Авианосцы

> The Queen Elizabeth class can fly 72 fast jet sorties per day – which can be increased if needed

Для сравнения, в 1997 году в ходе учений авианосец "Нимиц" в течение четырех дней поддерживал средний темп самолетовылетов 244 в сутки, из них в среднем по 193 машины в сутки успешно выполняли учебные ударные вылеты.

Дураки англичане, что на катапульте сэкономили.
 
Никогда не понимал, нафига они так самолёты выставляют на палубе? Ни взлететь, ни сесть. Или они их просто выгуливают на свежем воздухе?
Во-первых это красиво © :)
Во-2, демонстрация мощи
В-3, ангары неграм зубными щетками тоже иногда треба драить
Далее по списку ;)
 
Никогда не понимал, нафига они так самолёты выставляют на палубе? Ни взлететь, ни сесть. Или они их просто выгуливают на свежем воздухе?
ты видел иногда перед самолетом выклыдвают бонбы и ракеты со снарядами от всевозможных нагурзок
 

Ari

В наряде по кухне
Покуупали оветский и на основэ того авианосца сделали вторую копию.

Второй китайский авианосец вышел на ходовые испытания.

China's second aircraft carrier will be "modernized" compared to its first, experts said, with a design that's bigger and heavier to allow it to carry more planes. The basic design for the new aircraft carrier is clearly modeled heavily on the Liaoning, including the signature ski-jump inclination at the front from which aircraft lift off.

The ship, which is roughly 315 meters (1,033 ft) in length and 75 meters (246 ft) wide, uses conventional rather than nuclear propulsion, and is believed to displace 50,000 tonnes (standard), according to reports in state media.





Speaking to CNN, RAND Corporation senior international defense research analyst Timothy Heath described the design as generally easier to build and to operate aircraft from. But expert analysis of pictures and satellite images of the new China-built vessel reveals it has been altered in subtle ways, possibly allowing it to accommodate up to 8 additional aircraft. By comparison, the Liaoning is thought to currently carry around 30 warplanes, including fixed wing aircraft and helicopters.

https://edition.cnn.com/2018/05/12/asia/china-aircraft-carrier-trial-intl/index.html
https://chinapower.csis.org/china-aircraft-carrier-type-001a/
http://www.military-today.com/navy/type_001a.htm
 
Никогда не понимал, нафига они так самолёты выставляют на палубе? Ни взлететь, ни сесть. Или они их просто выгуливают на свежем воздухе?
Как правило, выставляют так, что взлётно-посадочные операции проводить как раз можно. Благодаря одному из величайших изобретений человечества - угловой палубе.

На фото почему-то две эскадрильи "Хорнетов" вытащили на посадочный участок палубы, хотя по бокам от него куча места, и как правило самолёты паркуют именно там. Вот тут на палубе ИМХО не сильно меньше самолётов, чем на обсуждаемом фото, взлетать и садиться можно:


Вообще, как я понимаю, как раз при интенсивных взлётно-посадочных операциях самолёты стараются в ангар не убирать, заправляют и подвешивают вооружение прямо на палубе, чтобы не терять время. Почитай про исследовательские учения Surge 97, на которые выше ссылался @russo .
 
> The Queen Elizabeth class can fly 72 fast jet sorties per day – which can be increased if needed

Для сравнения, в 1997 году в ходе учений авианосец "Нимиц" в течение четырех дней поддерживал средний темп самолетовылетов 244 в сутки, из них в среднем по 193 машины в сутки успешно выполняли учебные ударные вылеты.

Дураки англичане, что на катапульте сэкономили.
Не думаю, что дело в катапультах/их отсутствии. Будет время подъёма одного самолёта 15 секунд или 3 минуты - это важно в том плане, какого размера ударную группу можно собрать (чтобы взлетевшие первыми не сожгли всё топливо, пока идёт подъём остальных), а по сравнению с общей продолжительностью вылета что одно, что другое пренебрежимо мало.

У британцев и авианосец значительно меньше, что само по себе снижает интенсивность вылетов по сравнению с полноценным 100к-тонником, и авиагруппа меньше (штатно - 24 F-35B, максимально якобы до 36; хотя если RAF реализует свои безумные планы по ограничению заказа на F-35B 48 машинами, чтобы вместо остальных закупить F-35A - они и 24 не наберут; надо было всё-таки оставить палубные истребители в ведении FAA ИМХО). 72 - это, видимо, по 3 вылета в сутки авиагруппой из 24 самолётов? Для 36, возможно, будет больше. Вот тут пишут "a maximum sortie generation rate in surge conditions of up to 110 sorties per day":

https://ukdefencejournal.org.uk/que...er-alliance-chief-engineer-discusses-vessels/

Это, видимо, 36 * 3 = 108. Совершенно не уверен, что у CATOBAR-авианосца в габаритах QE и с самолётами размерности F-35 (вариант "напихать туда 90 Скайхоков" не рассматриваем :) ) было бы существенно больше.
 
Не думаю, что дело в катапультах/их отсутствии. Будет время подъёма одного самолёта 15 секунд или 3 минуты - это важно в том плане, какого размера ударную группу можно собрать (чтобы взлетевшие первыми не сожгли всё топливо, пока идёт подъём остальных), а по сравнению с общей продолжительностью вылета что одно, что другое пренебрежимо мало.
Но если медленно взлетают то и авиа удары будут наноситься реже ?
 
При взлете на 5,22 рули ВО завалены во внутрь. Помогают ГО на кабрирование?
Верно подмечено! Я и не обрашал внимания.

Оказывается, это было введёно ещё на legacy Hornet'ах и называется rudder toe-in. Служит двум целям: создание дополнительного момента на кабрирование и улучшение продольной устойчивости самолёта во взлётно-посадочной конфигурации. См. вот тут, pp. 7-8:

http://aviationarchives.net/F-18 Flying Qualities Development.pdf
 
Кто знает, как называется материал покрытия палубы авианосца. Как типа асфальта выглядит?
По-моему это секрет разработчика. Мне кто-то рассказывал, как институт материаловедения АН СССР разрабатывал такое покрытие для своих ТАКР и какие с этим были связаны проблемы
 
По-моему это секрет разработчика. Мне кто-то рассказывал, как институт материаловедения АН СССР разрабатывал такое покрытие для своих ТАКР и какие с этим были связаны проблемы
Вот я посмотрел док.фильм на 3: 14 говорят что МИРКОТ. Нужного я не нашел.
 
Вот я посмотрел док.фильм на 3: 14 говорят что МИРКОТ. Нужного я не нашел.
Получается этим Миркотом покрыта только посадочная полоса. Остальная часть палубы - надстройка и взлетка, обычное крашенное железо.
Иначе что они красили во время сирийского похода вручную обычной краской?
90367980673490.png