ВВС Израиля - не слишком ли они большие и дорогие?

- Очень серьёзный вопрос тут мгновенно всплывает: каков у них остаточный ресурс планера? Их ведь все десятилетия эксплуатировали нещадно, с максимальными перегрузками, - это практически гарантирует всё больший и больший рост микротрещин на силовых элементах планера... ;(
И если ресурса осталось мало, производить дорогостоящую модернизацию БРЭО будет неоправдано...
Во всяком случае, проблему диагностировать оперативно уже научились, как и решать ее на ранней стадии:
Техники ВВС Израиля начали использовать ультразвуковое диагностическое оборудование для поиска возможных трещин в конструкции крыльев истребителей F-16C/D Barak, благодаря которому процедура стала занимать в 180 раз меньше времени.
https://nplus1.ru/news/2016/07/19/manyfold
 
Во всяком случае, проблему диагностировать оперативно уже научились, как и решать ее на ранней стадии:
Те трещины, которые диагностируют - это макротрещины, причем большие. К остаточному ресурсу это прямого отношения не имеет, но некотоым индикатором состояния планера является.

А ресурс отслеживают по истории полетов: тип миссии и налет в часах. Получают некий расчетный процент накопленного усталостного разрушения. Как только этот индекс для самолета достигнет 100, самолет надо списывать. Можно не сомневаться, что для израильских Ф-15 это индекс определен ребятами из Макдоннела.
 
Это понятно. Но такая точная диагностика дает ведь возможность и более точно определить и, соответственно, отодвинуть этот крайний час Х, судя по продлеваемому уже несколько раз ресурсу вайперов в ВВС США.
 
Это понятно. Но такая точная диагностика дает ведь возможность и более точно определить и, соответственно, отодвинуть этот крайний час Х, судя по продлеваемому уже несколько раз ресурсу вайперов в ВВС США.

Нет, это почти несвязанные вещи. Эта диагностика никак не может влиять на назначенный ресурс. Это просто повышение безопасности и снижение стоимости эксплуатации самолетов.

Вы, похоже, переоцениваете достижения наших израильских коллег. Я не думаю, что они могут надежно обнаруживать трещины меньше 5 мм. А если учесть, что это длина за головкой болта или заклепки, то речь идет о трещинах порядка 10 мм. Ультразвук - не самый чувствительный метод, поэтому в реале там, наверное, еще большие длины.

Чтобы говорить о предотвращении усталостных разрушений, надо гарантировать отсутствие трещин порядка 0,1 мм. Т.е. раз в 100 меньше.