• Zero tolerance mode in effect!

Ghost написал(а):
Может быть. 15 лет прошло. Но фото лодок показывали. Только поди разбери, что это и откуда.
Еще показывали царапину ну на Курске и говорили, что от столкновения. А потом англо-саксы возьми и покажи, что у лодки отсутствует вся носовая часть. После этого басни про столкновение резко прекратились.
 
Еще показывали царапину ну на Курске и говорили, что от столкновения. А потом англо-саксы возьми и покажи, что у лодки отсутствует вся носовая часть. После этого басни про столкновение резко прекратились.

Чью отсутствующую новосую часть они показали?
 
Если предположить, что это стандартное столкновение при крэйзи айвэне, то понятен угол удара и дальнейшие траектории обеих лодок.
Первыми новостями были кадры лосанжелеса в надводном положении и якобы чужого аварийного буя. Затем добавили фото лосанжелеса в сухом доке.
Нубляпиздец, опять повторятся муйня про столкновение. Люди, не надо постить бред о вещах, в которых нихуюшечки не смыслите. Не было никакого столкновения, чушь это. Если б и было, скорости слишком малы для таких повреждений. Туеву хучу раз сталкивались советские пла с иностранными и не было ничего фатального. Тем более К-141 была на перископной, скорость макс. 8 узлов, иначе можно повредить выдвижные устройства набегающим потоком. А носовую часть К-141 первым осмотрел экипаж гидронавтов АГС АС-15, установил катастрофические разрушения 1-го отсека,отснял фото и видеоматериалы, доложил Ком. СФ.:
После гибели "Курска" экипаж АС-15 собрали по тревоге 12 августа, самолёт ждал на полосе, технический экипаж уже вывел АС из дока. Уже в самолёте объяснили, что ПЛ пр.949А легла на грунт, с экипажем всё в порядке, но надо подойти и осмотреть. Смеялись и недоумевали, как такое возможно. Обсуждали, как здорово достанется командиру и механику за такую аварию. Прилетели, завелись и через несколько часов подходили к району катастрофы. "Курск" нашли быстро по данным гидроакустики. Зашли с кормы. Когда увидели, лежащие на грунте, первые обломки "Курска" смеяться перестали. Потом увидели начало борозды, которую "Курск" чертил носом. Пошли по борозде и увидели винты, лежащей на дне ПЛ. Прошли вдоль борта. Нос представляет собой розочку, но диаметр прочного корпуса пр.949А больше диаметра АС-15 и влезли носом, насколько могли внутрь розочки. Молчали. Считали, что все погибли. Дальше работали силы АСС. Гидронавты уже ни чем помочь не могли. ».
"Крэйзи айвен" млять, "угол удара" , "стандартное столкновение":devil::envy: Ну пиздец :headbang:Меньше смотрите кинохрень, почитайте, что ли хотя б эту ветку. "Это флот, тут знать надо, знать!" (С) А.Покровский . Не, скорее "Дебилы бля" (С) Лавруха
Оставь ты эту тему, Ghost, а? Хотя б из уважения к погибшим. Это бля тебе не кино про Красный Октябрь, многих из этих людей я лично знал и служил с ними на таком же корабле.
 
Последнее редактирование:
Нубляпиздец, опять повторятся муйня про столкновение. Люди, не надо постить бред о вещах, в которых нихуюшечки не смыслите.
Ну.... те что не смыслят - ладно. Онижедети. А те, что смыслят?

Если б и было, скорости слишком малы для таких повреждений.
А массы?

Туеву хучу раз сталкивались советские пла с иностранными и не было ничего фатального.
Какие? При каких условиях? Какие получали повреждения? Раз на раз не приходится.



Хотя б из уважения к погибшим.
Из уважения к погибшим могли бы и правду сказать. Как о первопричине гибели, так и о сопутствующих ей нубляпиздецах Северного флота образца 2000 го года.
 
Курск втрое ( могу ошибаться, но несильно) тяжелей мнимого американца, значит исходя из законов сохранения импульса , американец получил бы втрое большую перегрузку и лежал бы рядом. Мертвенький.
 
Курск втрое ( могу ошибаться, но несильно) тяжелей мнимого американца, значит исходя из законов сохранения импульса , американец получил бы втрое большую перегрузку и лежал бы рядом. Мертвенький.
Не только тяжелее втрое, но и диаметры корпусов то же втрое, если не вчетверо. Соответственно и осадка. Мемфис ударила Курск нижней частью обтекателя в носовую надстройку в район переборки первого и второго отсеков. Обе получили повреждения, но от удара американца выбросило на поверхность, а Курск с дифферентом на нос загнало на глубину. При ударе о грунт, с его скоростью и массой, с гофрированным после удара прочным корпусом произошло дальнейшее разрушение первого-второго отсеков с уже мало предсказуемыми последствиями. Затопления, пожары, выброс топлива, взрыв одного из БЗО и детонация других.
 
Мемфис ударила Курск нижней частью обтекателя в носовую надстройку в район переборки первого и второго отсеков. Обе получили повреждения, но от удара американца выбросило на поверхность, а Курск с дифферентом на нос загнало на глубину.

moe-lico_25874649_orig_.jpeg
 
Не только тяжелее втрое, но и диаметры корпусов то же втрое, если не вчетверо. Соответственно и осадка. Мемфис ударила Курск нижней частью обтекателя в носовую надстройку в район переборки первого и второго отсеков. Обе получили повреждения, но от удара американца выбросило на поверхность, а Курск с дифферентом на нос загнало на глубину. При ударе о грунт, с его скоростью и массой, с гофрированным после удара прочным корпусом произошло дальнейшее разрушение первого-второго отсеков с уже мало предсказуемыми последствиями. Затопления, пожары, выброс топлива, взрыв одного из БЗО и детонация других.

От оно что!
А прикинуть если, с каким дифферентом на нос Курск пошел на глубину ? Допустим градусов 10 (десять ). Это значит, что если первоначальная скорость Курска была 8 узлов, то вертикальная составляющая скорости падения стала примерно 0,7 узла или 0.36 метра в секунду. С глубины 30 метров до глубины 100 метров Курск погружался около 200 секунд или 3.5 минуты.
И все это время команда спала и ничего не делала чтобы вырулить.
Пьяные были все поголовно.
А что же стало с Мемфисом, который должен был мчатся, учитывая разницу масс, со скоростью 250-300 узлов ?
А он тоже получил вертикальную составляющую, только под углом примерно 30 градусов вверх. Мемфис вылетел из воды и, обогнув Луну, приземлился у норвегов.
Так правдоподобно получается.
 
Не только тяжелее втрое, но и диаметры корпусов то же втрое, если не вчетверо. Соответственно и осадка. Мемфис ударила Курск нижней частью обтекателя в носовую надстройку в район переборки первого и второго отсеков. Обе получили повреждения, но от удара американца выбросило на поверхность, а Курск с дифферентом на нос загнало на глубину. При ударе о грунт, с его скоростью и массой, с гофрированным после удара прочным корпусом произошло дальнейшее разрушение первого-второго отсеков с уже мало предсказуемыми последствиями. Затопления, пожары, выброс топлива, взрыв одного из БЗО и детонация других.

Старик.... ну куча же фото видео .....рубка не имеет следов удара,и на корпусе сверху нет их тоже.
там бы не то что легкий, прочный прогнуло бы.
нет следов удара
 
Назад
Сверху Снизу