БПЛА

newsman

newsman на старом форуме
#41
http://www.pwgs.org/news.htm 26-06-2006

SAAB разрабатывает винтокрылый беспилотный аппарат V-150 Skeldar

SAAB разрабатывает новую беспилотную систему V-150 Skeldar. Универсальная система, простая в обслуживании и приемлемая по показателю "стоимость-эффективность", предназначается для использования при решении военных и гражданских задач. Об этом на выставке Eurosatory 2006 сообщили представители фирмы SAAB. В настоящее время винтокрылый БЛА V-150 Skeldar находится на последнем этапе летных испытаний. Согласно планам SAAB, система поступит в эксплуатацию в середине 2007 г. В исходный вариант системы входят два БЛА, наземная станция управления и комплект полезной нагрузки (ПН), в том числе оптоэлектронные и ИК датчики. В дальнейшем будет возможна установка на аппарате других комплектов ПН типа РЛС с синтезированной апертурой и средств для РЭБ. Это позволит применять Skeldar для решения различных задач в дополнение к БЛА самолетного типа, который SAAB планирует разработать. Система может быть задействована в поддержку военных и гражданских операций как национального, так и международного характера. Аппараты рассчитаны на применение в дневное и ночное время, например, для обнаружения цели и целеуказания, воздушного наблюдения и обзора местности, разведки и РЭБ. Перспективная автономная система Skeldar проста в эксплуатации, и на подготовку БЛА к очередному вылету требуется мало времени. В настоящее время SAAB сотрудничает со шведским авиационным управлением по вопросам выработки процедур и норм сертификации БЛА. В перспективе БЛА Skeldar предполагается применять в контролируемом воздушном пространстве. //Arms-tass

ОАЭ разрабатывает БЛА вертикального взлета-посадки Apid 5

Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) разрабатывают беспилотный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой массой 1000 кг, получивший название Apid 5. Впоследствии в программу могут войти барражирующие боеприпасы и беспилотный боевой вертолет, возможно, на основе конструкции комбинированного вертолета. БЛА с вертикальным взлетом и посадкой является одной из трех наиболее важных задач для научно-исследовательского и технологического центра ВВС ОАЭ.

Сообщается, что БЛА Apid 5 находится на заключительных этапах испытаний, и что аппараты, которые поступят на вооружение, в течение последующих 3-4 мес. будут переданы командованию сил специального назначения ОАЭ. Предлагаемый БЛА, вероятно, разрабатывается в сотрудничестве с зарубежными изготовителями. UAV.RU уже писал, что созданный в ОАЭ исследовательский центр по беспилотным аппаратам сотрудничает с двумя европейскими фирмами. В настоящее время этот центр участвует в создании винтокрылых аппаратов, в том числе S-100 Camcopter совместно с австрийской фирмой "Шибель" и APID-55 - со шведской "КибАэро". Центр также сотрудничает с южнокорейской фирмой "Юконсистем" по созданию унифицированной наземной станции, предназначенной для управления БЛА разного типа. //Flight International
 

newsman

newsman на старом форуме
#42
http://www.pwgs.org/news.htm 28-06-2006

Фирма Carolina Unmanned Vehicles (CUV), представила на выставке, посвященной средствам борьбы с самодельными взрывными устройствами, новый легкий аэростат - наблюдатель
Spacewar.com

Это была первая демонстрация аэростата-наблюдателя Lightweight Aerostat System (LAS). В походном положении система размещается на автомобильном прицепе, который может буксироваться грузовиками-пикапами или машинами типа "Хаммер". Фирма CUV разработала сам аэростат объемом 64 кубических метра, наполняемый гелием, вспомогательное оборудование и систему управления. Создатели LAS добились больших успехов - аналогичные по объему гелиевые аэростаты других производителей требуют намного более развитого вспомогательного оборудования и караван грузовиков для перевозки. Основной нагрузкой нового аэростата является гиростабилизированная камера фирмы Hood Technologies, аналогичная используемой на беспилотном летательном аппарате ScanEagle корпорации Boeing. Камера высокого разрешения позволяет обозревать пространство на расстоянии свыше пяти миль (примерно восемь километров) от аэростата. LAS может использоваться не только для задач наблюдения, но и для обеспечения радиосвязи и в научно-исследовательских целях. Система очень дешева в эксплуатации - ее использование в течение недели обходится гораздо дешевле, чем один вылет самолета или крупного БПЛА. Для обслуживания аэростата требуются два техника и пилот либо оператор БПЛА средней квалификации.
 

newsman

newsman на старом форуме
#43
http://www.pwgs.org/news.htm 29-06-2006

General Atomics получила 21 млн. долл. на поставку оборудования для БЛА

Компания General Atomics Aeronautical System, расположенная в Сан-Диего, шт. Калифорния, получила 21 июня 2006 года контракт в 21094500 долл. на поставку беспилотных летательных аппаратов (БЛА), оборудования и запчастей для них. Работа, которая будет проводиться в Сан-Диего, шт. Калифорния (65%), Солт Лейк Сити, шт. Юта (25%), Аделанто, шт. Калифорния (5%), Палмдейле, шт. Калифорния (5%), должна завершиться 31 декабря 2006 года. Заказчиком выступает Авиационное и Ракетное командование Армии США (US Army Aviation and Missile Command).

UND получил грант на исследования в области беспилотных систем

Университет Северной Дакоты (UND) получил федеральный грант на проведение исследований в области беспилотных систем. Ричард Шульц, профессор в области электротехники в Университете UND будет возглавлять трехгодичный проект, получивший наименование «Автоматическое распознавание целей при использовании изображений высокого разрешения, получаемых с беспилотных летательных аппаратов (БЛА)». Проект посвящен обработке и анализу изображений для получения видеоизображений высокой четкости, передаваемых с БЛА, отмечает Министерство обороны (МО) США. По заявлению МО США на эти цели направлено 11,5 млн. долл. Научные исследования и инженерные разработки будут проводиться в 22 учебных заведениях в 17 штатах. Финансирование получат двадцать пять проектов. В среднем на каждый проект придется порядка 460 тыс. долл.
 

newsman

newsman на старом форуме
#44
http://www.pwgs.org/news.htm 30-06-2006

Проблемы создания мини-БЛА в России, АРМС-ТАСС

Проблемы создания малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (БЛА) будут решаться в России с участием межведомственной рабочей группы. Решение о ее формировании принято на совещании представителей Минобороны, ФСБ, МВД, МЧС, Роспрома, Рособоронзаказа, предприятий и организаций промышленности, сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе Федеральной службы по оборонному заказу. На заседаниях межведомственной рабочей группы заинтересованные стороны будут обмениваться опытом выполнения работ и обсуждать ход выполнения гособоронзаказа. Участники межведомственной рабочей группы намерены выработать и направить в заинтересованные структуры исполнительной власти предложения по улучшению межведомственного взаимодействия и координации работ в области создания малоразмерных БЛА (на фотографии БЛА Зонд-1). "Перспективы развития малоразмерных беспилотных летательных аппаратов мы связываем с возможностями ОАО "СКБ "Топаз" - ведущего российского разработчика в области малогабаритных БЛА", - сказал собеседник агентства.
 

newsman

newsman на старом форуме
#45
http://www.pwgs.org/news.htm 06-07-2006

Турция и Пакистан подпишут договор в области БЛА

Пакистан и Турция планируют подписать соглашение о совместном создании 6-7 типов тактических систем с беспилотными летательными аппаратами (БЛА). Об этом пишет еженедельник Jane’s Defence Weekly. Сообщается, что эту информацию подтвердил глава военно-воздушных сил (ВВС) Пакистана главный маршал авиации Танвир Мехмур Ахмед, который, тем не менее, отказался сообщить детали этой сделки. Решение создавать совместно системы БЛА было достигнуто после длительной проработки этого вопроса в обеих странах. По некоторым данным, соглашение будет подписано в Анкаре в июле этого года. В рамках этого соглашения, платформы будут производиться в Пакистане, а электронная начинка в Турции. Снятие американского эмбарго с Пакистана, ввиду активного сотрудничества последнего с Вашингтоном в области борьбы с терроризмом, открыло новые возможности для пакистано-турецкого сотрудничества в военно-промышленной сфере, - отметил Ахмед.Он также добавил, что турецкая компания TUSAS Aerospace Industries является потенциальным кандидатом на участие в модернизации самолетов F-16 пакистанских ВВС.
 

newsman

newsman на старом форуме
#46
http://www.pwgs.org/news/11-07-2006.htm

General Atomics получила контракт на 14 млн. долл.

Компания General Atomics Aeronautical Systems Inc., Сан-Диего, шт. Калифорния, получила дополнительный контракт на продолжение работ по беспилотному летательному аппарату (БЛА) MQ-1 Predator. В рамках этого контракта должна быть проведена отработка применения БЛА Predator вне пределов континентальных США.Сумма контракта оценивается в 14,8 млн. долл. На настоящий момент все средства уже перечислены. Работа будет завершена к декабрю 2006 года. Заказчиком выступает Центр авиационных систем, База ВВС США Райт-Паттерсон, шт. Огайо.

Система предотвращения столкновения в воздухе испытывается на БЛА Aerostar

Военно-воздушные силы (ВВС) США планируют оснастить беспилотный летательный аппарат (БЛА) MQ-1 Predator компании General Atomics Aeronautical Systems системой предотвращения столкновения в воздухе к середине 2008 года. Для этого предполагается использовать технологию, находящуюся на финальной стадии разработки. Система, которая сейчас проходит обкатку на борту БЛА Aerostar компании Aeronautics в Лас-Крусез, Нью-Мексико, состоит из трех оптико-электронных камер. Технология разрабатывается Управлением датчиков Исследовательской лаборатории ВВС США (Air Force Research Laboratory’s - AFRL), представители которой говорят также о планах перехода от демонстрации технологии к полностью автономной версии. Ожидается, что «продвинутый» вариант появится в 2007-2009 годах и будет установлен на борту БЛА RQ-4 Global Hawk компании Northrop Grumman. Планируемая система будет базироваться на оптических датчиках и системах обработки информации, создаваемых совместно AFRL и Defence Research Associates. Каждая камера имеет угол обзора ±95 градусов. Изображения, получаемые камерами, анализируются автоматизированной системой обработки информации в реальном масштабе времени. По словам заместителя главы управления датчиков AFRL полковника Гарри Хоппера, технология будет готова к передаче ВВС в конце текущего месяца. На конференции UAV 2006, проходившей в прошлом месяце в Париже, Хоппер отметил, что программное обеспечение автоматизированной системы использует модели, разработанные ВВС США, и используемые с 1980 года. Система позволяет работать при различных уровнях освещенности. Вес оборудования составляет 11 кг, потребляемая мощность - порядка 0,11 кВт мощности.

Впервые в своей практике Министерство внутренних дел России дает добро на старт беспилотных летательных аппаратов

МВД поддерживает идею использования беспилотных систем для задач обеспечения безопасности саммита большой восьмерки в Санкт-Петербурге.«МВД реализует первый опыт использования беспилотных летательных аппаратов, первые образцы мы уже приобрели в опытную эксплуатацию», - сообщил заместитель министра Михаил Суходольский. «Такая авиация поможет контролировать дорожную обстановку и обеспечит мониторинг воздушного пространства», - добавил он. Применение самолетов-роботов на саммите в Петербурге обусловлено в первую очередь соображениями экономии. Так, стоимость одного часа эксплуатации вертолета составляет около 1-1,5 тысячи долларов, а робота - не превышает 100 долларов.
 

newsman

newsman на старом форуме
#47
http://www.pwgs.org/news/17-07-2006.htm

Перспективная российская бронетехники может оснащаться разведывательными БЛА

Российская бронетехника перспективных разработок могут быть оснащена разведывательными беспилотными летательными аппаратами (БЛА). Об этом на пресс-конференции в рамках нижнетагильской выставки вооружений сообщил гендиректор компании "Беспилотные системы" (г. Ижевск) Александр Захаров.
Он отметил, что на нынешней выставке были проведены переговоры "с одним из производителей тяжелой бронетанковой техники". Речь шла о возможном оснащении перспективных машин этого предприятия БЛА. Это, отметил Захаров, значительно увеличит возможности боевых машин, которые смогут получать оперативную информацию об окружающей обстановке в радиусе до нескольких километров.

Гендиректор "Беспилотных систем" уточнил, что на переговорах речь шла о невозвращаемых БЛА. "Я думаю, что в следующем году мы начнем производить такие устройства, большое количество которых можно будет устанавливать на боевые машины", - заявил он. В настоящее время аппараты, разработанные "Беспилотными системами" используются в интересах МВД РФ, располагающей целой группой БЛА. Эти машины, в частности, будут вести воздушное наблюдение в интересах правоохранительных органов в период проведения саммита "Большой восьмерки" в Санкт-Петербурге. Что же до иностранных заказчиков, то кроме Омана, проявившего интерес к БЛА во время нынешней выставки, интерес к продукции "Беспилотных систем" проявляли США, Китай, Малайзия и Вьетнам. "Стоимость наших изделий в два раза меньше аппаратов аналогичного класса западной разработки, а по техническим характеристикам мы их превосходим", - подвел итог Захаров.

Беспилотный самолет НАТО упал на территории Косово

В Косово неподалеку от города Призрен, расположенного в 15 км от границы с Албанией, во вторник вечером упал беспилотный самолет типа LUNA. Об этом сообщило из Приштины белградское агентство "Бета" со ссылкой на информацию пресс-секретаря немецкого контингента сил НАТО в Косово капитана Хайнца Нича. По его словам, в результате этого происшествия никто не пострадал, так как самолет упал в безлюдной местности. Самолет находился в распоряжении немецкого контингента КФОР. Причины аварии расследуются. Об этом сообщает

Исследования высотного ЛА с большой продолжительностью полета по программе LALEE

Фирма ST Aero и оборонное научно-техническое управление (DSTA) Сингапура представили информацию о ЛА, пилотируемом по выбору заказчика. В течение предшествующих трех лет проходили исследования этого ЛА в качестве возможного варианта для удовлетворения требований страны по программе LALEE (Low Altitude Long Enduring Endurance - высотный ЛА с большой продолжительностью полета).

Система LALEE, которой предстоит работать совместно с выдвинутой в стране программой военных разведывательных спутников, будет выполнять задачи радиолокационного дальнего наблюдения (РЛДН), наблюдения за морским пространством, наземными целями и ретрансляции информации связи.

Между правительствами Сингапура и США начались переговоры о потенциальной закупке высотного БЛА большой продолжительности полета RQ-4 Global Hawk в качестве возможного решения проблемы. Сингапур также рассматривает вопрос о возможном сотрудничестве с Францией в области разработки ЛА по программе LALEE. В 2004 г. проводились дискуссии об участии Сингапура в программе разработки европейского БЛА EuroMALE под руководством фирмы EADS, что, как заявляет заместитель директора управления DSTA П.-Й. Тан, отражает сотрудничество Сингапура с различными международными программами разработки беспилотных систем, включая автоматические наземные и подводные боевые средства. По словам П.-Й. Тана: "мы не можем делать все сами, поэтому по БЛА большой продолжительности полета мы приступаем к совместным исследованиям с Францией. Мы смотрим, как может применяться такой БЛА для поддержки некоторых из операций, которые мы осуществляем, в особенности разведки наблюдением".

Т. Дж. Кванг, директор по перспективным системам от фирмы ST Aero, утверждает, что исследования по проектированию в программе LALEE были основаны на действиях ЛА на высотах 13 700- 19 800 м и использовании модульной системы целевых нагрузок.

К настоящему времени разработаны три конфигурации ЛА по программе LALEE, одна из которых при поддержке фирмы Scaled Composites. В одной из этих конфигураций, имеющей обозначение АА15Т, компоновка силовой установки такая же, как на ЛА White night фирмы Scaled Composites, где два реактивных двигателя размещены непосредственно над корневой частью крыла. Однако, в отличие от ЛА White night, в конфигурации АА15Т фюзеляж подвешен под крылом, и над фюзеляжем, позади носовой части ЛА, размещен обтекатель (блистер) спутниковой антенны больших размеров. В двух других конфигурациях, с обозначениями МО.6 и МО.65, имеются подвешенный фюзеляж и компоновка крыла по аналогии с ЛА Global Flyer фирмы Scaled Composites, но вместе с тем имеются спаренные двигатели, установленные высоко в задней части фюзеляжа. Все три конфигурации имеют хвостовые стабилизаторы в форме буквы "Т", такие же, как на ЛА White night.

Данные о внутренней компоновке, представленные фирмой ST Aero, показывают, что на ЛА LALEE может размещаться экипаж из двух человек, что облегчит транспортировку ЛА к месту развертывания и позволит проводить в Сингапуре обучение личного состава.//
www.gosniias.ru

Украинские беспилотники идут на Взлет
uav.ru

На вопросы uav.ru ответил директор и главный конструктор КБ Взлет Игорь Сергеевич Авилов

Игорь Сергеевич, расскажите, пожалуйста, об истории Вашей фирмы.

Конструкторское бюро «Взлет», с 2003 года ставшее структурным подразделением ООО «Научно - промышленные системы», уже около 10 лет успешно работает в области авиации. Наша компания занимается несколькими видами деятельности. В первую очередь это проектирование, разработка и постройка различных видов ДПЛА и БЛА. Также создание авионики и программного обеспечения для БЛА. Кроме того, мы занимаемся различными работами в области общего машиностроения, такими как: модернизация пассажирских трапов, проектирование и постройка аппаратов на воздушной подушке, различные проектно-конструкторские работы.

Чем, на Ваш взгляд, вызвано то достаточно большое число беспилотных систем, которое на настоящий момент существует на Украине?

Большое число разработок в области беспилотных систем на Украине связано с общемировой тенденцией в этой сфере. Беспилотники становятся всё более востребованы как в гражданской так и в военной сфере. Их использование более выгодно в экономическом плане по сравнению с пилотируемыми самолётами и вертолётами.

Как бы Вы оценили существующий спрос беспилотники на Украине?

Спрос на беспилотные системы достаточно высок по всему миру. Но на Украине и в странах СНГ такую технику по экономическим соображениям практически (а то и вообще) не закупают.

Как Вы полагаете, это положение изменится в ближайшие годы?

В ближайшие годы спрос в мире будет неуклонно расти. Тому есть масса объективных причин. Надеюсь, что этот рост коснется также и Украины и стран СНГ.

Системы какого класса, на Ваш взгляд, наиболее востребованы на Украине?

На Украине востребованы системы различного класса. Но если исходить из экономических соображений, то это будут в первую очередь БЛА, которые будут максимально доступны по цене.

Расскажите, пожалуйста, об истории Ваших беспилотных проектов.

За период своего существования коллективом КБ было создано пять типов БЛА. Первый БЛА «ОКО-1», созданный в 1997 г., положил начало целому семейству микроаппаратов различного назначения. Аппарат представляет собой микромотодельтаплан с гибким крылом.

БЛА «Синица-2» представляет собой дальнейшее развитие схемы аппарата «ОКО-1» с жестким крылом. Аппарат выполнен по схеме «утка». Взлетный вес аппарата – 10,2 кг. Весной 1999 года испытания аппарата были завершены.

Материалы по испытаниям БЛА «Око» и «Синица» были использованы при проектировании беспилотного летательного аппарата «Ремез-3».

На последней выставке Авиасвит-XXI Ваша фирма представила беспилотные комплексы Ремез-3 и Альбатрос-4. Не могли бы Вы рассказать о них поподробнее?

Разработка комплекса «Ремез-3» была начата в 1997 году. Комплекс создавался для решения целого ряда задач, включая обнаружение различных объектов на местности и определение их координат, патрулирование протяженных и площадных объектов, имитацию воздушной цели для боевой подготовки расчетов противовоздушной обороны, разведку районов лесных и торфяных пожаров, крупных техногенных катастроф, экологический мониторинг.

Проектирование БЛА «Альбатос-4» было начато в 1998 г. Была поставлена задача увеличить радиус действия нового БЛА по сравнению с аппаратами типа «Ремез» в 4 раза, т.е. до 20 км. Для этого потребовалось не только увеличить размеры аппарата, но и применить новые, более мощные радиоканалы управления и передачи видеоизображения.

Каковы их основные характеристики?

Полная длина аппарата Ремез-3 составляет 0,78 м, размах крыла – 2,0 м. БЛА Альбатрос-4 имеет длину порядка 1,425 м, а размах крыла – 2,475 м. Альбатрос-4 вдвое тяжелее Ремеза-3 – 20,5 кг против 10. Максимальная продолжительность полета БЛА Ремез-3 – 1,5 часа, а БЛА Альбатрос-4 – 2 часа.

Не могли бы Вы сказать несколько слов о компоновках БЛА. Какие преимущества это дает в каждом случае?

БЛА «Ремез-3» скомпонован по схеме «утка» с коротким фюзеляжем в виде эллиптического тела вращения с толкающим воздушным винтом в кольце. Выбранная аэродинамическая схема и силовая установка обеспечивают аппарату широкий диапазон скоростей. Кроме того, схема «утка» в случае выхода на критические углы атаки имеет свойство не сваливаться в штопор, а опускать ном и переходить в снижение.

Какие материалы были использованы?

Конструкции обоих беспилотников выполнены из стеклопластика с силовым набором из алюминиевых сплавов. Она приспособлена к изготовлению без применения сложного и дорогого технологического оборудования с минимальными затратами. Вместе с тем, благодаря применению качественных материалов и проверенных практикой технологических приемов обеспечен высокий ресурс, достаточная прочность и ремонтопригодность изделий.

Что Вы могли бы сказать об используемых двигателях?

Силовая установка БЛА Ремез состоит из одного поршневого двигателя Д-23 мощностью 2,5 л.с. На обоих БЛА использован винто-кольцевой движитель. Применение специально спрофилированного кольца не только повышает тягу силовой установки, но и обеспечивает безопасность персонала в момент запуска двигателя, предохраняя руки от попадания в диск винта. Четырехлопастной толкающий воздушный винт выполнен из пластика с металлической ступицей. Он позволяет регулировать углы установки лопастей на земле в зависимости от условий применения.

Как бы Вы сформулировали, в чем сходство, а в чем различие Ваших беспилотных комплексов?

Состав комплекса «Альбатрос-4» в базовой конфигурации остался таким же, как и комплекса «Ремез-3». Конструкция и технология изготовления этих двух аппаратов имеет много общего. Используются хорошо зарекомендовавшие себя и проверенные практикой решения. Новшеством БЛА Альбатрос-4 является парашютная система посадки с принудительным выбросом купола. Выпуск парашюта производится по команде оператора в месте посадки. При аварийной остановке двигателя или при отказе электопитания выпуск парашюта производится автоматически, при этом координаты места аварии передаются на монитор оператора.

А как осуществляется управления Вашими беспилотниками?

Управление БЛА Ремез-3 и Альбатрос-4 осуществляется по командам оператора. При этом точное текущее местоположение БЛА и параметры его траектории выдаются приемником GPS-35 спутниковой системы навигации NAVSTAR и передаются на монитор ПК, входящий в наземный комплекс управления. Навигационная обстановка выводится на монитор компьютера, а видеоизображение – на малогабаритный монохромный индикатор.

Какая аппаратура полезной нагрузки используется на Ваших БЛА?

Полезная нагрузка БЛА Ремез-3 включает телевизионную камеру и систему передачи данных в реальном масштабе времени. Что касается БЛА Альбатрос-4, то на нем используется видеокамера со сменными объективами. Видеокамера установлена на качающейся платформе, способной отклоняться в двух плоскостях по командам оператора. Это позволяет осматривать объекты в стороне от траектории полета без изменения курса или сопровождать выбранную цель в пределах видимости.

Какие модификации комплексов существуют, и какие планируются?

В 2001 г. была начата работа по созданию универсальной модификации БЛА «Ремез-3У». Новый аппарат может поставляться в нескольких вариантах. К задачам, которые мог решать базовый вариант БЛА, добавился сброс малогабаритных грузов в заданном районе. Еще одним важным новшеством, которое получил БЛА «Ремез-3У», является возможность применения старта с катапульты.

Проводятся работы по снижению влияния внешних и внутренних помех на устойчивость работы системы управления и рулевых приводов. В рамках работы по этой тематике был построен опытный образец БЛА «Альбатрос-4К», летно-конструкторские испытания которого были успешно начаты 12 декабря 2001 г. Кроме перечисленного, на новом ЛА исследовалась возможность применения малогабаритных фотоаппаратов для топографической съемки с борта БЛА.

Конструкторское бюро «Взлет» ведет проектирование ряда перспективных модификаций базового комплекса, в том числе «Альбатрос-4В» с повышенной высотностью и двухдвигательного БЛА «Альбатрос-42» с увеличенной дальностью и грузоподъемностью. Исследуется возможность установки на БЛА «Альбатрос-42» нового оборудования – инфракрасного сканера (тепловизора), панорамного аэрофотоаппарата или радиопеленгатора средств связи.

Я знаю, что Ваше КБ ведет также работы по ряду перспективных беспилотных систем. Не могли бы Вы рассказать об этих разработках поподробнее?

Да, это действительно так. В настоящее время мы работаем над созданием нескольких новых беспилотных систем. БЛА А-10 «Феникс» - инициативная разработка КБ «Взлет». Для ускорения работ используется планер самолета. Аппарат представляет собой многоразовый ЛА самолетной схемы, высокоплан с толкающим винтом, расположенным за крылом. Двигатель «Rotаx-914F2» с турбонаддувом. БЛА оснащен специальным оборудованием: инфракрасной камерой переднего обзора, системой навигации GPS, оборудованием РЭБ, защищенными линиями передачи данных в реальном масштабе времени.

Комплекс «Скиф-1С» включает в себя 2 многоразовых БЛА А-11 «Стриж» и комплект наземного оборудования. БЛА А-11 «Стриж» предназначен для ведения телевизионного наблюдения местности в реальном масштабе времени в светлое время суток и в сумерках. БЛА может быть использован в качестве воздушной мишени оснащённой пассивными или активными средствами отражения сигналов радиолокаторов. В тепловом диапазоне мощность излучения может достигать 11 кВт (излучение маршевого пульсирующего воздушно-реактивного двигателя). Возможна установка малогабаритной РЛС мм-диапазона.

Ведутся проектные работы по созданию БЛА вертикального взлёта и посадки. Взлётная масса проектируемого аппарата 10 кг. БЛА оснащён бензиновым двигателем мощностью 5 л.с. Конструкция аппарата имеет защищённый подъёмный вентилятор, позволяющий безопасно выполнять полёт в стеснённых условиях: города, леса или гор. БЛА оснащён видеоканалом реального времени, бортовым микроконтроллером и спутниковой навигационной системой. Предполагаемая область применения для этого БЛА – выполнение видеонаблюдения при антитеррористических операциях.

Вашу продукцию можно часто видеть на стендах компании Укрспецэкспорт. Что Вы могли бы рассказать о Вашем сотрудничестве?

Наше сотрудничество с Укрспецэкспортом продолжается более 9 лет. Они оказывают нам немалую помощь при проведении выставок, участии в них, поиску потенциальных заказчиков. Информацию о нашей продукции можно найти в каталогах Укспецэкспорта.

При поддержке Укрспецэкспорта было организовано участие нашего КБ в международных выставках спецтехники в Париже, Омане и Афинах и других странах. На выставке «East-West Euro Intellect-98» в Софии, беспилотный комплекс «Ремез-3» был удостоен Золотой медали.

Как Вы оцениваете для Вашего КБ итоги прошедшего авиасалона Авиасвит?

Итоги прошедшего авиасалона я оцениваю очень положительно. Были установлены различные деловые контакты, которые, надеюсь, станут основой долговременного сотрудничества. Да и нашу технику увидели как специалисты, так и тысячи простых граждан.
 

newsman

newsman на старом форуме
#48
http://www.pwgs.org/news/20-07-2006.htm

Тема БЛА становится одной из самых перспективных в РСК "МиГ"

Тема беспилотных летательных аппаратов (БЛА) становится одной из самых перспективных в РСК "МиГ". Как заявил на выставке Фарнборо 2006 (Farnborough 2006) заместитель генерального директора и генерального конструктора РСК "МиГ", директор Инженерного центра им. Микояна Владимир Барковский, "РСК "МиГ" в течение десятилетий занимался БЛА. Некоторые БЛА стояли на вооружении стратегической авиации СССР. И сегодня беспилотная тематика является одной из перспективных и основных для компании. Мы по этой теме работаем в том числе в рамках зарубежного партнерства". По словам Барковского, речь идет об аппаратах, по весу и габаритам аналогичных тем, которые обычно разрабатывает "МиГ". БЛА массой от 1,5-2 т и выше создаются для различного применения, в том числе для военных целей.

Барковский также сообщил, что РСК "МиГ" постоянно повышает объем использования композиционных материалов (КМ) в конструкциях ЛА. По его словам "компания "МиГ" является лидером в России по применению КМ на боевых самолетах. Очень большой коэффициент использования КМ на базовых МиГ-29. Вдвое больше реализовано КМ на МиГ-29К. Конструкция МиГ-АТ на 30 проц. состоит из композиционных материалов". Эта тенденция, по словам Барковского, в перспективе сохранится. Наиболее оснащенное для этих целей производство находится в Луховицах, где был построен опытный вертолет Ка-60, который на 95 проц. выполнен из КМ. Еще одно направление активности в деятельности РСК "МиГ" связано с постоянным снижением операционных расходов при эксплуатации самолетов, созданных компанией. Сейчас практически вдвое увеличен ресурс и срок службы МиГ-29, которые находятся в эксплуатации. Втрое увеличены сроки службы новых версий МиГ-29. Затраты на эксплуатацию самолетов МиГ-29 снижены от 40 проц. до двух раз, подчеркнул Барковский. //ARMS-TASS

Микро-БЛА против снайперов

На вооружение британских войск спецназначения в Афганистане в скором времени поступят бесшумные управляемые с земли БЛА, предназначенные для уничтожения снайперов, сообщила британская газета Daily Mail. Размер микро-БЛА Wasp, составляет 15 см в длину и 40 см в ширину при весе менее одного килограмма. Он оснащен двумя камерами наблюдения, которые позволяют наводить аппарат на цель. Он может подниматься на высоту около 300 м, развивать скорость до 60 км/ч и действовать на удалении до 3,5 км от пульта управления. Главное преимущество БЛА в почти полной бесшумности. Данное качество британские военные планируют использовать для борьбы со снайперами в горных районах Афганистана, оснастив Wasp взрывным устройством, гарантирующим поражение нескольких человек. Первоначально БЛА был разработан американскими военными специалистами для аэрофотосъемки позиций противника. Wasp приводится в движение с помощью батареек, обеспечивающих полет в течение 45 мин. БЛА и пульт управления умещаются в небольшом пластиковом контейнере-ранце. Стоимость самого Wasp составляет около 100 тыс. фнт ст., еще около 2 тыс. фнт ст. стоят батареи.
ARMS-TASS

Компания Northrop Grumman получила 22 млн. долл. на доработку БЛА Global Hawk

Компания Northrop Grumman Systems Corp., Air Combat Systems, Сан-Диего, шт. Калифорния получила дополнительное финансирование в размере 22,5 млн. долл. на продолжение работ по БЛА RQ-4B Global Hawk. В соответствии с условиями контракта, финансирование будет направлено на достижение необходимой интероперабельности БЛА, что необходимо для начала очередного этапа испытаний, начало которых намечено на ноябрь 2008 года. Работы по развитию интероперабельности включают расширение функциональности используемых датчиков, согласование общих форматов передачи данных, изображений видео, а также соответствующие изменения в используемом программном обеспечении. Работа должна быть завершена к марту 2008 года. Заказчиком выступает Центр авиационных систем, авиабаза Райт-Паттерсон, шт. Огайо.
 

newsman

newsman на старом форуме
#49
http://www.pwgs.org 25-07-2006

Беспилотный самолет-разведчик напечатали лазером в 3D

Компания Lockheed Martin продемонстрировала на британском авиашоу в Фарнборо большой беспилотный самолет, большая часть которого была изготовлена методом трёхмерной печати. Самолет Polecat - это летающий прототип, призванный показать работоспособность новой для беспилотников технологии - 3D-печати. При этом способе специальные устройства при помощи ряда лазеров с пересекающимися лучами, управляемых компьютером, формируют полимерные детали последовательно слой за слоем, путем полимеризации или спекания определённых смесей.
К достоинствам такого изготовления деталей относится не только скорость (чертеж из компьютера в 3D-принтере сразу превращается в готовое изделие, без изготовления литьевых форм или чего-то подобного), но и сравнительно низкая стоимость таких деталей, а это - главная цель, которую ставили перед собой создатели Polecat.
Кстати, этот аппарат не так уж мал. Размах его крыльев составляет 28 метров. 90% этого самолета выполнены из композитных материалов и, в свою очередь, большинство из таких полимерных деталей были изготовлены как раз методом скоростной трёхмерной печати.
Необходимо отметить, что Polecat - детище группы Skunk Works, подразделения самых передовых и секретных проектов компании Lockheed Martin, известного, среди много прочего, своим высотным самолётом-шпионом U-2, самым быстрым в мире реактивным самолётом SR-71 Blackbird и "невидимкой" F-117.
И, естественно, предназначена новинка для обкатывания военных технологий. В частности, подмешиванием определенных частиц в полимеры инженеры добиваются снижения радиозаметности машины, на ней же они испытывают интеллектуальный автопилот, способный совершать взлет, выполнение разведывательного задания, возвращение и посадку на аэродроме без участия человека, и на ней же инженеры отрабатывали методы ускоренного проектирования: от первого замысла до создания Polecat прошло всего 18 месяцев.

Новый американский БЛА cможет менять форму

Американская авиастроительная корпорация Lockheed Martin сейчас работает над проектом новейшего военного самолета, который будет выполнен по технологии "стелс". Новая разработка будет способна не только подниматься на рекордную высоту, но и менять аэродинамическую форму. Беспилотный самолет Polecat имеет размах крыльев 30 метров. Он создан по схеме «летающее крыло», у самолета полностью отсутствует хвостовое оперение. В целом, БЛА Polecat представляет собой несколько уменьшенную копию бомбардировщика Б-2. При этом новинка отличается целым рядом новых технологических и конструктивных решений. Самолет выполнен на 90% из композитных материалов и состоит всего из 200 частей. Для скрепления деталей друг с другом вместо традиционных заклепок или сварки использован клей - это не только позволило значительно снизить себестоимость самолета, но и дало возможность дополнительно понизить радарную видимость машины. Конструкторы намерены наделить самолет способностью менять свою форму в полете - в зависимости от боевой задачи. Например, самолет с большим размахом крыльев может парить на высоте, но потом внезапно «сложить» их, превратившись в скоростную машину специально для атаки, а затем вернуться в прежнюю форму - "крыло".
 

newsman

newsman на старом форуме
#50
http://www.pwgs.org 31-07-2006

Новые разведчики прикинутся семенами клёна

Компания Lockheed Martin получила $1,7 миллиона от научно-исследовательского агентства Пентагона DARPA на разработку принципиально нового разведывательного аппарата, который легко будет спутать всего лишь с кленовым семенем, унесённым ветром. Данный контракт - одна из работ, призванных найти оптимальный дизайн для нового типа сверхминиатюрных беспилотных разведчиков, названных DARPA Nano Air Vehicle (NAV). Lockheed Martin предлагает такую концепцию: разведывательный аппарат, по виду и размеру идентичный кленовому семени, располагает всего одним крылом и миниатюрным реактивным двигателем. Солдаты запускают такой NAV в сторону цели, и аппарат пролетает до одного километра, поднимаясь на сравнительно большую высоту.

После этого двигатель выключается, и "кленовое семечко" начинает, вертясь, медленно спускаться вниз, снимая панораму и обстановку внизу при помощи микроскопической камеры, тут же передавая кадры по радиоканалу.

Согласно этому пресс-релизу, длина аппарата составит 3,8 сантиметра. Его блок полезной нагрузки (кстати, сменяемый в зависимости от задачи полёта) будет весить 2 грамма, а весь NAV целиком - 10 граммов.

В этот вес войдёт и крыло с реактивным движком, аккумулятор для электроники, система телеметрия, связь, простенькая система навигации и даже некий автопилот, рассчитанный на выполнение ряда несложных операций самостоятельно. Благодаря ряду ухищрений камера "семени" будет транслировать стабильную картинку, несмотря на вращение аппарата в полёте.

Тактика использования NAV предполагает их дальнейший подбор и возврат для заправки, возможного ремонта и нового запуска. DARPA считает, что множество таких незаметных и относительно недорогих аппаратиков военные будут использовать, в первую очередь, в городской обстановке.

Специалисты Lockheed Martin отмечают, что такая степень миниатюризации всех систем летательного аппарата - настоящий вызов для инженеров. Тем не менее, предварительный проект "Кленового семени" должен быть готов через год, и если он окажется успешным, компании выделят дополнительные средства на постройку реального образца.

Заметим, компания Lockheed Martin часто радует людей, интересующихся техникой, удивительными разработками. Так, из её авиационных проектов стоит вспомнить обнародованный буквально на днях большой беспилотник, распечатанный в 3D; на более дальнюю перспективу - самолёт, который должен взлетать с борта субмарины, погружённой почти на полсотни метров под воду. //membrana.ru

США продадут Польше беспилотные разведовательные комплексы Shadow 200

Администрация Джорджа Буша сообщила Конгрессу США о намерении продать Польше беспилотные разведывательные комплексы Shadow 200 RQ-7B, в состав которых входят беспилотные самолеты и вспомогательное оборудование к ним. Сумма сделки оценивается в $73 млн. Об этом сообщает агентство "Reuters".

В заявлении Агентства по безопасности оборонного сотрудничества, которое курирует импорт и экспорт вооружений, говорится, что беспилотные самолеты помогут польским военным эффективней бороться с террористическими ячейками, передавая важную разведывательную информацию.

Это была не первая покупка Польшей беспилотников. UAV.RU уже писал, что первым беспилотным комплексом, закупленным вооруженными силами Польши стал Orbiter, израильской компании Aeronautics Defense Systems. Руководство оборонного ведомства Польши, занимаясь в настоящее время решением проблем технической оснащённости своих вооружённых сил, особое внимание уделяет вопросам развития беспилотной авиации, роль которой Войско Польское успело по достоинству оценить в составе миротворческого контингента в Ираке.

Как писал Defense Express, в планах польского оборонного ведомства было расширение парка беспилотников. В частности сообщалось о возможности приобретения RQ-7 Shadow 200 компании AAI Corporation и RQ-5 Hunter компании Northrop Grumman. Кроме того, Минобороны Польши изучает вопрос о приобретении дополнительно 12 комплексов Orbiter. //www.uav.ru

Британцы запустили БЛА

Американский беспилотный летательный аппарат (БЛА) Desert Hawk весит всего 3,5 кг и почти не заметен для противника. Этот робот-шпион может подняться на высоту до 330 м и вести наблюдение на расстоянии около 10 км. В качестве полезной нагрузки, масса которой может составлять до 0,454 кг, выступают тепловизионная система, обеспечивающая ночное видение. Передатчик на БЛА «Desert-Hawk» обеспечивает передачу видеоизображения на наземную станцию в режиме реального времени. Оттуда изображение может передаваться другим пользователям по существующим сетям.

Размеры выбраны с учетом требований к полезной нагрузке и продолжительности полета. Электрический двигатель и воздушный винт установлены сзади, чтобы посадка была более мягкой. Датчики размещаются в центре фюзеляжа. Оборудование навигационной спутниковой системы GPS и другие антенны устанавливаются на крыльях.

Стоимость такой «игрушки» - $300 тыс. Британская армия заказала у американцев четыре подобные системы. По крайней мере одна из них используется сейчас в небе над Афганистаном. //uav.ru
 

newsman

newsman на старом форуме
#51
В полку беспилотных разведчиков прибыло
--------------------------------------------------------------------------------
24.08 07:53 MIGnews.com
--------------------------------------------------------------------------------
Его можно принять за обычную чайку, парящую в потоке ветра, но фактически это - маленький, беспилотный самолет, снабженный электронным механизмом для разведки и сбора данных.

Разработчики, которые представили в среду пока только один экземпляр своей новинки, говорят, что крошечный сверхлегкий самолетик прост в эксплуатации. Причем он настолько прост, что фактически любой ребенок, который когда-либо играл в видеоигры, может с легкостью обучиться управлять этой "птичкой" за несколько часов. Однако стоящий 30.000 долларов CyberBug не предназначен для продажи в магазинах игрушек.

Компания CyberDefense Systems продемонстрировали один из своих самолетов разведки параллельно с сообщением о том, что National Security Associates начинает строить полицейский и военный учебный полигон для подобных кибер-новинок на площади в 280 гектаров около Форта Беннинг, где расположены сразу несколько военных училищ США.


CyberBug относится к классу беспилотных самолетов, нашедших широкое применение в армии и полиции. Другие, типы этих самолетов, например, Raven RQ-11A используются армией в различных "горячих точках", таких как Афганистан. Самые известные из беспилотных самолетов – это Predator и Global Hawk.
 

newsman

newsman на старом форуме
#52
В британской разведке будут служить мухи
--------------------------------------------------------------------------------
09.10 18:12 MIGnews.com
--------------------------------------------------------------------------------
Военные ученые из Великобритании разрабатывают мух-роботов, которых можно будет отправлять на разведку вражеских позиций.

Руководитель проекта, доктор Рафаль Збиковский, полагает, что первые машины-насекомые будут запущены в серийное производство в ближайшие 10 лет, пишет газета Scotsman.

Более того, уже создан опытный образец, который подражает движению крыла летящей мухи.

Доктор Збиковский говорит, что крошечные беспилотные самолеты смогут работать в ограниченных и загроможденных пространствах – внутри зданий, лестничных клеток, туннелей или пещер.

Крошечные "бойцы невидимого фронта" будут помогать определять местонахождение террористов, или находить жертв стихийных бедствий, например, землетрясений, оказавшихся под завалами.

Пентагон, который частично финансирует исследования, также выразил интерес к использованию этих роботов для доставки небольших взрывных зарядов.

Мухи-роботы могут стать по-настоящему "умным" оружием, способным разрушить определенную цель – скажем, компьютер. При этом не придется бомбить крупный объект.

Доктор Збиковский работает на факультете управления и технологии при университете Крэнфилд в Оксфорде.
 
#53
Беспилотный самолёт впервые убил человека

Первый в мире случай гибели гражданского лица по причине аварии военного беспилотного самолёта с дистанционным управлением произошёл 3 октября в Киншасе, столице Демократической Республики Конго.

Принадлежащий бельгийским ВВС самолёт "Охотник" (Hunter) отлетел всего на километр от авиабазы и упал на бульвар неподалёку от центрального стадиона Киншасы. В результате катастрофы один человек погиб, трое пострадали от ожогов.

Едва беспилотник взлетел, как оба его двигателя выключились по неизвестным причинам. Расследование обстоятельств катастрофы продолжается.

Между тем, это уже второй инцидент в Конго с участием беспилотного самолёта: 28 июля другой бельгийский аппарат был сбит неизвестным бандитом из AK-47 и тоже упал в Киншасе. В итоге были ранены восемь человек.

Таким образом, у миротворцев Евросоюза (EUFOR), до 30 ноября обеспечивающих в Конго безопасность на местных выборах, осталось в запасе всего три беспилотника, и все они принадлежат бельгийским вооружённым силам. До установления причин катастрофы полёты этих аппаратов приостановлены.

Командование EUFOR выразило соболезнования жертвам несчастного случая и обязалось выплатить компенсации родственникам пострадавших. Международная ассоциация производителей беспилотных систем (AUVSI) также отреагировала на инциденты в Киншасе: по-видимому, будут пересмотрены некоторые стандарты, касающиеся безопасности полётов. Остаётся надеяться, что военные хорошенько подумают, прежде чем сделают беспилотным истребитель F-35.

http://www.membrana.ru/lenta/index.html?6552

http://www.defensetech.org/archives/002838.html
 

newsman

newsman на старом форуме
#54
http://www.pwgs.org/news.htm 27-10-2006

Авиация и космонавтика 2006

В Московском авиационном институте в рамках конференции «Авиация и космонавтика 2006» состоялось заседание секции «Беспилотные летательные аппараты». Мероприятие прошло на кафедре «Авиационно-ракетные системы» Аэрокосмического факультета МАИ.

Участникам и гостям конференции были представлены доклады специалистов Московского авиационного института, Пермского государственного технического университета, Казанского государственного технического университета им. А.Н.Туполева, Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского, Южно-Уральского государственного университета, Государственного научно-исследовательского института авиационных систем, ЦНИИ робототехники и технической кибернетики.

О проводимых по заказу Федеральной службы безопасности работах по созданию беспилотного летательного аппарата вертикального взлета/посадки вертолетного типа рассказал представитель СКБ «Искатель» при МАИ.

Международная конференция «Авиация и космонавтика» проводится ежегодно при содействии Федерального космического агентства, Федерального агентства по промышленности, Федерального агентства по образованию, Российской академии наук, Российской академии космонавтики им. К.Э.Циолковского и Российской академии авиации и воздухоплавания. Число участников конференции превысило 1100 человек. По словам организаторов конференции «Авиация и космонавтика», она позволят полнее использовать научно-технический и производственно-технологический потенциал российских предприятий и их зарубежных коллег.
 

newsman

newsman на старом форуме
#55
Американцы испытали беспилотный "золотой глаз"
--------------------------------------------------------------------------------
11.11 22:21 MIGnews.com
--------------------------------------------------------------------------------
В США прошли испытания нового беспилотного летательного аппарата (БПЛА) GoldenEye 80.

Беспилотник, разработанный компанией Aurora Flight Sciences, разработан как универсальный беспилотный разведчик, способный эффективно обнаруживать и даже уничтожать вражеские цели. Он способен обнаруживать цели, идентифицировать их и выдавать целеуказание в режиме реального времени.

Максимальная нагрузка БПЛА составляет около 70 килограммов, а высота аппарата составляет 1,65 сантиметров. Он несет видео- и инфракрасную камеры высокого разрешения, лазерный дальномер и целеуказатель. GoldenEye 80 оснащен туннельным пропеллером, который приводится в движение двигателем, работающим на тяжелом топливе.

Взлетает GoldenEye вертикально, как вертолет, однако, поднявшись в воздух, выпускает крылья и разворачивается в горизонтальное положение – с тем, чтобы продолжить движение в "режиме самолета".

После взлета он с помощью крыльев может изменять положение в воздухе и перемещаться в горизонтальном направлении.

Для взлета и посадки ему достаточно небольшого клочка земли, кроме того, он способен неподвижно зависать в воздухе, что выгодно отличает его от большинства беспилотных разведчиков.

GoldenEye 80 разработан по контракту с агентством перспективных оборонных исследований США (DARPA), в соответствии с программой Organic Air Vehicle (OAV-II), предусматривающей создание линейки беспилотных летательных аппаратов для подразделений всех уровней.
 

newsman

newsman на старом форуме
#56
Франция сама хочет залезть в ливанское небо
Обновлено 10.12 22:24
http://www.cursorinfo.co.il/novosti/2006/12/10/franceee/

Согласно источникам в израильских силовых структурах, предложение Франции начать полеты своих беспилотных самолетов в небе Ливана, и заменить тем самым полеты ВВС Израиля, имеет экономическую подоплеку.

В конце прошлой недели Франция предложила Израилю прекратить полеты ВВС над ливанской территорией, а взамен использовать данные, полученные с помощью французских беспилотных самолетов. Одновременно Франция передала в распоряжение сил ЮНИФИЛ эскадрилью подобных самолетов.

Известно, что Франция разрабатывает и строит современные беспилотные самолеты, но эта отрасль ее военной промышленности не пользуется большой известностью, так как самолеты не испытаны в боевой обстановке.

Израильские армейские источники поясняют, что преимущество имеют образцы техники, испытанные в полевой, а желательно - боевой обстановке, и это обстоятельство обуславливает преимущество продукции израильской оборонной промышленности.

По мнению израильских наблюдателей, кризис вокруг полетов ВВС Израиля в Ливане был с самого начала инициирован Францией с целью обеспечить экономические интересы французской оборонной промышленности.

Франция разместит в Ливане беспилотные аппараты
11.12.2006, 14:47:30
http://www.lenta.ru/news/2006/12/11/drones/

Франция намерена разместить в южном Ливане беспилотные летательные аппараты, сообщает Jerusalem Post.

Французские миротворцы, размещенные в южном Ливане в рамках миссии UNIFIL (United Nations Interim Force In Lebanon), намерены прекратить облеты самолетами израильских ВВС территории Ливана. Беспилотные летательные аппараты, которые планируется разместить в Ливане, будут собирать разведывательную информацию о группировках боевиков вместо самолетов ВВС Израиля.

Франция активно протестует против полетов ВВС Израиля над Ливаном. Напомним, в октябре 2006 года произошел инцидент, в ходе которого французские солдаты едва не открыли огонь по спикировавшему на их позицию израильскому истребителю.

Ряд специалистов считает также, что размещение французских БПЛА в Ливане преследует рекламные цели. Использование дронов в реальных условиях позволит укрепить позиции Франции на рынке беспилотных аппаратов.
 

newsman

newsman на старом форуме
#57
ВМС США получили новый дальний беспилотник
19.12.2006, 18:19:23
http://www.lenta.ru/news/2006/12/19/hawk/

Военно-морские силы США получили второй беспилотный аппарат Global Hawk, сообщает Defense-Aerospace.

Беспилотные аппараты RQ-4A Global Hawk предназначены для разведки на театре военных действий. ВМС США планирует использовать эти машины для охраны экономической зоны, разведки и целеуказания.

RQ-4 Global Hawk является одним из самых крупных БПЛА американской разработки. Его размах крыльев равен примерно 35 метрам, длина - 13,3 метрам, а взлетный вес приближается к 15 тоннам. Аппарат может патрулировать в течение 30 часов на высоте до 18000 метров.

Радиолокационная аппаратура, установленная на борту БПЛА, позволяет вести круговое наблюдение за воздушным пространством и поверхностью воды.

Первый аппарат Global Hawk был передан военно-морским силам США в 2004 году, и приступил к выполнению боевых задач в марте 2006 года. БПЛА этого типа используются также ВВС США, в том числе в военных действиях в Ираке.
 
#58
Французские беспилотные самолеты заменят израильские ВВС в небе Ливана
Обновлено 24.12 16:43

В ЮНИФИЛ готовятся начать патрулирование ливанского воздушного пространства с помощью беспилотных самолетов. На прошлой неделе Франция передала в распоряжение миротворческих сил в Южном Ливане эскадрилью беспилотных самолетов SDTI, которые были доставлены в Бейрут морем из Тулона.

Как уже сообщал "Курсор", еще в октябре Франция предложила Израилю прекратить полеты ВВС над ливанской территорией, а взамен использовать данные, полученные с помощью французских беспилотных самолетов.

Как сообщило сегодня, 24 декабря, агентство news-israel.net, израильские офицеры посетили Париж, где представили результаты аэрофотосъемки, доказывающие продолжающиеся поставки контрабандного оружия "Хизбалле" через сирийскую границу.

Франция поставила в Ливан беспилотные самолеты по согласованию с Израилем, хотя официально Иерусалим и не заявлял о готовности прекратить разведывательные полеты над Ливаном. Использование беспилотных самолетов ЮНИФИЛ начнется сразу же после того, как будет получено формальное разрешение ООН. Сообщается, что ливанское правительство уже выразило свою готовность разрешить эти полеты, если они приведут к прекращению рейдов израильских ВВС.
 

newsman

newsman на старом форуме
#59
Российская армия получит большие беспилотники после 2011 года
29.03.2007, 12:11:57
http://www.lenta.ru/news/2007/03/29/drone/

Серийное производство беспилотных летательных аппаратов оперативного и стратегического назначения для Вооруженных сил России начнется в 2011 году, сообщает "Интерфакс-АВН" со ссылкой на первого заместителя председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве России (ВПК), Владислава Путилина.

По словам Путилина, действующая государственная программа вооружения предусматривает оснащение войск беспилотными аппаратами тактического звена к 2011 году, а оперативного и стратегического - в 2011-2015 году.

Председатель ВПК не раскрыл планируемых объемов закупок, но сообщил, что количество аппаратов будет "не такое, как у США. Оно меньше".

ВПК планирует обеспечить поставки БПЛА не только в Вооруженные силы, но и в другие силовые структуры, а также на гражданский рынок, что должно способствовать увеличению объемов производства и устойчивому развитию отрасли.
 

newsman

newsman на старом форуме
#60
Американским военным раздадут пульты управления воздушной разведкой
15.05.2007, 16:05:44
http://www.lenta.ru/news/2007/05/15/northrop/

Американская компания Northrop Grumman Corporation представила прибор, при помощи которого командиры наземных подразделений смогут в режиме реального времени получать информацию сразу с нескольких разведывательных самолетов и беспилотных летательных аппаратов, сообщает Space War.

Прибор, названный HURT (Heterogeneous Unmanned Reconnaissance Team) (Система управления разнородными разведывательными средствами), предоставляет возможность следить за полем боя сразу на трех уровнях. На жидкокристаллическом дисплее отображается картина, передаваемая самолетом-разведчиком С-12 с высоты около двух тысяч метров, дронами ScanEagle и Hunter с высоты около 800 метров, а также дронами Pointer, Raven и Wasp, кружащими непосредственно над зоной боевых действий на высоте около 30 метров. Кроме того, оператор HURT способен навести разведывательные приборы на какой-то отдельный участок местности и отдать команду "разглядеть" его более пристально.

Для использования этого прибора не требуется модификация никаких приемных или передающих устройств, уже используемых в американской армии. Еще одним его достоинством, по словам разработчиков, является его дешевизна. При этом, правда, стоимость прибора не уточняется

Создатели HURT надеются, что применение их прибору найдется не только в вооруженных силах, но и в полиции и у пограничников.