• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель Еврофайтер Тайфун (Eurofighter Typhoon)

Олег Грановский

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Истребитель Typhoon T3 выполнил первый полет:
http://lenta.ru/news/2013/12/10/tranche3/

Новый истребитель Typhoon транша 3 (Tranche 3, T3) 9 декабря 2013 года выполнил первый полет с аэродрома британской компании BAE Systems в Уортоне в Ланкашире. Как сообщает Jane's, самолет получил бортовой номер «116». Другие подробности относительно первого полета истребителя не уточняются. Видимых изменений по сравнению с Typhoon T1 и T2 новый боевой самолет не получил.

По данным компании BAE Systems, все нововведения, реализованные в истребителе транша 3, скрыты в корпусе. Речь идет об оптиковолоконной шине управления вооружением, модернизированной системе трубопроводов, электропроводке конформных топливных баков, системе экстренного сброса топлива, широкополосной системе обмена информацией, улучшенном бортовом радиоэлектронном оборудовании и подготовке к установке радара с активной фазированной антенной решеткой. ...
Нажмите для раскрытия...
 
rosen, можете точно перевести фрагмент:

При излитането ни показаха много сериозната тяговъоръженост на самолета. Изтеглихме до около 2000 m и направихме няколко тона, след което изчакахме и другият самолет да се присъедини към нас. Личи си, че двигателите са доста добри. След това и аз имах възможност да видя и усетя как лети самолетът. Веднага пробвах как се развърта изтребителят, как ускорява и как намалява скоростта. Веднага много ми хреса. Личи си, че е следващо поколение самолет.

Последва по един тактически прехват и след това направихме един близък въздушен бой.
 
Пока rosen не пришёл, моя версия перевода:

Уже взлёт продемонстрировал нам высокую тяговоружённость самолёта. Мы набрали высоту 2000 м и снизив тягу на несколько тонн ждали, пока другой самолёт догонит нас. Очевидно, что двигатели довольно хороши. Тогда у меня появилась возможность увидеть и почувствовать, как самолет летит. Сразу попытался как замедлять истребитель, так и ускорять его. Реагирует одинаково хорошо. Вы можете сказать, что это самолет нового поколения.

После тактического сближения начался ближний воздушный бой.
Нажмите для раскрытия...
 
silentpom написал(а):
rosen, можете точно перевести фрагмент:

При излитането ни показаха много сериозната тяговъоръженост на самолета. Изтеглихме до около 2000 m и направихме няколко тона, след което изчакахме и другият самолет да се присъедини към нас. Личи си, че двигателите са доста добри. След това и аз имах възможност да видя и усетя как лети самолетът. Веднага пробвах как се развърта изтребителят, как ускорява и как намалява скоростта. Веднага много ми хреса. Личи си, че е следващо поколение самолет.

Последва по един тактически прехват и след това направихме един близък въздушен бой.
Нажмите для раскрытия...
У меня только одно замечание: на болгарском "тоно" означает означает летать с вращением относительно продольной оси самолета с вращением в 360 град.
 
Радар с АФАР установят на истребитель Typhoon в 2014 году:
http://lenta.ru/news/2014/02/18/aesa/

Британская компания BAE Systems в ближайшее время установит радиолокационную станцию Captor-E с активной фазированной антенной решеткой на истребитель Typhoon, сообщает Jane's. Испытания самолета с новым радаром намечены на текущий год. Они будут проводиться над Ирландским морем в Уортоне в Ланкашире, где расположен испытательный центр BAE Systems. ...
Нажмите для раскрытия...
 
Goodwin32 написал(а):
Долго тянули, по установке АФАР. Когда сделали сам истребитель, и когда к нему АФАР пошло несколько лет.
Нажмите для раскрытия...
- Просто АФАР не был для него в то время готов. А всё остальное было. Поэтому всё было сделано совершенно правильно. И F-15 30 лет летал без БРЛС с АФАР, прежде чем часть из них получили APG-63(V)3,4, и F-16 30 лет летал без неё, прежде чем появилась его модификация с APG-80. И у Рафаля та же песня, и у Грипена та же...
 
нет, тут возможности были, экспериментальную станцию сделали раньше французов, а потом коньсорциум начал динамить. Подвела многонациональность
 
Бен-Ицхак написал(а):
- Просто АФАР не был для него в то время готов. А всё остальное было. Поэтому всё было сделано совершенно правильно. И F-15 30 лет летал без БРЛС с АФАР, прежде чем часть из них получили APG-63(V)3,4, и F-16 30 лет летал без неё, прежде чем появилась его модификация с APG-80. И у Рафаля та же песня, и у Грипена та же...
Нажмите для раскрытия...
Я все понимаю, но F 15\16\18 появились намного позже чем с АФАР получили должный уровень. А при разработке EF 2000 AESA можно было уже интегрировать, четыре государства неужели сразу не смогли всё сделать. Или я чего то не понимаю?
 
Goodwin32 написал(а):
Я все понимаю, но F 15\16\18 появились намного позже раньше, чем с АФАР получили должный уровень.
Нажмите для раскрытия...
- Раньше.
А при разработке EF 2000 AESA можно было уже интегрировать, четыре государства неужели сразу не смогли всё сделать. Или я чего то не понимаю?
Нажмите для раскрытия...
- Значит, не успели, не был готов серийный образец.
 
"четыре государства" - "Работу которую программист делает за день два программиста делают два дня"
они разработали какой-то опытный вариант АФАР и оно даже у них вроде летало. А потом начались метания с программой разработки серийной станции.
 
silentpom написал(а):
"четыре государства" - "Работу которую программист делает за день два программиста делают два дня"
они разработали какой-то опытный вариант АФАР и оно даже у них вроде летало. А потом начались метания с программой разработки серийной станции.
Нажмите для раскрытия...
Значит, не успели сделать, а по какой причине, - вопрос десятый.
 
Германия отказалась от 37 истребителей Typhoon:
http://lenta.ru/news/2014/02/21/tranche/
http://bmpd.livejournal.com/750600.html

Министерство обороны Германии отказалось от покупки последней партии из 37 истребителей Typhoon транша 3B, сообщает Reuters. Об отмене покупки самолетов заместитель министра обороны Германии Штефан Беемельманс уведомил парламентский комитет по безопасности. Причиной отказа от самолетов стало сокращение оборонных расходов страны. ...
Нажмите для раскрытия...
 
Airbus оштрафует Германию за отказ от истребителей Typhoon:
http://lenta.ru/news/2014/02/25/typhoon/

Европейский авиастроительный концерн Airbus намерен потребовать от правительства Германии компенсации в размере 800-900 миллионов евро за отказ от покупки заключительной партии истребителей Typhoon, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на газету Handelsblatt. Министерство обороны Германии официально не подтвердило грозящие ему санкции. ...
Нажмите для раскрытия...
 
Снижаются продажи истребителя Eurofighter Typhoon:
http://bmpd.livejournal.com/779528.html

Экспортные продажи истребителей Eurofighter Typhoon не оправдали ожиданий, несмотря на возможности, предоставленные задержками реализации компанией Lockheed Martin программы F-35, сообщил прессе глава концерна Airbus Том Эндерс.

Более 390 истребителей Eurofighter Typhoon были поставлен заказчикам из шести стран — Великобритании, Германии, Италии, Испании, Австрии и Саудовской Аравии. Тем не менее, Airbus потерпел и несколько значимых поражений в тендерах Греции, Индии, Японии, Сингапура, Южной Кореи, Швейцарии, Турции, Норвегии и ОАЭ. В меньшем, чем ожидалось, количестве успешных продаж Эндерс напрямую обвинил промышленность. ...
Нажмите для раскрытия...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу