Истребитель Су-57 (ПАК ФА)
- Автор темы Nazzzgul
- Дата начала
-
- Теги
- истребитель пак фа
Су-57 как маркер дефективности и невостребованности ВПК РФ
Распиаренный Су-57 на деле оказался очередным провальным проектом российского ВПК
sprotyv.info
он утонул!
Он очень удачно, за три дня до передачи его в войска, грохнулся на землю. Есть подозрение, что не просто так
Придумал отмазку. Срочная служба не сахар.
Пошел к кабану и вытащил 21-й
Люблю комментарии на этом сайте. 
topwar.ru
Истребитель F-22 сможет обнаружить Су-57 только после входа в зону поражения его ракетами
Одной из основных характеристик истребителя пятого поколения является реализованная стелс-технология. В целом это комплекс технологий, который связан с уменьшением радиолокационной заметности, заметности в инфракрасном диапазоне. Один из определяющих в данном случае параметров – эффективная
topwar.ru
Авиационный каннибализм на Су-57
Как известно, на прошлой неделе, 12 августа, министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу посетил в Комсомольске-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина, на котором проходит сборка второго серийного истребителя почти пятого поколения Су-57.
Когда я на прошлой неделе рассуждал об этой серийной сборке, то уделил внимание именно темпам сбора одного самолета в год, да и то без гарантии, что он не разобьется в ходе испытательных полетов. Как-никак, а первый серийный Су-57 в декабре 2019 года разбился из-за отказа системы управления, буквально за 3 дня до передачи в состав ВКС РФ.
Но, как оказалось, во втором серийном Су-57 куда больше странностей, чем может показаться на первый взгляд. Так, в ходе визита Шойгу на завод, журналистам было позволено сделать несколько фотографий Су-57, которые тут же разошлись по российским СМИ. Но, не все заметили, что на втором серийном истребителей Су-57, проходящем этап так называемой финальной сборки, установлен киль с уже имеющимся камуфляжем.
Для понимания ситуации поясню, во-первых, что киль, это в народе – хвост, а во-вторых, камуфляж на самолет наносится после того, как завершена его сборка и он совершает первый испытательный полет. Следовательно, на втором серийном Су-57 установлен киль от другого Су-57, который, грубо говоря, эксплуатировался! То есть, выходит, что на втором серийном Су-57 применяется метод «авиационного каннибализма»? Но если это и так, то с чем это может быть связано и с какого истребителя был снят киль для установки на нынешний?
Фотография и вправду создала множество вопросов, наталкивающих на недобрые мысли о том, что великая сверхдержава не имеет в наличии достаточного количества композитов. Или удешевляет производство путем установки элементов фюзеляжа, например, с образца для наземных статических испытаний, или стенда для наземных испытаний, ну или первого летного прототипа, поднятого в воздух в 2010 году. А и в правду, чего добру пропадать?
В любом случае, окрашенный в камуфляж киль выдал в этом фото всю патовость и безысходность российского истребителя, который и не пятого поколения вовсе, да и серийным его сложно назвать.
Источник: Информационное сопротивление https://sprotyv.info/analitica/avia...li-bezdna-bezyshodnosti-rossijskogo-aviaproma
Как известно, на прошлой неделе, 12 августа, министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу посетил в Комсомольске-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина, на котором проходит сборка второго серийного истребителя почти пятого поколения Су-57.
Когда я на прошлой неделе рассуждал об этой серийной сборке, то уделил внимание именно темпам сбора одного самолета в год, да и то без гарантии, что он не разобьется в ходе испытательных полетов. Как-никак, а первый серийный Су-57 в декабре 2019 года разбился из-за отказа системы управления, буквально за 3 дня до передачи в состав ВКС РФ.
Но, как оказалось, во втором серийном Су-57 куда больше странностей, чем может показаться на первый взгляд. Так, в ходе визита Шойгу на завод, журналистам было позволено сделать несколько фотографий Су-57, которые тут же разошлись по российским СМИ. Но, не все заметили, что на втором серийном истребителей Су-57, проходящем этап так называемой финальной сборки, установлен киль с уже имеющимся камуфляжем.
Для понимания ситуации поясню, во-первых, что киль, это в народе – хвост, а во-вторых, камуфляж на самолет наносится после того, как завершена его сборка и он совершает первый испытательный полет. Следовательно, на втором серийном Су-57 установлен киль от другого Су-57, который, грубо говоря, эксплуатировался! То есть, выходит, что на втором серийном Су-57 применяется метод «авиационного каннибализма»? Но если это и так, то с чем это может быть связано и с какого истребителя был снят киль для установки на нынешний?
Фотография и вправду создала множество вопросов, наталкивающих на недобрые мысли о том, что великая сверхдержава не имеет в наличии достаточного количества композитов. Или удешевляет производство путем установки элементов фюзеляжа, например, с образца для наземных статических испытаний, или стенда для наземных испытаний, ну или первого летного прототипа, поднятого в воздух в 2010 году. А и в правду, чего добру пропадать?
В любом случае, окрашенный в камуфляж киль выдал в этом фото всю патовость и безысходность российского истребителя, который и не пятого поколения вовсе, да и серийным его сложно назвать.
Источник: Информационное сопротивление https://sprotyv.info/analitica/avia...li-bezdna-bezyshodnosti-rossijskogo-aviaproma
Как LRIP расшифровывается?
То есть ко всему практически, что несут российские СМИ и рунет... Процентов 90...
Low rate initial production
Только в реалиях США LRIP означает что сборочная стапельная линия полностью готова, но поставка запчастей не наращивается до максимума, т.к. они не прошли еще полную сертификацию и возможна срочная корректировка. Так что представлять одинокий стапель на заводе как LRIP - крайне самонадеянно.
Последнее редактирование:
Ну, да, его нет на вооружение даже самой РФ, единственный вроде как готовый экземпляр разбился в первом же полете , а заказы уже посыпались
Ну на примере Индонезии какой нить - я уверен в интересе. Им же пофиг, что за их бесконечную пальму дает продавец - истребители или пром оборудование. Любой чел предлагающий им обмен на пальму что нить полезное - им всегда интересен.
Да и куча восточных царьков - которым путин предлагает технику за его же кредиты которые отдавать не обязательно - им я думаю так же интересно, ведь все что от них требуется за этот кредит - просто сказать публично "Мы с тобой россия!", даже быть с российей не обязательно - просто сказать волшебную фразу и кредит на 20 лет под 2% годовых обеспечен.
Да не совсем так- сейчас у РФ особо денег на кредиты нет...
Насколько я понимаю в россии рублей у правительства и банков как фантиков. Все эти истребители и ЗРК строятся за рубли. Так что наклепать истребителей для желающего султана - не проблема абсолютно.
Один Фонд национального благосостояния на сейчас почти 13 трлн рублей. И его из месяца в месяц увеличивают на пол триллиона просто роняя курс рубля.
Так что еще раз - с рублями в РФ на мой взгляд проблем нет. По моему больше проблема кто их возьмет в долг у россии или внутри страны у коммерчекого банка.
денег полно. на кредиты братским народам - хватит. не переживайте
Рубли не деньги
Да ведь при первом же бумс с этим пак фуем у клиента будет грандиозный скандал
бумсов с су-30 было не мало, где скандал?