• Zero tolerance mode in effect!

Будущее...оно уже с нами

Вот еще статья об этом чипе отклоняющем свет :
Researchers camouflage an optical chip rendering it invisible
67-researchersc.jpg

"We showed that it is possible to bend the light around an object located on the cloak on an optical chip. The light does not interact with the object, thus resulting in the object's invisibility."

Read more at: https://phys.org/news/2017-11-camouflage-optical-chip-invisible.html#jCp
 
По оценкам, Tesla Semi для дальности 500 миль с полной нагрузкой должна иметь АКБ в 1200 киловатт/час.
https://insideevs.com/tesla-semi-truck- ... s-how-big/

Это примерно 60-70 тысяч новых фирменных тесловских батарей формата 21700, суммарный вес не менее 4 тонн ценой свыше $100000. А на 30-минутной суперзарядке на 50% от ёмкости требуемая мощность сети 1,2 мегаватта!

Просто охренеть.
 
По оценкам, Tesla Semi для дальности 500 миль с полной нагрузкой должна иметь АКБ в 1200 киловатт/час.
https://insideevs.com/tesla-semi-truck- ... s-how-big/

Это примерно 60-70 тысяч новых фирменных тесловских батарей формата 21700, суммарный вес не менее 4 тонн ценой свыше $100000. А на 30-минутной суперзарядке на 50% от ёмкости требуемая мощность сети 1,2 мегаватта!

Просто охренеть.
Что то я сомневаюсь про 1200 кВт.ч. У КАМАЗа обыкновенного 160 кВт двигатель.
 
Откуда вы вычитали эти откровение про 1200 кВт ч. мощность двигателя? У обычной Model S меньше 100 кВт скорее всего 85, Зачем грузовику в 20 раз больше?
Не знаю откуда вы родом, но вот вам для примера мощность КАМАЗовского двигателя - 160 кВт.

Может уменьшите длину рыбы?
Еще раз перечитай то что цитируеш
 
Что то я сомневаюсь про 1200 кВт.ч. У КАМАЗа обыкновенного 160 кВт двигатель.
Нужно различать понятия МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и ЁМКОСТЬ АКБ.
Емкость АКБ может измеряться в ампер-часах. Емкость АКБ в 1 А·ч означает, что она способна обеспечить силу тока 1 ампер в течение одного часа. А можно измерять в киловатт-часах. Емкость АКБ 1 кВт·ч означает, что она способна выдавать мощность в 1 кВт в течение часа.

Если ёмкость батарей Tesla Semi 1.2 МВт·ч, то она теоретически сможет выдавать мощность 200 кВт в течение 6-ти часов. На практике, конечно, меньше.
 
Нужно различать понятия МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и ЁМКОСТЬ АКБ.
Емкость АКБ может измеряться в ампер-часах. Емкость АКБ в 1 А·ч означает, что она способна обеспечить силу тока 1 ампер в течение одного часа. А можно измерять в киловатт-часах. Емкость АКБ 1 кВт·ч означает, что она способна выдавать мощность в 1 кВт в течение часа.

Если ёмкость батарей Tesla Semi 1.2 МВт·ч, то она теоретически сможет выдавать мощность 200 кВт в течение 6-ти часов. На практике, конечно, меньше.
Как емкость батареи связанна с мощностью выдаваемой в единицу времени этой батареей?
 
Нужно различать понятия МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и ЁМКОСТЬ АКБ.
Емкость АКБ может измеряться в ампер-часах. Емкость АКБ в 1 А·ч означает, что она способна обеспечить силу тока 1 ампер в течение одного часа. А можно измерять в киловатт-часах. Емкость АКБ 1 кВт·ч означает, что она способна выдавать мощность в 1 кВт в течение часа.

Если ёмкость батарей Tesla Semi 1.2 МВт·ч, то она теоретически сможет выдавать мощность 200 кВт в течение 6-ти часов. На практике, конечно, меньше.

Это как??? Тут надо другое сравнивать. Емкость батареи в А.ч и мощность электродвигателя в кВт.ч при определённом токе в А. и напряжении в V.
Напрямую это никак не связано. Т.к. разные электродвигатели при одних и тех же потребляемых А. могут выдать разные кВт за разное время плюс ещё рекуперация.
 
Это как??? Тут надо другое сравнивать. Емкость батареи в А.ч и мощность электродвигателя в кВт.ч при определённом токе в А. и напряжении в V.
Напрямую это никак не связано. Т.к. разные электродвигатели при одних и тех же потребляемых А. могут выдать разные кВт за разное время плюс ещё рекуперация.

Теоретически Ёмкость АКБ в ватт·часах = Номинальное напряжение АКБ * Емкость в Ампер·часах

да я вроде ничего не путаю... т.е. батарея которая 1000mAh, 3 вольта (т.е. три ватта) я с нее смогу тянуть один ампер на протяжении часа? :)
В твоем примере емкость батареи 3 ватт·часа. Теоретически, ты можешь тянуть с такой батареи 3 ватта в течение часа, либо 1 ватт в течение 3-х часов, либо 0.1 ватта в течение 30 часов. На практике, конечно, поменьше.
 
Теоретически Ёмкость АКБ в ватт·часах = Номинальное напряжение АКБ * Емкость в Ампер·часах


В твоем примере емкость батареи 3 ватт·часа. Теоретически, ты можешь тянуть с такой батареи 3 ватта в течение часа, либо 1 ватт в течение 3-х часов, либо 0.1 ватта в течение 30 часов. На практике, конечно, поменьше.
на практике оно конечно нихрена не так, ну да ладно
 
Да, дружище. Термин 1 Ампер·час именно это и означает.
Энциклопию наверное читаешь, а то я и словей таких не знаю...
А то что нет никакой связи между емкостью и номинальным током который батарея может дать, не? не написано?
 
Теоретически Ёмкость АКБ в ватт·часах = Номинальное напряжение АКБ * Емкость в Ампер·часах


В твоем примере емкость батареи 3 ватт·часа. Теоретически, ты можешь тянуть с такой батареи 3 ватта в течение часа, либо 1 ватт в течение 3-х часов, либо 0.1 ватта в течение 30 часов. На практике, конечно, поменьше.


Ты немного забыл о крутящем моменте в Н.м выдаваемых разными электродвигателями на разных оборотах, и соответсвенно разных кWт при одинаковом потреблении А. А тут так много нюансов. На автомобилях больше решает тяга(крутящий момент) в широком диапозоне оборотов, чем некая пиковая мощность на макс. оборотов-которая практически не используется в реале.
Тут-то и кроется вся "тайна"- почему электродвигатель намного эффективней ДВС.
 
Друзья, будьте проще, что ли. Это же просто физика постоянного тока, ее проходят в школе. Формулы элементарные. Не надо здесь копать в нюансы. Если на АКБ есть маркировка 1000mAh, то почему я не должен верить написанному и не могу потом использовать этот показатель в формулах?

Ты немного забыл о крутящем моменте в Н.м выдаваемых разными электродвигателями на разных оборотах, и соответсвенно разных кWт при одинаковом потреблении А. А тут так много нюансов. На автомобилях больше решает тяга(крутящий момент) в широком диапозоне оборотов, чем некая пиковая мощность на макс. оборотов-которая практически не используется в реале.
Тут-то и кроется вся "тайна"- почему электродвигатель намного эффективней ДВС.
Специально для тебя повторю ссылку на теоретический расчет АКБ Tesla Semi. Там этих нюансов разобрано очень много.
https://insideevs.com/tesla-semi-truck-battery-is-how-big/
 
Друзья, будьте проще, что ли. Это же просто физика постоянного тока, ее проходят в школе. Формулы элементарные. Не надо здесь копать в нюансы. Если на АКБ есть маркировка 1000mAh, то почему я не должен верить написанному и не могу потом использовать этот показатель в формулах?
может потому что физика сферического коня в вакууме проходимая в школе это маловато, а нужно проходить химию батарей (положа руку на сердце, я ее не учил) что бы понять что подключив нагрузочный резистор в 45ом к батарее cr2032, она (батарея) по логике вещей должна прожить порядка 6 минут (ну, 650mAh, деление, умножение). ан нет, не проживет...
 
Ну, здесь я просто скажу, что выходить за пределы номинальных параметров можно только злонамеренно. Тем более, что физику все равно обмануть не удастся - при разрушении батареи выделится ровно то же самое количество энергии, что запасено в батарее плюс немного сверху за счет необратимого окисления материала батареи. В виде тепла, частично минуя фазу э/э.
 
Назад
Сверху Снизу