• Zero tolerance mode in effect!

Авиация и асы ВМВ

Методичка асам люфтваффе. Как рассчитывать упреждение. С наглядным примером))

4659814.jpg
 
Ханс Хенрик Винд - финский ас, имеющий на боевом счету 75 побед

3.jpg

Начал воевать уже после завершения Зимней войны и до 1944 стал вторым воздушным снайпером после Илмари Ютилайнена.

Летал на американском истребителе Brewster F2А Buffalo (переделанный из палубного в обычный) . С апреля 44-го пересел на Bf-109G-6.

Брюстер 1-го лейтенанта «Хасси» Винда с бортовым номером BW-393 занесён в книгу рекордов Гиннесса - за время войны на нём был сбит 41 самолёт противника (39 - Виндом).


2.jpg
Командир l/LcLv-24 1-й лейтенант «Хасси» Винд занял место в кабине своего истребителя, Суулаярви, 12 сентября 1943 г. На киле самолета видны отметки о 33 победах в воздушных боях. На оранжевой девятке Винд с января 1942 г. по сентябрь 1943 г. одержал 26,5 побед. Всего же, летая на Брюстере, он довел свой победный счет до 39 побед, еще 36 одержал на фокке-вульфе. Винд выполнил за войну 302 боевых вылета.

http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilot/wind.html

4.jpg

8ba8fd15f65a3f5f90ff82765562c4e1.jpg
 
Лейтенант Эдвин Райт из 404-й истребительной авиагруппы на фоне своего Republic P-47D-1(23) Thunderbolt.
TWEotuo-uUo.jpg

Райт служил в девятой воздушной армии, которая после высадки союзников во Франции в июне 1944 года для обеспечения поддержки наступающих войск перенесла свои авиабазы из Британии в континентальную Европу. Эта фотография была сделана недалеко от города Санкт-Тронд в Бельгии.

В самолет Райта несколько раз попадали вражеские снаряды. На тот момент, когда была сделана эта фотография, 19-летний летчик выполнил 39 боевых вылетов, во время которых шесть раз попал под зенитный огонь и садился с повреждениями крыльев и фюзеляжа.

В эскадрилье Райта за его способность уходить от смерти прозвали Счастливчиком. Отверстие в лопасти винта его самолета, полученное в результате попадания зенитного снаряда, составляет 20 сантиметров в диаметре. Если бы повреждение было всего на 5 сантиметров больше, лопасть разорвало бы, что привело бы к гибели самолета.

Эдвин Райт умер в возрасте 34 лет от рака легких...
 
Curtiss P-40F KITTYHAWK из состава 57th FIGHTER GROUP. Тунис - 1943.

На серийных P-40F стояли моторы V-1650-1 - вариант известного английского мотора "Мерлин", выпускавшиеся в США по лицензии фирмой Паккард.
Внешне P-40F отличался несколько измененной нижней частью капота и отсутствием воздухозаборника над двигателем - воздух к карбюратору поступал снизу.
QPrbF6H9cCQ.jpg



CZO9pz0k4mw.jpg

xqYQ-0x17eM.jpg

sieEST_A-H8.jpg

100 таких машин (от которых отказались англичане) было отправлено в Советский Союз по ленд-лизу.

http://lend-lease.airforce.ru/articles/romanenko/p-40/

kuznetsov1.jpg
Ст.л-т Н.Ф.Кузнецов после успешного вылета на своем P-40K. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза 1 мая 1943 г.
 
Curtiss Hawk H81-A3 Tomahawk P-40 из 3-й эскадрильи «Ангелы ада» (Hell's Angels) авиагруппы «Летающие тигры» в небе над ущельем реки Салуин на Китайско-бирманской границе.

На переднем плане самолет Чарльза Германа «Чака» Олдера с отметками о 10 победах в небе Китая над японскими самолетами (по окончании первого пребывания в Китае до 04.07.1942 всего 10,25 побед). По возвращении в Китай в 1944 году он довел счет сбитым японским самолетам до 18,25. После войны Чак Олдер вернулся в юриспруденцию и стал верховным судьей в Лос Анжелесе.
HDdGbxoxejw.jpg
 
по окончании первого пребывания в Китае до 04.07.1942 всего 10,25 побед). По возвращении в Китай в 1944 году он довел счет сбитым японским самолетам до 18,25.
Стесняюсь спросить: эта точность в победах до сотых - нормально?)
 
Бомбардировщик британского производства Bristol Blenheim Mk.I 42-й бомбардировочной эскадрильи ВВС Финляндии (Pommituslentolaivue 42) после возвращения из боевого вылета. В кабине пилот сержант Валто Лаурила (Valto Laurila), рядом с самолетом штурман-наводчик сержант Суло Риккинен (Sulo Rikkinen).

  • Место съемки: Вяртсиля (Värtsilä), Финляндия
  • Время съемки: 23.12.1941

bombersquadron42_1.6rfw2pai430owwckkcgkoo4ko.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg
 
Унто Оксала дает интервью.
14223979-e0c1-d134-be33-56d3c9229833.jpg

Участник разных известных эпизодов действий финской бомбардировочнй авиации (включая халтуру Лавенсаари и налета на аэродромы советской АДД, где Ю-88 пристроились к группе возвращавшихся советских бомбардировщиков).
Подробнее тут:
http://allaces.ru/fin/pil/oksala/main.php
 
Сафонов Борис Феоктистович.Советский ас.Дважды герой Советского Союза. http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/s/safonov.htm Летал на Киттихоке. http://www.airpages.ru/us/p40saf.shtml Посмотреть вложение 51461

Хорошо художник изобразил.

Высота метров 600, угол пикирования градусов 35.

Если Сафонов в следующую секунду не изменит свою расслабленную позу, не повернёт головы и не сманеврирует, то ещё через пару секунд разобьётся.:)
 
Герой Советского Союза А.С. Хлобыстов на Р-40 совершил три тарана. Более того два из них он выполнил в одном бою,
и бил вражеский самолеты одной и той же правой плоскостью. После боя Хлобыстов благополучно привел самолет на свой аэродром.

hlobyst9.jpg

Более подробно :
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=366

967484109.jpg
 
Бомбардировка Гёттингена

2731558_original.jpg

27 сентябпя 1944 года, в районе университетского города Гёттинген была уничтожена 445-я бомбардировочная авиагруппа ВВС США. Группа в составе 35 тяжелых бомбардировщиков В-24 "Либерейтор" участвовала в массированном налете на моторный завод фирмы "Хеншель" в Касселе. Однако по дороге к цели она попала в густую облачность и сбилась с курса. Промахнувшись на 50 километров, американцы, вместо Касселя, вышли к Гёттингену. Поняв свою ошибку, они, тем не менее, разбомбили город.

На обратном пути их атаковали поднятые по тревоге перехватчики из 3-й и 4-й истребительных эскадр Люфтваффе. Эти эскадры были, в основном, вооружены истребителями "Фокке-Вульф" FW-190А в модификации "Штурмбок" с усиленным вооружением и бронированием. Несмотря на огонь воздушных стрелков, они устроили американцам настоящий погром, сбив за считанные минуты 25 "Либерейторов".

Полному уничтожению группы помешали вызванные по радио истребители "Мустанг", сопровождавшие основные силы бомбардировщиков над Касселем. Услышав в наушниках отчаянные призывы о помощи, они оставили своих подопечных, на которых никто не нападал, и поспешили к Гёттингену. С их появлением картина схватки резко изменилась, так как тяжелые и неповоротливые "Штурмбоки", предназначенные для борьбы с бомбардировщиками, не могли драться на равных со скоростными "Мустангами", к тому же, у немцев заканчивались боеприпасы.

Во второй фазе боя "Фокке-Вульфы" подверглись такому же разгрому, какой они только что учинили "Либерейторам". Американцы сбили 29 немецких истребителей, потеряв при этом только один. Впрочем, вполне возможно, что часть побед, отнесенных на счет "Мустангов", на самом деле успели одержать стрелки сбитых бомбардировщиков.

Уцелевшей десятке "Либерейторов" предстояло пролететь более 600 километров до своей базы Тибенхэм в Великобритании. Однако мало кому это удалось, так как почти все машины имели серьезные повреждения. Две из них рухнули на территории Бельгии, еще две - во Франции, два экипажа совершили аварийные посадки на истребительном аэродроме Манстон и только четыре "Либерейтора" добрались до Тибенхэма. После осмотра три из них пришлось списать, как не подлежащие ремонту. Таким образом, от авиагруппы остался всего один самолет.

Из экипажей сбитых бомбардировщиков 107 человек погибли, 121 выбросились с парашютами и попали в плен. Еще 11 летчиков, спустившихся на парашютах, были схвачены и убиты жителями Геттингена, мстившими за смерть своих родственников и за разрушение своих домов. Также погиб пилот сбитого "Мустанга" Леон Лэмб. Немцы потеряли в воздушном бою 18 пилотов "Фокке-Вульфов".

2732708_original.jpg
Самолет-лидер 445-й бомбардировочной авиагруппы. Яркий "антикамуфляж" предназначался для лучшей заметности и быстрого распознавания командирской машины другими экипажами. Однако он же, естественно, привлекал внимание вражеских перехватчиков, которые стремились уничтожать такие машины в первую очередь.

2732972_original.jpg

"Либерейторы", сбитые над Германиией в 1944 году.
2731917_original.jpg

Разбомбленный американцами завод в Касселе.
2732244_original.jpg

Вячеслав Кондратьев, авиационный журналист. http://vikond65.livejournal.com
 
Стоян Илиев Стоянов
stoyan-stoyanov.jpg

Знакомьтесь, Стоян Стоянов, болгарский летчик-истребитель. 1 августа 1943 года одержал свою первую победу, сбив американский B-24D, возвращавшийся после налета на Плоешти.
Сбитый Стояновым B-24D 42-40364 "Prince Charming" из 98BG упал в районе г. Трын, недалеко от границы с Сербией, и весь его экипаж погиб. В ходе последующей атаки ему удалось повредить еще один бомбардировщик, который, оставляя за собой дымный шлейф, был вынужден выйти из боевого порядка группы.

За свои действия поручик Стоянов был награжден офицерской медалью "За отвагу", которую 7 августа 1943 г. ему вручил лично царь Болгарии Борис III. A 22 сентября рейхсмаршал Геринг наградил Стоянова Железным Крестом 2-го класса.

14 ноября 1943 г. самолеты 12-й воздушной армии США - 91 двухмоторный бомбардировщик В-25 в сопровождении 40 Р-38 - совершили первый налет на Софию. Через десять дней - 24 ноября - во время отражения второго налета на болгарскую столицу, в котором участвовали 60 В-24 из 15-й воздушной армии США, летевшие под прикрытием 35 Р-38, поручику Стоянову удалось повредить еще один "Либерейтор". Затем 10 декабря в ходе боя с "Лайтнингами" он смог добиться попаданий в один из американских истребителей, а 20 декабря, атаковав группу В-24, снова смог повредить один бомбардировщик.

Около полудня 10 января 1944 г. над Софией под мощным истребительным прикрытием появились 180 В-17. Болгарские пилоты атаковали противника над горным массивом Витоша. Стоянов на высоте 100 - 150 метров дважды атаковал один из Р-38, но тот каждый раз уходил из-под огня. Наконец, ему удалось добиться попаданий, и, задымив, "Лайтнинг" через несколько мгновений врезался в землю.

23 июня болгарские Bf-109G-6 перехватили над Македонией В-17 и В-24 из 15-й воздушной армии США, возвращавшиеся в Италию после налета на нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти и порт Джурджу на Дунае, в 60 км южнее Бухареста. Стоянову удалось сбить один "Либерейтор", который взорвался в воздухе западнее Скопье.

24 июня поручик Стоянов вместе с подпоручиком Михаилом Уцуновым и подофицером Кирилом Стояновым сбил В-17, чьи обломки были найдены в районе Самокова, в 42 км южнее Софии. 24 июня поручик Стоянов был награжден второй офицерской медалью "За отвагу".

26 августа 1944 г. в ходе боя с Р-38 он одержал свою последнюю воздушную победу. Стоянов смог зайти одному из американских истребителей в хвост и с дистанции около 50 метров открыл огонь. В результате серии прямых попаданий "Лайтнинг" взорвался в воздухе, и его обломки упали на землю юго-восточнее села Нефела в районе г. Враца. "Мессершмитт" оказался; полностью забрызган маслом взорвавшегося Р-38, и Стоянов затем вспоминал, что его единственной мыслью тогда было: "Сколько мыла израсходуют механики, пока отмоют самолет?"


10 сентября 1944 г. Болгария перешла на сторону союзников и объявила войну Третьему рейху и его союзникам. 14 сентября Стоянову было присвоено звание капитана, а уже в ноябре за успешные действия против немецких войск в Македонии и Косово он был награжден третьей медалью "За отвагу" и одновременно представлен к званию майора.

Весной 1945 г. Стоянов был назначен начальником истребительной авиашколы, располагавшейся на аэродроме около г. Долна-Митрополия, в 10 км северо-западнее Плевена. В марте болгарская авиация получила 120 советских истребителей Як-9М, и Стоянов помогал молодым пилотам освоить их. В 1945 - 46 гг. майор Стоянов снова командовал 3-й авиагруппой 6-го истребительного полка, которая в тот период базировалась на аэродроме Сливен.

Будучи лучшим болгарским летчиком-истребителем Второй мировой войны, Стоянов продолжал еще некоторое время служить в авиации, хотя власти коммунистической Болгарии и не доверяли ему. Да и как, по их мнению, можно было доверять бывшему царскому офицеру, к тому же награжденному немецким Железным Крестом. В 1956 г. после венгерского восстания, которое сильно напугало коммунистическое правительство Болгарии, Стоянов был уволен из авиации без права на пенсию.

В 1991 г. Стоянов переехал в Софию, где все то время, пока он жил в Риле, находилась его семья - жена и двое детей. 20 января 1992 г. указом президента Болгарии за героизм, проявленный при защите страны в годы Второй мировой войны, Стоянову было присвоено звание генерал-майора авиации и назначена соответствующая пенсия.

В 1996 г. Стоянов вместе с женой Миной переехал на ее родину в г. Карлово. К этому моменту он уже тяжело болел и практически потерял память. 13 марта 1997 г., на следующий день после своего 84-го дня рождения, Стоян Стоянов скончался.

Он был похоронен на кладбище Карлово, над которым во время траурной церемонии в парадном строю прошла эскадрилья реактивных истребителей, отдавая последние почести одному ю лучших пилотов болгарской авиации.

10~4.jpg
https://ru.wikipedia.org/wiki/Стоянов,_Стоян_Илиев
 
В России малоизвестным является тот факт, что в рядах Королевских ВВС (RAF) сражался летчик с судьбой, близкой судьбе советского летчика – Алексея Маресьева - у Дугласа Роберта Стюарта Бадера не было обеих ног. Катастрофа произошла 14 декабря 1931 года на аэродроме Вудли. Демонстрируя пилотаж на сверхмалой высоте, Бадер врезался в землю. В результате полученных ранений правую ногу ему ампутировали выше колена, левую - на 6 дюймов ниже колена. Бадер оправился от тяжелых ран и еще более тяжелых операций, но был уволен из рядов Королевских ВВС. Все попытки Бадера вернуться в авиацию до начала Второй мировой войны оканчивались неудачей. Ему это удалось только после ее начала и 27 ноября 1939 года он совершил первый самостоятельный полет на учебном самолете.

Бадер не только возвращается в строй. За достаточно короткий период Бадер сбивает 22 немецких самолета (подтвержденные победы), что выводит его в ряды лучших британских асов того времени.

0_8afb3_4c04b787_L.jpg

В последнем бою с большой группой истребителей противника в самолет Бадера врезался «мессер» и просто отрубил хвостовое оперение своим винтом. Бадер попал в плен и до конца войны уже не воевал. Узнав о плене Истребительное Командование нашло возможность сбросить Бадеру новые протезы - старые были повреждены при покидании самолета.

Вызывает восхищение боевой дух Бадера, который после освобождения из плена, пытается раздобыть «Спитфайр», чтобы успеть совершить еще хотя бы пару вылетов. Поэтому вполне заслуженной наградой ему стало командование воздушным парадом над Лондоном в честь победы.

image.jpg

В 1976 году королева Елизавета II возвела Бадера в рыцарское достоинство за его деятельность в пользу инвалидов, «многих из которых вдохновил его личный пример».


Подробный отчёт :
http://warspot.ru/6233-tsveta-voennogo-neba-krylya-beznogogo-asa
 
Франц Ксавер барон фон Верра

Франц фон Верра прославился как единственный немецкий заключённый, сумевший дважды бежать из плена: английского и канадского.

01.02.1940 г. лейтенант Франц фон Верра был назначен адъютантом вновь сформированной II./JG3. Первую победу он одержал 20 мая, сбив над Францией британский «Харрикейн». Днем 22 мая он в двух вылетах сбил в районе г. Камбре три французских бомбардировщика: два «Бреге-690» и «Потез-63». Вечером 25 августа, вернувшись из боевого вылета над Англией, фон Верра заявил, что сбил над одним из аэродромов в графстве Кент сразу девять «Харрикейнов». Никаких других подтверждений, кроме его слов, этому не было. Однако пропаганда уже широко использовала этот эпизод, и потому ему официально засчитали четыре победы, а оставшиеся пять самолетов — как уничтоженные на земле.

5 сентября его Bf- 109Е-4 W.N г. 1480 был сбит в бою со «Спитфайрами» в районе Лондона. Совершив вынужденную посадку, фон Верра попал в плен. Тем временем его 14 декабря наградили Рыцарским Крестом. Дважды безуспешно пытался бежать из английского плена. После этого, его и других пленных пилотов отправили в лагерь для военнопленных в Канаде. 21.02.1941 г. он совершил третий удачный побег. Добравшись до США, фон Верра сумел связаться с немецким посольством и затем 18 апреля через Мексику, Южную Америку и Испанию прибыл в Германию.

1.07.1941 в звании гауптмана он был назначен командиром I./JG53, действовавшей на Восточном фронте. 6 июля он сбил СБ-2, а затем вечером 8 июля — ДБ-3, достигнув рубежа в десять побед. В течение 11 — 29 июля на его счету было еще девять самолетов. Днем 31 июля он в одном вылете сбил Пе-2 и Ил-2 .

В августе его группу отозвали в Германию для отдыха и перевооружения, а затем в конце сентября направили в Голландию на аэродром Катвейк, в 15 км северо-западнее г. Гаага. Во время учебного полёта над Северным морем севернее г. Флиссинген 25 .10 1941 г. двигатель истребителя Bf.109F-4/Z W.Nr.7284 фон Верры остановился, машина врезалась в воду и затонула, пилота так и не нашли. До своей гибели Франц фон Верра одержал 21 победу.

https://reibert.info/threads/franc-ksaver-baron-fon-verra-franz-xaver-baron-von-werra.241243/

Franz 6.jpg wss4dh.jpg
Лейтенант Франц фон Верра (Franz Xaver Baron von Werra) из II./JG 3 и львенок Симба в кабине истребителя Мессершмитт Bf.109E. Львенок некоторое время был живым талисманом II./JG 3.

0df15b674e634860a8248564d206e052.jpg c3733e7c1d32ffd0f1c3678723b8d7ca--franz-aviator.jpg 301rtg6.jpg

Aircrew-Luftwaffe-ace-JG3-pilot-Franz-von-Werra-with-Simba-1940-04.jpg 2989-1-f.jpg

werra1_gr.jpg tumblr_nyxlihpfDL1rwiivfo1_500.jpg
 
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_лётчиков-асов_Второй_мировой_войны#Япония
Интересна история японского лётчика Сабуро Сакаи- парень остался без глаза, но продолжал летать.
http://militera.lib.ru/memo/other/sakai_s/index.html
Жуткий рассказ, как он в одном бою сбил бомбардиривщик и видел, как уцелевших лётчикив пожирают акулы...
 
В этом июле с разницей в несколько дней скончались ветераны Битвы за Британию винг коммандер Том Нил и сквадрон лидер Джеффри Веллум (Tom Neil & Geoffrey Wellum) :(

Если не ошибаюсь, Том Нил был последним остававшимся в живых асом Битвы за Британию (9 личных и 4 групповые победы в сентябре-ноябре 1940 г.). Вот он в 2015 г., воздушный парад в честь 75-летия Битвы:


http://www.ww2f.com/threads/wing-commander-tom-neil-afc-dfc-bar-bronze-star.71352/
 
Назад
Сверху Снизу