• Zero tolerance mode in effect!

Израиль: новости промышленности и инфраструктуры

LAGUNA BEACH, Calif.—Eviation, a startup developing self-flying, electric passenger planes, was crowned the audience choice for the most promising startup at The Wall Street Journal’s WSJ D. Live technology conference Tuesday evening.

The Israel-based startup is hoping to build a company it describes as “Uber meets Tesla in the sky,” using self-piloting, lightweight aircraft that can whisk up to nine passengers each at 280 miles an hour on demand. With the aircraft still in planning, it is an ambitious vision that would require rapid changes to U.S. aviation, a highly regulated and crowded industry where self-flying and electric planes are still thought by many to be far off.

https://www.wsj.com/articles/eviati...up-is-wsj-d-live-audience-favorite-1508302345
 
Маск и Израиль)

Автор идеи сверхзвукового поезда из Эйлата в Тель-Авив начинает апробацию проекта
Если испытания пройдут успешно, то уже к 2025 году поездка в Эйлат может сократиться до 20 минут

По замыслу инициаторов, на линии Hyperloop One будет несколько промежуточных станций, в том числе в Беэр-Шеве и Ашдоде. Стоить билет, как утверждают авторы проекта, будет примерно столько же, сколько в автобусе, зато время в пути будет занимать вместо 4-6 часов – 20 минут. При этом расстояние от Тель-Авива до Беэр-Шевы поезд покроет за 5 минут.

1.jpg

https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5032463,00.html
 
Это с каким же ускорением он будет разгоняться и тормозить при таких скоростях? 100 км от Т-А до Б7 за 5 минут, получается средняя скорость 1200 км/ч. Если половина маршрута ускорение и половина торможение, то максимальная - около 2400 км/ч, и её надо достичь за 2,5 минуты... У меня чуть ли не половина ускорения свободного падения получилась..
 
Начались испытания первого электрического локомотива на линии Тель Авив-Иерусалим.
Короткое видео:
 
Под конец 2017 года построили тест ран, то, что должно было быть еще в начале 2016. Отличные темпы, ракевет исраэль.
Но все равно здорово.
И какое счастье, что криворукая хатива наяд не приложит свои корявые рученки к обслуживанию этих локомотивов.
 
@MZ как то писал о том что у нас есть проблема, мы так называемый "энергетический остров" то есть мы должны всегда иметь мощности с запасом так как импортировать электричество не откуда. В Австралии эта проблема была решена
http://www.bbc.com/russian/features-42197571

У нас подобное не планируют?
 
Ростислав написал(а):
@MZ как то писал о том что у нас есть проблема, мы так называемый "энергетический остров" то есть мы должны всегда иметь мощности с запасом так как импортировать электричество не откуда. В Австралии эта проблема была решена
http://www.bbc.com/russian/features-42197571

У нас подобное не планируют?
Нажмите для раскрытия...
У нас планируют связаться с Кипром и Грецией.
 
Совсем не плохо.
Министерство экономики пришло к соглашению с руководством германского концерна Siemens о крупных инвестициях компании в израильскую промышленность. Siemens выиграла крупный тендер на строительство 330 вагонов (примерно 60 новых поездов) для корпорации "Ракевет Исраэль" на сумму 5 миллиардов шекелей. По соглашению с министерством экономики, значительная часть материалов и комплектующих, необходимых для исполнения этого контракта, в течение 15 лет будет приобретаться в израильских компаниях.
"Взаимные закупки такого масштаба - это существенное наше достижение, которое поможет успеху многих израильских компаний, расширит их деятельность и выведет их на международные рынки, - отметил министр экономики Эли Коэн. - Благодаря взаимным закупкам в израильскую промышленность, в том числе в предприятия малого и среднего бизнеса, инвестируется около двух миллиардов долларов в год, и это поможет нам достичь нашей цели: объема экспорта более чем на 100 миллиардов долларов в год. Мы будем добиваться того, чтобы зарубежные компании заказывали продукцию у израильских промышленников, поддерживая наш рынок труда и нашу экономику, и повышая отчисления в государственный бюджет".
Напомним, что по условиям тендера Siemens поставит компании "Ракевет Исраэль" 330 железнодорожных вагонов, создаст в Ашкелоне депо по их профилактике и ремонту и в течение 15 лет будет отвечать за их эксплуатацию и починку. Договор включает обязательство о взаимных закупках, по условиям которого Siemens должна приобрести продукцию израильских компаний на 1 миллиард шекелей, поделиться с израильскими производителями концепциями и технологиями по производству новых для них товаров, и легализовать израильских поставщиков в качестве субподрядчиков по международным контрактам.
Компания также обязалась в течение 30 лет проводить все техническое обслуживание новых поездов, включая капитальный ремонт, в Израиле, в то время как обычно в этой сфере ремонты проводятся у производителя за рубежом. Это обязательство позволит израильским специалистам получить знания в современной и востребованной сфере и увеличит объем производства и экспорта израильской продукции.
Нажмите для раскрытия...
 
Компания также обязалась в течение 30 лет проводить все техническое обслуживание новых поездов, включая капитальный ремонт, в Израиле, в то время как обычно в этой сфере ремонты проводятся у производителя за рубежом. Это обязательство позволит израильским специалистам получить знания в современной и востребованной сфере и увеличит объем производства и экспорта израильской продукции.
Нажмите для раскрытия...
пиздеж....
Вот я чего не могу понять, нафига такой балаган с вагонами и локомотивами. Вагоны Alstom, Bombardier, Siemens, локомотивы Alstom, Bombardier, Vossloh.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу