ВМС Европейских стран

https://www.navyrecognition.com/ind...eri-launched-2nd-multipurpose-offshore-patrol Fincantieri подтверждает свой мировой класс: второй многоцелевой 133 м. OPV (?! :p ) Admiral Francesco Morosini готов.
The PPA “full” version will see its total displacement increased to 6,270 tons (compared to 5,880 tons for the “light+” version and 5830 tons for the “light” version) and its length increased to 143 meters. PPA “full” will thus be comparable to Italian FREMM type frigates (total displacement of 6900 tons and a length of 144 meters). The crew complement of the PPA “full” configuration should be 173 people.
 
Последнее редактирование:
Отмечал уже, что хочу "дожить" до совместного проекта фрегатов ВМС Израиля с ними, а не с немцами, по накатанной самолётно-вертолётной схеме: вы нам голые корабельные платформы (механика+электрика) мы вам своё, без никаких немецких "дотаций"... :D
 
Отмечал уже, что хочу "дожить" до совместного проекта фрегатов ВМС Израиля с ними, а не с немцами, по накатанной самолётно-вертолётной схеме: вы нам голые корабельные платформы (механика+электрика) мы вам своё, без никаких немецких "дотаций"... :D
Не уверен что Израиль будет сооружаться фрегатами когда-нибудь. Но если представить такую картину сотрудничества, то итальянцам есть что на такие фрегаты поставить своегою кроме голого корпуса.
 

Arkadiy

На губе
Отмечал уже, что хочу "дожить" до совместного проекта фрегатов ВМС Израиля с ними, а не с немцами, по накатанной самолётно-вертолётной схеме: вы нам голые корабельные платформы (механика+электрика) мы вам своё, без никаких немецких "дотаций"... :D
Ну вот такой вариант РРА в версии ЛАйт был бы идеален как основа для развития. Готовая платформа большого корабля, которая конструктивно предполагает довооружение. Бери и устанавливай что хочешь.
Хотя вроде у немцев так же последние эсминцы, фрегаты "мирные" и очень хорошо под доворужение приспособлены.
 
Кто знает от кого Израилю придётся защищать свою свободу судоходства к столетней годовщине и "показывать флаг" серьёзными кораблями, без применения авиации и подлодок, что уже -война...
 
Давным давно, в 2008 г. ещё в самом начале наших метаний и поисков, итальянцы нам предлагали нечто такое: Fincantieri MOSAIC 2.4 Lite frigatte. Дл.104-105 м. Ш. 13.9-14 м. 2400-2500 т. полногоfinc-mosaic2408-01.jpg я ещё в 2013 о нём упоминал в ветке про СААР-6 забыл уже...:)
 
Последнее редактирование:
https://www.navyrecognition.com/ind...eri-launched-2nd-multipurpose-offshore-patrol Fincantieri подтверждает свой мировой класс: второй многоцелевой 133 м. OPV (?! :p ) Admiral Francesco Morosini готов.
The PPA “full” version will see its total displacement increased to 6,270 tons (compared to 5,880 tons for the “light+” version and 5830 tons for the “light” version) and its length increased to 143 meters. PPA “full” will thus be comparable to Italian FREMM type frigates (total displacement of 6900 tons and a length of 144 meters). The crew complement of the PPA “full” configuration should be 173 people.

Корабль "Франческо Морозини" начали строить осенью 2017 года, его передача итальянскому флоту ожидается в 2022 году.
В рамках данной программы Fincantieri построит серию из семи фрегатов класса PPA. Первый корабль "Паоло Таон ди Ревель" заложили в мае 2017 года, сейчас проходят его испытания. Завершение поставки всех фрегатов намечено на 2026 год.
Фрегаты класса PPA смогут выполнять широкий круг задач – от спасательных операций до боевых миссий. Корабли серии спроектированы по модульной схеме и строятся в трех разных модификациях.
"Облегченная" версия предназначена для патрулирования и оснащена вооружением лишь для собственной обороны. Конфигурация "облегченная плюс" включает возможности для противостояния воздушным угрозам благодаря усиленному арсеналу зенитных ракет. "Полная" модификация сочетает способности вести боевые действия над водой, в воздухе и под водой. В таком варианте построят два корабля – четвертый и седьмой в серии.
При длине 143 метра и ширине 16,5 метра фрегаты PPA имеют водоизмещение 4900 тонн. Максимальная скорость – 33 узла, дальность плавания – 5000 миль. Экипаж – 171 человек. На борту предусмотрено базирование двух вертолетов NH90 или одного AW101.
 
Стандартное водоизмещение-4900 т. не полное, что важно. Интересно что и работа кипит (в Италии, пусть и южной!..) и церемония крещения, в отличии от немцев заморозивших наши корветы. Завтра очередная пятница, традиционный "банный день" появления новых кораблей и подлодок в Киле, смотрю раз в неделю местные СМИ...
 
В "израильском" варианте дизайна многоцелевого ударного фрегата, естественно, "сгладить" и убрать лишнее: наружные мостики, лодки с кранами (место для ПКР) перед надстройкой нормальная ракетная палуба с ВПУ разного назначения, вокруг трубы легко станут по высоте ВПУ Barak-8ER, (или М41?) иначе решить торчащие чёрные трубы вентиляции (в саар-6 она тоже за передней надстройкой, но не "светится"...) свои 1х4 30-35 мм. со "Спайками" (или их отдельно по бортам, как в концепте "Решеф") на ангаре место для лазера, в корме погружаемый низкочастотный сонар... "Родная" надстройка без проблем позволяет разместить 4 полотна радара MF-Star на месте итальянских. Естественно, своя Боевая Система Управления, РЭБ, связь и подобное. Дизеля, турбины, генераторы, эл. двигатели и тд.- из штатов, "в помощь" Ничего будет... :D РS. возможно на пару градусов увеличить наклон надстроек, как у нас принято... :)
 
Последнее редактирование:

Шестой фрегат типа FREMM пополнил состав ВМС Франции

Фрегат класса FREMM "Нормандия" официально включили в состав ВМС Франции, и теперь он может участвовать в операциях флота. Как отмечает Naval News, это шестой и последний корабль данного типа в многоцелевой версии, предназначенной для борьбы с надводными угрозами и субмаринами; еще два фрегата FREMM строятся для французского флота с усиленными средствами ПВО.

"Нормандию" заложили в 2014 году, спустили на воду в феврале 2018 года. Через год начались ходовые испытания корабля, а в июле 2019 года фрегат передали ВМС Франции.
Фрегат Нормандия (класс FREMM), Франция
Фрегат "Нормандия" (класс FREMM), Франция
Marine Nationale/Défense

Перед официальным включением в состав флота "Нормандию" отправили в долгосрочное развертывание – с декабря 2019 года по апрель 2020 года. За это время экипаж и представители Комитета по программам и испытаниям (Standing Committee on Programs and Tests) протестировали все системы корабля. Также "Нормандия" прошла проверку на возможности взаимодействия с кораблями стран-партнеров по НАТО и участвовала в совместных учениях с авианосной ударной группой ВМС США.

В общей сложности французский флот заказал восемь фрегатов типа FREMM. Последние два корабля, "Эльзас" и "Лотарингия", планируют передать ВМС в 2021–2022 годах.

Фрегаты класса FREMM при водоизмещении 6000 тонн достигают в длину 142 метра, в ширину – 20 метров. Они развивают скорость до 27 узлов, а дальность хода составляет 6000 миль при скорости 15 узлов. Экипаж – 108 человек.

"Нормандия" вооружена торпедами MU-90, противокорабельными ракетами MM-40 "Экзосет" и зенитными "Астер-30" от MBDA, а также 76-мм артиллерийской установкой от итальянской группы Leonardo и 20-мм арткомплексами от французской компании Nexter. На борту базируется один противолодочный вертолет NH90.
 
Немецкий флот ввел в строй второй фрегат нового поколения

В среду, 10 июня, на военно-морской базе в Вильгельмсхафене состоялась церемония ввода в состав ВМС Германии второго фрегата класса F125 – "Нордрейн-Вестфален". "После интенсивного и успешного этапа испытаний экипаж с нетерпением ожидает, когда сможет продемонстрировать огромный потенциал этого корабля в реальных морских условиях", – заявил по случаю командир фрегата капитан Стефан Шульц.
Как уточняет Naval News, в церемонии также участвовали крестный отец корабля – премьер-министр земли Северный Рейн-Вестфалия Армин Лашет, генеральный секретарь партии "Христианско-демократический союз" Питер Таубер, а также представители бундестага Семтье Мёллер и Инго Гедехенс.
Фрегат Нордрейн-Вестфален (класс F125), Германия
Фрегат "Нордрейн-Вестфален" (класс F125), Германия
Naval News

"Нордрейн-Вестфален" изначально планировали передать немецкому флоту в 2018 году, но после проблем, возникших при испытаниях первого фрегата данного типа "Баден-Вюртемберг" (его ввели в строй с опозданием более чем на год летом 2019-го), завершение строительства сдвинули на более поздний срок.

Минобороны Германии в 2011 году заказало консорциуму ARGE F125, объединившему немецкие судостроительные компании ThyssenKrupp Marine Systems и Lürssen, четыре фрегата нового поколения. Они заменят восемь фрегатов класса "Бремен", из которых на вооружении сейчас остался только один – "Любек", введенный в строй в 1990 году.

По словам генерального директора ThyssenKrupp Marine Systems Рольфа Вирца, до конца 2020 года консорциум передаст ВМС Германии третий фрегат "Саксония-Анхальт", он уже проходит испытания. Завершение строительства и испытаний четвертого корабля серии "Рейнланд-Пфальц" ожидается в 2021 году.

Концепция интенсивного применения фрегатов класса F125 предполагает, что эти корабли смогут оставаться в оперативной зоне до двух лет без необходимости технического обслуживания на верфи на родине. При этом экипажи на борту будут сменяться.

Водоизмещение фрегатов класса F125 – 7200 тонн, длина корпуса – 149,5 метра, ширина – 18,8 метра, осадка – 5 метров. Газотурбинная энергетическая установка позволяет кораблям развивать скорость до 26 узлов. Дальность плавания – 4000 миль. За счет высокой автоматизации экипаж фрегата – всего 126 человек. Возможно дополнительное размещение на борту более 60 морпехов.

"Нордрейн-Вестфален" вооружен 127-мм артустановкой итальянской группы Leonardo, двумя 27-мм зенитными арткомплексами MLG 27, противокорабельными ракетами RGM-84 "Гарпун" с дальностью применения свыше 220 км, ЗРК RAM, пятью 12,7-мм пулеметами и двумя 324-мм трехтрубными торпедными аппаратами. Также на борту базируются два многоцелевых вертолета NH90 и четыре надувные лодки с жестким корпусом типа RIB.
 
В Нидерландах модернизация фрегата "Де Зевен Провинсиен" продолжалась четыре года

Голландский ракетный фрегат "Де Зевен Провинсиен" (De Zeven Provinciën) вновь вышел в море после капитального ремонта и модернизации. Как сообщает Naval News со ссылкой на пресс-службу Королевского военно-морского флота Нидерландов, работы на борту корабля продолжались около четырех лет.
В составе голландских ВМС насчитывается четыре фрегата класса "Де Зевен Провинсиен", остальные три корабля также пройдут модернизацию. Следующий на очереди – "Тромп". Представители флота рассчитывают, что в дальнейшем обновление систем потребует меньше времени за счет опыта, приобретенного в ходе работ на головном фрегате.
Фрегат Де Зевен Провинсиен, Нидерланды
Фрегат "Де Зевен Провинсиен", Нидерланды
Википедия

Известно, что в ходе модернизации "Де Зевен Провинсиен" получил современную версию радара Smart-L от компании Thales, а также проведена замена палубного оборудования. В состав вооружение интегрированы американские зенитные ракеты SM-3. Итальянская группа Leonardo поставила новую модификацию 127-мм артустановки.

Испытания корабля перед возвращением в состав флота продолжаются.

"Де Зевен Провинсиен" ввели в строй в апреле 2002 года. Корабль водоизмещением 6050 тонн достигает в длину 144,2 метра, ширина – 18,8 метра. Оснащенный комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установкой типа CODAG фрегат развивает скорость до 30 узлов. Дальность плавания – 4000 миль. Экипаж – 227 человек.

Фрегат вооружен универсальной установкой вертикального пуска Mk.41, изначально предназначенной для запуска зенитных ракет RIM-162 ESSM и SM-2 версии Block IIIA. Также в арсенал корабля включены противокорабельные ракеты "Гарпун", 12,7-мм и 7,62-мм пулеметы, 30-мм зенитный арткомплекс "Голкипер" и 324-мм торпедные аппараты. На борту базируется многоцелевой вертолет NH-90NFH.
 

Возможный облик многоцелевого фрегата класса MKS180, Германия
German-defence-industry.com
Военным ФРГ разрешили заказать новые фрегаты на 5 млрд евро

Парламент Германии утвердил бюджет на приобретение для национальных ВМС многоцелевых фрегатов класса MKS180, тендер на постройку которых выиграла голландская компания Damen. Как отмечает Navy Recognition, этот контракт стоимостью 5,473 млрд евро станет крупнейшим военным заказом для судостроителей из Нидерландов.
В Германии для всех проектов оборонных закупок стоимостью свыше 25 млн евро существует обязательная процедура рассмотрения в парламенте. Поскольку депутаты успели вынести решение до ухода на летние каникулы, Минобороны ФРГ и Damen планируют подписать контракт еще до конца 2020 года.
Возможный облик многоцелевого фрегата класса MKS180, Германия
Возможный облик многоцелевого фрегата класса MKS180, Германия
German-defence-industry.com
Программа MKS180 стартовала в 2015 году. Она предполагает поставку немецкому флоту четырех многоцелевых кораблей и опцион на еще два корабля. Именно в случае заказа на шесть фрегатов общая стоимость закупки превысит 5 млрд евро.

В финале конкурса на поставку фрегатов Damen конкурировала с немецкой компанией German Naval Yards Kiel (GNYK), которая осталась недовольно решением Минобороны ФРГ выбрать победителем голландцев. В конце января 2020 года GNYK подала протест в Федеральную палату по государственным закупкам, но весной отозвала этот документ.

Представители Damen неоднократно подчеркивали, что корабли будут строиться на немецких верфях Blohm + Voss в Гамбурге и на мощностях группы Lürssen в северной части Германии. Предполагается, что таким образом около 80% финансовых вливаний в проект будут потрачены в ФРГ.

Окончательный проект кораблей класса MKS180 еще не утвержден. В требованиях ВМС Германии указаны следующие параметры: водоизмещение – до 9000 тонн, длина корпуса – до 155 метров по ватерлинии. Основной экипаж – 110 человек, плюс дополнительно 70 человек в зависимости от выполняемой миссии.

Модульный корабль, помимо ведения боевых действий над водой, должен решать задачи противолодочной и противовоздушной борьбы. Кроме того, на борту планируют обустроить больничные блоки для проведений спасательных и гуманитарных операций, а также камеры для задержанных в ходе выполнения антипиратских миссий.

В состав вооружения фрегатов должны войти зенитные ракетные системы средней и ближней дальности, противокорабельные ракеты большой дальности, 127-мм артустановка, а также арткомплексы меньшего калибра и пулеметы.
 
flotprom.ru видимо случайным наскоком "по теме",- нидерландский DAMEN генподрядчик, со своими представлениями и концептами которые немцам понравились гораздо больше. Было уже...
 
Сегодняшняя визуализация. Немцы на форумах подтверждают давнюю инфу о 2х8 «VLS Mk 41» для 32 ракет типа «ESSM Block 2». 160 м. 10.000 т. полного! Для США, Японии, Ю. Кореи, Китая, такие эсминцы/крейсера с около сотни VLS, другое мышление... 20200619_MKS180_Damen-Grafik_20200114.jpg
 

FueGo

 
Греческому флоту предложили корвет нового поколения "Фемистокл"


Судостроительная компания ΟΝΕΧ Νeorion Shipyards, базирующаяся на острове Сирос (Греция), и Israel Shipyards Ltd из Хайфы (Израиль) заключили соглашение о сотрудничестве, чтобы предложить греческим ВМС совместный проект корветов нового поколения класса "Фемистокл" (Themistocles).
Как уточняет Naval News со ссылкой на заявление представителей компаний, обе верфи намерены тесно сотрудничать для продвижении нового корвета на международном рынке. При этом производство планируется вести как в Греции, так и в Израиле.
Корвет класса Фемистокл (Греция–Израиль)
Корвет класса "Фемистокл" (Греция–Израиль)
Naval News

Отмечается, что "Фемистокл" объединяет последние технологические наработки греческой, израильской и американской судостроительной промышленности.

"Для ONEX Neorion и Israel Shipyards Ltd название "Фемистокл" символизирует общие принципы, культуру и ценности народов, основанные на идеалах свободы, демократии и единства", – говорится в совместном заявлении греческой и израильской компаний.

Фемистокл был видным афинским государственным деятелем и военачальником, сыгравшим значительную роль во время Греко-персидских войн. Именно благодаря его стратегии в ходе битвы при Саламине в 480 году до н.э. греческий флот победил силы Ксеркса, имевшие значительное преимущество в количестве кораблей.

Представители Israel Shipyards Ltd в беседе с Naval News признали, что за основу "Фемистокла" взят израильский проект новых корветов класса Sa'ar 72, которые должны прийти на смену кораблям типа Sa'ar 4.5. В конструкцию внесены изменения в соответствии с потребностями греческого флота.

Корвет класса "Фемистокл" при длине корпуса 72 метра будет иметь водоизмещение около 800 тонн. Он сможет развивать скорость до 30 узлов. На борту предусмотрено размещение вертолета среднего класса. Вооружение и радиоэлектронные системы адаптируют под запросы конкретного заказчика.

Напомним, что в начале июня парламент Греции одобрил пакет программ, направленных на усиление национальных ВМС. Это решение принято в свете очередного ухудшения отношений с Турцией.





contacted Israel Shipyards with some questions. Here are the replies:
  • Is the plan of this to build in country (Greece) via the cooperation with ONEX shipyard ? will be built partially in Israel and partially in Greece – while Israel Shipyards will be sharing the relevant knowhow
  • Is Themistocles and Sa’ar 72 the same design ? Basically it is the same design, will be with required modification according to the Hellenic Navy requests
  • What is the role of the US ? Onex is a company registered in the US
  • How many corvettes does the Hellenic Navy need ? yet to be discussed and agreed
  • Regarding the systems onboard (sensors, weapons) are they going to be from Israel or from US or Greece ? all options are on the table – the Hellenic Navy will choose and decide.
  • Has the first Sa’ar 72 been delivered to the Israeli Navy yet ? How many are on order ? The SA’AR S-72 were chosen by the Israeli Navy as the next generation and as the replacement of the SA’AR 4.5 missile vessels. Israel Shipyards has a contract with the Israeli Ministry of Defense and is proceeding according to the contract.

The Hellenic Navy is looking to strengthen its maritime capabilities as soon as possible following increasing tensions with Turkey. The Greek parliament approved earlier this month several programs for the Hellenic Navy.

Greece joined the PESCO’s European Patrol Corvette – EPC Project in January this year. It seems doubtful that the country would be procuring both the EPC and the Themistocles for its future fleet. On the other hand, the potential procurement of two FDI Frigates from France is still being negotiated… while the United States have been promoting the MMSC.
 
Последнее редактирование:
Сверху Снизу