ВВС и ПВО Египта

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#21
Ещё такой вопрос по истории ВВС Египта.

К тому моменту (май 1969г.), ВВС Египта насчитывали 110 МиГ-21, 80 МиГ-19, 120 МиГ-17, 40 Су-7, 40 Ил-28 и 10 Ту-16.
Такие цифры имеются, в частности, в книге на английском "Истребители над Израилем".

Были ли у Египта в тот период МиГ-19? До 1967г. точно были и практически все были уничтожены. А посже - вроде бы их не покупали.

Вот, например, статья:

Египетские истребители--бомбардировщики в "войне на истощение" - упомянаются МиГ-17/21, Су-7, Ил-28 (точнее, есть в тексте 1 упомянание о МиГ-19, но это до войны 1967г.).

Ещё куча статей о том периоде: здесь.

В статье Боевая палитра МиГ-21 в Египте о МиГ-21 сказано:

Благодаря активной поддержке Советского Союза самолетный парк ОАР был восстановлен за считанные месяцы. Партия МиГ-21 поступила и из дружественного Алжира. Через год, к июню 1968-го, в составе ВВС Египта имелось 115 МиГ-21ПФ и ПФМ, а весной следующего года была осуществлена "операция 105" по доставке МиГ-21Ф-13 чехословацкого производства.
 
#22
Интересная статья по теме, но с советских позицийю

ПОД ЗНОЙНЫМ НЕБОМ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА
Михаил НИКОЛЬСКИЙ

После тяжелого поражения в шестидневной войне 1967 г. арабы жаждали реванша. Начать боевые действия не медленно они не могли, -для восстановления боевой мощи потребовалось шесть лет. Пауза между 1967 и 1973 г. отнюдь не была мирной. Египетские и израильские войска отделяла друг от друга лишь узкая водная полоска Суэцкого канала, просто смотреть друг на друга заклятые враги не могли.

Боевые действия на Синайском полуострове закончились в июне 1967 г., а уже в декабре египтяне сосредоточили на западном берегу канала до 500 артиллерийских орудий: в 1968 г. количество пушек удвоилось. К концу 1967 г. арабы отошли от шока, вызванного результатом летней войны и засыпали снарядами евреев на восточном берегу канала. Огневые налеты проводились ежедневно, израильтянам при шлось срочно зарываться в землю по всей линии соприкосновения. Арабская артиллерия превосходила израильскую количественно и качественно, что не удивительно, поскольку пушки-то были советскими, а русская артиллерия уже не первое столетие считается лучшей в мире. Противостоять пушкам могли только самолеты. После разгрома ВВС Египта израильские летчики господство вали в небе над Суэцким каналом. Практически за каждым обстрелом израильских позиций на берегу канала следовал бомбовый удар по позициям артиллерии. Артиллерийские батареи прикрывались лишь зенитными орудиями, к тому же не имеющими радиолокационного наведения, и израильские асы оставались безнаказанными. Первым серьезным шагом по усилению ПВО египетской армии и страны в целом стала поставка в 1968 г. из СССР зенитно-ракетных комплексов С-75 (западное обозначение SAM-2). Эти комплексы уже применялись в ходе шестидневной войны, во время которой египтяне вы пустили 22 ракеты и сбили два вертолета и несколько самолетов (по другим данным ракетами не было сбито ни одного самолета). Израильская авиация уничтожила девять оборудованных позиций (обычно на позиции в боевом положении находилось девять ракет, а три ракеты находились в резерве на автомобилях-установщиках), еще две позиции с пусковыми установками и РЛС в исправном состоянии захватили сухо путные войска. Израильтяне невысоко оценили С-75. Ракеты были эффективными при стрельбе по воздушным целям на средних и больших высотах. Но даже если самолет летел на большой высоте, а летчик засек пуск ракеты, он легко мог сорвать захват резким пикированием или крутым разворотом в сторону ракеты.

Позиции ЗРК располагались вдоль всего западного берега Суэцкого канала. Ракетные комплексы С-75 добавили головной боли израильским летчикам, но не более того. Эти ракеты не были последним словом военной техники. Предназначались они для поражения целей на средних и больших высотах, а израильтяне практиковали бреющие полеты. По данным ВВС Израиля, в 1968 г. от ЗРК С-75 был потерян толь ко один Пайпер "Кэб". Данные эти, мягко говоря, не совсем объективные, иначе трудно объяснить стремление ев реев разработать собственную или по лучить из США аппаратуру радиоэлектронной борьбы и ИК ловушки, пред назначенные для противодействия этим ракетам. Несколько самолетов Боинг "Стратокрузер" были оснащены аппаратурой постановки помех американского производства. В то время как ударная группа бомбила египетские позиции, "Стратокрузер", находясь в стороне на большой высоте, забивал помехами станции наведения зенитных ракет. Теоретически, он был в безопасности, но, как известно, теория часто расходится с практикой - один постановщик помех был сбит ракетой комплекса С-75. Президент Египта, Герой Советского Союза Гамаль Абдель Насер лично поздравил расчет с "жирным (само лет действительно был толстоват) уловом".

Между тем маховик позиционной войны продолжал раскручиваться. Египет усиливал группировку артиллерии, Израиль строил долговременные укрепления, получившие название "Линия Барлева". Начиная с марта 1969 г., артиллерийские дуэли через канал при обрели особую ожесточенность. Евреи противопоставили массированному огню стационарных арабских батарей внезапные огневые налеты самоходной артиллерии. Хотя во время одного из таких налетов погиб начальник Генерального штаба Египта генерал Риад, преимущество в контрбатарейной борьбе было на стороне Египта. В качестве ответной меры израильская авиация перешла от налетов только на позиции вдоль побережья канала к бомбардировкам глубинных районов Египта, в том числе района Каира. В Каире в январе 1969 г. было введено затемнение, а с марта было полностью запрещено пользоваться освещением в темное время суток. Налеты на Каир не дали политического или военного эффекта, снаряды продолжа ли регулярно взрываться на восточном берегу канала, унося жизни молодых евреев, одетых в военную форму. С июля 1967 г. артиллерия опять стала приоритетной целью самолетов со звездами Давида на крыльях. В последующие шесть недель авиация совершила более 1000 самолето-вылетов на бомбардировку батарей на западном берегу. В небе над каналом развернулись воздушные бои, но египетских летчиков было мало, еще меньше у них было боевого опыта. Основная нагрузка по отражению налетов легла на ракетчиков. Официально Израиль неизменно подтверждает низкую эффективность ЗРК С-75. Однако, если бы эти ракеты были всего лишь "летающими телеграфными столбами", вряд ли приоритет в ходе массированных шестинедельных налетов сместился бы с пушек на ЗРК. Моше Даян, тогдашний министр обороны Израиля, с гордостью заявил, что все позиции ЗРК на западном берегу канала уничтожены (заметьте, ЗРК, в не пушки).

В сентябре 1969 г. в Израиле появились первые "Фантомы". Президент США Джонсон также дал "добро" на желание стратегического союзника США прикупить еще немножко "Скайхоков" и современной аппаратуры РЭБ. Последнее было особенно важно: оснащенные этой аппаратурой самолеты смогли проникать в глубь воздушного пространства Египта с меньшим риском быть сбитыми зенитными ракетами. В первые два месяца 1970 г. авиации Израиля не только удалось практически вывести из строя египетскую систему раннего предупреждения, развернутую на западном берегу канала, но и уничтожить ряд РЛС в глубине страны. По оценке западных специалистов, в результате налетов система ПВО Египта была выведена из строя на три четверти. Израильские пилоты вновь почувствовали себя безраздельными хозяева ми неба, опять начались бомбардировки Каира. Старались бомбить военные объекты, но в результате одного из "точечных налетов" бомба попала в школу, погибло 38 детей, в другой раз - в завод, выпускающий мирную продукцию, погибло 88 рабочих. Египетская авиация .по-прежнему не могла противостоять противнику. В январе Насер посетил Москву с секретным визитом, речь шла о срочном усилении обороноспособности Египта, прежде всего о по ставках истребителей МиГ-21 последних серий и ЗРК C-125 (SAM-3). Комплексы С-125 были способны поражать воз душные цели на малых высотах. Египет настаивал, чтобы технику обслуживали советские специалисты, поскольку на подготовку египетских расчетов потребуется много времени. В марте примерно 1500 солдат и офицеров вместе с комплексами С-125 прибыли в Египет. 25 позиций ЗРК по восемь пусковых установок каждая были расположены в районах Каира, Александрии и в долине Нила. Ракетчики вместе с летчиками МиГов нейтрализовали израильскую авиацию, - последний глубокий рейд в воздушное пространство Египта состоялся 13 апреля 1970 г. Летчики старались держаться в стороне от позиций С-125, обслуживаемых советскими рас четами, зато с новой силой возобновились бомбардировки артиллерии и ракетных дивизионов С-75 на побережье канала. Однако и здесь ситуация изменилась: на каждой батарее ЗРК С-75 находились советские военные советники, а сами батареи были оснащены усовершенствованными ракетами с ИК головками самонаведения на конечном участке траектории. Израильтяне привыкли к тому, что ракетчики редко меняли позиции, тактика применения ЗУР была шаблонной, качество подготовки расчетов оставляло желать лучшего. С появлением советских офицеров многое изменилось. К примеру, 30 июня израильские пилоты ушли в рутинный по лет на бомбежку позиций ЗРК, но до лететь до них не смогли. Ночью ракет ная батарея была переброшена под самый нос израильской армии - почти на берег канала. В результате неожидан ной ракетной атаки два "Фантома" и "Скайхок" были сбиты. Через пару дней был сбит еще один F-4. Диапазон час тот наведения новых ракет комплекса С-75 не перекрывался помехами само летной аппаратуры РЭБ. Среди летчиков воцарилось уныние, были случаи прямого отказа и уклонения от боевых вылетов. Египетская артиллерия получила надежное прикрытие. Теперь батареи располагались внутри "ракетной коробки" (103 оборудованных позиций ЗРК) длиной 80 км и шириной 45 км.

Однако, ничто не вечно под луной. За океаном внимательно следили за перипетиями противоборства ракет и самолетов. Для противодействия новым ЗРК была разработана более совершенная аппаратура постановки помех, передатчики которой с запасом перекрывали диапазон частот, генерируемых РЛС наведения и сопровождения зенитных ракет. Вскоре это оборудование оказалось в Израиле, и электронная война разгорелась с новой силой. Налеты на "ракетную коробку" следовали ежедневно. В ответ на применение РЭБ египтяне стали пускать ракеты последовательными залпами, уклониться от которых, даже применяя электронику, было затруднительно. Несмотря на применение контейнеров РЭБ и тактику нанесения ударов с малых высот, не сколько самолетов было сбито.

Арабы с помощью советских военных советников совершенствовали систему ПВО. Дивизионы ЗРК прикрылись батареями малокалиберной зенитной артиллерии, которые выдавливали "Фантомы" и "Скайхоки" под огонь ракетных комплексов. К 1970 г. египетская авиация наконец-то оправилась от тяжелейшего поражения 1967 г. Обычно МиГи занимали место на большой вы соте, несколько в стороне от позиций ЗРК. После ракетной атаки боевой по рядок израильских самолетов рассыпался, тут на них с высоты обрушивались МиГи. Данные о результатах "собачьих схваток" достаточно противоречивы, но важен сам факт масштабного появления в воздухе египетской авиации. В целом, к 1970 г. на западном берегу канала Египтом при помощи СССР была создана мощная комбинированная система ПВО, своего рода воздушная линия Барлева, На данном этапе война зашла в тупик. Израильская авиация не в состоянии была выполнить поставленные задачи, а арабы еще не были готовы начать боевые действия против еврейского государства с надеждой на победу. 7 августа 1970 г. при посредничестве СССР и США было достигнуто соглашение о прекращении огня. Противоборствующие стороны обязались не усиливать свои военные группировки на расстоянии до 50 км от берегов канала.

Обе стороны прекрасно понимали, что это всего лишь передышка и усиленно наращивали свой военный потенциал. Очередная война разгорелась в 1973 г. Египетские войска форсировали канал и стремительным ударом про рвали линию Барлева. В дальнейшем события развивались не столь благоприятно для арабов. Маневренная группа генерала Ариэля Шарона переправилась на западный берег и нанесла удар в тыл египетской армии. Путь на Каир был открыт. Как и в 1967 г., при активном участии дипломатии Советского Союза ООН приняла резолюцию о прекращении огня. Арабы вновь проиграли, но по сравнению с разгромом 1967 г. поражение было не столь горьким. Высокую оценку на Западе получил прорыв укрепленной линии на восточном берегу Суэцкого канала, а новейшее советское оружие, которым были вооружены египтяне и сирийцы, произвело фурор и шок одновременно. Подлинной звездой войны Судного дня (если уместно применить это словосочетание к военной технике) стал подвижный зенитно-ракетный комплекс "Квадрат" (SA-6). Американцы назвали его арабским асом № 1.

В ходе боевых действий (по данным США) ВВС Израиля потеряли 105 боевых самолетов и два вертолета. Только 10 % самолетов было сбито в воздушных боях, остальные были потеряны от огня средств ПВО, в первую очередь, от ракет "Квадрата". Не склонные на похвалы советского оружия, американцы оценили подобный результат как "грандиозный успех" нового ЗРК. По сообщениям датских офицеров-наблюдателей из сил ООН, в один из дней расчеты SA-6 сбили около 30 израильских самолетов.

Парадокс в том, что "Квадрат" не был новостью для израильтян. ЗРК появились на Ближнем Востоке в 1971 г., а впервые комплекс был продемонстрирован еще в 1967 г. на первомайском параде в Москве. В то время Египет продолжал совершенствовать свою "воз душную линию Барлева". Строились новые позиции для комплексов С-75 и С-125, на расстоянии 70 км от канала были развернуты ЗРК дальнего действия "Круг" (SA-4). По замыслу командования, основная роль в отражении будущих налетов израильской авиации от водилась новейшим системам ПВО подвижным ЗРК "Квадрат", носимым ЗРК "Стрела" и ЗСУ-23-4.

Работу РЛС наведения новых комплексов радиотехническая разведка Израиля засекла сразу же, да и агентурная разведка тоже не дремала. Информацию о новой системе ПВО передали США. А в США царило благодушное настроение в связи с успешным применением средств радиопротиводействия зенитным комплексам советского производства во Вьетнаме, кроме того, во Вьетнаме хорошие результаты в борьбе с ЗРК С-75 показали самолеты "Уайлд Уизл", вооруженные противорадиолокационными ракетами "Шрайк". Конечно, американцы знали о разработках новых ЗРК в СССР и готовили ответ, но под впечатлением вьетнамских успехов не очень спешили, и уж тем более не спешили передавать новейшую аппаратуру РЭБ в Израиль, где так же не придали должного значения появлению у арабов новых зенитных ракет. За два предвоенных года для противодействия "Квадрату" в Израиле не было сделано ничего. В первый день войны выяснилось, что все средства РЭБ, предназначенные для подавления РЛС комплексов С-75 и С 125, абсолютно бесполезны в борьбе с "Квадратом". Уничтожить новые комплексы также было гораздо сложнее, поскольку они были подвижными (время готовности к открытию огня - 3 мин, если РЛС предварительно развернута, -30 с), в то время как на передислокацию С-75 требовалось до шести часов. Главной задачей портативных ЗРК "Стрела" и ЗСУ-23-4 было прикрытие танков на марше и непосредственно на поле боя. На "Квадрат" возлагалась задача закрыть для израильской авиации небо над понтонными переправам через Суэцкий канал. Потери авиации от ракет ЗРК "Квадрат" в первые дни были более чем впечатляющими. Но дело даже не в сбитых самолетах: египетский танковый кулак и мосты через канал были надежно прикрыт с воздуха. Надо отдать должное - израильтяне быстро нащупали слабое место ЗРК "Квадрат". Вместо ударов с малых вы сот самолеты стали атаковывать цели с большой высоты в крутом пикировании. Резкое изменение высоты полеты,а так же маневрирование по курсу позволяли срывать захват. Для разведки позиций ЗРК стали выделяться специальные вертолеты. Пуски ракет по наземным целям летчики стали производить на больших дальностях. Как остроумно заметил один из египетских офицеров: "Дальность пуска ракет стала безопасной, и для самолетов, и для переправ." Потери уменьшились, но до конца боевых действий смертельная угроза окончательно ликвидирована не была. Не могли помочь и США: среди массы военного имущества, доставленного в ходе войны по воздушному мосту из-за океана, средств постановки помех РЛС ЗРК "Квадрат" не было, поскольку их не было вообще. Зато после окончания войны пусковая установка с ракетами и РЛС наведения и сопровождения целей "арабского аса" пересекли Атлантику в обратном направлении в чреве военно-транспортного самолета ВВС США С 5А. Несколько комплексов Израиль захватил на Синайском полуострове в целости и сохранности. Они были всесторонне изучены и испытаны в США и Израиле. К недостаткам отнесли ограниченные способности РЛС наведения по обнаружению целей, особенно плохую разрешающую способность по высоте (что, кстати и использовали израильские летчики, круто пикируя на цель). Окончательный вывод был неутешителен для испытателей: подвижный ЗРК советской разработки значительно превосходил любой западный ракетный комплекс аналогичного назначения.
 
#23
Ещё такой вопрос по истории ВВС Египта.

К тому моменту (май 1969г.), ВВС Египта насчитывали 110 МиГ-21, 80 МиГ-19, 120 МиГ-17, 40 Су-7, 40 Ил-28 и 10 Ту-16.
Такие цифры имеются, в частности, в книге на английском "Истребители над Израилем".
Судя по библиографической ссылке эти данные взяты из "Military Balance".

Таблица из книги "The Arab-Israeli Military Balance Today".
Примечания:
All data in this table and those following are generally from 30 June to 30 June.
Source: International Institute for Strategic Studies, The Military Balance 1967-1968 (London, 1967), and succeeding issues through 1972-1973.

Отметим существенные изменения в 1969-70 относительно 1968-69 в кол-ве МиГ-19 (с 80 до 0) и Су-7 (с 40 до 90).
 
#24
Еще упоминания МиГ-19 в египетских ВВС после Шестидневной Войны
http://www.acig.org/artman/publish/article_55.shtml
But, in mid-October 1967, the EAF was back again, and new strikes against Israelis on Sinai were flown. The IDF/AF used the short break to develop two forward bases - at Bir Gifgafa, now called Refidim, and Ras Nisrani, now called Ophir. On each airfield at lest four Mirages and sometimes also other aircraft were placed on temporary dutty, with their crews on constant alert in order to be able to react to any Egyptian attack. In their first operation out of Refidim, on 12 October, for example, Israeli Mirages downed four Egyptian MiG-19s.
Meanwhile, by the late 1968, the EAF was completely reorganized into two separate arms. The EAF was now to control foremost the strike assets, like Su-7s, MiG-17s, and MiG-21s, while the air defence of the Egyptian air space was taken over by the EAF/Air Defence Command, which controlled two brigades of manned interceptors (MiG-21s) and several units equipped with SAMs and radars. The EAF/ADC was now to ease the burden of the EAF, and concentrate on fighting for air superiority over the Suez Channel, along which meanwhile no less but 150.000 Egyptian soldiers were deployed, while the EAF (now counting something like 50 MiG-21s, 80 MiG-19s, 120 MiG-17, 40 Su-7s, 40 Il-28s and a dozen or so Tu-16s) would try to damage Israelis on the Sinai.
 
#25
Благодаря активной поддержке Советского Союза самолетный парк ОАР был восстановлен за считанные месяцы. Партия МиГ-21 поступила и из дружественного Алжира. Через год, к июню 1968-го, в составе ВВС Египта имелось 115 МиГ-21ПФ и ПФМ, а весной следующего года была осуществлена "операция 105" по доставке МиГ-21Ф-13 чехословацкого производства.
The first generation MiG-21s for the Czechoslovak Air Force came from domestic production. Between 1963 and 1966 194 MiG-21F-13 were put in service. This was large number for a comparatively small force. Therefore the F-13 was flown by almost every unit for a long period. In 1969 several aircraft were handed over to Egypt, followed by further ones that went to Syria in 1973.
http://www.mig-21.de/English/CzechoslovakiaDeployment.htm
Очевидно что египтяне получили лишь несколько чехословацких МиГ-21.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#27
Я тоже встречал эти цифры. Но очень сомневаюсь в их правильности. Китайские МиГ-19 (F-6) трогать не будем, они прибыли уже после 1973г. Что касается 160 МиГ-19С, эта цифра выглядит сильно завышенной. Ну ладно, в 1967г все имеющиеся были уничтожены. Но как понять колебание цифр в мирное время, 45-18-28? Потери в этот период бфли мизерные. Трудно списать всё и на катастрофы.

Что касается периода после 1967г - то в Израильских источниках нет никаких подтверждений, что эти самолёты у Египта имелись. А ведь после войны 1967г боевые столкновения проходили регулярно, а в период с марта 1969г по август 1970г - практически ежидневно.

И если они были - почему же в 1969г всех их резко убрали (раз позже купили китайские - значит для каких-то задач он подходил; те же МиГ-17 активно использовали как штурмовики в 1973г)?
 
#28
Цифра в 100+ МиГ-19 поствленных в египетских ВВС до Шестидневной Войны встречается как в русских так и в западных источниках.
Under the next agreement in 1959, military hardware valued at an estimated $120 million was delivered. Some 120 MIG-19 all-weather jets were supplied. More rigorous pilot training was instituted. Only Bilbeis air school graduates with 12 months’ experience in MIG- 17's and 18 months’ intensive training on the more modem craft were entitled to fly the more sophisticated M1G-19s. During this pe­riod, a submarine base was built in Abukir, east of Alexandria, and five new air­strips were constructed in Sinai and on the Red Sea coasts near the Gulf of Suez.
George Lenczowski "Soviet Advances in the Middle East"
Перед Шестидневной Войной в Египте было 28 (40 по др. источникам) МиГ-19. Возможно, что 120 это общее кол-во самолетов, а не только МиГ-19.
Но как понять колебание цифр в мирное время, 45-18-28? Потери в этот период были мизерные. Трудно списать всё и на катастрофы.
Although the cumulative total of combat aircraft delivered to Egypt up to June 1967 was at least 600 and possibly neared the figure of 800, the combat-ready air fleet of the U.A.R. on the eve of the June war was much smaller than that. There had been the normal attrition, losses during the Suez war of 1956. withdrawals of older types of aircraft from service, transfers and gifts to friendly Arab regimes, and losses incurred in the Yemen civil war.
George Lenczowski "Soviet Advances in the Middle East"
Насколько я знаю во время йеменской войны практически не было воздушных боев, но египтяне понесли потери от огня с земли.(http://airwar.ru/history/locwar/bv/mig15/mig15.html). Ко времени йеменской войны МиГ-19 уже были в ВВС Египта.
Относительно дружеских подарков то Алжир и Йемен получали от Египта военную технику.
 
#29
Все цитаты из книги Дана Шифтана "Истощение" ("hаташа")
...Сразу же после окончания боев на египетском фронте, СССР начал оказывать военную помощь Египту, прислав более 100 самолетов (31 МиГ-21 и 93 МиГ-17), прилетевших через Югославию. В течении первого месяца большие транспортные самолеты (Антонов-22) совершили сотни вылетов (544) в рамках воздушного моста в Египет. 15 кораблей доставили в Египет 48.000 тон армейского снаряжения и оборудования, в том числе 93 самолета МиГ-17 и 25 самолетов МиГ-21. Эта помощь должна была компенсировать потери Египта в войне. Военное снаряжение и самолеты прибывали не только из СССР. Из Восточной Германии, Польши, Югославии прибыли самолеты (МиГ-17), артиллерия, средства ПВО, БТРы, средства связи. В добавок к этому, из Алжира прибыло 40 самолетов МиГ-17.
29-го июня (1967), через неделю после встречи на высшем уровне, Захаров известил Нассера, что договоренности достигнутые на этой встрече утверждены Верховным Советом и что Советский Союз согласен поставить Египту все запрошеное тем оружие, в том числе 40 самолетов МиГ-21.
Нет упоминания о МиГ-19, зато есть значительно бОльшее кол-во МиГ-17 чем в других источниках - 186 советских, 40 алжирских, неизвестное кол-во восточнонемецких/польских/югославских.
Т.к практически все МиГ-19 были уничтожены, то с учетом общего кол-ва египетских самолетов, к июню 1968-го в Египте врядли были те 45 МиГ-19 которые указывает "Military Balance". Это если верить Дану Шифтану.
Нассер особенно подчеркивал значение ВВС. Он объяснял Тито, что русские самолеты бывшие в его распоряжении (МиГ-17,-19,-21, Су-7) не могут то на что способны Скайхоки и Миражи израильтян - сочетать большую дальность полета с возможностью защитить себя. В частности Нассер сказал, что МиГ-17 достигает только линии прекращения огня, МиГ-21 долетает только до южной части Израиля, самолеты Су-7 обладают большой дальностью полета, но их возможности ограничены.
А что с МиГ-19 ?
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#30
Сомневаюсь, что потери египтян в Йемене были существенные. Да, МиГ-19 у них тогда уже были, но их врядли использовали как штурмовики.

Перед Шестидневной Войной в Египте было 28 (40 по др. источникам) МиГ-19. Возможно, что 120 это общее кол-во самолетов, а не только МиГ-19.
Израильские и арабские самолёты на 1967г:

http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Launchpad/1467/iaf-567.htm

Как мы видим, по этому источнику у Египта тоже 28 МиГ-19. Но общее количество самолётов - почти 300.

Теперь по периоду после 1967г. Самое главное, почему я сомневаюсь в наличии МиГ-19 - это то, что в многочисленных описаниях воздушных боёв и действий авиации вообще нет никаких упомянаний о МиГ-19.

Насколько я помню, в книге "Истощение" есть таблица потерь египетской авиации по типам. Там только МиГ-17/21 и Су-7, а также 2 Ил-28 и 2 самолёта неопознано.
 

newsman

newsman на старом форуме
#31
На 2002 г. У Египта было:

http://www.waronline.org/mideast/egypt_airforce.htm

Ударная авиация
41 Дассо "Альфа Джет"
...
Учебно-боевые самолёты - лёгкие штурмовики

40 L-29 (снимаются с вооружения по мере закупки К-:cool:
48 L-39
30 L-59E
? K-8 (китайские; поставки с 2001г; всего намечается купить 80 таких самолётов)
"Альфа Джет" - тоже оригинально учебно-боевой самолёт (лёгкий штурмовик).

С 1999 г. они купили 120 К-8 (80 в 1999 г. и 40 в 2005 г.):

http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/k8-foreign-sales.asp

Egyptian K-8E

In December 1999, China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) signed a contract with Egypt to co-produce 80 K-8 trainer aircraft under license. These aircraft were to be built in Egypt using Chinese-supplied kits, and were given a new designation K-8E. CATIC was responsible for helping the Egyptian contractor to build the aircraft assembly line as well as providing necessary technical assistance and post-sale services.

The K-8E features 33 modifications in the airframe and avionics from the original K-8. Hongdu redesigned the aircraft using computer-aided design and manufacture (CAD/CAM) technologies. Under the co-production agreement, CATIC also promised to help Egypt build an aircraft R&D centre that would allow eventually lead to independent aircraft design and development.

The first phase of the control involved building of the aircraft assembly line and manufacture of 80 K-8E aircraft, with a unit cost of US$3~3.5 million. The first aircraft rolled out in June 2001. The production of all 80 aircraft were completed in 2005.

In August 2005, CATIC issued the license to allow Egypt to build a further 40 K-8E aircraft in the second phase of the project. These aircraft are thought to feature more Egyptian-made contents.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hongdu_JL-8

Egyptian Air Force - 120 (80 assembled plus 40 to be manufactured in Egypt)
Скорее всего 2-я партия заменит L-39.

http://en.wikipedia.org/wiki/Egyptian_Air_Force

Ситуация на 2009 г. (только по реактивным учебным самолётам):

Trainer Aircraft

Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet - 44 (30 MS1 + 14 MS2) - license built by Arab OI. Consideration to be replaced by 24-40 Yak-130

Aero L-39 Albatros - 10 (L-39ZO) - ex-Libyan.

Aero L-59 Super Albatros - 47 (L-59E) - out of 48 delivered.

Hongdu K-8 Karakorum - 80 (K-8E) - 70 of which are license built by Arab OI, an additional 40 are to be produced for delivery by 2010
Obsolete and Retired

45 Aero L-29 Delfin - Basic Trainer, out of 120 received
48 L-39 видимо у них никогда небыло, L-29 уже не летают.
 
#32
Помощник президента Российской Федерации по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин сообщил, что Россия и Египет подписали соглашение о поставках 50 самолетов МиГ-29. Реализация контракта уже началась.

"Учитывая количество самолетов, а это порядка пяти десятков машин, поставки рассчитаны на несколько лет. Все будет также зависеть от возможностей заводов, которые по этим машинам очень загружены. При этом уверен, что мы исполним свои контрактные обязательства в установленный срок", - заявил он агентству ТАСС.

Ранее сообщалось, что контракт предусматривает поставку самолетов до 2020 года. Сумма сделки не сообщается. Также неизвестно, кто финансирует поставку самолетов.

http://newsru.co.il/mideast/13sep2017/mig_203.html
 
#36
Интересная статья по теме, но с советских позицийю

ПОД ЗНОЙНЫМ НЕБОМ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА
Михаил НИКОЛЬСКИЙ

После тяжелого поражения в шестидневной войне 1967 г. арабы жаждали реванша. Начать боевые действия не медленно они не могли, -для восстановления боевой мощи потребовалось шесть лет. Пауза между 1967 и 1973 г. отнюдь не была мирной. Египетские и израильские войска отделяла друг от друга лишь узкая водная полоска Суэцкого канала, просто смотреть друг на друга заклятые враги не могли.

Боевые действия на Синайском полуострове закончились в июне 1967 г., а уже в декабре египтяне сосредоточили на западном берегу канала до 500 артиллерийских орудий: в 1968 г. количество пушек удвоилось. К концу 1967 г. арабы отошли от шока, вызванного результатом летней войны и засыпали снарядами евреев на восточном берегу канала. Огневые налеты проводились ежедневно, израильтянам при шлось срочно зарываться в землю по всей линии соприкосновения. Арабская артиллерия превосходила израильскую количественно и качественно, что не удивительно, поскольку пушки-то были советскими, а русская артиллерия уже не первое столетие считается лучшей в мире. Противостоять пушкам могли только самолеты. После разгрома ВВС Египта израильские летчики господство вали в небе над Суэцким каналом. Практически за каждым обстрелом израильских позиций на берегу канала следовал бомбовый удар по позициям артиллерии. Артиллерийские батареи прикрывались лишь зенитными орудиями, к тому же не имеющими радиолокационного наведения, и израильские асы оставались безнаказанными. Первым серьезным шагом по усилению ПВО египетской армии и страны в целом стала поставка в 1968 г. из СССР зенитно-ракетных комплексов С-75 (западное обозначение SAM-2). Эти комплексы уже применялись в ходе шестидневной войны, во время которой египтяне вы пустили 22 ракеты и сбили два вертолета и несколько самолетов (по другим данным ракетами не было сбито ни одного самолета). Израильская авиация уничтожила девять оборудованных позиций (обычно на позиции в боевом положении находилось девять ракет, а три ракеты находились в резерве на автомобилях-установщиках), еще две позиции с пусковыми установками и РЛС в исправном состоянии захватили сухо путные войска. Израильтяне невысоко оценили С-75. Ракеты были эффективными при стрельбе по воздушным целям на средних и больших высотах. Но даже если самолет летел на большой высоте, а летчик засек пуск ракеты, он легко мог сорвать захват резким пикированием или крутым разворотом в сторону ракеты.

Позиции ЗРК располагались вдоль всего западного берега Суэцкого канала. Ракетные комплексы С-75 добавили головной боли израильским летчикам, но не более того. Эти ракеты не были последним словом военной техники. Предназначались они для поражения целей на средних и больших высотах, а израильтяне практиковали бреющие полеты. По данным ВВС Израиля, в 1968 г. от ЗРК С-75 был потерян толь ко один Пайпер "Кэб". Данные эти, мягко говоря, не совсем объективные, иначе трудно объяснить стремление ев реев разработать собственную или по лучить из США аппаратуру радиоэлектронной борьбы и ИК ловушки, пред назначенные для противодействия этим ракетам. Несколько самолетов Боинг "Стратокрузер" были оснащены аппаратурой постановки помех американского производства. В то время как ударная группа бомбила египетские позиции, "Стратокрузер", находясь в стороне на большой высоте, забивал помехами станции наведения зенитных ракет. Теоретически, он был в безопасности, но, как известно, теория часто расходится с практикой - один постановщик помех был сбит ракетой комплекса С-75. Президент Египта, Герой Советского Союза Гамаль Абдель Насер лично поздравил расчет с "жирным (само лет действительно был толстоват) уловом".

Между тем маховик позиционной войны продолжал раскручиваться. Египет усиливал группировку артиллерии, Израиль строил долговременные укрепления, получившие название "Линия Барлева". Начиная с марта 1969 г., артиллерийские дуэли через канал при обрели особую ожесточенность. Евреи противопоставили массированному огню стационарных арабских батарей внезапные огневые налеты самоходной артиллерии. Хотя во время одного из таких налетов погиб начальник Генерального штаба Египта генерал Риад, преимущество в контрбатарейной борьбе было на стороне Египта. В качестве ответной меры израильская авиация перешла от налетов только на позиции вдоль побережья канала к бомбардировкам глубинных районов Египта, в том числе района Каира. В Каире в январе 1969 г. было введено затемнение, а с марта было полностью запрещено пользоваться освещением в темное время суток. Налеты на Каир не дали политического или военного эффекта, снаряды продолжа ли регулярно взрываться на восточном берегу канала, унося жизни молодых евреев, одетых в военную форму. С июля 1967 г. артиллерия опять стала приоритетной целью самолетов со звездами Давида на крыльях. В последующие шесть недель авиация совершила более 1000 самолето-вылетов на бомбардировку батарей на западном берегу. В небе над каналом развернулись воздушные бои, но египетских летчиков было мало, еще меньше у них было боевого опыта. Основная нагрузка по отражению налетов легла на ракетчиков. Официально Израиль неизменно подтверждает низкую эффективность ЗРК С-75. Однако, если бы эти ракеты были всего лишь "летающими телеграфными столбами", вряд ли приоритет в ходе массированных шестинедельных налетов сместился бы с пушек на ЗРК. Моше Даян, тогдашний министр обороны Израиля, с гордостью заявил, что все позиции ЗРК на западном берегу канала уничтожены (заметьте, ЗРК, в не пушки).

В сентябре 1969 г. в Израиле появились первые "Фантомы". Президент США Джонсон также дал "добро" на желание стратегического союзника США прикупить еще немножко "Скайхоков" и современной аппаратуры РЭБ. Последнее было особенно важно: оснащенные этой аппаратурой самолеты смогли проникать в глубь воздушного пространства Египта с меньшим риском быть сбитыми зенитными ракетами. В первые два месяца 1970 г. авиации Израиля не только удалось практически вывести из строя египетскую систему раннего предупреждения, развернутую на западном берегу канала, но и уничтожить ряд РЛС в глубине страны. По оценке западных специалистов, в результате налетов система ПВО Египта была выведена из строя на три четверти. Израильские пилоты вновь почувствовали себя безраздельными хозяева ми неба, опять начались бомбардировки Каира. Старались бомбить военные объекты, но в результате одного из "точечных налетов" бомба попала в школу, погибло 38 детей, в другой раз - в завод, выпускающий мирную продукцию, погибло 88 рабочих. Египетская авиация .по-прежнему не могла противостоять противнику. В январе Насер посетил Москву с секретным визитом, речь шла о срочном усилении обороноспособности Египта, прежде всего о по ставках истребителей МиГ-21 последних серий и ЗРК C-125 (SAM-3). Комплексы С-125 были способны поражать воз душные цели на малых высотах. Египет настаивал, чтобы технику обслуживали советские специалисты, поскольку на подготовку египетских расчетов потребуется много времени. В марте примерно 1500 солдат и офицеров вместе с комплексами С-125 прибыли в Египет. 25 позиций ЗРК по восемь пусковых установок каждая были расположены в районах Каира, Александрии и в долине Нила. Ракетчики вместе с летчиками МиГов нейтрализовали израильскую авиацию, - последний глубокий рейд в воздушное пространство Египта состоялся 13 апреля 1970 г. Летчики старались держаться в стороне от позиций С-125, обслуживаемых советскими рас четами, зато с новой силой возобновились бомбардировки артиллерии и ракетных дивизионов С-75 на побережье канала. Однако и здесь ситуация изменилась: на каждой батарее ЗРК С-75 находились советские военные советники, а сами батареи были оснащены усовершенствованными ракетами с ИК головками самонаведения на конечном участке траектории. Израильтяне привыкли к тому, что ракетчики редко меняли позиции, тактика применения ЗУР была шаблонной, качество подготовки расчетов оставляло желать лучшего. С появлением советских офицеров многое изменилось. К примеру, 30 июня израильские пилоты ушли в рутинный по лет на бомбежку позиций ЗРК, но до лететь до них не смогли. Ночью ракет ная батарея была переброшена под самый нос израильской армии - почти на берег канала. В результате неожидан ной ракетной атаки два "Фантома" и "Скайхок" были сбиты. Через пару дней был сбит еще один F-4. Диапазон час тот наведения новых ракет комплекса С-75 не перекрывался помехами само летной аппаратуры РЭБ. Среди летчиков воцарилось уныние, были случаи прямого отказа и уклонения от боевых вылетов. Египетская артиллерия получила надежное прикрытие. Теперь батареи располагались внутри "ракетной коробки" (103 оборудованных позиций ЗРК) длиной 80 км и шириной 45 км.

Однако, ничто не вечно под луной. За океаном внимательно следили за перипетиями противоборства ракет и самолетов. Для противодействия новым ЗРК была разработана более совершенная аппаратура постановки помех, передатчики которой с запасом перекрывали диапазон частот, генерируемых РЛС наведения и сопровождения зенитных ракет. Вскоре это оборудование оказалось в Израиле, и электронная война разгорелась с новой силой. Налеты на "ракетную коробку" следовали ежедневно. В ответ на применение РЭБ египтяне стали пускать ракеты последовательными залпами, уклониться от которых, даже применяя электронику, было затруднительно. Несмотря на применение контейнеров РЭБ и тактику нанесения ударов с малых высот, не сколько самолетов было сбито.

Арабы с помощью советских военных советников совершенствовали систему ПВО. Дивизионы ЗРК прикрылись батареями малокалиберной зенитной артиллерии, которые выдавливали "Фантомы" и "Скайхоки" под огонь ракетных комплексов. К 1970 г. египетская авиация наконец-то оправилась от тяжелейшего поражения 1967 г. Обычно МиГи занимали место на большой вы соте, несколько в стороне от позиций ЗРК. После ракетной атаки боевой по рядок израильских самолетов рассыпался, тут на них с высоты обрушивались МиГи. Данные о результатах "собачьих схваток" достаточно противоречивы, но важен сам факт масштабного появления в воздухе египетской авиации. В целом, к 1970 г. на западном берегу канала Египтом при помощи СССР была создана мощная комбинированная система ПВО, своего рода воздушная линия Барлева, На данном этапе война зашла в тупик. Израильская авиация не в состоянии была выполнить поставленные задачи, а арабы еще не были готовы начать боевые действия против еврейского государства с надеждой на победу. 7 августа 1970 г. при посредничестве СССР и США было достигнуто соглашение о прекращении огня. Противоборствующие стороны обязались не усиливать свои военные группировки на расстоянии до 50 км от берегов канала.

Обе стороны прекрасно понимали, что это всего лишь передышка и усиленно наращивали свой военный потенциал. Очередная война разгорелась в 1973 г. Египетские войска форсировали канал и стремительным ударом про рвали линию Барлева. В дальнейшем события развивались не столь благоприятно для арабов. Маневренная группа генерала Ариэля Шарона переправилась на западный берег и нанесла удар в тыл египетской армии. Путь на Каир был открыт. Как и в 1967 г., при активном участии дипломатии Советского Союза ООН приняла резолюцию о прекращении огня. Арабы вновь проиграли, но по сравнению с разгромом 1967 г. поражение было не столь горьким. Высокую оценку на Западе получил прорыв укрепленной линии на восточном берегу Суэцкого канала, а новейшее советское оружие, которым были вооружены египтяне и сирийцы, произвело фурор и шок одновременно. Подлинной звездой войны Судного дня (если уместно применить это словосочетание к военной технике) стал подвижный зенитно-ракетный комплекс "Квадрат" (SA-6). Американцы назвали его арабским асом № 1.

В ходе боевых действий (по данным США) ВВС Израиля потеряли 105 боевых самолетов и два вертолета. Только 10 % самолетов было сбито в воздушных боях, остальные были потеряны от огня средств ПВО, в первую очередь, от ракет "Квадрата". Не склонные на похвалы советского оружия, американцы оценили подобный результат как "грандиозный успех" нового ЗРК. По сообщениям датских офицеров-наблюдателей из сил ООН, в один из дней расчеты SA-6 сбили около 30 израильских самолетов.

Парадокс в том, что "Квадрат" не был новостью для израильтян. ЗРК появились на Ближнем Востоке в 1971 г., а впервые комплекс был продемонстрирован еще в 1967 г. на первомайском параде в Москве. В то время Египет продолжал совершенствовать свою "воз душную линию Барлева". Строились новые позиции для комплексов С-75 и С-125, на расстоянии 70 км от канала были развернуты ЗРК дальнего действия "Круг" (SA-4). По замыслу командования, основная роль в отражении будущих налетов израильской авиации от водилась новейшим системам ПВО подвижным ЗРК "Квадрат", носимым ЗРК "Стрела" и ЗСУ-23-4.

Работу РЛС наведения новых комплексов радиотехническая разведка Израиля засекла сразу же, да и агентурная разведка тоже не дремала. Информацию о новой системе ПВО передали США. А в США царило благодушное настроение в связи с успешным применением средств радиопротиводействия зенитным комплексам советского производства во Вьетнаме, кроме того, во Вьетнаме хорошие результаты в борьбе с ЗРК С-75 показали самолеты "Уайлд Уизл", вооруженные противорадиолокационными ракетами "Шрайк". Конечно, американцы знали о разработках новых ЗРК в СССР и готовили ответ, но под впечатлением вьетнамских успехов не очень спешили, и уж тем более не спешили передавать новейшую аппаратуру РЭБ в Израиль, где так же не придали должного значения появлению у арабов новых зенитных ракет. За два предвоенных года для противодействия "Квадрату" в Израиле не было сделано ничего. В первый день войны выяснилось, что все средства РЭБ, предназначенные для подавления РЛС комплексов С-75 и С 125, абсолютно бесполезны в борьбе с "Квадратом". Уничтожить новые комплексы также было гораздо сложнее, поскольку они были подвижными (время готовности к открытию огня - 3 мин, если РЛС предварительно развернута, -30 с), в то время как на передислокацию С-75 требовалось до шести часов. Главной задачей портативных ЗРК "Стрела" и ЗСУ-23-4 было прикрытие танков на марше и непосредственно на поле боя. На "Квадрат" возлагалась задача закрыть для израильской авиации небо над понтонными переправам через Суэцкий канал. Потери авиации от ракет ЗРК "Квадрат" в первые дни были более чем впечатляющими. Но дело даже не в сбитых самолетах: египетский танковый кулак и мосты через канал были надежно прикрыт с воздуха. Надо отдать должное - израильтяне быстро нащупали слабое место ЗРК "Квадрат". Вместо ударов с малых вы сот самолеты стали атаковывать цели с большой высоты в крутом пикировании. Резкое изменение высоты полеты,а так же маневрирование по курсу позволяли срывать захват. Для разведки позиций ЗРК стали выделяться специальные вертолеты. Пуски ракет по наземным целям летчики стали производить на больших дальностях. Как остроумно заметил один из египетских офицеров: "Дальность пуска ракет стала безопасной, и для самолетов, и для переправ." Потери уменьшились, но до конца боевых действий смертельная угроза окончательно ликвидирована не была. Не могли помочь и США: среди массы военного имущества, доставленного в ходе войны по воздушному мосту из-за океана, средств постановки помех РЛС ЗРК "Квадрат" не было, поскольку их не было вообще. Зато после окончания войны пусковая установка с ракетами и РЛС наведения и сопровождения целей "арабского аса" пересекли Атлантику в обратном направлении в чреве военно-транспортного самолета ВВС США С 5А. Несколько комплексов Израиль захватил на Синайском полуострове в целости и сохранности. Они были всесторонне изучены и испытаны в США и Израиле. К недостаткам отнесли ограниченные способности РЛС наведения по обнаружению целей, особенно плохую разрешающую способность по высоте (что, кстати и использовали израильские летчики, круто пикируя на цель). Окончательный вывод был неутешителен для испытателей: подвижный ЗРК советской разработки значительно превосходил любой западный ракетный комплекс аналогичного назначения.
Что за ракеты такие?
а сами батареи были оснащены усовершенствованными ракетами с ИК головками самонаведения на конечном участке траектории.