- Поглядим...Вы не учитываете тот факт, что экономика -продажная девка империализма как говорили классики. Кооперации типа Еврофайтер или Ниссан-Рено возникают не от нехер делать. В случае султана, повыебываться дорого стоит
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
- Поглядим...Вы не учитываете тот факт, что экономика -продажная девка империализма как говорили классики. Кооперации типа Еврофайтер или Ниссан-Рено возникают не от нехер делать. В случае султана, повыебываться дорого стоит
Где-то на форуме один добрый человек запостил видео с канала hackmyth. Там мужик разбирает советские и рашистские вундервафли (он хоть и инженер-авиатор, но любитель, а не главный конструктор Боинга). Так вот комментируя РФ поделки, он делает общий вывод что планер худо-бедно раша склепать может, а вот двигло.. со времен СССР пробема что или больше-тяжелее западных аналогов, или слабее. А турки когда освоили собственное двигателестроение? Если они продолжат выебываться с приемом Швеции НАТО и запретом пролетов самолетов НАТО в зависимости в каком настроении встал с утра султан... будут летать на аналоговнетах Климова.Крылья войны
🇹🇷 «Су-57 тоже идет этим путем»: в Турции начали разработку двухместного истребителя TISU
Турецкая оборонка ведет активные работы по созданию собственного истребителя в рамках проекта TF-X или MİUS. Как поясняют представители отвечающей за программу компании TUSAŞ, уже налажен выпуск более 200 деталей для самолета, roll-out которого планируется провести 18 марта 2023 года.
При этом предполагается создать двухместный вариант истребителя, получивший обозначение TISU, который позволит «максимально эффективно использовать возможности MUM-T (управляемых беспилотных группировок)».
В компании пояснили, что с добавлением еще одного места пилот на заднем сиденье сможет координировать работу БПЛА.
Также двухместная модификация может быть использована для обучения курсантов. В целом турки в рамках программы создания национального истребителя надеются найти замену для состоящих на вооружении американских машин F-16, которые планируется постепенно выводить из строя в 2030-е годы.
Как отмечается в издании SavunmaSanayiST, работы над созданием двухместных конфигураций истребителей 5-го поколения ведут Китай, преобразующий J-20 в J-20B, и Россия:
Су-57 тоже идет этим путем для совместной работы с беспилотником С-70 «Охотник», который уже выполнял управляемый полет с одним из прототипов Су-57. Заявлено, что российский истребитель может координировать работу четырех «Охотников» одновременно.
Посмотреть вложение 260911
Я вообще не понимаю концепцию управления большими малоскоростными беспилотниками из истребителя. На кой?Крылья войны
🇹🇷 «Су-57 тоже идет этим путем»: в Турции начали разработку двухместного истребителя TISU
Турецкая оборонка ведет активные работы по созданию собственного истребителя в рамках проекта TF-X или MİUS. Как поясняют представители отвечающей за программу компании TUSAŞ, уже налажен выпуск более 200 деталей для самолета, roll-out которого планируется провести 18 марта 2023 года.
При этом предполагается создать двухместный вариант истребителя, получивший обозначение TISU, который позволит «максимально эффективно использовать возможности MUM-T (управляемых беспилотных группировок)».
В компании пояснили, что с добавлением еще одного места пилот на заднем сиденье сможет координировать работу БПЛА.
Также двухместная модификация может быть использована для обучения курсантов. В целом турки в рамках программы создания национального истребителя надеются найти замену для состоящих на вооружении американских машин F-16, которые планируется постепенно выводить из строя в 2030-е годы.
Как отмечается в издании SavunmaSanayiST, работы над созданием двухместных конфигураций истребителей 5-го поколения ведут Китай, преобразующий J-20 в J-20B, и Россия:
Су-57 тоже идет этим путем для совместной работы с беспилотником С-70 «Охотник», который уже выполнял управляемый полет с одним из прототипов Су-57. Заявлено, что российский истребитель может координировать работу четырех «Охотников» одновременно.
Посмотреть вложение 260911
- Что вы все зациклились на этом злосчастном двигле?? Ну, поставь на F-22 вместо двигателя F119-PW-100 двигатель F100-PW-229 — намного ли он станет хуже?? А впихни двигатель F119 в самолёт Су-35 — он победит F-22?!Где-то на форуме один добрый человек запостил видео с канала hackmyth. Там мужик разбирает советские и рашистские вундервафли (он хоть и инженер-авиатор, но любитель, а не главный конструктор Боинга). Так вот комментируя РФ поделки, он делает общий вывод что планер худо-бедно раша склепать может, а вот двигло.. со времен СССР пробема что или больше-тяжелее западных аналогов, или слабее. А турки когда освоили собственное двигателестроение?
- Султан меру знает!Если они продолжат выебываться с приемом Швеции НАТО и запретом пролетов самолетов НАТО в зависимости в каком настроении встал с утра султан... будут летать на аналоговнетах Климова.
- Я всё-таки думаю, что новый турецкий полу-стелс-истребитель будет лучше их прежнего F-16, что они клепали по лицензии...Передайте султану что не круто без собственного бомбера понтоваться, надо еще запилить турецкий ответ В-21.
Понятно, что в данном контексте тип двигателя мало что поменяет.Ну, поставь на F-22 вместо двигателя F119-PW-100 двигатель F100-PW-229 — намного ли он станет хуже?? А впихни двигатель F119 в самолёт Су-35 — он победит F-22?!
Потому что Турция вообще не производит никакого двигателя.- Что вы все зациклились на этом злосчастном двигле??
- Эрдоган не настолько идиот, чтобы "наскрести" себе на исключение Турции из состава НАТО. Двигатели для F-16 им исправно поставляют...Понятно, что в данном контексте тип двигателя мало что поменяет.
Имеется ввиду другое.
Потому что Турция вообще не производит никакого двигателя.
Ни тех, что названы, ни каких-либо других.
Нет для нее выбора между F119-PW-100 и F100-PW-229.
И если ей обрежут поставки, нечего будет ставить.
Ну разве что и правда договариваться с РФ или Китаем.
До тех пор, пока их ставят на F-16.- Эрдоган не настолько идиот, чтобы "наскрести" себе на исключение Турции из состава НАТО. Двигатели для F-16 им исправно поставляют...
Будет очень хорошо если сделают примерный аналог ф 15 в современной версии ,Спасибо. Меня интересует вопрос экономической целесообразности.
Ф-35 идет в серию 2-3 тыс экземпляров минимум. Турки же смогут пристроить штук 300 (замена всех Ф-16) в своих ВВС ну может еще 100 впарят своим сателлитам в Средней Азии и 100 сочуствующим маргинальным арабам или даже Ирану. А дальше? Т.е. по одному только НИОКР на тушку выходит разница в цене почти на порядок (на самом деле больше, ибо НИОКР на Ф-35 частично будет использован и на других американских проектах).
Кроме того, есть сомнения в качестве - сколько стран кооперируются на Ф-35 а тут одна турция в гордом одиночестве. Еврофайтер пилили четыре страны ЕС, у которых суммарный опыт и возможности ВПК поболее турецкого будут. Кстати, двигатель пока заявляен GE, т.е та же американская зависимость, только в профиль.
В общем, проект уж очень напоминает тот же ФАК АП - может, попила чуть меньше а понтов чуть больше чем у раши.
- А давай подождём и посмотрим?!До тех пор, пока их ставят на F-16.
Поставлять их для перспективного турецкого истребителя никто не обещал. Тем более, для идущего на экспорт.
Я только за!!!- А давай подождём и посмотрим?!
начало поставок F110 для TF-X было полтора года назад как, по планам первые 20 истребителей будут на F110.До тех пор, пока их ставят на F-16.
Поставлять их для перспективного турецкого истребителя никто не обещал. Тем более, для идущего на экспорт.
повторяется история ЧиЧиЧиПи где сделать копи-пастинг гондолы худо-бедно могли, а вот с двигателями аж со времен НЭПа всегда была ЖОПа.начало поставок F110 для TF-X было полтора года назад как, по планам первые 20 истребителей будут на F110.
дальше национальный двигатель с 2028 года, ну, это по планам, довольно амбициозным и может даже нереалистичным.
разработкой двигателя занимаются две группы турецкая TEI +украинское КБ Прогресс и турецкая Kale то самостоятельно то в союзе с Роллс-ройс, в 2017г даже контракт заключили, но изза того что Турция хотела полные права на интеллектуальную собственность Роллс вышел из проекта, но вроде снова начали работу, хз.
пс до первого запланированного полета(27 декабрь) осталось меньше месяца.
Это о ком? У нас нет никаких проблемы с производством двигателей. Всяких и разных.повторяется история ЧиЧиЧиПи где сделать копи-пастинг гондолы худо-бедно могли, а вот с двигателями аж со времен НЭПа всегда была ЖОПа.
я про турцию.Это о ком? У нас нет никаких проблемы с производством двигателей. Всяких и разных.
А ок. Я из Израиля.я про турцию.
у вас это кто?