечно, не брать во внимание банальную пиар акцию из области "в Багдаде все спокойно", все идет по плану, проклятые индусы мать вашу, ну подкиньте же деньжат суки неужели не видите, что прогресс налицо и спустя 7 лет у нашей вундервафли появился свой двигатель!!!
 
SHAKED написал(а):
Согласен. Но, как я понимаю, новый движок других размеров и заявлены совсем другие ттх. Отсюда вопросы относительно кпд данного шага

Если, конечно, не брать во внимание банальную пиар акцию из области "в Багдаде все спокойно", все идет по плану, проклятые индусы мать вашу, ну подкиньте же деньжат суки неужели не видите, что прогресс налицо и спустя 7 лет у нашей вундервафли появился свой двигатель!!!
Нажмите для раскрытия...
ну добавит двигатель пару тонн тяги и будет чуть экономичнее, ну и что? это будет важно только в максимальной дальности полета (для обучения летного состава не очень важно) и чуть большей скорости разворота В определенных условиях можно считать, что увеличение располагаемой вертикальной перегрузки будет корнем от увеличения горизонтальной. Пример для F-16A vs F-16 blk 50 можно подобрать равные по маневренности конфигурации - 1.15 раза выросла тяговооруженность, но 1.05 выросла и нагрузка на крыло ( sqrt(1.15) = 1.07 - похоже на формулу) . В любом случае недостаток тяговооруженности можно компенсировать меньшей заправкой, для учебных полетов этого вполне достаточно
 
Решил посмотреть, что Камзеев пишет про эти самые испытания ПАКФЫ с "двигателем второго этапа". Мдя. Как, однако, тонко мутят бюрократы терминологию.

Состоялся первый полет летающей лаборатории Т-50 с двигателем 2-го этапа типа «No Name»
Все ведущие бескорыстные российские СМИ почему-то назвали этот двигатель «No Name» изделием «30», но и это еще не все…
Обновлено: 09-12-2017 23:44

Цитаты:

5 декабря 2017 года в ЛИИ им. М.М. Громова совершил первый полет новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 с двигателем 2-го этапа.

Полет выполнил Герой российской Федерации шеф-пилот ПАО «Компания «Сухой» (в составе ОАК) Сергей Богдан. Продолжительность полета составила 17 минут. Полет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подчеркнул: «Успешный полет с новым двигателем придает дополнительный импульс программе истребителя 5-го поколения. Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы – уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели».

Комментарии редактора: Напомним, что в базовом ТТЗ на ПАКФА (Т-50) нет никакого двигателя 2-го этапа: есть «тот» двигатель, при наличии которого определены все ТТХ Т-50, и есть двигатель, который будет устанавливаться на Т-50 до «того» двигателя.
«Двигатель 2-го этапа» - выражение или придуманное, или введенное «Дополнением к ТТЗ», и, судя по правилам чиновничьей профессии в России, это точно не «тот» двигатель, даже если это изделие «30».
Кроме того, по правилам чиновничьей профессии в России, этапность программы Т-50 распараллелена: «двигатель 2-го этапа» - это двигатель 2-го этапа создания Т-50 (а сколько таких этапов введено «Дополнением к ТТЗ») или это двигатель 2-го этапа испытаний Т-50 1-го этапа создания?
Почему 1-й полет с «двигателем 2-го этапа» продолжался всего 17 минут, в то время, как даже 1-й полет 1-го Т-50 с 2-мя новыми двигателями в 2010 году продолжался 45 минут? Почему из агитационной видеоагитки о 1-м полете с «двигателем 2-го этапа» исключены все виражи и разгоны? И, на каком этапе исследований или испытаний находится сам это «двигатель 2-го этапа»?
Правилам чиновничьей профессии в России и традиции развития отечественной боевой авиации однозначно говорят, что этот полет является однозначной попыткой «закрытия» финансовых средств, выделенных МОРФ разработчику на новый двигатель в 2017 году. МОРФ «закроет» предприятию эти деньги? Какие характеристики нового двигателя и степень его соответствия ТТЗ могли быть достоверно определены за один 17-минутный полет? Прецеденты были, например описанная на страницах сайта приемка 1-х шести самолетов у-27СМ…
Зато мы узнали, что Т-50 с бортовым номером 052 – это, оказывается, летающая лаборатория… Не опытный образец, как он был построен, участвующий в летно-конструкторских или совместных государственных испытаниях с целью допуска машины к серийному производству или принятию ее на вооружение, а летающая лаборатория, никого ни к чему не обязывающая…
Летающие лаборатории, в классическом мировом варианте, создаются на базе недорогих, в том числе и в эксплуатации, надежных самолетов других типов (обычно транспортных или коммерческих), отличных от проходящих испытания, стоимость которых, в том числе и в эксплуатации, заведомо дороги…
052 в роли летающей лаборатории означает бесцельно потраченные на него деньги, и «озолочение» промышленности за счет бюджета при помощи оплаты «золотой» эксплуатации 052 в качестве летающей лаборатории. А, сколько еще Т-50 переведено в разряд «летающих лабораторий»?
Нажмите для раскрытия...

И вот тоже интересный комментарий по теме (справа страницы). Там подробнее о внутренней кухне. Простому обывателю, что ГИ, что ГСИ - один хер. А оказывается есть нюансы. :D
 
Половина народу поверила, даже я.
83165d1515189296-219372.jpg

а это просто МИ освоил Фотошоп.
 
Перевести опытную машину, в разряд экспериментальных( в том числе летающей лаборатории) это ещё древняя добрая советская традиция.:)
 
Да ладно вам. У людей кипит им достижений хочется.
Москва. 6 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Поставки военным истребителей пятого поколения Су-57 могут начаться в 2018 году, сообщил "Интерфаксу" источник в авиационной отрасли.
"Передача ВКС России первых нескольких истребителей из установочной партии, как ожидается, произойдет уже в 2018 году", - сказал собеседник агентства.
О планах принять в 2018 году на вооружение Су-57, он же перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), ранее сообщил "Интерфаксу" экс-главком ВКС, глава комитета по обороне и безопасности Совета Федерации Виктор Бондарев.
"У нас на подходе начало серийного производства самолета пятого поколения", - сказал вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в интервью "России-24" в ноябре 2017 года.
Ранее президент ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что в 2017 году будет закончено изготовление всех опытных образцов, которые участвуют в летных испытаниях.
Как сообщалось, установочная партия для передачи Минобороны РФ составит 12 истребителей с двигателем "первого этапа". Новый двигатель, силовая установка пятого поколения разработки Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), вышел на летные испытания в декабре 2017 года. До последнего времени в летных испытаниях участвовали 9 образцов ПАК ФА с двигателем "первого этапа".
Нажмите для раскрытия...
 
Были только /презрительно, через зубы/ "ппингвин" и "хряппа", а теперь появился /восхищенно, с придыханием/ "фрэээйзор".
"Милый, милый..."(с)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу