Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Если поставить "блокеры"
то двигатель не совсем скрыт, в отличий F22 и F 35. Почему при разработке не пошли путем F22 где S образность видна сразу. Так же и Китайцы когда пилили J 20 тоже не заморачивались и пошли путем Штатов.
Почему при разработке не пошли путем F22 где S образность видна сразу.
я про температуру
M.53-P20 это уже 90-е года.я про температуру
https://fr.wikipedia.org/wiki/Snecma_M53
Température
Entrée Turbine 1327 °C (1 600 K)
Во первых это темперература у M.53-P2M.53-P20 это уже 90-е года.
Сопоставь ровестников, -
М.53-5 vs P35Ф-300 1470 °К vs 1520°K.
Я смотрю здесь много специалистов по ЭПР, так обясните мне почему пишут что у YF-23 ЭПР была ниже чем у F-22, а ведь лопатки у него были видны... Кстате, очень красивы самолёт, жаль что так и остался в проекте...
У арабов с конца 60-ых РЛС с ЧПК, на фоне земли не сильно спрячишся. Мёртвые зоны компенсируются размещением РЛС на возвышенностях и взаимным перекрытием зон обнаружения(на компактном ТВД это возможно). Эффективных средств постановки помех обзорным станциям у Израиля в ВСД не было. Именно информационная осведомлённость и своевременное получение предварительного ЦУ обеспечили эффективность применения арабских ЗРК, без него хрен бы они так эффективно работали бы при сложном рельефе. Так что не надо сводить неэффективность арабских ВВС к слабому РЛ обеспечению.Самоуверенное заявление о том что РЛС видят всё.
- Перепады высот, кривизна земли , активные и пассивные помехи приёмному каналу РЛС, а также постановка активных помех по боковым лепесткам создают мёртвые зоны для РЛС и сокращают дальность обнаружения РЛС. Кроме того у РЛС падает точность определения координат, а РТВ-ков возникает дефицит времени.
+ активные шумовые помехи по каналам радиосвязи.
Т.е. ответное размыкание стали применять со середины ВСД, но счёт остался разгромым(хуже чем 1:10) при том что большая часть воздушных боёв пришлась на конец конфликта. Так что проблема не в размыкании.Получался, если вели его тактически грамотно.
Часто проигрывали только из-за того, что допускались тактические ошибки. Но это уже в плоскости взаимодействия в паре и взглядах на роль ведущего и ведомого в паре.
Например: отказ от ответного размыкания, привёл к потере у сирийцев порядка 18 % МиГ-21 от числа сбитых в воздушных боях. Но это было в начале конфликта. В последствии сирийцы учли горький опыт и стали применять ответное размыкание.
На вираже проще, атакующий самолёт летит приблизительно с той же скоростью что и атакуемый, зачастую даже медленней(если удалось вписаться внутрь виража). А вот "вертикальная" атака всегда с избытком скорости, и частичным гашением этого избытка в энергичном манёвре прицеливания. Так что атака летящего на нижней границе трансзвука самолёта намного сложнее с вертикали чем с виража.Да и ещё: Подхват в указанном диапазоне скоростей М=0.87-0,9 может произойти и на вираже. Его возникновение происходит не зависимо от вида манёвра. Причём достижение максимальной перегрузки при выполнении виража с перегрузкой 5 и возникновении подхвата происходит за куда меньшее время, чем при выполнении вертикального манёвра.
У американцев высикие требования к дальности и нагрузке, настолько высокие что без двухконтурных двигателей несовместимы с манёвренностью. Но если не заливать F-4E на полный радиус как во Вьетнаме, а ограничиться израильскими потребностями то F-4E чистый уберфайтер, легко уделывающий любой советский самолёт 70-ых годов."По плодам их узнаете их".
По итогам воздушных боев с МиГ-15 в Корейской войне US AF затеяли серию "сотых" истребителей 50-60 х годов,-
раскормленых гусей для перевозки бомб и ракет.
Гуси были раскормлены до такой степени, что даже пилотажную группу нечем было укомплектовать.
К супер-пупер МиГ-29 и Су-27 в US AF отнеслись индифферентно. Разве что флотские подсуетились с F-18E/F.
Есть только один советский пепелац появление которого привело к рождению школы Топ Ган и Игла.
"Скажите как его зовут...?"
- Так он и уделывал - в истребительном варианте ( а какая пушка на нём была! С каким боекомплектом!).У американцев высикие требования к дальности и нагрузке, настолько высокие что без двухконтурных двигателей несовместимы с манёвренностью. Но если не заливать F-4E на полный радиус как во Вьетнаме, а ограничиться израильскими потребностями то F-4E чистый уберфайтер, легко уделывающий любой советский самолёт 70-ых годов.
Значит плохо обсасывали.vovan22
По-моему, определения "поколений" уже стопицот раз обсасывали и приходили к выводу, что главный признак каждого следующего поколения - это возможность в типичных в данные годы условиях обстановки с большой вероятностью навязать противнику условия ведения боя и опять-таки с большой вероятностью этот бой выиграть.
Плохо понимаете.vovan22При этом, насколько я понимаю, главными признаками третьего поколения уже были не скорость и угол атаки, а дальность, универсализм (применение в роли как истребителя, так и бомбардировщика), способность применять различные виды УО "воздух-воздух" и "в.-поверхность", включая УРВВСД.
Не верный вывод:....включают внутренние отсеки вооружения необычные для истребителей предыдущих поколений).
Настолько высокие, что первый же пепелац созданый по горячим следам Вьетнамской войны не имел ни дальности, ни нагрузки... Вот така куйня малята.У американцев высикие требования к дальности и нагрузке, настолько высокие что .
это кто?Настолько высокие, что первый же пепелац созданый по горячим следам Вьетнамской войны не имел ни дальности, ни нагрузки... Вот така куйня малята.
Попробуй метод дедукции.это кто?
Для начала извинюсь, что написал свой пост несколько сумбурно (на работе, в Попыхах).Значит плохо обсасывали.
Ну, скажем, во Вьетнаме американские самолеты вели бой над территорией Северного Вьетнама или ДМЗ, взлетая черт-те откуда. Так что, тут "обстановка" была подходящая ("Фантомы" и F-105 создавались для ядерной войны и для действий с удаленных от линии фронта аэродромов). А то, что случались успешные внезапные атаки МиГ-21 и даже -17, вина как особых условий (сложный рельеф, невозможность массированного поражения инфраструктуры противника ЯО и вообще какого-либо воздействия на него на территории Китая), так и тактических просчетов.Что бы навязать противнику свои условия
Так же, как любые другие решения. Давайте, еще ФВ-190 вспомним.Плохо понимаете.
Те же F-86 "Сейбр", F-100"-сверхзвуковой истребитель I поколения применялись как в роли истребителя, так и перехватчика, а также и ударного самолёта.
Мираж III истребитель II поколения применялся, как истребитель так и истребитель-бомбардировщик.
МиГ-21-фронтовой истребитель-перехватчик (ВВС), перехватчик(ИА ПВО), истребитель-бомбардировщик(ВВС), разведчик(ВВС).
Универсализм, активно применялся ещё до появления третьего поколения.
"Фантом" против F-106? Даже против F-104? Mirage F1 vs. Mirage III?Рост скорости для третьего поколения, это факт.
Ну, во-первых, "предыдущие поколения" по отношению к 5-му - это 3-е и 4-е. И тут обходились без внутреннего размещения вооружения. Во-вторых и в-главных, это решение на названных самолетах не было типичным для своего времени (тем более - необходимым или даже просто удачным). И применялось оно никак не для уменьшения РЛ заметности (так же, как на Су-57 оно применено не для обеспечения температурного режима для капризного в этом отношении боеприпаса).Не верный вывод:
Внутренние отсеки вооружения применялись: на F-102, F-106, F-101,F-105, F-86D, так что их наличие на самолёте 5-го поколения, не является основным признаком 5-го поколения.
F-111B и YF-12.Попробуй метод дедукции.
За все 60-е года для US AF был создан один единственный пепелац
А вот следующий после него, как раз то что тебе нужно.
Номер авиакрыла вооруженного YF-12 назовешь?F-111B и YF-12.
Попробуй на основе своих рассуждений построить какой либо график...Для начала извинюсь, что написал свой пост несколько сумбурно (на работе, в Попыхах).
В общем: следующее поколение резко превосходит предыдущее по боевой эффективности. Это и есть признак нового поколения (все эти скорости и радары - суть технические решения или, там, "конструктивные", "технологические" или еще какие, по идее, необязательные признаки). Превосходство по эффективности и почти гарантированная победа в воздушном бою, хотя бы и с противником предыдущего поколения, обладающим некоторым численным превосходством, реализуются не всегда, а:
- в определенных условиях обстановки (скажем, истребители 3-го поколения с совершенными УРВВСД победят истребители 4-го поколения с УРВВ ближнего боя - особенно, если над плоской равниной или над морем, особенно при поддержке ДРЛО - только это весьма специфические условия);
- за счет того, что противнику будет навязана невыгодная для того тактика (т.е. "Фантом" победит МиГ-17, а F-35 - МиГ-29, если не подпустят их к себе на близкое расстояние - и считается, что их ЛТХ и вооружения и эта самая обстановка в виде ТВД и его оборудования (скажем, радиолокационное поле - свое и чужое) позволят не подпустить).
Ну, скажем, во Вьетнаме американские самолеты вели бой над территорией Северного Вьетнама или ДМЗ, взлетая черт-те откуда. Так что, тут "обстановка" была подходящая ("Фантомы" и F-105 создавались для ядерной войны и для действий с удаленных от линии фронта аэродромов). А то, что случались успешные внезапные атаки МиГ-21 и даже -17, вина как особых условий (сложный рельеф, невозможность массированного поражения инфраструктуры противника ЯО и вообще какого-либо воздействия на него на территории Китая), так и тактических просчетов.
Так же, как любые другие решения. Давайте, еще ФВ-190 вспомним.
"Фантом" против F-106? Даже против F-104? Mirage F1 vs. Mirage III?
Ну, во-первых, "предыдущие поколения" по отношению к 5-му - это 3-е и 4-е. И тут обходились без внутреннего размещения вооружения. Во-вторых и в-главных, это решение на названных самолетах не было типичным для своего времени (тем более - необходимым или даже просто удачным). И применялось оно никак не для уменьшения РЛ заметности (так же, как на Су-57 оно применено не для обеспечения температурного режима для капризного в этом отношении боеприпаса).
Повторюсь. Я считаю (по-моему, не только диванные стратеги в моем лице так считают), что именно малозаметность обеспечивает завоевание инициативы в бою и резкое повышение эффективности против существующих самолетов т.н. 4-го поколения в условиях применения ими современных УРВВ, на ТВД с кучей радаров и ЗРК и т.д. Увеличение радиуса действия, маневренных характеристик, мощности радара, возможностей вооружения - это хорошо (может быть, даже в совокупности лучше). Но только при резком снижении заметности можно говорить, что это принципиально новый самолет, созданный для принципиально отличной от 1980 г обстановки. Су-57 с его, повторюсь еще раз, необычной для истребителя последних 50 лет, компоновкой - это что-то новое по сравнению с модификациями Су-27. А насколько он удачен или, что весьма вероятно, неудачен - покажет время.
это все пепелацы, которые вики относит к 60м. поскольку объем ваших знаний мне неизвестен, особой ценности в ваших сообщениях я не видел, то дешифровывать ваши шифровки у меня нет особого желанияНомер авиакрыла вооруженного YF-12 назовешь?