• Zero tolerance mode in effect!

Возвращаемые ступени ракет, SpaceX etc

Кто знает, почему гарнитура микрофона астронавта в капсуле Драгона проводная? Почему выбран такой способ (тангента и т.п.)

В авиации (и космонавтике) основной принцип - не усложнять критичное оборудование свистоперделками, если в этом нет крайней необходимости. Тем более, если это излучающая свистоперделка с собственным процессором и кучей настроек. Да и кому мешает провод.
 
Был в прошлом году на Кейп Канаверал.
Что бросилось в глаза так это следы от нереально громадной гусенечной техники - сказали на ней ракету из вертикального assembly дока (НАСА) доставляют на стартовый стол, у SpaceX assembly док горизонтальный кстати.
Был там в октябре 2017. Сфотографировал этот самый гусеничный транспортер. Еще стартовый стол SpaceX, который готовили для запуска Falcon Heavy (стартовала в феврале 2018-го). А также присутствовал при запуске Falcon 9 со спутником SES-11/EchoStar 105.
 

Вложения

  • transporter.jpg
    transporter.jpg
    161 KB · Просмотры: 34
  • heavy.jpg
    heavy.jpg
    71,9 KB · Просмотры: 33
  • 12_thunder.jpg
    12_thunder.jpg
    106,9 KB · Просмотры: 21
Виш какие затейники :)

С таким миделем он должен иметь для выхода на орбиту ядерные двигатели - как "Хиус". Тот мог подниматься в космос как вертолёт и там-же гасить скорость для посадки. Всё-таки нельзя допускать до рисования картинок дизайнеров и менеджеров!

1591365877720.png
 
После ее ловить по кораблю не надо . Да и провод есть провод . Минус лишний источник излучения при отказе от беспроводньіх
понятно. тоже было предположение лишь одно, учитывая важность работы техники в этот момент: отделить от основного оборудования, чтобы не было помех
 
Виш какие затейники :)


Кто-то слишком много играл в Kerbal Space program + Real solar system mod. Какой вообще смысл разгонной ступени на орбиту выходить, если все равно шаттл везем со своими двигателями? Два-три последних километра в секунду для орбиты у такого шаттла нет особых проблем набрать, даже если движки не слишком мощные, а первая ступень будет на порядок меньше и гораздо легче в практической реализации.
 
С таким миделем он должен иметь для выхода на орбиту ядерные двигатели - как "Хиус". Тот мог подниматься в космос как вертолёт и там-же гасить скорость для посадки. Всё-таки нельзя допускать до рисования картинок дизайнеров и менеджеров!

Посмотреть вложение 125508


Кто-то слишком много играл в Kerbal Space program + Real solar system mod. Какой вообще смысл разгонной ступени на орбиту выходить, если все равно шаттл везем со своими двигателями? Два-три последних километра в секунду для орбиты у такого шаттла нет особых проблем набрать, даже если движки не слишком мощные, а первая ступень будет на порядок меньше и гораздо легче в практической реализации.


Так в том и прикол. :)
Даже если всё внутренне пространство сей груши заполнить двигателем и топливом вряд ли достигнет заветных 100км
За посадку не говорим
 
Геннадий Падалка о Crew Dragon, SpaceX и Илоне Маске

trud.ru

«Дракон» полетел? Не надо драматизировать

Можно только надеяться, что этот пример наконец–то подстегнет и нашу космическую отрасль
Как профессионал я восхищен и искренне рад за наших партнеров по МКС. Не стал бы оценивать состоявшееся событие как «начало новой эры в космических исследованиях». Но это бесспорный прорыв и для частной компании, и для Америки в целом. Они вернули себе утраченные за последнее десятилетие позиции по доставке экипажей. Ставка на развитие частного ракетостроения и исследования космоса, похоже, себя оправдывает. Можно только надеяться, что этот пример наконец–то подстегнет и нашу космическую отрасль.
Удивительно, но одна небольшая частная компания SpaceX (8 тысяч сотрудников) по своей мощности в пилотируемой космонавтике сравнялась со всей Российской Федерацией. Илон Маск сумел разрушить нашу монополию на пилотируемые полеты к МКС. Пример частного предпринимательства не в пользу государственных компаний и госкорпораций. Они явно проигрывают в кадровом потенциале, инженерно–конструкторских разработках и в скорости их реализации. К тому же госкомпании финансово более затратные и по причине большого количества бессмысленных чиновников–управленцев в них.
Несколько слов о самом корабле. Во всем видны новейшие технические разработки и достижения. Бесконечное число инновационных решений: в архитектуре построения корабля, его внешнем облике, внутренней конструкции и эргономике, скафандрах, дисплеях с тачскринами и графическом интерфейсе отображения связи экипажа с системами корабля. Поражает большой внутренний объем и уровень комфорта.

Это не только старт нового корабля, но реальный шаг к лунной и марсианской программам. На мой взгляд, поставлена точка в космической гонке между нашими странами по двум критериям. Во–первых, программы стали международными, и мы давно сотрудничаем, а не соперничаем. Во–вторых, с запуском нового корабля и реальных наработок по лунной программе у американцев более нет конкурентов. Им никто не дышит в затылок.
 
Так в том и прикол. :)
Даже если всё внутренне пространство сей груши заполнить двигателем и топливом вряд ли достигнет заветных 100км
За посадку не говорим

На 100 км взлететь проблем нет, а вот орбитальной скорости достичь - проблема. Судя по размерам (если взять размеры шаттла за примерную отметку масштаба) - эта бочка несет топлива на порядок, если не два, больше самых больших существующих ракет. Теоретически, оно может и до орбиты добраться, в KSP+RSS такие ракеты как раз летают. В реальности же - такой огромный бак будет иметь серьезные проблемы с прочностью, а уж reentry на восьми километрах в секунду выдержать - непонятно как. И, самое смешное, судя по стоимости керосина - его цена при таком количестве будет слишком большой, чтобы оно окупалось, дешевле будет обычный вывод на орбиту многоступенчатыми ракетами, даже если ступени не сажать, а выбрасывать.
 
Во всем видны новейшие технические разработки и достижения. Бесконечное число инновационных решений: в архитектуре построения корабля, его внешнем облике, внутренней конструкции и эргономике, скафандрах, дисплеях с тачскринами и графическом интерфейсе отображения связи экипажа с системами корабля.

Не успели ему эксперты из интернета объяснить, что на самом деле такие дисплеи и интерфейс это харам. Палка-тыкалка -- наше фсё! :)
 
Как тебе такое, Илон Маск?! :wait: :giggle:


Хрень этот Байкал- горизонтальная посадка= масса конструкции запредельная для космической РН- сама себя возит и всё.
На полезную нагрузку ничего не остаётся.
Крылья, ТРВД, шасси и т.д.- всё это "мёртвый вес".
 
Крылья, ТРВД, шасси и т.д.- всё это "мёртвый вес".
Не забываем еще и силовой набор обеспечивающий продольную жесткость ступени, что бы все это не переломилось пополам при посадке.
Летать и садиться это конечно будет, но что там с полезной нагрузкой...
 
Назад
Сверху Снизу