Десантные корабли

#1
Внутри нового десантного корабля-дока плавают баржи
Интересующихся ВМС обычно привлекают стремительные линкоры, бесшумные подлодки или внушительные авианосцы. Невзрачные труженики войны, десантные корабли или корабли снабжения, как правило, остаются без внимания. А ведь и в этой области есть прелюбопытные аппараты.
Например, британские корабли-близнецы "Альбион" и "Бастион".
Эти два десантных корабля построены по новому оригинальному проекту компанией BAE Systems Marine — судостроительным отделением широко известной фирмы BAE Systems, специализирующейся на разнообразных системах вооружения (сухопутных, воздушных, морских), а также — на боевой и военно-транспортной авиации.
Точнее, пока в строй вступил "На службе её величества вооружённых сил Великобритании Альбион" — это более официальное название корабля (HMS Albion).
Его близнец "Бастион" (Bulwark) ещё достраивается и должен быть призван на службу короне в 2005 году.
Эти корабли в технической документации значатся, как Landing Platform Docks (LPD), то есть гибрид — десантный корабль-док. Каждый может нести на борту 300 морпехов со всем сопутствующим снаряжением и тяжёлой техникой (БТР, танки и САУ).
Собственный же экипаж корабля насчитывает 325 человек.

"Альбион" — неприметный на вид, совершенный десантный корабль (все фото с сайта naval-technology.com).

Так выглядит корма корабля-дока с большой "дырой" посередине

Ну, а в экстренном случае, в течение ограниченного промежутка времени LPD может взять в рейс до 650 десантников с боеприпасами, водой и провизией, а также — 70 единиц боевой техники.
Предельное водоизмещение в этом случае составляет 16 тысяч тонн.
Изюминка проекта — система десантирования. В задней части корабля устроен обширный док, который может затапливаться.
LPD оснащён восемью большими самоходными баржами с небольшой осадкой, четыре из которых (тип LCU Mk 10, полное водоизмещение 240 тонн) могут поднимать по основному танку Challenger Mk 2.
Ещё есть четыре аппарата поменьше (LCVP Mk 5), каждый из которых за один рейс доставляет на берег, к примеру, либо 35 солдат, либо два лёгких грузовика.
Дополнительные десантные баржи ещё меньших размеров могут спускаться на воду со шлюп-балок, и, разумеется, вся техника может выгружаться в порту при помощи обычных аппарелей, но это уже не имеет прямого отношения к главной особенности корабля.
Главное — в тиши дока, за стенками корабля, военные могут спокойно погружать на баржи десант и технику, в том числе — технику не способную плавать — например, тяжёлые танки или обычные бортовые грузовики.

Погрузка танка на десантную баржу.
Сам корабль может не подходить теперь вплотную к берегу, да и глубина в месте высадки — теперь не играет существенной роли.
В рейсе же люди и техника находятся в недрах корабля. Погрузка их на баржи непосредственно перед самой высадкой позволяет оперативно варьировать состав десантной группы и её оснащение.

Самоходные плавучие "грузовики", прячущиеся в недрах LPD, имеют приличную мореходность и могут совершать конвейерные рейсы судно-берег в быстром темпе, не мешая друг другу, благо размеры миниатюрного "порта" внутри десантного корабля это позволяют.
Палуба LPD оборудована двумя вертолётными площадками, способными удерживать тяжёлые боевые машины. Понятно, что вертолёты могут использоваться как в десантной операции, так и для защиты корабля.
Последней, к слову, уделено повышенное внимание — здесь есть, например, развитая система ПВО.

"Поэтажный план" корабля-дока.
Особая гордость разработчиков — интегрированная система разведки и коммуникаций на основе новейших компьютерных технологий, включающая спутниковые каналы, аппаратуру радиоэлектронной борьбы и системы закрытой связи.
Любопытно, что это — первая система управления и связи нового поколения на Королевском флоте.
И поставили её, в первую очередь, на десантно-снабженческий корабль, а не на какой-нибудь чистокровный эсминец или фрегат.
Авторы корабля подчёркивают, что LPD может использоваться, как полноценный штаб всей десантной операции. Это во многом — заслуга новой электроники.
Оригинальные корабли LPD показывают, что Британия по-прежнему — один из лидеров в судостроительных новациях, пусть титул Владычицы морей и остался в прошлом.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2004/02/24/193800.html
 
#2
Оригинальные корабли LPD показывают, что Британия по-прежнему — один из лидеров в судостроительных новациях, пусть титул Владычицы морей и остался в прошлом.
а как насчет американских LPD, LPH и прочих УДК?
 
#3
а как насчет американских LPD, LPH и прочих УДК?
Читаем еще раз, особенно выделенное:
что Британия по-прежнему — один из лидеров в судостроительных новациях, пусть титул Владычицы морей и остался в прошлом.
 
#5
я спрашивал: чем они оригинальные?
Особая гордость разработчиков — интегрированная система разведки и коммуникаций на основе новейших компьютерных технологий, включающая спутниковые каналы, аппаратуру радиоэлектронной борьбы и системы закрытой связи.
Любопытно, что это — первая система управления и связи нового поколения на Королевском флоте.
И поставили её, в первую очередь, на десантно-снабженческий корабль, а не на какой-нибудь чистокровный эсминец или фрегат.
Авторы корабля подчёркивают, что LPD может использоваться, как полноценный штаб всей десантной операции. Это во многом — заслуга новой электроники.
По сравнению с американскими LPD построенными 20-40 лет назад!
 
#13
Кто знает - подробней о БДК (ДК). (заграница)

1. Условия доставки лс (МП) к месту высадки - как спим, как гальюн и т.д.
2. как организована кормежка тех, кто на высадку ;)
3. условия десантирования - нужно ли стоять в противогазах при погрузке на выгрузку (нечем дышать просто). время затраченное +/-.
4. на что спец обратил внимание в отличие от ВМФ РФ
 

Ghost

Помножен на ноль
#16
Так как Мистрали уже не российские, то и не знаю куда еще писать новости?
https://russian.rt.com/inotv/2015-09-11/Le-Monde-Francuzam-za-Mistrali
2 млн евро в день... на поддержание o_O
Ага, а если они сейчас в пылу жарких дискуссий вернут всё взад - монтировать по новой опять за их же счет придётся.
 

Кэшик

Помножен на ноль
#17
Ага, а если они сейчас в пылу жарких дискуссий вернут всё взад - монтировать по новой опять за их же счет придётся.
И главное-эти деньги уходят из бюджета, и никто их компенсировать не собирается. Покупатель так вообще может спокойно сидеть и тооооохонечко так шантажировать французиков.
 

Ghost

Помножен на ноль
#18
И главное-эти деньги уходят из бюджета, и никто их компенсировать не собирается. Покупатель так вообще может спокойно сидеть и тооооохонечко так шантажировать французиков.
А кто им будет компенсировать то? Добрые американцы? Щас, разбежались - они еще полякам за яблоки не компенсировали. И не собираются, судя по всему.
 
#19
И главное-эти деньги уходят из бюджета, и никто их компенсировать не собирается. Покупатель так вообще может спокойно сидеть и тооооохонечко так шантажировать французиков.
Потенциальных покупателей уже хватает.
 

Кэшик

Помножен на ноль
#20
Потенциальных покупателей уже хватает.
Да? Ну ну.
Cпецпредставитель Франции по разрешению проблемы, связанной с прекращением действия контракта на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль", ранее называл Канаду в числе стран, демонстрирующих "серьезный" интерес к приобретению кораблей.

Канада не заинтересована в приобретении кораблей "Мистраль", сообщили в министерстве обороны страны агентству Франс Пресс.

РИА Новости http://ria.ru/world/20150912/1246392587.html#ixzz3lhldj9xK