Истребитель Су-57 (ПАК ФА)
- Автор темы Nazzzgul
- Дата начала
-
- Теги
- истребитель пак фа
- Ясен пень, что "в пятом поколении Т-50 нет равных", поскольку Т-50 и близко не валялся к 5-ому поколению, он совершенно к нему не принадлежит по главному критерию: малозаметности...
"Фейс-контроль" он в РЛ-диапазоне не проходит...
Что тут обсуждать?Таблица внизу статьи - голимая фуфлогония, реклама для охлоса и плебса, пополам с обычным традиционным враньём...
Пусть мне включат в таблицу его ny макс. на Vпр. макс., да фронтальную ЭПР?!
"Наплевать и забыть"... Подождать, пока Росавиапром произведёт 6-ое поколение истребителей, как всегда "не имеющих аналогов в мире"...
Последнее редактирование:
Откуда фоткал?Не ну к щелям вы реально придираетесь. Вот мои свежие фоточки.
Я думал из-за забора)) На трубах часто споттеры сидят. Но тут ракурс не тот.
Ликург
Помножен на ноль
Ну я бы пофоткал из-за забора 509 борт, что за волшебные трубы?
https://www.google.ru/maps/@55.5660645,38.1148698,15.57z
Там идет дорога (ул. Наркомвод) из Жуковского на аэ Жуковский в объезд аэродрома. Недалеко от торца полосы забор, а сразу за ним мощные трубы теплоцентрали. Машину бросаешь справа от дороги в кустах. Трубы слева от дороги за кустами. На них встаешь и смотришь поверх забора.
Там идет дорога (ул. Наркомвод) из Жуковского на аэ Жуковский в объезд аэродрома. Недалеко от торца полосы забор, а сразу за ним мощные трубы теплоцентрали. Машину бросаешь справа от дороги в кустах. Трубы слева от дороги за кустами. На них встаешь и смотришь поверх забора.
Это что за пятно на левой плоскости... ржавчина???Не ну к щелям вы реально придираетесь. Вот мои свежие фоточки.
Это скотч.Это что за пятно на левой плоскости... ржавчина???
Самолеты все еще на испытаниях и куча оборудования запитано по временной схеме, прям жгутами поверх планера, что бы не болтались провода приклеивают просто скотчем.
Даже не так - там куча временного оборудования, образно говоря от СУ-35, которое подключают вот таким образом.
Burg@13
Помножен на ноль
Щели на Ваших фоточках не стали щелочками. Те же непомерные зазоры между створками, гораздо большие, чем в остальных местах.
С прудов за КДП тоже неплохой вид (во всяком случае, на демонстрационные полёты - взлёт-посадка оттуда не видны, а при испытательных полётах, наверное, после взлёта уходят в зону, а не летают над полосой, как во время МАКСа?)
Это Речица. Там только на Максе интересно. И то, в выходные макса туда пускают только по членским книжкам садовых товариществ.
Не фантазируйте (смайлика не увидел). Это разводка проводов к тензодатчикам. Данный самолет все еще в процессе испытаний. В крыле топливный бак, поэтому не хотят провода внутри тянуть и сверлить-герметизировать выходы. И я думаю, что это не скотч, а что-то типа мастики-клея.
Даже если там действительно щель, а не просто черная полоса, это вопрос не принципиальный, при необходимости все будет устранено.
У того-же F-35 щелей на пузе можно насмотреть огромное количество, больше чем у Т-50.
На восприятие сильно влияет окраска.
Вот взял и опять себя унизил,нравится,что ли?Даже если там действительно щель, а не просто черная полоса, это вопрос не принципиальный, при необходимости все будет устранено.
У того-же F-35 щелей на пузе можно насмотреть огромное количество, больше чем у Т-50.
На восприятие сильно влияет окраска.
Из беседы владельца Уаза,который доказывает равные возможности производственной культуры УАЗ и Мерседес.
Производственную культуру надо смотреть на серийных самолетах.
Я не фантазирую - человек спросил я ответил: Это не ржавчина, а временные провода, приклеенные скотчем.
Пускают соединения через доступные полости борта. Где нельзя пройти внутри, дотягивают до ближайшего тех лючка, выходят наружу, приклеивают по поверхности и дальше ныряют в нужный тех лючек.
То что это именно тензодатчики это ваши фантазии, это может быть чем угодно, например датчиками температуры. Вот кроме планера вообще нет данных по БРЭО, что там временное, что уже "почти серийное".