Авиация Украины и Воздушные силы (ВСУ)

Согласен и думаю в США скоро что-то такое появится. А за ними и другие начнут в том же ключе работать.
Надо связать воедино авакс ф 22 и ф 35 спутниковою разведку и разведку авиационною ,
И кроме того сотни разнокалиберных дронов
Они уже это разрабатывают
Но пока доведут до ума на літаках уже лазеры поставят и вновь придётся стратегию пересматривать
 
Не нашел в списке APG от Ф-15Е.
https://www.raytheon.com/capabilities/products/apg82v1/
http://www.deagel.com/Sensor-Systems/ANAPG-82V1_a002437001.aspx
https://theaviationgeekclub.com/f-15es-apg-82-aesa-radars-deploy-red-flag-alaska-first-time/



И странно, что рлс суперхорнетов и ф-16 с Афар такие слабенький? Это из-за того, что размеры антенны маленькие?
- ?? C чего вдруг у F-18E/F/G БРЛС слабая? Совсем она не слабая:
APG-79 AESA (F/A-18E/F and EA-18G, Block 2 and 3)

For RCS 0.0001 m2 class target: 13 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 22 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 72 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 128 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 192 km+
For RCS 10.0 m2 class target: 228 km+

А у F-16 скорей всего дело не только антенне (хоть и в ней тоже), но так же и в энергетике для обеспечения работы БРЛС и ещё один серьёзный фактор: БРЛС с АФАР нужно интенсивно охлаждать. Помпа, которая прокачивает хладоагент, много жрёт электроэнергии, занимает довольно много места, требует дополнительных радиаторов для охлаждения хладоагента, - а на F-16 просто со всем этим не особо развернёшься... "Я так думаю..." (с) :rolleyes:
 
https://www.raytheon.com/capabilities/products/apg82v1/
http://www.deagel.com/Sensor-Systems/ANAPG-82V1_a002437001.aspx
https://theaviationgeekclub.com/f-15es-apg-82-aesa-radars-deploy-red-flag-alaska-first-time/




- ?? C чего вдруг у F-18E/F/G БРЛС слабая? Совсем она не слабая:
APG-79 AESA (F/A-18E/F and EA-18G, Block 2 and 3)

For RCS 0.0001 m2 class target: 13 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 22 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 72 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 128 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 192 km+
For RCS 10.0 m2 class target: 228 km+

А у F-16 скорей всего дело не только антенне (хоть и в ней тоже), но так же и в энергетике для обеспечения работы БРЛС и ещё один серьёзный фактор: БРЛС с АФАР нужно интенсивно охлаждать. Помпа, которая прокачивает хладоагент, много жрёт электроэнергии, занимает довольно много места, требует дополнительных радиаторов для охлаждения хладоагента, - а на F-16 просто со всем этим не особо развернёшься... "Я так думаю..." (с) :rolleyes:
Я прошу прощения, не понял. На какое количество машин F15, F16, F18 будут устанавливать АФАР данный?
 
Я прошу прощения, не понял. На какое количество машин F15, F16, F18 будут устанавливать АФАР данный?
Как я понимаю, на всех суперхорнетах будут афар. Также на всех американских ф-15. Ф-16 пока только для арабов
 
Завод 410 ЦА» передав ЗС України черговий відновлений літак Ан-26

Загалом на підприємстві випущено за 2017 рік 11 літаків, з яких капітальний ремонт отримали сім літаків Ан-26, один Ан-32, проведено технічне обслуговування Ан-26 та Ан-74, а також контрольно-відновлювальне обслуговування Ан-72.
http://www.ukrmilitary.com/2017/12/410zca-an-26.html
 
Готов



ДП “Авіакон” проведе ремонт вертольоту Мі-14ПС ВМС України

15 березня 2017 року між ДП “Авіакон” та 10-тою окремою Сакською морською авіаційною бригадою було укладено договір на дослідний ремонт вертольоту Мі-14ПС (зав. №75099), його наземні та льотні випробування.

http://militaryaviation.in.ua/uk/20...rovede-remont-vertolotu-mi-14ps-vms-ukrayini/
 
Результаты 2017-го года для ВС ВСУ. Два автора, приблизительно одинаковая информация. Хотя, от профильного сайта
мне больше нравится.

http://uprom.info/news/vpk/aviatsiy...sya-ukrayinska-boyova-aviatsiya-u-2017-rotsi/

MilitaryAviation.in.UA

Грубо говоря, до 80 истребителей и 50 бомбардировщиков и штурмовиков на крыле. Наверное пара десятков УБС, до тридцати транспортников. Думаю, пара десятков вертолетов в ВС ВСУ.

В армейской авиации боеготовы, думаю, где-то до 40 Ми-24 и столько же Ми-8 разных модификаций.

Несколько вертолетов (Ми-8, Ми-14, Ка-27) и пара самолетов в МС ВСУ.

НГУ имеет до десятка транспортников и больше 10 Ми-8. Как-то так. Пока неплохо.
 
Последнее редактирование:

Stayh78

В наряде по кухне
По Альбатросам инфа:
"
При сокращении учебных полков высвободилось большое количество L-39, а всего по состоянию на 1992 год Украине досталось около 550 таких учебных машин. Самолеты стали массово экспортировать -- большинство летающих в мире частных машин имеют украинские корни. Общую картину составить достаточно сложно ввиду закрытости данной сферы, однако известно об экспорте за период с 2000-го по 2007 год по крайней мере 179 машин: Эстония (46), Великобритания (1), США (63), Россия (3), Вьетнам (10), Чехия (1), Армения (2),
Германия (2), Словакия (4), Беларусь (10), Йемен (14), Азербайджан (12), КНР (3), Грузия (:cool:.
Как минимум 38 «бортов» (по состоянию на 2012 год) отправили в строевые полки, где в условиях хронического недофинансирования они использовались для поддержания профессиональных навыков, еще часть отправили на хранение

Скорее всего большую часть распродали, интересно сколько осталось https://www.depo.ua/rus/war/l-39-albatros-scho-za-litak-vpav-pid-hmelnickim-20170929649254
 
известно об экспорте за период с 2000-го по 2007 год по крайней мере 179 машин: Эстония (46),
Это как понимать? Нет столько L-39 в Эстонии, и никогда не было. Цифра для Эстонии вообще дикая. О столь массовой перепродаже через Эстонию я тоже не слышал, про это бы говорили. Что-то здесь не так, тем более что цифры по другим странам вполне правдоподобны.