Авианосцы


Хомячки многозначительно кивают на то, какие пепелацы изображены на палубе строящегося корабля.
 

russo

 
Впервые узнал, что российский прототип самолета с крылом обратной стреловидности ("Беркут", он же С-37, он же Су-47, он же "шестикрылый пятих...й") -- это был не проект истребителя пятого поколения, а проект палубного многофункционального истребителя. Помню, я его на МАКС-99 вживую увидел, даже фотка где-то есть.






Автор (В.П. Лукашевич): "та статья в ПМ долгое время была моей единственной публикацией по теме моей непосредственной работы в ОКБ Сухого (и кандидатской диссертации) и в силу секретности - причиной для беспокойства. До моей встречи через год после её выхода с Генеральным конструктором ОКБ Михаилом Симоновым. Он поблагодарил меня за эту статью и прощаясь, сказал:
- Хорошая статья, нужная и правильная. Если будут проблемы из-за неё - звони, вместе будем давать показания"
 

russo

 
Опаньки:

 
Норм . Первичньій опьіт получен . Дальше надо лет 5 поюзать , чтоб приступить к следующему поколению .
Да и 4 авика не так уж и плохо , даже если урезанньіх . Авианосная держава номер два
 
Carrier Ford Will Likely Have Only Two Weapon Elevators Ready When it Leaves Shipyard
Как министр будет шляпу есть?
Не совсем в тему, ну, да ладно: в общем, был министр и весь вышел. Погорел на другом деле.
 
Не совсем в тему, ну, да ладно: в общем, был министр и весь вышел. Погорел на другом деле.
С этими лифтами боеприпасов решили вроде радикально вопрос решать. Просто построят на территории верфи полный макет лифтовой шахты авианосца в масштабе 1:1.
И будут туда сначала устанавливать все оборудование приводное. Тестировать и отлаживать работу лифта целиком. Аккуратно снимать и переносить уже на корабль.
И так с каждой шахтой, пока поставщик не отладит технологию производства компонентов.
 

russo

 
С этими лифтами боеприпасов решили вроде радикально вопрос решать. Просто построят на территории верфи полный макет лифтовой шахты авианосца в масштабе 1:1.
Это не радикально, это так как и надо было делать, но решили сэкономить.

С "Фордом" какая вообще была задумка? Изначально думали было вводить отдельные улучшения и новые системы постепенно, от корабля к кораблю - на одном новые катапульты, на следующем что-то еще, и т.д. А потом решили сразу вложить все перспективные идеи и наработки в первый же корабль серии (т.е. "Форд"). Это заведомо обрекало его на то что он получится очень дорогим, и в первые годы службы он будет полуэкспериментальным - пока на нем все это будет отрабатываться. Но зато последующие серийные корабли тоже будут сразу иметь все эти новые системы, уже испытанные и налаженные на головном, будут вступать в строй по четкому графику, и будут действительно однотипными - что упростит и удешевит и постройку, и эксплуатацию.

Так и сделали; при этом к вопросу подошли весьма фундаментально, создав вначале наземные прототипы для испытаний и отладки новых систем. Но вот с этими элеваторами так не получилось -- из-за секвестра бюджета на их наземный прототип деньги выделены не были, их спроектировали и стали сразу монтировать на корабле... и полезли всякие косяки и детские болезни, которые пришлось лечить и налаживать уже на живом корабле, а теперь еще и приходится всё равно тратить деньги на наземные стенды. Стандартный результат экономии на спичках.
 

russo

 
Норм . Первичньій опьіт получен . Дальше надо лет 5 поюзать , чтоб приступить к следующему поколению .
Да и 4 авика не так уж и плохо , даже если урезанньіх . Авианосная держава номер два
Четыре неплохо, кто спорит. Суть в том, что планы на 5ый и 6ой авианосцы были, но от них отказались. И тут два варианта:
- При эксплуатации первых АВ вылезли такие косяки, что китайцы теперь хотят побольше поэкспериментировать, прежде чем делать новые.
- Проблемы в китайское экономике приводят к необходимости экономить на ВПК.

Ну а скорее имеем комбинацию этих вещей.
 
Четыре неплохо, кто спорит. Суть в том, что планы на 5ый и 6ой авианосцы были, но от них отказались. И тут два варианта:
- При эксплуатации первых АВ вылезли такие косяки, что китайцы теперь хотят побольше поэкспериментировать, прежде чем делать новые.
- Проблемы в китайское экономике приводят к необходимости экономить на ВПК.

Ну а скорее имеем комбинацию этих вещей.
Проблеммьі есть , но , думаю они просто не хотят строить еще пару недоавиков , а на супера нет технологий
 
Сверху Снизу