чего это не в технологиях? стелс у французов хз, двигатели плохие, электроника хороша тем, что есть, аэродинамики гениальные - но на их горбу 6е поколение не сделаешьПочему так пессимистично... Проблема думаю не в технологиях, а в деньгах. Rafale у них как бы 4+, так могут и перепрыгнуть через одно поколение
Истребитель Су-57 (ПАК ФА)
- Автор темы Nazzzgul
- Дата начала
-
- Теги
- истребитель пак фа
Никаких официальных данных по Су-57 нет. Просто фантазии школьников.
Угу, или фантазии взрослых мужиков по типу - Silenpom а
Я ни в коей мере не пытаюсь острить, это реалии: либо выдумки, либо логические предположения, но это все равно по факту выдумки
Все просто: никаких официальных данных нет, поэтому просто взяли многие параметры от Су-35. Это известная вещь: с весом пустого та же байда.
Ну так не все просто. У Су-57 отсеки же внутренние, и соответственно измененная силовая структура фюзеляжа в их районе. Где и как там баки размещать? Скорее всего сократили объем сильно. Так что какие баки в фюзеляже не очень понятно до сих пор.
А то, что в крыльях так же непонятно, т.к. есть быстроотсеки и есть видимое утоньшение крыла.
Так я как раз это и говорю: многие данные из Вики и пр. взяты от Су-35, но имеют малое отношение с реальностью.
чем плох двигатель имеющий прототипом General Electric F404 причем с улучшенными удельными характиристиками.
Плантатор
Помножен на ноль
На 11 тонн керосина надо , грубо , 14 кубов обьема баков
Зачем ему вообще топливо если он в мултьфильмах летает. Будь реалистичней там джедайское топливо.
тем что между ними много лет разницы. а как горячая секция этого двигателя выступила в SSJ мы знаем
у него такие же внутренние отсеки, как зашитого су-27 (такой реально летал). при это наплывы огромного размера и центроплан более шире - вот и резервы объема. тем более у су-27 исходный объем расходовался нерационально, потому и все эти метания с внутренними баками и перевозом воздуха.
у YF-23 было под 10 тонн топлива, так что интегральная схема с разнесенными двигателями в плане внутренних объемов будет уступать только летающему крылу
Это как сказал 500 - фантазии. По факту все не очень ясно. Вот вам картинка с официального патента на ПАК-ФА. Я просто не знаю где там вы видите кучу места под баки. Ведь много места занимает структура силовая.
Я одно могу точно предположить - у F-35 соотношение внутренних баков к общему объему самолета - 0.71 Т.е. 70% объемов отдано под топливо - и он выглядит как Беременный пухлый пингвин.
А крайне нерациональная компоновка ПАК-ФА, с го классической компоновкой, отдельно фюзеляж, отдельно по бокам два двигателя прислоним и все это соединим супер силовой структурой...
вообщето гораздо легче и зкономичней чем прародитель.
вообщето SaM146 больше CFM56 а от М88 только опыт. У военного двигателя сильно разные режимы работы чтоб один к одному перенести что то на гражданский движок
Это самая большая военная тайна в России.
Просто болт торчаший небрежно в кабине пилота наводит на мысль что там эпр в лучшем случае как в самолетах поколения 4++
И врядли его завуалирует позолоченная остекление фонаря (и таких ляпов неворуженным глазом видно много)
Плантатор
Помножен на ноль
Одного порядка
А может они используют его как линзу Люнеберга, чтобы врага запутать ?
