ВМФ РФ

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев рассказал, что российские военные моряки за несколько лет открыли 11 новых островов.
Российские военные моряки за последние годы открыли 11 новых островов в ходе различных экспедиций и походов.
«Доля современных морских средств навигации и океанографии увеличилась в два раза. В последние годы открыты 11 островов, 9 мысов, 6 проливов и 5 бухт», — приводит слова Королева «Интерфакс».
Королев подчеркнул, что впервые за долгое время российские военные моряки совершили кругосветные путешествия в 2014-16 годах.
 
Авианосцы в России можно строить сразу на трех верфях: в Петербурге, на Дальнем Востоке и в Крыму. Об этом заявил сегодня вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, курирующий оборонно-промышленный комплекс.

«Технологически и технически мы готовы к реализации этой работы. При чем не на одной верфи, а даже сейчас практически на трёх верфях: и в Санкт-Петербурге, и Крыму (Керчь), и на Дальнем Востоке на заводе «Звезда», – сказал Рогозин.
 
Авианосцы в России можно строить сразу на трех верфях: в Петербурге, на Дальнем Востоке и в Крыму. Об этом заявил сегодня вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, курирующий оборонно-промышленный комплекс.

«Технологически и технически мы готовы к реализации этой работы. При чем не на одной верфи, а даже сейчас практически на трёх верфях: и в Санкт-Петербурге, и Крыму (Керчь), и на Дальнем Востоке на заводе «Звезда», – сказал Рогозин.
блдь, я хочу это увидеть. честно. это ж будет просто праздник какой то))))
 
Будущее второй тройки фрегатов проекта 11356, строительство которых приостановлено из-за проблем с поставками производимых на Украине двигательных установок, находится в ведении Минобороны. Об этом «Интерфаксу» сообщил глава Прибалтийского судостроительного завода (ПСЗ) «Янтарь» Эдуард Ефимов.

«На сегодня контракт "Янтаря" с Минобороны продолжает действовать, однако строительство "адмиральской" серии приостановлено в ожидании двигателей российского производства. Либо какого-нибудь иного решения заказчика», — сказал собеседник.

Ранее сообщалось, что два фрегата проекта 11356 продадут индийским ВМС, тогда как третий получит новые газотурбинные силовые установки российского производства и будет передан ВМФ России. В настоящее время корпуса второй тройки фрегатов проекта 11356 спущены на воду и находятся на ПСЗ.

Шесть фрегатов проекта 11356 были заказаны Минобороны России по двум контрактам, заключенным в 2010-2011 годах на общую сумму 80 миллиардов рублей. Проект подразумевал использование газотурбинных силовых установок производства украинского предприятия «Зоря-Машпроект».

Первые три корабля получили двигатели в срок. В данный момент «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» переданы флоту, подписан акт о передаче ВМФ «Адмирала Макарова». Двигатели для второй тройки («Адмирал Истомин», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Корнилов») были изготовлены, однако Украина отказалась передавать их России.
 
Будущее второй тройки фрегатов проекта 11356, строительство которых приостановлено из-за проблем с поставками производимых на Украине двигательных установок, находится в ведении Минобороны. Об этом «Интерфаксу» сообщил глава Прибалтийского судостроительного завода (ПСЗ) «Янтарь» Эдуард Ефимов.

«На сегодня контракт "Янтаря" с Минобороны продолжает действовать, однако строительство "адмиральской" серии приостановлено в ожидании двигателей российского производства. Либо какого-нибудь иного решения заказчика», — сказал собеседник.

Ранее сообщалось, что два фрегата проекта 11356 продадут индийским ВМС, тогда как третий получит новые газотурбинные силовые установки российского производства и будет передан ВМФ России. В настоящее время корпуса второй тройки фрегатов проекта 11356 спущены на воду и находятся на ПСЗ.

Шесть фрегатов проекта 11356 были заказаны Минобороны России по двум контрактам, заключенным в 2010-2011 годах на общую сумму 80 миллиардов рублей. Проект подразумевал использование газотурбинных силовых установок производства украинского предприятия «Зоря-Машпроект».

Первые три корабля получили двигатели в срок. В данный момент «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» переданы флоту, подписан акт о передаче ВМФ «Адмирала Макарова». Двигатели для второй тройки («Адмирал Истомин», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Корнилов») были изготовлены, однако Украина отказалась передавать их России.
Разработкой аналогичных двигательных установок занимается НПО "Сатурн" в городе Рыбинск (Ярославская область). Эта работа ведется достаточно давно и уже близка к завершению, так что в перспективе фрегаты проекта 11356 ждут изготовления и установки двигателей. Другое дело, что образовалась задержка в строительстве, но надолго она не затянется", — отмечает военный эксперт.
Глава Прибалтийского судостроительного завода (ПСЗ) "Янтарь" Эдуард Ефимов рассказал, что строительство второй тройки фрегатов проекта 11356 приостановлено в ожидании двигателей. Завод ждет решения заказчика — Минобороны, так как контракт продолжает действовать. Корпуса тройки фрегатов спущены на воду и находятся на ПСЗ. Пока предполагается, что два корабля могут быть достроены для ВМС Индии, еще два эта страна сделает сама.
"Прорабатывались несколько вариантов, от которых пришлось отказаться. Один из них — Индия сама закупает двигатели у Украины и передает России, что было бы выгодно всем. Был также вариант доставки корпусов Индии и официальной их передачи, чтобы достройка шла не в российских портах. Пока шли переговоры с Киевом, РФ все же начала работу по созданию двигателей своими силами, и у нас все же будут собственные газотурбинные установки для боевых кораблей"
 
https://bmpd.livejournal.com/3021598.html

26 декабря 2017 года на АО «Средне-Невский судостроительный завод» (СНСЗ, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») в Санкт-Петербурге состоялась официальная церемония закладки для Военно-Морского Флота России пятого корабля противоминной обороны (морского тральщика, ранее официально классифицировался и предприятием по-прежнему обозначается как базовый тральщик) проекта 12700 (шифр "Александрит", разработчик АО «ЦМКБ «Алмаз»), получившего название «Яков Баляев» (заводской номер 525).
 
На Черноморском флоте сформирован экипаж головного патрульного корабля «Василий Быков»

В Новороссийской военно-морской базе полностью завершено формирование экипажа новейшего патрульного корабля «Василий Быков». Он укомплектован исключительно военнослужащими по контракту, которые успешно прошли подготовку в Объединенном учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге. Об этом 11 января 2018 года сообщила пресс-служба Южного военного округа.

Как сообщается, в настоящее время экипаж проходит практику на кораблях Новороссийской ВМБ и готовится к освоению нового корабля.

Для справки: Головной патрульный корабль «Василий Быков» построен на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького и спущен на воду в 2017 году. В настоящее время корабль завершает цикл достройки и готовится к заводским и государственным испытаниям.


ЗЫ. Только контрактниками это серьезно...бывало уже такое в прошлом?
 
Крупнейшие в мире атомные подлодки РФ уничтожат
Атомные подводные лодки проекта 941 (шифр «Акула») «Архангельск» и «Северсталь» утилизируют. Об этом РИА Новости сообщил в пятницу, 19 января, источник в судостроительной отрасли.
Субмарины уже выведены из боевого состава Военно-морского флота России. По словам собеседника агентства, их дальнейшая эксплуатация нерентабельна. Он уточнил, что «Росатом» утилизируют подлодки после 2020 года.
Сейчас в составе ВМФ остается единственная субмарина 941У «Дмитрий Донской», на которой испытывалась баллистическая ракета «Булава».
Подлодки проекта 941 — самые большие в мире атомные субмарины (и субмарины вообще). Над ними работал советский конструктор Сергей Ковалев. Первая лодка этого типа ТК-208 была спущена на воду в 1980 году. Длина субмарин — 172 метра, полное водоизмещение — 49,8 тысячи тонн. Всего было построено шесть таких подлодок.
 

5 мая 2018 года на АО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) состоялась церемония спуска на воду третьего строящегося для ВМФ России малого ракетного корабля проекта 22800 (шифр "Каракурт") «Шквал» с заводским номером 253. Корабль был заложен на заводе "Пелла" 29 июля 2016 года и выведен из цеха 30 апреля 2018 года.
На торжественном спуске присутствовали заместитель Министра обороны Российской Федерации Борисов Юрий Иванович; руководитель Департамента Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа контр-адмирал Вернигора Андрей Петрович; начальник Управления Департамента Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа капитан 1 ранга Печковский Павел Григорьевич; начальник Управления кораблестроения Военно-Морского Флота Российской Федерации, контр-адмирал Тряпичников Владимир Александрович; главный конструктор АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (разработчика проекта 22800) Цымляков Дмитрий Евгеньевич; главный советник президента ОСК по военному кораблестроению бывший Главнокомандующий ВМФ России Чирков Виктор Викторович; генеральный директор АО «Пелла» Цатуров Герберт Робертович.

Малый ракетный корабль (МРК) «Шквал» станет первым в ВМФ России, штатно оснащенным новым корабельным зенитным ракетно-пушечным комплексом "Панцирь-М" разработки АО «Конструкторское бюро приборостроения». Боевой модуль "Панциря-М" уже установлен на «Шквале». Морские испытания опытного образца "Панциря-М".должны быть начаты в 2018 году на ракетном катере "Шуя" проекта 12417 Черноморского флота.

МРК «Шквал» (заводской номер 253) стал третьим кораблем проекта 22800, строящимся на заводе "Пелла". До него там были начаты строительством МРК «Ураган» (заводской номер 251) и"Тайфун" (заводской номер 252), закладка которых состоялась на заводе "Пелла" 24 декабря 2015 года. Головной корабль «Ураган» был спущен на воду 29 июля 2017 года и должен в мае 2018 года начать заводские ходовые испытания. Второй МРК "Тайфун" был спущен на воду 24 ноября 2017 года. Оба этих МРК не несут "Панциря-М", и оснащены вместо него двумя старыми 30-мм артиллерийскими установками АК-630.

Проект 22800 разработан АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург) и должен сменить в строительстве для ВМФ России МРК проекта 21631 (шифр "Буян-М") разработки АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (строительство последних ограничено 12 единицами). Сообщалось, что ВМФ России планируют иметь не менее 18 МРК проекта 22800. Строительство первых семи МРК проекта 22800 осуществляется заводом "Пелла" по контракту в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации о получении этой компанией статуса единственного поставщика по данному проекту.

24 декабря 2016 года на заводе "Пелла" был заложен четвертый МРК этого проекта "Буря"(заводской номер 257).

Поскольку завод "Пелла" выступает основным инвестором ФГУП "Судостроительный завод "Море" в Феодосии (Крым), и в ноябре 2016 года получил мощности последнего в аренду на срок до 31 декабря 2020 года, то соответственно, из семи МРК проекта 22800, заказанных "Пелле", три корабля должны быть построены на СЗ "Море" в тесной кооперации с "Пеллой", что привело к передаче постройки трех единиц в Феодосию. Первый МРК данного проекта "Шторм" (заводской номер 254) был заложен в Феодосии 10 мая 2016 года, второй "Охотск" (заводской номер 255) -заложен в Феодосии 17 марта 2017 года, и третий "Вихрь" (заводской номер 256) - был заложен 19 декабря 2017 года. Строящиеся в Феодосии МРК получили строительные номера с 254 по 256 "в ряду" строительных номеров этого проекта на "Пелле".

5 августа 2016 года контракт Министерства обороны России на постройку для ВМФ еще пяти малых ракетных кораблей проекта 22800 получило АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" (Зеленодольск). При этом Зеленодольский завод с конца 2014 года фактически получил под временное управление ООО "Судостроительный завод "Залив" в Керчи (Крым). По неофициальным сведениям, головной зеленодольский МРК проекта 22800, получивший название "Циклон"(заводской номер 801), был без особой огласки заложен на судостроительном заводе "Залив" в Керчи летом 2016 года. По имеющейся информации, в настоящее время на заводе "Залив" уже ведется постройка двух следующих МРК проекта 22800 с заводскими номерами 802 (был также заложен в 2016 году) и 803.

На церемонии спуска МРК «Шквал» заместитель Министра обороны России Юрий Борисовсообщил, что в 2019 году Министерство обороны планирует заключить контракт на шесть малых ракетных кораблей проекта 22800 для Тихоокеанского флота. Четыре из них будут построены на АО "Амурский судостроительный завод" (Комсомольск-на-Амуре) и два на АО "Восточная верфь" (Владивосток).

"Сейчас мы вышли на темп примерно 30 месяцев строительства этих кораблей. Это очень хороший темп. Флот очень ждет эти корабли. Они по своим мореходным качествам, техническим параметрам, боевым возможностям считаются сегодня одними из лучших кораблей подобного класса", - заявил Ю. Борисов.

По его словам, первые корабли пойдут на Балтику. "А вообще каждый флот будет оснащен подобными кораблями для охраны ближней морской зоны", - отметил заместитель Министра обороны.
https://bmpd.livejournal.com/3187277.html#comments
 
Денег нет, но вы держитесь.
2017
«Борей-Б» будет крушить американские АУГ.

О резонансном заявлении Василия Дандыкина

29 декабря 2017

Ещё 7 ноября 2017 года, в ходе заседания коллегии Минобороны начальник Генштаба ВС России Валерий Герасимов анонсировал старт программы разработки усовершенствованной модификации ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 955Б «Борей-Б». Эскизным проектированием обновлённой версии ПЛАРБ на базе улучшенного корпуса от пр. 955А «Борей-А» специалисты Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» (ЦКБ МТ «Рубин») займутся уже в начале 2018 года, в то время как закладка первого РПКСН должна состояться не позднее 2023 года. Как утверждают многочисленные специалисты, «Борей-Б», несмотря на свою принадлежность лишь к улучшенному четвёртому поколению ПЛАРБ, сможет ещё несколько десятилетий представлять передовой подводный компонент ядерной триады России, прекрасно дополняя многоцелевые ударные возможности малошумных подлодок пр. 885М «Ясень-М» и перспективных «Хаски» мощью многоблочного ядерного «снаряжения» БРПЛ 3М-30 «Булава».

В то же время, по заявлениям некоторых военных экспертов, имеющих прямое отношение к ВМФ, «Борей-Б» будут вполне способны дополнить или даже заменить (естественно, при необходимости) «Ясени» и «Хаски» в прямом их назначении — выполнении массированных ракетных ударов по стратегически важным надводным и наземным объектам противника с использованием противокорабельных и стратегических крылатых ракет семейств «Калибр-ПЛ» и «Оникс», а также упреждающих торпедных атак по подводному и надводному противнику без вскрытия собственного местоположения. О наличии подобных способностей у перспективных атомных субмарин проекта 955Б «Борей-Б» изданию «360» недавно рассказал военный специалист, капитан 1-го ранга Василий Дандыкин.

Тем не менее, такое мнение вызвало достаточно большой резонанс в комментариях на некоторых военно-аналитических и новостных ресурсах Рунета, которые принялись «копипастить» интервью В. Дандыкина из «Политэксперта» и «360». Не обошлось и без участия всем известного аналитического/новостного ресурса «Военный Паритет», где в комментариях к заявлению Дандыкина можно было увидеть множество негативных высказываний в отношении к существующему и перспективному вариантам ПЛАРБ пр. 955/М «Борей/Борей-М». В частности, субмарины проекта, в соответствии с прочно закрепившемся в американском флоте стереотипом в отношении советских АПЛ 2-го и 3-го поколений, названы «ревущими коровами..., не предназначенными для тихих конфликтов». Ещё один комментатор-«эксперт» со 100%-й вероятностью утверждает, что, дословно: «любая «Вирджиния» вскроет «Борей-Б», прежде чем его экипаж начнёт понимать, что в непосредственной близости АУГ ВМС США». Но давайте мыслить, отталкиваясь не от пустых догадок комментаторов-псевдоэкспертов, а от технических достоинств существующих модификаций «Бореев», описанных в официальных источниках.

Как и все современные зарубежные атомные подлодки-носители баллистических ракет (включая «Le Triomphant» и «Ohio»), пр. 955А «Борей» представлен продвинутой общеконструкционной системой 2-хкаскадной амортизации, основанной на нескольких платформах с индивидуальными группами резинокордных пневматических амортизаторов. На данных платформах размещены все механические элементы, генерирующие вибрационные волны (включая одновальную ПТУ с главным турбозубчатым агрегатом ОК-9ВМ мощностью 50 тыс. л.с., ядерную энергетическую установку с водо-водяным реактором и паропроизводящей установкой ОК-650В, а также турбогенераторы переменного тока ОК-2 и дизельные генераторы), которые без амортизационных конструкций формируют гидроакустические волны, добавляя десятки «критических» децибел.

Также для снижения акустической заметности использованы специализированные резиновые противогидроакустические покрытия. Дополняет картину водомётный гидрореактивный движитель ГРДК-3.5М, обеспечивающий подлодкам «Борей-А» уровень акустической заметности, сравнимый с теми же МАПЛ пр. 885 «Ясень», учитывая, что на последних в ранней модификации водомётные движители отсутствуют. А теперь давайте на минуту задумаемся: если ракетные подводные крейсера стратегического назначения пр. 667БДРМ «Дельфин» (3-го поколения), отличающиеся весьма почётным возрастом и отсутствием водомёта, в неблагоприятной гидрологической обстановке обнаруживались американским гидроакустическим комплексом AN/BQQ-5 (установлен на МАПЛ класса «Los Angeles») на удалении 10 км, и в хорошей (штиль) — 30 км. Более того, на «Дельфинах» установлена спаренная движительная установка, представленная малошумными 5-лопастными винтами с фиксированным шагом. Не трудно догадаться, что обновлённые «Бореи-Б», на которые «грозятся» установить ещё более продвинутый водомёт, вышеуказанные ГАК смогут обнаружить на удалении до 10 км (в сложных гидрологических условиях).

На дальности 15—25 км обновлённый «Борей» может быть обнаружен гидроакустическим комплексом AN/BQQ-10(V)4, являющимся основой малошумных многоцелевых атомных подводных лодок класса «Virginia», более же современная широкоапертурная ГАС типа LAB (установят на «Вирджинии» «3-го блока») справится с задачей на дистанции 35—45 км, чего также будет недостаточно для полноценной обороны нескольких АУГ ВМС США, действующих на большом удалении друг от друга. Что же касается возможностей ГАК SQS-53B/C, установленных на эсминцах класса «Арлей Бёрк» и крейсерах «Тикондерога», то их чувствительность вряд ли позволит обнаружить «Борей-Б» даже в середине первой дальней зоны акустической освещённости, и это реальная проблема для авианосных ударных группировок США, ведь та же торпеда УГСТ «Физик» или ТПС-53 имеет дальность 50 км, а это значит, что АУГ вполне может быть атакована «Бореем-Б» без захода в зону действия гидроакустических комплексов SQS-53B/C и других ГАС, приданных системе AN/SQQ-89 (в особенности в сложной гидрологической обстановке).

В то же время подлодки обновлённого проекта 955Б будут строиться вокруг перспективной боевой информационно-управляющей системы «Омнибус» и улучшенного ГАК «Иртыш — Афора — Борей», способного обнаружить акустический профиль АУГ на дальности 250 км. Следовательно, в дуэльной ситуации «Борей-Б» если и будет проигрывать «Вирджинии», то незначительно, а это, однозначно, даст возможность нанести сокрушительный удар по надводному противнику с дистанции более 200 км, задействуя ПКР 3М54Э из 533-мм торпедных аппаратов или иные противокорабельные средства из транспортно-пусковых стаканов, установленных в адаптированные ячейки шахтных пусковых установок по аналогии с «Огайо».
2018
Проект АПЛ "Борей-Б" закрыт

Сегодня, 17:25

Постройка подводных лодок проекта "Борей-Б" производиться не будет, передает ТАСС со ссылкой на источник в ОПК
 
Денег нет, но вы держитесь.
2017

2018
Тю, а чего новость избирательно цитируем в лучших традициях журнализдов? ) Да ещё и без линка на источник.
Постройка подводных лодок проекта "Борей-Б" производиться не будет, вместо них на "Севмаше" после 2023 года заложат еще шесть субмарин проекта "Борей-А", передает ТАСС со ссылкой на источник в ОПК

Проведенный анализ предложений по созданию АПЛ «Борей-Б» привел к принятию решения к отказу их строительства, поскольку проект не отвечает критерию «стоимость – эффективность». Вместо них в окончательный вариант госпрограммы вооружения до 2027 года включены «Бореи-А»

Всего в планах постройка шести подлодок "Борей-А" для Северного и Тихоокеанских флотов. Таким образом, с учетом завершения строительства всей серии, в боевом составе ВМФ будут находиться 11 АПЛ "Борей-А" и три АПЛ "Борей"

Напомним, что ранее проект внешнего вида АПЛ проекта "Борей-Б" был направлен на доработку из-за дороговизны. Как сообщали СМИ, с 2018 года должно было начаться эскизное проектирование усовершенствованных подлодок проекта 955Б с новыми водометным движителем и бортовым оборудованием. Планировалось строительство серии из четырех подлодок.

Отличия проектов 955 и 955А неизвестны, однако, по данным открытых источников, на "Бореях-А", по сравнению с предшественниками, модернизированы конструкции корпуса, используется новая электроника, также лодки проекта 955А отличаются лучшей скрытностью.
https://topwar.ru/141893-budem-stro...proekta-borey-b-zakryt-iz-za-dorogovizny.html
 
Последнее редактирование:

Стоша Говнозад

Помножен на ноль
***Залётный гастролёр***
А вот и 4 разом пошли. Без дрифта, так как не макет.
Интересно, кто еще хотя бы 4 разом запускал? Бегемоты не вспоминаем.
 
...
А вот и 4 разом пошли. Без дрифта, так как не макет.
Интересно, кто еще хотя бы 4 разом запускал? Бегемоты не вспоминаем.
Прекрати с этим уровнем "аналитики", а то я рифмовать начну:
Во первых они все идут с "дрифтом" твоим, смотри 1:51с ракета 2 и 3 точно дрифтят, 4 стартует вообще в воде находясь...
Во вторых все эти дрифты они не связаны с " ракета макет" - "ракета не макет". Это связано с особенностями старта из за врожденной болезни Булавы.

Очевидно всем, включая твою Родину, что Булава не переносит перепады давления при старте, потому ею стреляют чуть ли не с поверхности (10-20 м, 2-3 атмосферы).
Это кстати благодаря тупым журналистам становится очевидно, когда идиотам разрешили камеру в боксе прикрепить к рубке, "что бы заснять красивое погружение" - беда в том, что у боксов рабочая глубина максимум 30-40 метров, значит лодка была не глубже.

В итоге стреляя с такой глубины у ракеты вообще не появляется скорость, что бы выпрыгнуть из воды и успеть отработать старт маршевого.
Т.е. "дрифт" твой возникает от того, что ракета может физически вылезти из воды максимум на свою высоту и если чуть запоздал запуск двигателя она элементарно начинает валиться набок.

Можешь сравнить в Ютубе с кучей видео запуска Трайдента, когда он как пробка вылетает на две своих высоты и запускает маршевый, не теряя в динамике.
И потом можешь еще подумать, что будет если не в идеальных условиях штиля будут стрелять Булавой, а в условиях шторма с большой волной. Т.е. как автоматика будет определять, что пора врубать двигатель, и тут волна накатывается и т.д.
 

Стоша Говнозад

Помножен на ноль
Прекрати с этим уровнем "аналитики", а то я рифмовать начну:
Во первых они все идут с "дрифтом" твоим, смотри 1:51с ракета 2 и 3 точно дрифтят, 4 стартует вообще в воде находясь...
Во вторых все эти дрифты они не связаны с " ракета макет" - "ракета не макет". Это связано с особенностями старта из за врожденной болезни Булавы.

Очевидно всем, включая твою Родину, что Булава не переносит перепады давления при старте, потому ею стреляют чуть ли не с поверхности (10-20 м, 2-3 атмосферы).
Это кстати благодаря тупым журналистам становится очевидно, когда идиотам разрешили камеру в боксе прикрепить к рубке, "что бы заснять красивое погружение" - беда в том, что у боксов рабочая глубина максимум 30-40 метров, значит лодка была не глубже.

В итоге стреляя с такой глубины у ракеты вообще не появляется скорость, что бы выпрыгнуть из воды и успеть отработать старт маршевого.
Т.е. "дрифт" твой возникает от того, что ракета может физически вылезти из воды максимум на свою высоту и если чуть запоздал запуск двигателя она элементарно начинает валиться набок.

Можешь сравнить в Ютубе с кучей видео запуска Трайдента, когда он как пробка вылетает на две своих высоты и запускает маршевый, не теряя в динамике.
И потом можешь еще подумать, что будет если не в идеальных условиях штиля будут стрелять Булавой, а в условиях шторма с большой волной. Т.е. как автоматика будет определять, что пора врубать двигатель, и тут волна накатывается и т.д.
Ээээ, аналитика прекрасна! :)

Я про дрифты из видео выше.
Во-вторых, явно мою Родину с другой попутал.
3-е, глубина была 45м, если верить монтажу с другого пуска, то и проводят его примерно с этой глубины. Это не значит, что глубже погрузиться не могут. Отлиное утверждение, что не переносят, Верю на слово, хаха. Какая связь между камерами и реальным пуском и из этого делать выводы? нуну, сразу видно, ракетчик и спец по МРСЯС :)
Я так понимаю, свидетелем был пусков Булавы в шторм?
Отлично, спасибо за такую ценную инфо из твоей простыни, в следущий раз обязательно попрошу консультации, если что будет непонятно. Но один из вопросов остался не отвеченым - кто еще запускал 4 ракеты залпом? Бриты? французы? А Трайдент максимальный залп какой был?