• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель Су-57 (ПАК ФА)

Истинные данные эффективной площади рассеяния засекречены.
Электродинамика при вычислении ЭПР настолько проста, что я бы рискнул даже курсантов военного училища научить считать и PO method, и ECM. Все что нужно для оценки - немного умения в маткаде и 3D-модель.

Но в моделировании есть и слабое место. И это не качество модели. Модель поверхности, даже если рисовали на глазок, по фото с выставок, без чертежей - считается неплохо, недоверчивые проверяли
RSC-simulation-experiment.jpg


Но алгоритмы, особенно ECM (популярен для уголков), чрезвычайно чувствительны к качеству изготовления. Одно дело считать гладкую поверхность, второе - когда поверхность усеяна плохо подогнанными лючками, стыки неровные, а шпаклевки столько, что теряется электрическое соединение между деталями. Изделие российского авиастроения я считать не возьмусь.
 
Электродинамика при вычислении ЭПР настолько проста, что я бы рискнул даже курсантов военного училища научить считать и PO method, и ECM. Все что нужно для оценки - немного умения в маткаде и 3D-модель.

Но в моделировании есть и слабое место. И это не качество модели. Модель поверхности, даже если рисовали на глазок, по фото с выставок, без чертежей - считается неплохо, недоверчивые проверяли
RSC-simulation-experiment.jpg


Но алгоритмы, особенно ECM (популярен для уголков), чрезвычайно чувствительны к качеству изготовления. Одно дело считать гладкую поверхность, второе - когда поверхность усеяна плохо подогнанными лючками, стыки неровные, а шпаклевки столько, что теряется электрическое соединение между деталями. Изделие российского авиастроения я считать не возьмусь.
уфимцеву вот щас конкретно обидно было
 
пришли в восторг от Су-57

В качестве рецензии на статью.


Уже совершенно понятно, что надо три двигателя ставить - тогда превосходство над самолетами НАТО станет еще более очевидным. Заодно развить гиперзвук. И ни в коем случае не писать, сколько баков в минуту вылетает при гиперзвуковой скорости. Можно даже обдумать новую концепцию двигателя - на твердом топливе!

Для еще большего повышения маневренности предлагаю такой вариант: реактивные моторы отключаются, раскладываются пропеллеры на носу и крыльях, и самолет начинает выписывать фигуры высшего пилотажа, который просто уже будет категорически недоступен любому самолету НАТО!

И фраза "не имеет аналогов" обретет действительно буквальный смысл! А французы просто впадут в экстаз, такого они точно не ожидали!
 
Последнее редактирование:
В качестве рецензии на статью.


Уже совершенно понятно, что надо три двигателя ставить - тогда превосходство над самолетами НАТО станет еще более очевидным. Заодно развить гиперзвук. И ни в коем случае не писать, сколько баков в минуту вылетает при гиперзвуковой скорости. Можно даже обдумать новую концепцию двигателя - на твердом топливе!

Для еще большего повышения маневренности предлагаю такой вариант: реактивные моторы отключаются, раскладываются пропеллеры на носу и крыльях, и самолет начинает выписывать фигуры высшего пилотажа, который просто уже будет категорически недоступен любому самолету НАТО!

И фраза "не имеет аналогов" обретет действительно буквальный смысл! А французы просто впадут в экстаз, такого они точно не ожидали!
как всегда роспропагандоны писят.

Версия Утра

внешне Су-57 напоминает F-35, однако с двумя турбореактивными двигателями он оставляет американца далеко позади. Скорость российского истребителя достигает отметки в 2600 км/ч, в то время как F-35 не разгоняется даже до 2 тыс. км/час. Также французы отмечают хорошую дальность "пятьдесят седьмого" – 1750 километров. Вместе с тем издание сетует на то, что все еще не известно, когда долгожданный российский истребитель, наконец, поступит на вооружение.

версия Сapital
https://www.capital.fr/lifestyle/la...su-57-montre-sa-maniabilite-hors-pair-1366839
Par rapport aux autres modèles Sukhoi, le Su-57 a une voilure beaucoup plus large et un côté anguleux au niveau du nez qui lui donne un petit air de F-35 américain. Avec ses deux turboréacteurs de fabrication russe, le Su-57 affiche une vitesse de pointe autour des 2.600 kilomètres par heure, une vitesse ascensionnelle de 21.000 mètres par minute et un rayon d’action de 1.750 kilomètres. Selon le constructeur sa maniabilité en vol est exceptionnelle.


По версии Гугла переводчика

По сравнению с другими моделями Sukhoi, Су-57 имеет гораздо более широкое лезвие и угловую сторону на уровне носа, что придает ему немного американский вид F-35. С двумя российскими турбореактивными двигателями Су-57 развивает максимальную скорость около 2600 километров в час, скорость подъема составляет 21000 метров в минуту, а дальность полета - 1750 километров. По словам производителя, его управляемость в полете исключительна.
 
как всегда роспропагандоны писят.

Версия Утра
....
версия Сapital
...
Мераб, Вы ведь вроде околовоздушный человек по призванию и наверно можете компетентно оценить - врут или нет эти издания, которые как по команде сегодня пели оды ПАК-ФА.
Я например считаю, что ПАК-ФА возможно летает неплохо и быстро, как и его родитель - СУ-27. Вопрос же совершенно в другом, истребитель это комплекс характеристик, и летные качества - это довольно малая часть их, ну не времена же Рэд Барона на дворе.
Так что смысл этих статеек, это как судить о красоте женщины исключительно по ее бровям.

Наглядный пример пропаганды - когда вроде и не врут, но и не договаривают главного. Никто не парится как у СУ-57 с радарами, датчиками, вооружениями, надежностью, малозаметностью, и кучей всего
Как оказалось даже с краской проблемы, т.к. ее просто сдувает с планера выхлопом ракеты.
 
Как раз его Фоккер Триплан был весьма тихоходен
Зато маневренным, но не важно, т.к. мысль была в том, что тогда были времена, когда летные характеристики значили 90% успеха в воздушном бою, в связи с недоразвитостью вооружений.
 
Мераб, Вы ведь вроде околовоздушный человек по призванию и наверно можете компетентно оценить - врут или нет эти издания, которые как по команде сегодня пели оды ПАК-ФА.
Я например считаю, что ПАК-ФА возможно летает неплохо и быстро, как и его родитель - СУ-27. Вопрос же совершенно в другом, истребитель это комплекс характеристик, и летные качества - это довольно малая часть их, ну не времена же Рэд Барона на дворе.
Так что смысл этих статеек, это как судить о красоте женщины исключительно по ее бровям.

Наглядный пример пропаганды - когда вроде и не врут, но и не договаривают главного. Никто не парится как у СУ-57 с радарами, датчиками, вооружениями, надежностью, малозаметностью, и кучей всего
Как оказалось даже с краской проблемы, т.к. ее просто сдувает с планера выхлопом ракеты.
дело же не техничкоой стороне самолетов и оборудования.
спрашивается,имея оригинал статьи, вплоне нейтральной по содержанию, зачем приписывать восторг автору и впихивать отсутствующие сравнения с ф35 по числу двигателей и скорости полета? или пассаж про исключительную маневренность которую узрели и оцененли французы?
Это все вульгарное пропагандонство. Как и впрочем многое вокруг Су57

Никто не парится как у СУ-57 с радарами, датчиками, вооружениями, надежностью, малозаметностью, и кучей всего
Как оказалось даже с краской проблемы, т.к. ее просто сдувает с планера выхлопом ракеты
Часть проблем детские болезни как у любого самолета и которые вполне решаемы. Часть проблем следствие техлологического отставания,которые также можно решить при соответсвующем финансировании.Но к тому времени когда они решатся визави будт уже на другом уровне
 
Мераб, Вы ведь вроде околовоздушный человек по призванию и наверно можете компетентно оценить - врут или нет эти издания, которые как по команде сегодня пели оды ПАК-ФА.
Я например считаю, что ПАК-ФА возможно летает неплохо и быстро, как и его родитель - СУ-27. Вопрос же совершенно в другом, истребитель это комплекс характеристик, и летные качества - это довольно малая часть их, ну не времена же Рэд Барона на дворе.
Так что смысл этих статеек, это как судить о красоте женщины исключительно по ее бровям.

Наглядный пример пропаганды - когда вроде и не врут, но и не договаривают главного. Никто не парится как у СУ-57 с радарами, датчиками, вооружениями, надежностью, малозаметностью, и кучей всего
Как оказалось даже с краской проблемы, т.к. ее просто сдувает с планера выхлопом ракеты.
как летает су-57 пока не ясно, су-27 не выполнил ТЗ, су-35 был переработан чтобы выполнить, что по су-57 мы не знаем
 
1750км это хорошая дальность?
Rayon de actcion наверное радиус действия .
 
Назад
Сверху Снизу