Военная авиация второй половины ХХ века

Яж вам показал формулу сопротивления самолета.
Только не корень а квадрат. Все расчеты лтх даже в эскизном проекте даже ультралайта начинаются с сопротивления
формулу я и без вас знал. а то что при эволюции самолета по ней можно прикинуть изменение его лтх на основе данных об изменении массы и тяги - вы тоже не знали.
 
формулу я и без вас знал. а то что при эволюции самолета по ней можно прикинуть изменение его лтх на основе данных об изменении массы и тяги - вы тоже не знали.
Ващет я авиаинженер и немножко летчиком побывал в молодости, спроекировал и построил пару легоньких самолетов на которых сам полетал и вопрос про индуктивное сопротивление я задал вам не с бухты барахты. Вначале я думал что вы просто пытаетесь очень популярно донести до тех кто вообще не знаком с элементарной аэродинамикой. Потом понял что имея под рукой графики вы по ним решаете обратную задачу.
 
Вы хоть карту ради приличия откройте. И посмотрите, рельеф над Ливаном. а также восточнее. северо-восточнее и Юго-восточнее Дамаска.
Правильно будет так:
Вы хоть карту ради приличия откройте. И посмотрите, рельеф над Ливаном. а также восточнее. северо-восточнее и Юго-восточнее ливано-сирийской границы вплоть до Дамаска.
 
Никто не спорит. Но например те же доплеровские рлс появились и на миг-23, что не переводит его в четвертое поколение.
А например для пятого поколения решающим является стелсовость.
Т-50 относят к истребителю 5-го поколения?
 
Великая редкость чтобы всех оппонентов сбили в первой атаке, далее приходится выбирать между боем на виражах, боем на вертикалях или "бей и беги". Судя по результатам бой на вертикалях положительных результатов владельцам МиГ-21 не приносил.
1. Найдите описания описания боёв в период 1973 года, 1979-1982 года. Если постараться, то в сети их найти можно. + Воспоминания Бабича.
2. Вынужден ещё раз повторить, что одна из основных причин низкой результативности, это несовершенная прицельная система МиГ-21.+ проблема ракет. Она проигрывала в этом плане F-4 и Миражу.

Если рассмотреть ход ВСД, то почти все воздушные бои складывались вокруг ударных операций и развед вылетов, причём ни о какой внезапности речи не идёт, РЛС видят всё.
1. В подавляющем большинстве случаев, они всегда складываются вокруг действий ударных машин или развед полётов.
2. Самоуверенное заявление о том что РЛС видят всё.
- Перепады высот, кривизна земли :giggle:, активные и пассивные помехи приёмному каналу РЛС, а также постановка активных помех по боковым лепесткам создают мёртвые зоны для РЛС и сокращают дальность обнаружения РЛС. Кроме того у РЛС падает точность определения координат, а РТВ-ков возникает дефицит времени.
+ активные шумовые помехи по каналам радиосвязи.
Будь у МиГ-21 возможность реализовать своё преимущество в разгоне через "вертикальный" бой, успехи у специально обученных "вертикальному" бою арабов были-бы побольше. То есть мы снова возвращаемся к тому что "вертикальный" бой против грамотного противника у МиГ-21 как-то не получался.
Получался, если вели его тактически грамотно.
Часто проигрывали только из-за того, что допускались тактические ошибки. Но это уже в плоскости взаимодействия в паре и взглядах на роль ведущего и ведомого в паре.
Например: отказ от ответного размыкания, привёл к потере у сирийцев порядка 18 % МиГ-21 от числа сбитых в воздушных боях. Но это было в начале конфликта. В последствии сирийцы учли горький опыт и стали применять ответное размыкание.

Да и ещё: Подхват в указанном диапазоне скоростей М=0.87-0,9 может произойти и на вираже. Его возникновение происходит не зависимо от вида манёвра. Причём достижение максимальной перегрузки при выполнении виража с перегрузкой 5 и возникновении подхвата происходит за куда меньшее время, чем при выполнении вертикального манёвра.
 

tatius

Предупрежден
Эт все равно что ЛТХ Су-27определять по установочной партии у которой был двигатель .
Как бы там нибыло, Европа Мираж 2000 дружно проигнорировала.
Испанцы так и вообще остановились на более дорогом F-18
Один этот факт красноречивей всяких красивых циферок по флайт мануалам Миража 2000.
 
Как бы там нибыло, Европа Мираж 2000 дружно проигнорировала.
Испанцы так и вообще остановились на более дорогом F-18
Один этот факт красноречивей всяких красивых циферок по флайт мануалам Миража 2000.
Потому что на 5 лет ранее Европа затарилась Ф-16. По сути, мираж опоздал.
 
Потому что на 5 лет ранее Европа затарилась Ф-16. По сути, мираж опоздал.
Во всякие Бельгии - да. А вот в вышеупомянутую Испанию (эксплуатант Миражей-3 и -Ф1, между прочим!) могли бы и продать. Кроме того, однодвигательный многоцелевой самолет, способный применять УРВВСД, был бы очень кстати и Швейцарии, и Финляндии (а политически то, что он не американский, для нейтралов даже предпочтительно). Но увы... Видать, не все хорошо в смысле отношения цена/качество.
 

tatius

Предупрежден
Видать, не все хорошо в смысле отношения цена/качество.
Может быть с ценой том было более-менее, а вот с двигателем...
М53 самое унылое амно французкого авиапрома второй половины ХХ века.
Для иллюстрации ; М53Р2 ( середина 80-х ) уступал Р-35-300 ( середина 70-х) буквально по всем параметрам.
И что самое смешное,- даже по расходу топлива.
 
Может быть с ценой том было более-менее, а вот с двигателем...
М53 самое унылое амно французкого авиапрома второй половины ХХ века.
Для иллюстрации ; М53Р2 ( середина 80-х ) уступал Р-35-300 ( середина 70-х) буквально по всем параметрам.
И что самое смешное,- даже по расходу топлива.
Слишком радикальны в оценках. Более 600шт на вооружении в 9-ти странах эт не мало.
 

tatius

Предупрежден
Слишком радикальны в оценках. Более 600шт на вооружении в 9-ти странах эт не мало.
Какая разница сколько их сделали, если по степени повышения давления и температуре перед турбиной он копия Р-29-300.
И с этим двигателем они гордо вошли в XXI век,- поколение 4 детектед .:headbang:
Радикалы...
 
Какая разница сколько их сделали, если по степени повышения давления и температуре перед турбиной он копия Р-29-300.
И с этим двигателем они гордо вошли в XXI век,- поколение 4 детектед .:headbang:
Радикалы...
1327 градусов против 1035
 
Какая разница сколько их сделали, если по степени повышения давления и температуре перед турбиной он копия Р-29-300.
И с этим двигателем они гордо вошли в XXI век,- поколение 4 детектед .:headbang:
Радикалы...
Ну а что поделать, если на то время у французов небыло двигателя по мошнее... А и с таким он полутчился лутче всяких МиГов, включая дватцетдевятку... Китаицы тоже например делают пятое поколени без нормальных движков...
 

majera

По дороге на губу
Ну а что поделать, если на то время у французов небыло двигателя по мошнее... А и с таким он полутчился лутче всяких МиГов, включая дватцетдевятку... Китаицы тоже например делают пятое поколени без нормальных движков...
Ну здрасьте, Снекма М88 с 1990 года. 877 кг с 50 кН тяги. Совсем неплохо, есть с чем вступать в 21-й век...
Кстати, М53 легче на 250 кг и расход топлива у него сильно лучше чем у Р-29-300 и даже Р-33, ИМХО.
 
Кельвин, Цельсий и Фаренгейт.
если не знаеш то к чему этот пост?

Какая разница сколько их сделали, если по степени повышения давления и температуре перед турбиной он копия Р-29-300.
И с этим двигателем они гордо вошли в XXI век,- поколение 4 детектед .:headbang:
Радикалы...