ВМС Китая

#41
Китай построил крупнейшую в мире дизель-электрическую подлодку

Ни для кого не секрет, что Китай старается развивать свои вооруженные силы, в том числе ВМС. Регулярно появляются сообщения о спуске на воду или принятии в состав военно-морских сил новых кораблей и подводных лодок. Однако, рассказывая о своих успехах, китайские военные обычно не оглашают большинство подробностей тех или иных проектов. В связи с этим некоторые интересные факты о новой военной технике выясняются лишь спустя некоторое время после начала ее строительства или эксплуатации.




Примерно то же самое произошло с новой китайской подлодкой проекта «Тип 032» (западное обозначение QING-Class). До недавнего времени было известно лишь о самом факте ее существования. Однако несколько дней назад блог Chinese Military Review опубликовал весьма интересные данные, согласно которым субмарина с бортовым номером «201» является обладателем рекорда. На опубликованном плакате с данными этой субмарины указано, что она имеет надводное водоизмещение чуть менее 3800 тонн и подводное – 6628 тонн. С учетом того факта, что новая подлодка проекта 032 имеет дизель-электрическую энергетическую установку, следует сделать соответствующие выводы: эта субмарина является самой крупной ДЭПЛ в мире.
По своим габаритам китайская подлодка тоже превосходит все зарубежные аналоги. Длина ее корпуса превышает 92 метра, ширина – около 10. Ширина лодки с учетом горизонтальных рулей – 13 м. Наибольшая высота более 17 метров, осадка – 6,85 м. Для сравнения, российские дизель-электрические подводные лодки проекта 636 «Варшавянка» имеют корпус длиной около 74 метров и шириной менее 10. Водоизмещение российских субмарин в подводном положении при этом не превышает 3100 тонн. Таким образом, по последнему параметру китайская подлодка более чем в два раза превосходит российские.

Прочный корпус китайской подлодки с номером «201» позволяет погружаться на глубину 160 метров (рабочая), а при соответствующей необходимости и на 200. Энергетическая установка, сочетающая в себе дизельные двигатели и электросистемы, тип которых пока не оглашался, разгоняют подлодку в надводном положении до 10 узлов. В подводном положении субмарина имеет максимальную скорость не более 14 узлов.

Интересны данные об автономности новой китайской подводной лодки. Если на борту находится стандартный экипаж из 88 человек, она способна пробыть в море до 30 суток. Если же экипаж увеличивается до 130 или 200 человек, то автономность сокращается до пяти или трех суток соответственно. При этом, по-видимому, продолжительность автономного плавания сокращается не из-за недостатка имеющегося запаса топлива, а по причине большего «расхода» продовольствия.







Согласно различным источникам, разработка проекта «Тип 032» стартовала в 2005 году и он предназначался для замены единственной субмарины предыдущего проекта 031. Напомним, в соответствии с проектом 031 в начале шестидесятых годов была построена всего одна дизель-электрическая подлодка. Примечательно, что фактически она представляла собой советскую лодку проекта 629, которую в недостроенном виде передали Китаю с завода №199 (Комсомольск-на-Амуре). Китайские судостроители завершили строительство и оборудовали подлодку в соответствии со своими планами. Эта субмарина, получившая бортовой номер «200», использовалась для отработки технологий, связанных с созданием баллистических ракет подводных лодок. В частности, единственная подлодка проекта 031 проводила тестовые запуски прототипов ракет нескольких типов. Однако эта ДЭПЛ являлась исключительно экспериментальным образцом, не предназначенным для несения службы или дежурства в морях и океанах. В ряде источников встречается утверждение, согласно которому, ввиду подобной роли, лодка не получила часть специального оборудования, которым оснащаются субмарины.

За прошедшие десятилетия старая подлодка «200» устарела как морально, так и физически. В связи с этим была построена новая субмарина, в которой используются современные технологии, материалы и технологии. Разработка проекта 032 стартовала в середине прошлого десятилетия, а через несколько лет, ориентировочно в 2008 году, на судостроительном заводе Wuchang Shipbuilding Industry Company (г. Ухань) началось строительство новой подлодки. Осенью 2010 года лодку спустили на воду. Следующие два года субмарина находилась на ходовых испытаниях. 16 октября 2012 года ее официально приняли в состав военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая.

Как и предшественница, лодка «201» будет использоваться для отработки технических решений и испытаний вооружения. На недавно опубликованном рисунке схематически изображен способ испытательного пуска: две шахты для баллистических ракет располагаются внутри корпуса, рубки и ограждения последней. Таким образом, новая подлодка сможет выполнять лишь испытательные задачи, поскольку боекомплект из одной или двух ракет не будет достаточным для полноценной боевой работы. Также высказываются предположения, согласно которым, на подлодке проекта 032 могут испытываться и другие системы. В пользу этой версии говорят размеры корпуса подлодки, в которые можно вписать различное оборудование, предназначенное в том числе для атомных подводных лодок. Имеется информация о планах китайских судостроителей и военных относительно использования лодки «201» в качестве стенда для испытания новых торпед.

Интересной чертой конструкции новой подлодки стали новые системы спасения. Проект 032 впервые в китайской практике подразумевает использование всплывающей спасательной камеры. Как видно на имеющихся фотографиях, конструкция камеры в некоторой мере похожа на используемую на российских подводных лодках.

Планы китайского командования, касающиеся использования новой ДЭПЛ, пока не оглашались. Вероятно, в самое ближайшее время она получит соответствующее оборудование и вскоре приступит к своей работе. С другой стороны, опытовая подлодка может несколько лет простоять без дела, как это было с предыдущей субмариной проекта 031. Возможно, в Китае в настоящее время создается некая новая баллистическая ракета для подводных лодок, в испытаниях которой в качестве плавучего стенда будет участвовать субмарина «201». Однако точные данные на этот счет появятся позже, когда самая крупная в мире дизель-электрическая подводная лодка приступит к выполнению возлагаемых на нее задач.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#42
США хотят дружить с Китаем:
http://www.mignews.co.il/news/expert/world/010714_145002_86720.html

Впервые в истории китайские ВМС приняли участие в крупнейших международных морских учениях Rim of the Pacific. Среди участников этого проекта есть страны, вовлеченные в территориальные споры с Пекином. Это, в частности, такие союзники США, как Япония и Филиппины.

Как известно, многие разногласия касаются вод в Южно-Китайском море. Китай, Филиппины, Бруней, Малайзия, Тайвань и Вьетнам претендуют на некоторые участки акватории, под которыми, возможно, находятся крупные месторождения нефти и газа. Пекин претендует почти на все Южно-Китайское море. ...
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#43
Китайский эсминец зашел в залив Эйлата:
http://mignews.co.il/news/politic/world/140914_93915_55441.html

Впервые в истории китайский боевой корабль зашел в залив Эйлата.

Один из наиболее современных кораблей китайского военного флота, эскадренный миноносец-ракетоносец Changchun 150, пришвартовался в порту Акаба.

Корабль встретили командующий ВМС Иордании, губернатор Акабы и китайский военный атташе в Иордании.

Согласно заявлениям в китайской прессе, цель визита - укрепление военных связей между двумя государствами.

Эсминец Changchun 150, оснащенный самыми современными радарами и техникой, может обнаружить любое известное военное судно и подводную лодку.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#44
Три китайских корабля вошли в зону спорных островов Сенкаку:
http://lenta.ru/news/2014/09/20/senkaku/

Три патрульных судна Китайской Народной Республики (КНР) вошли в зону спорных островов Сенкаку в Восточно-Китайском море, которые Япония считает своими. Об этом в субботу, 20 сентября, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на японскую береговую охрану.

Пограничники потребовали «немедленно покинуть территориальные воды Японии», однако от активных действий в отношении китайских кораблей пока воздержались. ...
 
#45
СКРЫТНО ВЕДЕТ СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВИАНОСЦА



Китай начал строительство первого авианосца, разработанного собственными силами, сообщает сегодня chinapost.com.tw со ссылкой на военный журнал Kanwa Defense Review (Канада). Ожидается, что строительство будет завершено к 2020 году.
Скрытное строительство авианосца (шифр «001А») ведется на верфи портового города Далянь на северо-востоке страны (провинция Ляонин). Церемония резки первой стали прошла в конце 2013 года, сообщает журнал на китайском языке.
Со ссылкой на анонимных источников, знакомых с проектом, сообщается, что по сравнению с авианосцем «Ляонин» (экс-«Варяг») проект 001А имеет усовершенствованное радиолокационное оборудование и вооружение, жилые помещения с улучшенной эргономикой.
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6792/
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5404/
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#48
Детальный рисунок опытовой китайской подводной лодки тип 32:
http://starcom68.livejournal.com/1598171.html
http://bmpd.livejournal.com/992954.html

Детальный рисунок компоновки самой большой в мире неатомной подводной лодки - неатомной подводной лодки проекта 32. Вопреки ряду публикаций, видно, что она несет лишь две баллистические ракеты. Также присутствуют четыре установки вертикального пуска для крылатых ракет, торпедные аппараты, места для размещения нового специального оборудования. Проект 32, известная также под названием "Великая стена 201" предназначена для комплексных испытаний различных видов вооружения и оснащения подводных лодок, включаябаллистические, крылатые ракеты, торпеды, противолодочные ракеты, новые гидроакустические системы и средства доставки боевых пловцов. Лодка была спущена на воду в сентябре 2010 года, завершила программу испытаний в сентябре 2012 года и в октябре того же года вошла в состав ВМС НОАК. ...
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#49
Китайский флот получил первый корвет проекта 056А:
http://bmpd.livejournal.com/1056547.html

13 ноября 2014 года состоялась церемония ввода в состав Восточного флота ВМС НОАК корвета (малого фрегата) SanmenxiaСаньмэнься», 三门峡 , бортовой номер "593") - первого корабля модифицированного проекта 056А, отдицающегося от базового проекта 056 главным образом наличием буксируемой ГАС, что значительно увеличивает противолодочные возможности. Одновременно корвет Sanmenxia стал шестнадцатым кораблем серии проекта 056, переданным китайскому флоту. Корабль был построен на судостроительном заводе Hudong Shipyard судостроительного объединения Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group в Шанхае, и был спущен на воду 29 ноября 2013 года.

Строительство корветов (малых фрегатов) проекта 056 (западное обозначение Jiangdao class) осуществляется в КНР на четырех судостроительных предприятиях одновременно. Головной корабль проекта 056 Bengbu (бортовой номер "582") был построен на Hudong Shipyard, где начат строительством в 2010 году, спущен на воду 22 мая 2012 года, передан на заводские ходовые испытания 6 ноября 2012 года и сдан ВМС НОАК 25 февраля 2013 года. Всего к сегодняшнему дню (то есть за 21 месяц) китайский флот получил 16 таких корветов, из которых пять единиц были построены Hudong Shipyard, по четыре единицы - предприятиями Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany в Гуанчжоу и Dalian Liaonan Shipyard в Даляне, и три - верфью Wuchang Shipbuilding Industry Company в Ухани. Из них восемь кораблей были переданы ВМС НОАК в 2013 году, и восемь кораблей - за 11 месяцев 2014 года. Еще два корвета (один уханьской постройки стандартного типа 056 и один гуанчжоуской постройки проекта 056А) на ноябрь 2014 года проходили заводские ходовые испытания, и еще до 12 единиц находились в различных стадиях постройки, в том числе пять - в стадии достройки на плаву.

Из 16 корветов, вступивших в строй, семь находятся в составе Южного флота (в том числе два - в составе гарнизона Гонконга), пять - в составе Восточного флота, и четыре - в составе Северного флота ВМС НОАК. ...
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#50
Россия и КНР проведут совместные морские учения в 2015 году:
http://lenta.ru/news/2014/11/18/russiachina/

Россия и Китай в 2015 году проведут совместные военно-морские учения в Тихом океане и в Средиземном море. Об этом сообщает ТАСС, цитируя министра обороны РФ Сергея Шойгу.

«Планируем провести очередное совместное военно-морское учение весной следующего года в акватории Средиземного моря. Совместное учение ВМС также планируется провести в районе Тихого океана», — сказал глава военного ведомства России по итогам переговоров с китайским коллегой Чан Ваньцюанем. ...
 
#52

Газета Namibian сообщает о плане строительства китайской военно-морской базы в Вальвис Бэй. Переговоры о создании базы якобы прошли “на самом высоком уровне”.

Газета, со ссылкой на китайскую прессу сообщает, что база ВМС КНР в Намибии – часть более обширного плана по созданию 18 военно-морских баз Народно-Освободительной Армии КНР по всему миру.

Базы якобы будут построены в Пакистане, Шри-Ланке,Мьянме, Джибути, Йемене, Омане, Кении, Танзании, Мозамбике, на Сейшельских островах и на Мадагаскаре. Основное внимание китайцы уделяют северной и западной части Индийского океана, а также центру его южной части.

В сообщении говорится: “Эти три стратегических линии еще более улучшат возможности Китая, который сможет взять на себя ответственность за обеспечение безопасности на торговых морских маршрутах, и тем самым внести свой вклад в обеспечение поддержания стабильности в мире”.

Газета перечисляет порты, в которых будут созданы китайские базы: Чхонджин (Северная Корея), Моресби (Папуа Новая Гвинея), Сиануквиль (Камбоджа), Кох Ланта (Таиланд), Ситтве (Мьянма), Дакка (Бангладеш), Гвадар (Пакистан), Хамбатонта (Шри-Ланка), Мальдивы, Сейшелы и Джибути, Лагос ( Нигерия), Момбаса (Кения), Дар эс-Салам (Танзания) и Луанда (Ангола).

Пресс-представитель министерства обороны Намибии Моника Шеа подтвердил сообщение о создании китайской базы в Вальви Бэй. Она заявила: “Мы ознакомились с этими сообщениями. Это обсуждается на самом высшем уровне. Когда решение будет принято, нацию об этом проинформируют. Это все, что я могу сказать на настоящий момент”.

Китайцы собираются построить базы на территории иностранных государств “путем дружественных двусторонних консультаций”. Китайцы уверяют, что речь не идет о “базах по американскому образцу”.

Китай занят в нескольких крупных проектах инфраструктуры в Намибии. В Свакопмунд расположена китайская станция слежения за спутниками.

В ВМС Китая служит 255 тысяч человек, из них 10 тысяч – морские пехотинцы 26 тысяч – в морской авиации.
http://postskriptum.org/2014/11/22/namibian/2/
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#53
Китай строит патрульные корабли на базе проекта 056:
http://bmpd.livejournal.com/1073715.html

В китайском интернете 24 ноября 2014 года распространились фотографии спущенного на воду и достраиваемого на плаву на китайском судостроительном предприятии Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany в Гуанчжоу первого патрульного корабля для Береговой охраны КНР, выполненного в корпусе строящихся для ВМС НОАК корветов (малых фрегатов) проекта 056 (западное обозначение Jiangdao class). Название строящегося патрульного корабля неизвестно. Оценочно длина корпуса строящегося патрульного корабля составляет 90 м, а стандартное водоизмещение - около 1500 т.

Всего в 2013 и 2014 годах ВМС НОАК получили 17 корветов проекта 056 (в том числе в ноябре 2014 года - два первых корвета последней модификации проект 056А с усиленным противолодочным вооружением), и их строительство продолжается. Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany в Гуанчжоу является одной из четырех китайских верфей, принимающих участие в программе строительства корветов проекта 056 для ВМС НОАК (сдав уже пять корветов), и поэтому неудивительно, что она теперь привлечена к строительству выполненных на их базе новых патрульных кораблей для Береговой охраны КНР. ...
 
#54
Греция продала Китаю свой «Зубр»

Греция продала Китаю свой десантный корабль на воздушной подушке типа «Зубр», который эксплуатировался всего четыре года, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn. ВМС НОАК получили два корабля этого типа из Украины, два построили на собственной верфи. Стоимость одного корабля составляет примерно 80 млн долл США. Некоторые СМИ сообщают, что Китай остался должен 14 млн долл организации-экспортеру «Укроборонпром»
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#56
Очередной китайский разведывательный корабль проекта 815G готов к передаче флоту:
http://bmpd.livejournal.com/1141717.html

В китайских СМИ опубликованы фото достроенного для ВМС НОАК разведывательного корабля проекта 815G с бортовым номером "854", который является третьим в серии кораблей типа Dongdiao.

Первый разведывательный корабль проекта 815 - Beijixing (бортовой номер "851") был введен в состав китайского флота в конце 1999 года, в дальнейшем по откорректированному проекту 815G был построен корабль Tianwangxing (бортовой номер "853"). В настоящее время Beijixing входит в состав Восточного флота, а Tianwangxing - Южного флота.

Корабли имеют полное водоизмещение 6000 тонн, максимальную скорость 20 узлов, оборонительное вооружение из спаренных 25-мм и 37-мм артиллерийских установок, либо спаренных 14,5 миллиметровых пулететов, оснащаются ангаром для вертолетов. В июле 2014 года Tianwangxing осуществлял наблюдение за проводимыми под руководством США на Тихом океане международными маневрами RIMPAC. Помимо оборудования для радиотехнической разведки, корабли, как считается, оснащены оборудованием для измерения траекторий полетов баллистических ракет. ...
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#57
Спущен на воду 4-й китайский ДВКД пр.071:
http://imp-navigator.livejournal.com/315149.html

На шанхайской верфи Худун спущен на воду четвертый десантный вертолетоносный корабль-док пр.071, также пишут, что в этот же день там спущены на воду 21-й фрегат пр.054A и 5-й разведывательный корабль пр.815G. ...
 
#58
Китай построил крупнейшую в мире дизель-электрическую
По своим габаритам китайская подлодка тоже превосходит все зарубежные аналоги. Длина ее корпуса превышает 92 метра, ширина – около 10. Ширина лодки с учетом горизонтальных рулей – 13 м. Наибольшая высота более 17 метров, осадка – 6,85 м. Для сравнения, российские дизель-электрические подводные лодки проекта 636 «Варшавянка» имеют корпус длиной около 74 метров и шириной менее 10. Водоизмещение российских субмарин в подводном положении при этом не превышает 3100 тонн. Таким образом, по последнему параметру китайская подлодка более чем в два раза превосходит российские.
Ну так в чем преимущество???
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#59
В общем-то заголовок и абзац говорят о водоизмещении. Далее надо смотреть, есть ли другие преимущества (автономность? дальность хода? запас вооружения?).
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#60
Китай представил 3 новых атомных подводных лодки:
http://mignews.com/news/politic/world/050415_203144_82019.html

ВМС Китая готовится ввести в эксплуатацию три новых атомных многоцелевых подводных лодки с вертикальной пусковой системой, способной стрелять сверхзвуковыми противокорабельными ракетами, как сообщает China Daily.

Центральное телевидение Китая ранее показало спутниковые фотографии трех подводных лодок, утверждая, что они являются самыми передовыми Type-093G ударными подводными лодками.

ВМС Китая заявили на своем сайте, что новый вариант разработан для уменьшения шума, улучшения скорости и мобильности, а также способности стрелять последней китайской сверхзвуковой противокорабельной ракетой YJ-18.

В настоящее время Китай стремительно расширяет сферу своих подводных миссий и патрулей. На вооружении государства имеется большее количество многоцелевых подводных лодок, чем у Соединенных Штатов.

Кроме того, китайцы в настоящее время работают над новой, модернизированной платформой ПЛАРБ, а также ракетами дальнего радиуса действия JL-3.