БПЛА

newsman

newsman на старом форуме
Китай занялся созданием конкурента беспилотника Global Hawk
01.07.2011, 13:11:56
http://lenta.ru/news/2011/07/01/globalhawk/

Китай ведет разработку высотного беспилотного летательного аппарата с большой продолжительностью полета, который может составить конкуренцию американскому RQ-4 Global Hawk. Фотографии аппарата, сделанные на испытательной взлетно-посадочной полосе компании Chengdu, занимающейся также созданием истребителя J-20, опубликовал портал China Defense Mashup.

Предположительно, новый аппарат получил название Xianlong. Ранее сообщалось, что Китай лишь намерен приступить к реализации проекта этого беспилотника, модель которого была показана на авиасалоне в Чжухае в ноябре 2010 года. Судя по снимкам на китайский беспилотник установлен реактивный двигатель. Крылья беспилотника имеют "классическую" стреловидность.

Горизонтальное оперение имеет обратную стреловидность, немного короче крыльев и соединено с ними законцовками. Киль на аппарате установлен один. Ознакомиться с конструкцией беспилотника можно на этой фотографии. Технические характеристики Xianlong пока неизвестны.

Высотный разведывательный беспилотник RQ-4 способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет 36 часов. Бортовое оборудование Global Hawk включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки.
 

newsman

newsman на старом форуме
Китай рассказал о новом высотном беспилотнике
04.07.2011, 15:44:03
http://lenta.ru/news/2011/07/04/xianlong/

Китайская авиастроительная компания Chengdu Aircraft Corporation (CAC) обнародовала данные о разрабатываемом ею высотном беспилотном летательном аппарате с большой продолжительностью полета Xianlong, сообщает Aviation Week. По некоторым показателям аппарат немного уступает американскому RQ-4 Global Hawk.

По данным CAC, длина Xianlong составляет 14 метров, а размах крыльев - 23 метра. Аппарат сможет совершать полеты на высоте до 16,7-18,3 тысячи метров. Взлетная масса беспилотника составит 7,5 тысячи килограммов, а дальность полета - 3,8 тысячи морских миль. На аппарат будет установлен радар, способный вести разведку на удалении до 480 километров. Xianlong планируется оснастить спутниковой системой управления.

Предположительно, Xianlong получит радиопоглощающее покрытие и будет выполнять роль наводчика для противокорабельных баллистических ракет DF-21D, стоящих на вооружении Китая. Другие подробности о китайской разработке пока неизвестны.

Фотографии нового китайского беспилотника были обнародованы 1 июля 2011 года. Аппарат получил реактивный двигатель. Как отмечает Aviation Week, Xianlong имеет сопряженное с крылом оперение - такая конструкция представляет собой одну из разновидностей "замкнутого" крыла. Такая конструкция позволяет получить большую площадь крыла при меньшем весе аппарата и увеличить порог достижения флаттера.

Полет дракона
Китай создает семейство высотных беспилотников
Василий Сычев 05.07.2011, 14:00:41
http://lenta.ru/articles/2011/07/05/uavs/

Китай начал активно заниматься разработкой целого семейства высотных беспилотных летательных аппаратов с большой продолжительностью полета, получившего условное название Xianlong. Фотографии первого аппарата семейства, внешне схожего с американским RQ-4 Global Hawk, впервые появились на китайских интернет-форумах в конце 2009 года. В начале июля 2011 года были опубликованы снимки другого высотного беспилотника. Считается, что оба аппарата, помимо разведки, будут использоваться и для наведения баллистических ракет DF-21D.

Впервые о том, что Китай занимается созданием высотного беспилотника с большой продолжительностью полета, стало известно в 2006 году, когда китайская компания Chengdu Aircraft Corporation (CAC) обнародовала фотографии модели аппарата Xianlong ("Парящий дракон"). Этот беспилотник также был внешне похож на американский БПЛА RQ-4 Global Hawk - реактивный двигатель, длинные крылья, наклонные кили, общая форма фюзеляжа.

Первые пробежки по взлетно-посадочной полосе китайский аппарат выполнил в феврале 2008 года, а в воздух он впервые поднялся в начале 2009 года. Тогда же появились первые фотографии прототипа Xianlong, проходящего испытания. Предполагалось, что беспилотник создается с применением технологии малозаметности и будет использоваться для высотной разведки. Другие характеристики "Парящего дракона" долгое время оставались неизвестными.

Позже CAC раскрыла некоторые из них. В частности, Xianlong при длине 14,3 метра, высоте 5,4 метра и размахе крыльев 25 метров способен развивать скорость до 750 километров в час и совершать полеты на расстояние до семи тысяч километров. Взлетная масса беспилотника составляет 7,5 тысячи килограммов, а грузоподъемность - 650 килограммов. Аппарат предполагается оснастить радаром, способным обнаруживать цели на дальности до 550 километров. Максимальная высота полета китайского БПЛА составляет 18,3 тысячи метров. При этом Xianlong не имеет системы спутникового управления. На каком этапе в настоящее время находится проект Xianlong, не известно.

Для сравнения, американский БПЛА RQ-4 Global Hawk при длине 13,5 метра, высоте 4,62 метра и размахе крыльев 35,4 метра способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет 36 часов. RQ-4 способен совершать полеты на высоте до 19,8 тысячи метров. Бортовое оборудование Global Hawk включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки. При этом беспилотник оснащен системой управления через спутник, благодаря которой оператор физически может находиться на большом расстоянии от аппарата.

В начале апреля 2011 года в интернете появились фотографии нового китайского высотного беспилотника, сфотографированного на территории испытательного комплекса CAC. По своей форме и конструкции он отличается от Xianlong, однако с публикацией снимков в интернете началась неразбериха. Некоторые источники называли новый беспилотник Xianlong, другие говорили, что это один из БПЛА семейства Xianlong, третьи - что это новейшая самостоятельная разработка. Понять кто из них прав, учитывая скрытность китайского министерства обороны, пока не представляется возможным.

На "оригинальный" Xianlong, совершивший первый полет в начале 2009 года, новый беспилотник похож лишь формой мотогондолы, в которой располагается реактивный двигатель, и очертаниями фюзеляжа. В остальном никакого сходства нет. В частности, аппарат имеет длинные узкие крылья "нормальной" стреловидности с законцовками а-ля Boeing 767-300ER. При этом длинное хвостовое горизонтальное оперение имеет отрицательную стреловидность, а его законцовки соединены с крыльями. Киль у обновленного Xianlong один.

Такая конструкция является вариацией так называемого "замкнутого" крыла, впервые примененного на самолетах Bleriot III и Bleriot IV в 1906 году. Считается, что "замкнутая" конструкция позволяет получить большую площадь крыла при меньшем весе аппарата, увеличить порог достижения флаттера, значительно повысить дальность полета, массу полезной нагрузки и управляемость аппарата на больших высотах. Как ожидается, усовершенствованный Xianlong, проектное название которого пока неизвестно, получит спутниковую систему передачи данных.

По некоторым данным, новый беспилотный аппарат по своим размерам аналогичен американскому General Atomics Avenger, находящемуся в разработке в интересах Армии, ВВС и ВМС США. Этот беспилотник создается с применением технологии малозаметности. При длине 12,5 метра и размахе крыльев 20,1 метра он способен развивать скорость до 760 километров в час и находиться в воздухе на протяжении 20 часов. Нормальная высота полета аппарата составляет 18,3 тысячи метров. Американский беспилотник будет вооружен ракетами класса "воздух-поверхность" Hellfire и корректируемыми бомбами Paveway II и JDAM.

Будут ли китайские беспилотники семейства Xianlong нести на борту вооружение, пока неизвестно. Некоторые западные эксперты высказали предположение, что не будут. Вероятнее всего Китай будет использовать высотные БПЛА с большой продолжительностью полета для разведки и наведения противокорабельных баллистических ракет DF-21D, окрещенных китайскими СМИ "убийцами авианосцев". В начале 2011 года министр обороны США Роберт Гейтс заявил, что беспокойство Пентагона вызывают именно китайские DF-21D и перспективный истребитель J-20.

По некоторым оценкам, DF-21D, будучи развернутыми на военной базе в китайском Шагуане, смогут обеспечить перекрытие до 70 процентов водного пространства Южно-Китайского моря, оставляя флоту потенциального противника лишь небольшой участок для маневра. Оставшиеся 30 процентов смогут контролировать перспективные китайские авианосцы, разработка которых уже ведется. Первый авианосец - "Ши Лан" (бывший "Варяг") - может войти в состав ВМС Китая уже в 2012 году.

Очевидно, в китайской стратегии различным беспилотным летательным аппаратам отводится далеко не последнее место. В настоящее время в стране разрабатываются и стоят на вооружении уже около 30 различных аппаратов, включая ударные ASN-229A, WJ-600, CH-3, Yilong и разведывательные ChangKong-1 (копия советского Ла-17), Dufeng II, ASN-206, WZ-5 (копия американского AQM-34N Firebee ) и WZ-2000.

Действительность такова, что с каждым годом беспилотная авиация приобретает все большее и большее значение, позволяя воюющим сторонам поражать максимальное количество объектов противника, подвергая своих солдат меньшему риску. Поэтому нетрудно предположить, что с каждым годом число китайских беспилотников различных типов будет только расти.
 

newsman

newsman на старом форуме
ВМС США испытали программное обеспечение палубного беспилотника
06.07.2011, 14:14:05
http://lenta.ru/news/2011/07/06/ucasd/

ВМС провели испытания программного обеспечения, которое будет использоваться для управления и автоматической посадки на палубу авианосца перспективного беспилотного летательного аппарата X-47B UCAS-D, сообщает Flightglobal. Проведенные проверки стали еще одним шагом к проведению испытаний беспилотника на палубе авианосца, которые должны начаться в 2013 году.

В ходе проведенных испытаний, программное обеспечение и дополнительное оборудование были установлены на истребитель F/A-18D Hornet, который должен был имитировать X-47B. Под руководством программного обеспечения истребитель выполнил несколько низких пролетов над палубой авианосца CVN-69 "Дуайт Эйзенхауэр" класса "Нимиц", а также по меньшей мере одну посадку. В ходе испытаний осуществлялась проверка совместной работы специального оборудования, программного обеспечения и специализированных систем контроля посадки авианосца.

Ранее аналогичные проверки были выполнены при помощи более медленного самолета Hawker Beechcraft King Air, который также выполнял низкие пролеты над палубой "Дуайта Эйзенхауэра".

Летные испытания X-47B уже проводятся на базе ВВС США Эдвардс. Согласно планам Northrop Grumman симуляцию взлета и посадки на авианосец на этой же авиабазе X-47B начнет проходить в 2012 году, а в 2013-м - начнутся испытания на авианосце ВМС США. В ходе испытаний X-47B будет имитировать посадку на палубу авианосца в различных погодных условиях днем и ночью. Когда беспилотник начнет отрабатывать посадку на палубу корабля, пока неизвестно.
 

newsman

newsman на старом форуме
Китай испытал беспилотник связи
12.07.2011, 10:31:42
http://lenta.ru/news/2011/07/12/uav/

Народно-освободительная армия Китая в ходе военно-морских учений в Южно-Китайском море провела испытания нового беспилотного летательного аппарата Silver Eagle, в задачу которого входит обеспечение связи и ретрансляция сигналов. Как сообщает Flightglobal, аппарат находился в воздухе на протяжении трех часов, а его управление производилось оператором с земли при помощи компьютерных мыши и клавиатуры. В ходе учений аппарат кружил над заданной зоной на скорости в 134 километра в час и на высоте трех тысяч метров.

Сообщение об испытании беспилотника опубликовано на сайте TP.chinamil.com.cn, спонсируемом НОАК. Как отмечает Flightglobal, аппарат на фотографии, иллюстрирующей сообщение, практически идентичен китайскому разведывательному ASN-209, который выпускается компанией Xi'an ASN Technology. Единственное отличие заключается в том, что на Silver Eagle размещены четыре антенны - две в носовой части фюзеляжа и по одной на каждом из крыльев.

Аппарат представляет высокоплан, построенный по двухбалочной схеме. Старт беспилотника производится при помощи реактивной катапульты, смонтированной на военном грузовике. Беспилотный аппарат оснащен оборудованием, позволяющим одновременно глушить связь противника и производить ретрансляцию сигналов собственной армии. Silver Eagle, если не претерпел изменений по сравнению с ASN-209, способен развивать скорость до 200 километров в час и находится в воздухе на протяжении десяти часов.
 

newsman

newsman на старом форуме
Авиационные власти США сорвали трансатлантический перелет Euro Hawk
19.07.2011, 14:29:34
http://lenta.ru/news/2011/07/19/eurohawk/

Американская компания Northrop Grumman на неопределенное время отложила трансатлантический перелет стратегического беспилотного летательного аппарата Euro Hawk, сообщает Flightglobal. Длительный перелет беспилотника сорвался из-за трудностей, возникших при согласовании маршрута с Федеральным агентством воздушного транспорта США. По какой именно причине Northrop Grumman не удалось согласовать маршрут полета Euro Hawk, не уточняется.

Согласно ранее разработанному плану Euro Hawk должен был взлететь с базы ВВС США Эдвардс в Калифорнии и приземлиться на аэродроме в немецком Манхинге утром 19 июля 2011 года. Удалось ли Northrop Grumman согласовать план и маршрут полета Euro Hawk с американским агентством, пока не известно. По данным компании, в ближайшие несколько дней перелет беспилотника не состоится, поскольку в некоторых местах, где должен пролететь Euro Hawk, прогнозируются неблагоприятные погодные условия.

БПЛА Euro Hawk создается на базе американского беспилотника RQ-4 Global Hawk Block 20 в интересах ВВС Германии. Немецкая версия аппарата будет отличаться оборудованием радиотехнической разведки SIGINT, разработанным европейской компанией Cassidian (бывшая EADS Defence & Security). Кроме того, в наземном комплексе управления Euro Hawk будет использована аппаратура обработки информации, также созданная Cassidian. ВВС Германии намерены приобрести четыре новых стратегических беспилотника, первый из которых будет поставлен заказчику в 2016-2017 году.
 

newsman

newsman на старом форуме
Беспилотник Euro Hawk совершил трансатлантический перелет
22.07.2011, 10:20:17
http://lenta.ru/news/2011/07/22/eurohawk/

Стратегический беспилотный летательный аппарат Euro Hawk совершил трансатлантический перелет, сообщает Flightglobal. Полет аппарата был успешным. Euro Hawk вылетел вечером 20 июля 2011 года с базы ВВС США Эдвардс в Калифорнии и приземлился утром 21 июля на аэродроме в немецком Манхинге. В общей сложности беспилотник провел в воздухе 22 часа. Следует отметить, что это был первый в истории трансатлантический перелет, совершенный беспилотником.

Изначально трансатлантический перелет Euro Hawk был запланирован на 18-19 июля 2011 года, однако американской компании Northrop Grumman, создающей аппарат для немецких ВВС, не удалось согласовать маршрут полета с Федеральным агентством воздушного транспорта США. Позже стало известно, что полет Euro Hawk был отложен из-за неблагоприятных погодных условий на маршруте полета.

После завершения послеполетного обслуживания на Euro Hawk будет установлено оборудование радиоэлектронной разведки. Затем аппарат будет передан ВВС Германии для испытаний на боевое применение. Согласно планам министерства обороны Германии, ВВС страны должны получить четыре новых стратегических беспилотника. Первый из них будет поставлен заказчику в 2016-2017 году.

Euro Hawk создается на базе американского беспилотника RQ-4 Global Hawk Block 20 в интересах ВВС Германии. Немецкая версия аппарата будет отличаться оборудованием радиотехнической разведки SIGINT, разработанным европейской компанией Cassidian (бывшая EADS Defence & Security). Кроме того, в наземном комплексе управления Euro Hawk будет использована аппаратура обработки информации, также созданная Cassidian.

ВМС Пакистана вооружились беспилотниками Uqab II
22.07.2011, 14:40:20
http://lenta.ru/news/2011/07/22/uqab/

ВМС Пакистана приняли на вооружение первую эскадрилью беспилотных летательных аппаратов Uqab II, сообщает пакистанское издание The Nation. Беспилотники, разработанные пакистанской компанией Pakistan Aeronautical Complex, предназначены для проведения разведки в прибрежной зоне. Церемония принятия Uqab II на вооружение состоялась на базе ВМС Пакистана Мекран в Карачи.

Следует отметить, что принятие Uqab II на вооружение состоялось, несмотря на потерю одного такого аппарата в ходе испытаний 19 июля 2011 года. Беспилотник упал на территорию нефтеперерабатывающего завода в Карачи, в результате чего на предприятии начался пожар, впрочем, вскоре потушенный, сообщает Daily Times.

Как передает Firstpost, Uqab II способен развивать скорость до 240 километров в час и совершать полеты на расстояние до 150 километров. Аппарат способен находиться в воздухе на протяжении четырех часов. Uqab II оснащен навигационной системой GPS и различными сенсорами.
 
Испытан первый в мире "напечатанный" самолет. Видео

Британские инженеры запустили беспилотный летательный аппарат, все внешние элементы которого изготовлены на 3D-принтере.

Проект Саутгемптонского университета под названием Southampton University Laser Sintered Aircraft (SULSA) нацелен на упрощение и удешевление производства беспилотников.

Авиаконструкторы зачастую идут на компромиссы, жертвуя аэродинамикой ради того, чтобы сделать производство ЛА менее затратным и трудоемким. С помощью трехмерной печати можно вернуться к "чистым" формам, без оглядки на финансы, поясняет один из руководителей SULSA Энди Кин, сообщает Компьютерра.

Впрочем, он немного лукавит: ограниченный бюджет (£5 тыс.) вынудил заменить шасси катапультой, установить на самолет дешевый электромотор и придать хвосту простую V-образную форму. Сэкономленные средства были потрачены на то, чтобы сделать корпус более прочным, а крылья — эллипсовидными.

Собственно изготовление ЛА взяла на себя компания 3T RPD. Крылья, фюзеляж с «пристегивающимся» носом и подвижные элероны (элементы управления углом крена самолета) были созданы за один прием из нейлонового порошка методом селективного лазерного спекания (SLS). Остальные детали — двигатель с пропеллером в хвостовой части и бортовая электроника (включая автопилот) — поместили внутрь после сборки.

В итоге получилась машина длиной 1,3 м с размахом крыльев 1,5 м, развивающая скорость до 160 км/ч. На днях в графстве Уилкшир, неподалеку от Стоунхенджа, состоялись ее испытания. За два полета продолжительностью около 10 минут каждый было проверено поведение беспилотника в воздухе. В первом случае самолет управлялся с земли, а во втором действовал автономно.

Конструкторы остались весьма довольны результатом. "Трудно поверить, что еще неделю назад этот аппарат был всего лишь кучкой пластиковой пыли", — с воодушевлением заметил соруководитель SULSA Джим Скэнлан.

http://www.youtube.com/watch?v=aFFFiB_if18&feature=player_embedded
 

newsman

newsman на старом форуме
Иран сбил американский беспилотник над своим ядерным объектом
20.07.2011
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=639714#639714

Беспилотники Global Hawk заменят самолеты-разведчики U-2
04.08.2011, 11:57:26
http://lenta.ru/news/2011/08/04/u21/

ВВС США приняли решение продолжить программу разработки высотного беспилотного летательного аппарата с большой продолжительностью полета RQ-4 Global Hawk, пишет газета The New York Times. В перспективе новые аппараты, согласно планам военных, должны будут заменить устаревшие разведывательные самолеты U-2 Dragon Lady, стоящие на вооружении США с 1957 года. Когда именно начнется замена самолетов-разведчиков высотными беспилотниками, пока неизвестно. В настоящее время Global Hawk проходит серию испытаний на боевое применение.

Разработка беспилотника Global Hawk ведется с начала 2000-х годов. Общая стоимость программы составляет 12 миллиардов долларов. На эти средства ВВС США намерены полностью завершить программу разработки аппарата и принять на вооружение 55 таких беспилотников. Следует отметить, что несмотря на то, что общая стоимость программы за годы разработки изменилась незначительно, стоимость одного аппарата выросла со 140-150 миллионов долларов за штуку до 218 миллионов долларов. Это произошло за счет сокращения заказа на RQ-4 на 22 единицы.

В настоящее время ВМС США также рассматривают возможность создания специализированной версии Global Hawk, которая будет применяться для наблюдения за побережьем и морскими границами. Стоимость программы для ВМС оценивается в 11 миллиардов долларов.

В начале лета 2011 года ВВС США провели критические испытания Global Hawk и приступили к рассмотрению проекта. По итогам испытаний были получены неоднозначные результаты, на основании которых ВВС должны были решить - закрыть проект или продолжить его реализацию. В частности, беспилотник хорошо справился с летным заданием, но не смог предоставить достаточно детальные разведывательные данные. В конечном итоге, ВВС все же решили довести программу создания RQ-4 до конца.

В настоящее время на вооружении ВВС США стоят 32 самолета-разведчика U-2, разработанных в середине 1950-х годов. Самолет способен развивать скорость до 805 километров в час и совершать полеты на высоте до 21,3 тысячи метров и на расстояние до 10,3 тысячи километров. Продолжительность полета U-2 составляет 12 часов. ВВС США намерены заменить самолеты-разведчики беспилотными аппаратами, чтобы снизить возможное число потерь в потенциальных военных конфликтах и увеличить продолжительность получения важной разведывательной информации.

Высотный стратегический разведывательный беспилотник RQ-4 способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на высоте до 19,8 тысячи метров и на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет 36 часов. Бортовое оборудование Global Hawk включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки.
 

newsman

newsman на старом форуме
В Японии создан шарообразный беспилотник
08.08.2011, 12:56:12
http://lenta.ru/news/2011/08/08/spherical/

Институт технических исследований и разработок (TRDI) Японии создал беспилотный летательный аппарат, корпус которого выполнен в виде шара. Как сообщает Defense News, беспилотник, предназначенный для разведки, рекогносцировки, наблюдения и поисково-спасательных операций, внешне напоминает "Звезду смерти" из фильма "Звездные войны". Достоинством шарообразной конструкции TRDI называет устойчивость к повреждениям в ходе выполнения задачи.

Диаметр аппарата составляет 42,7 сантиметра, а масса - 348,7 грамма. В общей сложности создано семь прототипов нового аппарата. Центральной частью беспилотника является пластиковая бутылка, в которую установлены электродвигатель и элементы питания. Для движения шарообразного аппарата используется воздушный винт, прикрытый куполообразным колпаком, предотвращающим его повреждение при перемещении внутри помещений. Беспилотник способен развивать скорость до 60 километров в час.

В настоящее время совокупная стоимость компонентов, используемых для сборки беспилотного аппарата составляет 1400 долларов. По словам представителя TRDI Фумиюки Сато (Fumiyuki Sato), шарообразный беспилотник пока не готов к демонстрации военным или гражданским службам, поскольку все еще ведется доработка его функционала. В частности, аппарат планируется оснастить системой автономного выполнения полетов, более совершенными сенсорами и камерами, а также несколько изменить его конструкцию.

Начались испытания усовершенствованного беспилотника Shadow
08.08.2011, 16:42:24
http://lenta.ru/news/2011/08/08/modified/

Американская компания AAI приступила к летным испытаниям усовершенствованной версии беспилотного летательного аппарата RQ-7 Shadow - Shadow-M2, сообщает Flightglobal. Первый прототип усовершенствованного аппарата впервые поднялся в воздух 21 июля 2011 года, однако известно об этом стало только сейчас. К настоящему времени AAI создала два прототипа Shadow-M2, которые уже налетали в общей сложности 20 часов.

Усовершенствованный Shadow-M2 будет отличаться от базовой версии беспилотника 60-сильным двигателем Lycoming, удвоенной грузоподъемностью и специальной "умной" шиной подключения дополнительного оборудования. Грузоподъемность RQ-7 составляет 30 килограммов. Кроме того, беспилотник получит увеличенный фюзеляж, хотя размах крыльев останется прежним. Shadow-M2 сможет находиться в воздухе на протяжении 15 часов.

RQ-7 Shadow при длине 3,4 метра и размахе крыльев 4,3 метра способен развивать скорость до 218 километров в часи и совершать полеты на расстояние до 109 километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет шесть часов. В настоящее время беспилотники Shadow выпускаются в версиях RQ-7B (цифровой кодированный канал управления) и Shadow 600 (несколько увеличенный вариант RQ-7B). Аппараты приняты на вооружение семи стран мира, включая США, Пакистан, Австралию и Швецию.
 

newsman

newsman на старом форуме
США проведут второе испытание гиперзвукового аппарата
10.08.2011, 14:50:09
http://lenta.ru/news/2011/08/10/htv2/

ВВС США объявили о готовности провести второй испытательный пуск гиперзвукового аппарата Falcon HTV-2, сообщает Aviation Week. Предварительно, запуск аппарата намечен на 10 августа 2011 года. FHTV-2 стартует с базы ВВС США Ванденберг в Калифорнии. Согласно намеченной программе испытаний FHTV-2 должен будет преодолеть 7,6 тысячи километров за 30 минут и упасть в районе атолла Кваджалейн.

В испытаниях будет принимать усовершенствованная версия гиперзвукового аппарата с обновленной системой управления и несколько измененной конструкцией корпуса. Благодаря внесенным изменениям FHTV-2 должен будет развить скорость до 14-15 чисел Маха.

Первый запуск FHTV-2 состоялся 20 апреля 2010 года. Предположительно, аппарат сумел развить скорость в 20 чисел Маха в верхних слоях атмосферы, однако в полете связь с ним была утеряна, из-за чего испытатели не могли получать телеметрическую информацию. В общей сложности, FHTV-2 находился в воздухе девять минут, после чего испытатели ВВС США послали ему сигнал самоуничтожения.

По итогам испытаний Управление перспективных разработок министерства обороны США (DARPA), под контролем которой ведется разработка FHTV-2, причиной неудачного запуска аппарата стали неполадки системы управления полетом, а также неправильно установленный центр тяжести и недостаточная подвижность рулей высоты и стабилизаторов.

Разработкой FHTV-2 занимается американская компания Lockheed Martin. Проект стартовал в 2003 году. В настоящее время программа является частью концепции оперативного глобального высокоточного удара, разработанной Пентагоном. В рамках этой концепции предполагается создание средств поражения, способных наносить удары по любой точке мира в течение 60 минут.

ВВС США испытают "самый стремительный" самолет, превышающий скорость звука в 20 раз
время публикации: 14:03
последнее обновление: 14:03
http://www.newsru.co.il/arch/world/11aug2011/falcon_008.html

В четверг, 11 августа, на базе ВВС США Вандерберг в Калифорнии состоится второй экспериментальный запуск гиперзвукового летательного аппарата Falcon HTV-2. Сайт Aviation Week сообщает, что согласно плану испытаний, самолет должен преодолеть 7,6 тысячи километров за 30 минут и приводниться в районе атолла Кваджалейн.

На заданную высоту аппарат будет выведен ракетой-носителем Minotaur IV.

Новый летательный аппарат может развивать скорость превышающую скорость звука в 20 раз и преодолевать расстояние из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, на которое пассажирским лайнерам требуется пять часов, всего за 12 минут. Но создавался гиперзвуковой самолет Управлением перспективных исследовательских программ в области обороны (DARPA) для военных целей.

Газета Daily Mail пишет, что в Пентагоне на Falcon HTV-2 возлагают большие надежды. Он позволяет доставить и сбросить ядерную бомбу на цель в любой точке земного шара в течение часа.

По форме новый самолет напоминает "летающую тарелку", он имеет слитный корпус, выполненный из экспериментального композитного материала, выдерживающего высокие температуры. Длина корпуса всего 3,7 метра.

Первый запуск самолета состоялся в апреле прошлого года. Через 139 секунд после старта бортовой компьютер сообщил об ошибке, и, следуя программе безопасности, устремил самолет в океан. В общей сложности, полет продлился 9 минут.

Инженеры DARPA не смогли точно определить, что именно погубила первую модель самолета. Согласно одной из версий, корпус аппарата "перегрелся". Ко вторым испытаниям в корпус самолета были внесены ряд изменений, в том числе скорректирован центр тяжести и изменен угол снижения, была усовершенствована система управления.
 

newsman

newsman на старом форуме
Испытания американского оружия "быстрого возмездия" окончились неудачей из-за "аномалии"
время публикации: 12 августа 2011 г., 03:29
последнее обновление: 12 августа 2011 г., 03:49
http://www.newsru.co.il/arch/world/12aug2011/falcon_607.html

Запуск беспилотного гиперзвукового летательного аппарата Falcon HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle), осуществленный Управлением перспективных исследовательских программ в области обороны DARPA с базы ВВС США Ванденберг в четверг, 11 августа, завершился полной неудачей.

Ракета-носитель Minotaur IV Lite вывела аппарат, способный развивать скорость, в 20 раз превышающую скорость звука, за пределы атмосферы, отделение состоялось, HTV-2 вышел на запланированную траекторию, однако телеметрия не заработала. Причину катастрофы DARPA называет "аномалией".

Falcon HTV-2 разрабатывался в рамках программы Prompt Global Strike, предусматривающей создание оружия "быстрого возмездия". В Пентагоне на него возлагают большие надежды. Гиперзвуковой аппарат позволяет доставить и сбросить ядерную бомбу на цель в любой точке земного шара в течение часа.

По внешнему виду Falcon HTV-2 напоминает "летающую тарелку", он имеет слитный корпус, выполненный из экспериментального композитного материала, выдерживающего высокие температуры. Длина корпуса всего 3,7 метра.

Первый запуск беспилотника состоялся в апреле прошлого года. Через 139 секунд после старта бортовой компьютер сообщил об ошибке, и, следуя программе безопасности, устремил аппарат в океан. В общей сложности, полет продлился 9 минут.

Инженеры DARPA не смогли точно определить, что именно погубило первую модель самолета. Согласно одной из версий, корпус аппарата "перегрелся". Ко вторым испытаниям в корпус самолета были внесены ряд изменений, в том числе скорректирован центр тяжести и изменен угол снижения, была усовершенствована система управления.

Теперь судьба HTV-2 совершенно неясна, пишет Компьюлента. Майор (и инженер) Крис Шульц, руководящий проектом, настроен найти решение проблемы управляемости в атмосфере. Директор DARPA Реджайна Дуган обещает "учиться и пытаться снова". Каких-либо решений можно ожидать в течение ближайших нескольких недель, после того, как независимая экспертная комиссия проанализирует причины неудачи нынешнего запуска.

Испытания гиперзвукового самолета закончились катастрофой
--------------------------------------------------------------------------------
12.08 11:11 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/technology/world/120811_113121_49586.html

Американские военные начали испытания нового гиперзвукового самолета Falcon HTV-2, способного в течение часа достичь любой цели в мире.

Однако испытания, проводившиеся в четверг вечером на базе ВВС США Ванберберг в Калифорнии, закончились неудачно.

На девятой минуте полета связь с самолетом была потеряна, и аппарат был уничтожен.

Управление перспективных разработок при ВВС США создало комиссию по расследованию причин крушения. В связи с потерей связи службам слежения не удалось получить телеметрические данные аппарата, но испытатели полагают, что самолету все же удалось развить скорость в 20 чисел Маха. Обломки самолета пока не найдены.

Это уже вторая попытка испытать самолет, скорость полета которого в 20 раз превышает скорость звука. Первые испытания также закончились неудачей.

В апреле прошлого года, на 139 секунде полета на скорости 21.000 километров в час бортовой компьютер обнаружил неполадки и по соображениям безопасности направил самолет в океан.

Работа над созданием гиперзвукового самолета началась в 2003 году. Пентагон поставил перед конструкторами и инженерами Lockheed Martin цель – создать самолет, на котором можно было бы добраться до любой точки на земном шаре менее чем за час.

Полное название нового самолета - The Falcon Hypersonic Test Vehicle 2 или сокращенно HTV-2. Он способен развивать скорость до 21.000 километров в час.

В США провалились испытания второго гиперзвукового аппарата
12.08.2011, 11:17:59
http://lenta.ru/news/2011/08/12/htv2/

ВВС США и Управление перспективных разработок (DARPA) Пентагона 11 августа 2011 года провели второе испытание гиперзвукового аппарата Falcon HTV-2, сообщает Aviation Week. Вывод аппарата в верхние слои атмосферы и его первый этап планирования к цели проходили без сбоев, однако спустя девять минут полета связь с FHTV-2 была утрачена и аппарат самоуничтожился. Что послужило причиной провала испытаний, в настоящее время выясняет специальная комиссия DARPA.

"Инженеры научились выводить аппарат в околоземное пространство и разгонять его до гиперзвуковых скоростей. Мы пока не знаем, как управлять аппаратом во время аэродинамической фазы полета. Но решение есть и мы должны его найти", - цитирует слова руководителя проекта FHTV-2 майора ВВС США Криса Шульца (Chris Schulz) портал Universe Today. 11 августа полет совершил последний из созданных к настоящему времени аппаратов FHTV-2. Когда будет создан новый, пока неизвестно.

В целом, второй испытательный полет FHTV-2 проходил следующим образом. Ракета-носитель Minotaur IV с FHTV-2 в грузовом отсеке стартовала с базы ВВС США Ванденберг в Калифорнии. В верхних слоях атмосферы произошло отсоединение обтекателя, а затем и отстыковка FTHV-2, который после непродолжительного корректирования траектории начал планировать к цели неподалеку от атолла Кваджалейн. Расстояние от места старта до места падения - 7,6 тысячи километров. FHTV-2, согласно плану испытаний, должен был преодолеть его за 30 минут, развив скорость в 20 чисел Маха (около 23 тысяч километров в час).

Основной целью испытаний была проверка возможности контролируемого полета гиперзвукового аппарата, а также устойчивости использованных в нем материалов к высокотемпературному воздействию. Посмотреть на компьютерное моделирование полета FHTV-2 можно здесь.

Первое испытание FHTV-2 состоялось 20 апреля 2010 года. Предположительно, аппарат сумел развить скорость в 20 чисел Маха, однако в полете связь с ним была утеряна, из-за чего испытатели не могли получать телеметрическую информацию. В общей сложности, FHTV-2 находился в воздухе девять минут, после чего испытатели ВВС США послали ему сигнал к самоуничтожению. По итогам расследования выяснилось, что причиной неудачного запуска аппарата стали неполадки системы управления полетом, а также неправильно установленный центр тяжести. Обнаруженные неполадки инженеры DARPA, Lockheed Martin и ВВС США постарались исправить во втором аппарате.

Разработка FHTV-2 ведется с 2003 года американской компанией Lockheed Martin. Программа является частью концепции оперативного глобального высокоточного удара министерства обороны США. В рамках программы планируется создать надежное средство поражения, которое позволит наносить высокоточные удары в любой точке мира в течение 60 минут.
 

newsman

newsman на старом форуме
ВМС США заменят беспилотниками самолеты-разведчики EP-3
12.08.2011, 16:11:01
http://lenta.ru/news/2011/08/12/replace/

Командование ВМС США приняло решение заменить самолеты радиоэлектронной разведки EP-3 ARIES/ARIES II беспилотными летательными аппаратами, сообщает Flightglobal. Согласно планам военных, самолеты будут сняты с вооружения к 2020 году. На смену им, как ожидается, придут сразу несколько беспилотных систем, в разработку и создание которых ВМС намерены вложить восемь миллиардов долларов на протяжении ближайших пяти лет.

В частности, 1,1 миллиарда долларов командование ВМС США вложит в разработку и испытание беспилотника MQ-8B Fire Scout, 3,9 миллиарда - в проект RQ-4N на базе RQ-4 Global Hawk, 2,5 миллиарда - в проект палубного разведывательного и ударного беспилотника и 1,1 миллиарда долларов - в программу создания береговорого патрульного беспилотника со средней продолжительностью полета. Ранее ВМС США планировали создать новый самолет радиоэлектронной разведки EP-X, однако этот проект был закрыт в 2010 году.

В настоящее время ВМС США выполняют полеты на 16 самолетах радиоэлектронной разведки EP-3, а также некотором количестве узкоспециальных самолетов, созданных на той же платформе. EP-3 был создан в первой половине 1960-х годов на базе патрульного самолета P-3 Orion. Разведчик способен развивать скорость до 780 километров в час и совершать полеты на расстояние до 4,4 тысячи километров.
 

newsman

newsman на старом форуме
Boeing объединит беспилотники в "стаи"
24.08.2011, 16:09:27
http://lenta.ru/news/2011/08/24/swarm/

Американский авиастроительный концерн Boeing провел испытания новой системы, которая позволяет осуществлять одновременное управление несколькими типами беспилотных летательных аппаратов, сообщает Popular Science. Испытания системы проводились в Орегоне, где специалисты Boeing осуществляли управление тремя беспилотниками: два ScanEagle и один Procerus Unicorn, созданный Лабораторией прикладной физики Университета Хопкинса.

Лаборатория прикладной физики также принимала участие в разработке технологии параллельного управления и контроля за беспилотниками, реализованной в наземном мобильном пункте управления. В рамках испытания три беспилотных аппарата должны были картографировать заданный участок местности, генерировать карту полета и отправлять информацию на пульт. Сегодня уже существуют системы, позволяющие одновременно управлять несколькими беспилотниками, однако система Boeing призвана объединить в "стаю" различные аппараты с разными стандартами связи.

Система, разрабатываемая Boeing, может заинтересовать Армию США, которая в марте приступила к испытаниям прототипов системы FUSE. Она позволит объединять информационную выдачу с нескольких беспилотных летательных аппаратов на одном экране наземного пункта управления. Следует отметить, что FUSE способна объединять информационную выдачу беспилотников, использующих разные стандарты трансляции сигналов.

FUSE представляет собой набор различных программных решений, одним из которых является программное обеспечение Google Earth. Благодаря новой системе, оператор, например, сможет получать видеоинформацию с беспилотников RQ-7 Shadow, а также данные радиолокации с MQ-1C Gray Eagle. Все данные будут отображаться в виде меток и зон покрытия на единой карте местности в Google Earth. По данным Армии США, FUSE позволит операторам беспилотников быстрее обрабатывать информацию и осуществлять выбор целей.
 

newsman

newsman на старом форуме
Denel создала улучшенную версию беспилотника Seeker
30.08.2011, 11:43:54
http://lenta.ru/news/2011/08/30/denel/

Южноафриканская компания Denel Dynamics завершила сборку прототипа улучшенной версии беспилотного летательного аппарата Seeker - Seeker 400, сообщает Flightglobal. Как ожидается, первый полет беспилотник совершит в начале 2012 года, а серийное производство аппарата может быть развернуто в конце 2012 года. По данным Denel, новым аппаратом уже заинтересовались три страны, названия которых не раскрываются.

БПЛА Seeker 400 отличается от предыдущих версий - Seeker I и Seeker II - удвоенной грузоподъемностью, продолжительностью полета равной 16 часам, а также увеличенным до 750 километров радиусом действия. Увеличение последнего параметра может быть достигнуто за счет установки системы управления беспилотником по спутниковому каналу.

Ранее Denel представила также перспективный ударный беспилотник Bateleur, разработка которого ведется на базе Seeker. Этот аппарат, помимо разведывательной аппаратуры и систем связи, может быть также оснащен двумя противотанковыми ракетами Mokopa. В настоящее время работы по этому проекту заморожены; они будут возобновлены после завершения испытаний и начала серийного производства БПЛА Seeker 400.
 

newsman

newsman на старом форуме
Армия США заказала беспилотник-камикадзе
07.09.2011, 12:49:46
http://lenta.ru/news/2011/09/07/switchblade/

Армия США подписала с компанией AeroVironment договор на поставку сверхкомпактных беспилотных летательных аппаратов Switchblade. Стоимость контракта составила 4,9 миллиона долларов.

Как сообщается в пресс-релизе AeroVironment, БПЛА Switchblade представляет собой сверхлегкий и компактный аппарат, способный нести на себе боевой заряд и самоуничтожаться, поражая заданную цель. Новый беспилотник предусматривает транспортировку в рюкзаке и ручной запуск военнослужащим в полевых условиях.

Согласно информации компании-производителя, Switchblade позволяет поражать заданные цели с высокой точностью и может использоваться военнослужащими для уничтожения объектов противника в отсутствие артиллерийской поддержки. Поскольку аппарат снабжен практически бесшумным электромотором, он способен эффективно поражать цели, не выдавая при этом своего приближения. Кроме того, при приближении к указанному объекту БПЛА может отключить мотор и продолжить полет в режиме планера.

Вычислительный модуль беспилотника позволяет контролировать перемещения аппарата как в управляемом, так и в автономном режиме. Обнаружение целей осуществляется при помощи видеосвязи в реальном времени. В целях повышения эффективности аппарата разработчики предусмотрели возможность оперативной отмены текущего задания на уничтожение. Такая опция позволяет избежать не только самоуничтожения БПЛА в случае неожиданного перемещения цели, но и случайных жертв среди мирного населения.

По словам старшего вице-президента AeroVironment Тома Херринга (Tom Herring), Switchblade позволяет улучшить не только разведывательную составляющую сухопутных войск, но и может стать эффективным средством защиты в условиях боевых действий.
 

newsman

newsman на старом форуме
Осторожные убийцы
Производители беспилотников задумались о безопасности мирных жителей
Алексей Михалёв 08.09.2011, 16:05:13
http://lenta.ru/articles/2011/09/08/uav/

Беспилотные летательные аппараты давно и с успехом применяются войсками НАТО, Израиля и ряда других стран для проведения разведки с воздуха и нанесения точечных ударов по позициям противника. Но часто получается так, что вместо боевиков и террористов под ударами БПЛА гибнут мирные жители. Чтобы избежать ненужных жертв, оборонные компании "научили" свои беспилотники оперативно отменять полученное задание на уничтожение.

В конце августа Армия США подписала с компанией AeroVironment крупный контракт на поставку беспилотных летательных аппаратов Switchblade стоимостью почти пять миллионов долларов. По словам старшего вице-президента AeroVironment Тома Херринга (Tom Herring), Switchblade позволит улучшить не только разведывательную составляющую сухопутных войск, но и сможет стать эффективным средством защиты в условиях боевых действий.

По своей сути Switchblade (дословно "Выкидной нож") является самолетом-камикадзе, рассчитанным на обнаружение и уничтожение цели "ценой собственной жизни". Видимо, по аналогии с карманным ножом, БПЛА Switchblade выполняется в сверхлегком и сверхкомпактном корпусе, который можно уместить в рюкзак. Для запуска самолета также не требуется посторонней помощи или стартовой площадки. Достаточно установить аппарат на пусковую трубку и включить электромотор — взлетит самолет самостоятельно.

Беспилотник может работать в двух режимах — дистанционно управляемом и полностью автономном (роботизированном). Аппарат состоит из трех основных модулей — фюзеляжа, боевой части (несущей взрывной заряд) и вычислительного модуля. Компьютерная начинка американского беспилотника позволяет передавать на контрольный пункт (в лице одного военнослужащего с пультом дистанционного управления) видеосигнал в реальном времени, после чего оператор задает аппарату цель на уничтожение.

После обнаружения вражеского объекта Switchblade способен выполнить полученное задание самым разнообразным образом. Он может самоуничтожиться, врезавшись в обозначенную цель в автономном режиме, а может выполнить задание в ручном режиме с применением тактических навыков оператора. Подлет к цели может проводиться опять же в по-разному — как на электромоторе (который, к слову, практически не создает шума при работе), так и в режиме планера, что делает "Выкидной нож" по-настоящему бесшумным убийцей.

Согласно информации компании-производителя, Switchblade позволяет поражать заданные цели с высокой точностью и даже может использоваться военнослужащими для уничтожения объектов и живой силы противника в отсутствие артиллерийской поддержки. Благодаря высокой скорости, относительной бесшумности и мощному боевому заряду, самолет-камикадзе представляет серьезную угрозу для противника.

Однако, пожалуй, самым важным достоинством нового беспилотника является возможность быстрой отмены задания. По словам представителей AeroVironment, это дает самолету целый ряд преимуществ. Во-первых, беспилотник-камикадзе "одноразовый" и после выполнения задания от него ничего не остается. Так что своевременная отмена задания позволяет избежать "холостого" использования дорогостоящего оборудования. Во-вторых, заданный для уничтожения объект (например транспортное средство противника) может быстро переместиться и тогда у оператора есть возможность перенаправить Switchblade по другим координатам.

И, наконец, в-третьих, возможность своевременно снять задачу может спасти жизни мирных жителей. К примеру, по данным The Bureau of Investigative Journalism, с 2004 года на территории одного только Пакистана беспилотники ЦРУ уничтожили 2292 человек. По разным оценкам, среди погибших было от 400 до 800 мирных жителей, в том числе 160 детей. И не смотря на то, что между Вашингтоном и Исламабадом якобы существует неофициальная договоренность, снимающая с американцев ответственность за "сопутствующий урон", США все же стремится лишних жертв избежать.

О безопасности мирных жителей задумались не только производители Switchblade. В настоящее время немецкая компания Rheinmetall Defence и израильская Israel Aerospace Industries (IAI) совместно испытывают похожую "интеллектуальную" беспилотную систему. Их проект называется WABEP (Система удаленного поражения индивидуальных и точечных целей) и по сути является скорее не беспилотником, а объединенным разведывательно-боевым модулем.

Беспилотный разведывательный модуль KZO производства Rheinmetall и высокоточный боевой модуль Harop компании Israel Aerospace Industries размещаются на борту небольшого самолета. В ходе последних испытаний, к примеру, за основу для беспилотника специалисты взяли OPALE (Optional Piloted Aircraft Long Endurance) - модификацию гражданского двухмоторного самолета Diamond DA42 Twin Star. Безусловно, речь о компактности и незаметности американского Switchblade здесь уже не идет, но у WABEP все же несколько другие цели и возможности.

По сути, WABEP является комплексным средством разведки боем, а кроме того, в отличие от американского самолета-камикадзе, не является "одноразовым". Работа беспилотного комплекса строится на взаимодействии двух модулей: разведывательный модуль KZO обнаруживает объекты на местности, затем израильский боевой модуль Harop обрабатывает полученные данные и сообщает на контрольную станцию о готовности поразить цель.

Разработчики WABEP также как и американцы предусмотрели возможность передачи беспилотником видеосигнала оператору. И одним из важнейших достоинств объединенного комплекса, по мнению Rheinmetall Defence и Israel Aerospace Industries, также является возможность оперативной отмены боевого задания. Оператор сможет заблаговременно оценить заданную цель при подлете беспилотника и развернуть аппарат, если объект окажется безопасным.

Использование беспилотных летательных аппаратов в последние годы фактически вывело вооруженные конфликты на новый уровень. Пусть беспилотники стоят немалых денег и не обладают пока что функционалом и боевыми качествами бомбардировщиков, истребителей и подразделений спецназа, их применение по меньшей мере позволяет выполнять сложнейшие операции по точечному уничтожению террористов в том же Афганистане или Пакистане. Основным же преимуществом БПЛА, безусловно, является то, что с их использованием военнослужащим приходится меньше рисковать собственной жизнью. Теперь меньше беспокоиться о собственной безопасности смогут и мирные жители.
 

newsman

newsman на старом форуме
Турция просит американские беспилотники
--------------------------------------------------------------------------------
11.09 13:04 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/politic/world/110911_125335_27386.html

Турецкая пресса, со ссылкой на анонимные источники в военных кругах, сообщает о том, что руководство страны обратилось к американцам с просьбой о размещении на ее территории американских беспилотников.

Начиная с 2007 года американцы предоставляют туркам разведывательную информацию, собранную с помощью беспилотников Predator, базирующихся на иракской территории, о передвижениях курдских террористических групп. Срок аренды иракских баз заканчивается 31 декабря, и правительство Ирака не высказывает желания возобновить контракты.

Турецкое командование, со своей стороны, теперь настолько зависит от информации беспилотников, что сумело убедить правительство в необходимости размещения беспилотников на своей территории.

У американцев турецкое желание породило двойное чувство: с одной стороны, оно свидетельствует об укреплении турецко-американских военных связей, с другой стороны, американцы опасаются увязнуть в конфликте с курдами.
 

newsman

newsman на старом форуме
Британские вертолеты Gazelle конвертируют в беспилотники
16.09.2011, 15:15:47
http://lenta.ru/news/2011/09/16/gazelle/

Британская компания Qinetiq совместно с американской Northrop Grumman намерена предложить ВМС Великобритании провести конвертацию некоторого количества вертолетов Eurocopter Gazelle в беспилотники, сообщает Flightglobal. Предварительные переговоры уже начались, и некоторые из старших британских военных чинов уже выразили заинтересованность.

Демонстрационный полет конвертированного вертолета консорциум намерен провести в течение ближайших 12 месяцев. Стоимости переделки пилотируемой машины в беспилотник оценивается в десять миллионов фунтов стерлингов (15,8 миллиона долларов). По оценке консорциума, получив несколько беспилотных Gazelle на вооружение ВМС Великобритании смогут получить представление об использовании подобных аппаратов на флоте.

Командование ВМС Великобритании планирует после 2020 года приобрести некоторое количество беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Такие машины, как ожидается, будут использоваться для ведения разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также для транспортировки грузов.

При конвертировании Gazelle в беспилотник Qinetiq и Northrop Grumman намерены использовать системы и оборудование, примененные в перспективном американском беспилотном аппарате MQ-8B Fire Scout, разработка которого ведется в интересах ВМС США. Опыт по переносу оборудования Fire Scout на обычный вертолет уже есть - ранее Northrop Grumman создала набор конвертации для Bell 407.