Велосипед
- Автор темы Полярник
- Дата начала
Самая ближайшая тема - Strava, а в ней фича Heatmap (на предыдущей странице упоминал). Теоретически есть амуд анан, но он ничего не слышал про заборы, коими перерезаны почти все нормальные грунтовки.
Главное - не искупать подшипники.
А иначе что?
А иначе что?
Ну я один раз искупал, заедать начал. Тот, который обратный ход педалей обеспечивает. Залил масла, вроде живет пока. Если же сдохнет, то говорят, что все колесо менять придется.
Понятия не имею. Но то, что подшипники не рекомендуется топить и поливать из шланга под давлением, слышал немало раз.
Речь идет не столько про сам подшипник, сколько про эту часть:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Обгонная_муфта
Она начала у меня заедать, когда я ее искупал.
Зависит от типа обоймы. Если обойма закрытая и хорошие резинки / прокладки, то хоть шлангом поливай - ничего не будет.
Если же обойма разборная, то тогда после такого "мытья", просто придется раскрутить ее и поменять смазку в подшипниках. А вот как вы туда масло залили - не пойму. Там должна быть твердая смазка. Желательно какой нибудь Park Tool Grease / Polylube.
Масло я туда налил жидкого, которое, разумеется, не замена твердому. После этого муфта перестала заедать. Этой зимой попробую разобрать ее. Мне сказали, что менять ее можно только с колесом - ХЗ, вскрытие покажет.
Мне сказали, что какая-то там часть муфты с колесом - одно целое и не меняется отдельно. Сам я там еще не копался, поэтому - ХЗ.
Втулка крепится спицами к ободу колеса. Поменять можно, но много работы, поскольку надо переставлять все спицы на новую втулку, потом настраивать / натягивать / выравнивать. Чаще действительно проще купить новое колесо, но еще зависит наверное от конкретной страны - где то колеса дешевле, где-то работа.
У тебя такой, что ли?
Вотыменна. В современных великах подшипники мокнут и смазываются. И тыщщи километров все это проезжает. Ну, то есть, конечно, можно угробить любую технику, если не знать, как с ней обращаться, но про то, что нельзя мочить велосипед - это 19 век.
Как все запущено. Какие втулки? Какие спицы? Если речь шла про "который обратный ход педалей обеспечивает", то это называется freewheel, ее очень трудно угробить, если она качественная, и очень легко, если ширпотреб, даже вода для этого не нужна. Но и меняется эта снасть на раз при наличии нужного инструмента и минимального опыта обслуживания велосипеда.
Ну так спросили про подшипники
. А free wheel поменять занимает 10 минут. фиксируешь кассету цепью (приспособой с цепью) и спокойно откручиваешь.Как раз во многих современных великах большинство подшипников не смажешь, поскольку производители ставят неразборные втулки (cartridge).
Опять неправильно.Ну так спросили про подшипники
Так ты откручиваешь кассету, фривил (freehub) остается на колесе (там тоже, кстати, подшипник, причем, аж целых два, но их в современных велосипедах никто и не разбирает). Он иначе откручивается. В современных великах попроще, в старых немного посложнее, но ничего страшного. В ютюбе есть стопицот роликов об этом.
Их и не надо разбирать. Есть куча смазок для залива вовнутрь. Ну, кроме bottom bracket, но в ней и не надо менять смазку, надо только подмазывать снаружи. Если уж условиями экплуатации удалось убить этот узел, то пользователь реально продвинутый.
Опять неправильно.
А Парк Тул мануал говорит что так можно. Зависит от freewheel type и у Анди видимо не совсем новая.
OLDER CASSETTE HUBS (NON-LOCKRING RING TYPE FREEHUBS)
Older freehubs may lack notches or splines adjacent to axle. These older freehub cogs did not use a freewheel or cassette lockring removal tool. There will be a dust cap for the hub on the right side, but no recessed notches or lockring splines at all. The first cog acts as a lockring for the other cogs.
- Use two sprocket chain whip tool.
- Place first sprocket on second or third cog, holding it clockwise.
- Place second sprocket tool on first cog to rotate it counter-clockwise.
- Arrange sprocket tools so they form a “V”. This gives you better mechanical advantage. See image above.
- Rotate first cog counter-clockwise while holding second sprocket chain whip tool. This loosens first cog. Remove cog and pull off other cogs.
http://www.parktool.com/blog/repair...el-removal-and-installation#article-section-7
Их и не надо разбирать. Есть куча смазок для залива вовнутрь. Ну, кроме bottom bracket, но в ней и не надо менять смазку, надо только подмазывать снаружи. Если уж условиями экплуатации удалось убить этот узел, то пользователь реально продвинутый.
Можно убить. У меня на тандеме FSA такие звуки издавал - ужас. А разобрать - нельзя и ничего туда не зальешь. Да весь интернет забит нелестными отзывами на FSA Bottom Brackets. Недавно поменял оба и поставил Shimano впереди, Hope сзади.