ВС Грузии

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
В Грузии стартовали совместные с США военные учения:
http://mignews.com/news/politic/world/110515_223420_62370.html

В Грузии стартовали военные учения Noble Partner, в которых задействованы военнослужащие из США. Они проходят на базе Вазиани, которая располагаются вблизи столицы страны Тбилиси, сообщают СМИ.

На аэродроме Вазиани прошла официальная церемония открытия учений. Их главной задачей, как сообщили в Минообороны Грузии, является "повышение готовности грузинских подразделений к участию в силах быстрого реагирования НАТО ".

В учениях задействованы грузинские военные из роты "Альфа" 2-го батальона первой пехотной бригады ВС Грузии, первой механизированной роты 42-го батальона четвертой механизированной бригады, взвода военной полиции, а также американские военнослужащие. Всего – около 600 человек.

Ранее в Грузию для участия в Noble Partner была доставлена американская тяжелая военная техника. Речь идет о 14 БМП "Брэдли " и машинах, обеспечивающих логистику. Учения продлятся до 25 мая.
 
День независимости Грузии.








из новинок
на верхнем снимке мединская эвакуационная машина (вторая слева), какойто брутальный миномет на заднем
плана второго фото, и снайперка к которой я тож немного приложился
 

atalex

Помножен на ноль
А Лазики с Дидгори сейчас выпускаются и в каких количествах? И, как там ТАМ поживает?
 

rostov

Помножен на ноль
кмк, таким маленьким странам как Грузия или Латвия, совсем не нужна армия в обычном виде. Достаточно пограничников и МВД.
 
Министр обороны Грузии оформила с Францией соглашение о противовоздушной обороне. Министр обороны присутствовала на 51-м международном военно-авиационном шоу в Ля Берже. Там же был оформлен контракт между Минобороны Грузии и французской стороной.

"Сегодня мы завершили первый этап переговоров с французами и было оформлено соглашение, о котором было столько разговоров в Грузии. В первую очередь, хочу поблагодарить двух моих предшественников за то, что начали этот процесс, осуществили и мне досталась честь завершить этот процесс, придать соглашению окончательную форму и подписать. Хочу сказать всей Грузии, что возможность, которая появилась у Грузии, является наиважнейшей для усиления обороноспособности и безопасности, и поблагодарить французскую сторону за конструктивное сотрудничество. Условия наиболее выгодные для нашей страны. Соглашение тоже очень успешное, и я уверена, что это только начало длительного процесса, который послужит укреплению нашей обороноспособности", - заявила министр обороны Грузии.
Ранее бывший министр обороны Ираклий Аласания заявлял, что в ходе визита во Францию в ранге министра 28 октября 2014 года, вопреки желанию премьера, он подписал меморандум, за которым должно было последовать подписание соглашения о воздушной безопасности, чего не произошло. По его словам, благодаря возможностям, которые появились бы после подписания соглашения, Грузия смогла бы взять полный контроль над своим воздушным пространством. Позже Миндия Джанелидзе, который возглавил министерство обороны после отстранения Аласания от должности, заявил, что «ничего не срывалось, и все идет по плану».



http://vz.ru/news/2015/4/9/738999.html

Грузия заинтересована в приобретении у Франции для повышения эффективности своих ПВО зенитно-ракетных комплексов SAMP-T, сообщила тбилисская газета «Палитра недели».







актико-технические характеристики ЗРК SAMP/T:

Дальность поражения воздушных целей:
- самолетов – 3-100 км.
- баллистических ракет – 3-35 км.
Высота поражения воздушных целей – до 25 км.
Дальность обнаружения целей типа ТБР – 600 км.
Количество ЗУР на ПУ – 8
Количество одновременно наводимых на цель ЗУР – 10.
Максимальная скорость полета ЗУР – 1400 м/с.
Средняя скорость полета ЗУР – 900-1000 м/с.
Максимальная перегрузка ЗУР: при высоте H=15 км – 15g, при высоте полета Н=0 – 60g.
Стартовая масса ЗУР – 510 кг.
Масса боевой части ракеты – 15-20 кг.
 
15 июня 2015 года министр обороны Грузии Тинатин Хидашели в присутствии начальника генерального штаба вооруженных сил Грузии генерал-майора Вахтанга Капанадзе на 51-м международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция) подписала контракт с франко-американским совместным предприятием ThalesRaytheonSystems на приобретение радиолокационных станций. Официально подробности контракта не сообщаются, но на столе во время подписания находилась модель трехкоординатной мобильной радиолокационной станции обнаружения воздушных целейThalesRaytheonSystems Ground Master 200 (GM200).
 
Тбилисский авиазавод планирует вести производство модернизированных штурмовиков Су-25
Грузинский еженедельник "Квирис Палитра" опубликовал материал о том, что Тбилисский авиационный завод ("Тбилавиамшени", ТАМ, сейчас входит в состав Государственного научно-технического центра "Дельта" министерства обороны Грузии) планирует возобновить производство серьезно модернизированного варианта штурмовика Су-25. Об этом сообщил изданию генеральный директор ТАМ Нодар Беридзе. Модернизированный самолет получит обозначение Ge-31 "Бора" (ბორა - "Коршун"), где "Ge" обозначает "Georgia" (Грузия), а "31" - бывший советский номер Тбилисского авиазавода (№ 31) по номенклатуре до 1966 года.
 
Тоже самое, я почемуто в вашу сылку не смог войти

Грузинский еженедельник "Квирис Палитра" опубликовал материал о том, что Тбилисский авиационный завод ("Тбилавиамшени", ТАМ, сейчас входит в состав Государственного научно-технического центра "Дельта" министерства обороны Грузии) планирует возобновить производство серьезно модернизированного варианта штурмовика Су-25. Об этом сообщил изданию генеральный директор ТАМ Нодар Беридзе. Модернизированный самолет получит обозначение Ge-31 "Бора" (ბორა - "Коршун"), где "Ge" обозначает "Georgia" (Грузия), а "31" - бывший советский номер Тбилисского авиазавода (№ 31) по номенклатуре до 1966 года.

В статье говорится, что считалось, что введение эмбарго Россией на поставку военного оборудования и комплектующих в Грузию после Пятидневной войны 2008 года привело к невозможности продолжения производства на ТАМ штурмовиков Су-25. Однако теперь Нодар Беридзе сообщил, что ТАМ создал "принциально модернизированную" версию штурмовика Су-25 с полным отказом от использования российских комплектующих, что позволит предприятию возобновить серийный выпуск обновленной машины.

Согласно Беридзе, самолет Ge-31 будет иметь планер самолетов Су-25К,Су-25Т, изготавливаемый ТАМ, но получит полностью западное электронное оборудование и системы. Наиболее сложной проблемой станет выбор и интеграция новых двигателей, которые должны соответствовать по габаритам мотогондолам двигателей Р195, чтобы можно избежать серьезных работ по изменению аэродинамики самолета. Беридзе сообщил, что переговоры относительно выбора нового двигателя ведутся с "французскими м итальянскими фирмами". Также российское катапультное кресло на самолете будет замненено "британским" [видимо, Martin-Baker].

Особoе внимание будет уделено комплексу самообороны самолета. Также указывается, что Ge-31 будет способен нести вооружение, как российского, так и западного производства.

Комментарий bmpd. Данный проект выглядит весьма амбициозным, и вызывает сомнения способность ТАМ и Грузии в целом успешно осуществить с промышленной и экономической точек зрения неизбежно достаточно дорогостоящую интеграцию целого комплекса систем и двигателей в планер самолета Су-25, с неизбежно длительной и затратной отработкой такого "меланжа". Судя по всему, ТАМ вполне способен осуществить постройку планеров самолетов Су-25, но встает вопрос о титановых бронированных "ваннах" кабин Су-25, прежде изготавливавшихся российским ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА». По-видимому, грузины могут отказаться от использования этих "ванн" и выполнять планер целиком алюминиевым, что снизит защищенность штурмовика.

Неясен также вопрос о двигателях, поскольку "французские и итальянские фирмы" сейчас на деле не располагают ТРД/ТРДД взлетной тягой в диапазоне до 6000 кг (взлетная тяга Р195 - 4300 кг), и в целом двигатели в диапазоне тяги от 4000 до 6000 кг практически отсутствуют сейчас на рынке. Практически единственным представителем бесфорсажных двигателей в этом классе ранее был Rolls-Royce RB 168 Spey Mk 807 взлетной тягой до 5000 кг (использовавшийся на легких истребителях АМХ, и производившийся в том числе в Италии на Fiat Avio, ныне Avio Aero - возможно, именно о нем идет речь, применительно к "Италии"), но он не выпускается уже более десятилетия.
 
подготовка грузинского контингента в Германии для операции Resolute Support

увы, видео только на немецком

 

Кэшик

Помножен на ноль
Тоже самое, я почемуто в вашу сылку не смог войти

Грузинский еженедельник "Квирис Палитра" опубликовал материал о том, что Тбилисский авиационный завод ("Тбилавиамшени", ТАМ, сейчас входит в состав Государственного научно-технического центра "Дельта" министерства обороны Грузии) планирует возобновить производство серьезно модернизированного варианта штурмовика Су-25. Об этом сообщил изданию генеральный директор ТАМ Нодар Беридзе. Модернизированный самолет получит обозначение Ge-31 "Бора" (ბორა - "Коршун"), где "Ge" обозначает "Georgia" (Грузия), а "31" - бывший советский номер Тбилисского авиазавода (№ 31) по номенклатуре до 1966 года.

В статье говорится, что считалось, что введение эмбарго Россией на поставку военного оборудования и комплектующих в Грузию после Пятидневной войны 2008 года привело к невозможности продолжения производства на ТАМ штурмовиков Су-25. Однако теперь Нодар Беридзе сообщил, что ТАМ создал "принциально модернизированную" версию штурмовика Су-25 с полным отказом от использования российских комплектующих, что позволит предприятию возобновить серийный выпуск обновленной машины.

Согласно Беридзе, самолет Ge-31 будет иметь планер самолетов Су-25К,Су-25Т, изготавливаемый ТАМ, но получит полностью западное электронное оборудование и системы. Наиболее сложной проблемой станет выбор и интеграция новых двигателей, которые должны соответствовать по габаритам мотогондолам двигателей Р195, чтобы можно избежать серьезных работ по изменению аэродинамики самолета. Беридзе сообщил, что переговоры относительно выбора нового двигателя ведутся с "французскими м итальянскими фирмами". Также российское катапультное кресло на самолете будет замненено "британским" [видимо, Martin-Baker].

Особoе внимание будет уделено комплексу самообороны самолета. Также указывается, что Ge-31 будет способен нести вооружение, как российского, так и западного производства.

Комментарий bmpd. Данный проект выглядит весьма амбициозным, и вызывает сомнения способность ТАМ и Грузии в целом успешно осуществить с промышленной и экономической точек зрения неизбежно достаточно дорогостоящую интеграцию целого комплекса систем и двигателей в планер самолета Су-25, с неизбежно длительной и затратной отработкой такого "меланжа". Судя по всему, ТАМ вполне способен осуществить постройку планеров самолетов Су-25, но встает вопрос о титановых бронированных "ваннах" кабин Су-25, прежде изготавливавшихся российским ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА». По-видимому, грузины могут отказаться от использования этих "ванн" и выполнять планер целиком алюминиевым, что снизит защищенность штурмовика.

Неясен также вопрос о двигателях, поскольку "французские и итальянские фирмы" сейчас на деле не располагают ТРД/ТРДД взлетной тягой в диапазоне до 6000 кг (взлетная тяга Р195 - 4300 кг), и в целом двигатели в диапазоне тяги от 4000 до 6000 кг практически отсутствуют сейчас на рынке. Практически единственным представителем бесфорсажных двигателей в этом классе ранее был Rolls-Royce RB 168 Spey Mk 807 взлетной тягой до 5000 кг (использовавшийся на легких истребителях АМХ, и производившийся в том числе в Италии на Fiat Avio, ныне Avio Aero - возможно, именно о нем идет речь, применительно к "Италии"), но он не выпускается уже более десятилетия.
Да, самое малость-найти двигатели.