Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Молния-II с прокачаным до 52 тыс lb F135 всяко лучше F-22.-
Поэтому я всё-таки предполагаю дожить до довольно скорого момента, когда американцы (кряхтя, ворча и матерясь) возобновят производство F-22 варианта 2.0.
- С какого члена она лучше? Ну, и тяга в 23.5 тонны - это уж чересчур. Я читал, что речь идёт о 21.5 тонны. в это можно поверить...Молния-II с прокачаным до 52 тыс lb F135 всяко лучше F-22.
Принципиальный недостаток F-22 малый запас топлива, - на форсаже он может работать 7 минут. По этому показателю он уступает даже МиГ-21.Просто если возобновят выпуск F-22, то там наверняка будет очень сильно модернизировано БРЭО, -улучшат станцию РТР, поставят DAS, .
- Есть ПТБ, по 600 галлонов, или 1,817 кг топлива в каждом, итого 8,200+2*1,817=11,834 кг. Есть возможность получения нового двигателя, с изменяемой степенью двухконтурности, значительно более экономичного на дозвуке, чем F119. Это решаемый вопрос.Принципиальный недостаток F-22 малый запас топлива, - на форсаже он может работать 7 минут. По этому показателю он уступает даже МиГ-21.
Увеличение запаса топлива потянет за собой разработку нового самолета.
- Американцы на сверхманевренность огромный "болт забили" - давно, надёжно и прочно. И не тратят деньги на говно, утяжеляющее, усложняющее и удоражающее конструкцию, снижающее резко ресурс двигателя и практически никогда не нужное в процессе реальной боевой деятельности, оно ни фига не даёт в БВБ, да и БВБ как таковой для самолётов 5-го поколения становится экзотикой.Сверхманевренность единственное весомое преимущество F-22 над Молнией-II
- При чём здесь БПЛА-истребители и городская баня, когда речь идёт о стелсах? Это во-первых, Во-вторых: те же самые БПЛА-истребители и появятся первыми в тех же самых США, а не в Гондурасе, Буркина Фассо, или в России...но и оно теряет всяческий смысл в предвкушении появления БПЛА- истребителей.
В конфигурации c ПТБ по продолжительности форсажного режима F-22 уступает F-35 без ПТБ на 20%.- Есть ПТБ, по 600 галлонов, или 1,817 кг топлива в каждом, итого 8,200+2*1,817=11,834 кг.
-
- Хорош пургу гнать? Каждый самолёт - совокупность компромиссов, нельзя впихнуть невпихуемое в одну модель, приходится идти на определённые самоограничения, чтобы получить выигрыш к тех качествах, которые создатели считают наиболее важными. На "Глобальной авантюре" про это не рассказывали?В конфигурации c ПТБ по продолжительности форсажного режима F-22 уступает F-35 без ПТБ на 20%.
Запас топлива,- неисправимый косяк F-22. Что то вроде длины бомботсеков В-1В.
Прошу прощение, что не по теме. Но не может ли быть, что подчеркнутое может означать потенциальную заинтересованность США в Железном Куполе Израиля или заинтересованность в его морском варианте?Наконец, США и их союзники будут нуждаться в комплексной защите, которая объединяет в себе электронную войну, противоракетную оборону, противоракетную / противовоздушную оборону, системы против БПЛА и, в зависимости от местоположения, противоракетную, артиллерийскую, минометную защиту и наземная защита.
- Надо будет - воспроизведут у себя. Есть и новые, гораздо меньшие по размерам ЗУР, стартовый вес которых менее 3 кг, для защиты от снарядов, мин и прочей относительной мелочи:Прошу прощение, что не по теме. Но не может ли быть, что подчеркнутое может означать потенциальную заинтересованность США в Железном Куполе Израиля или заинтересованность в его морском варианте?
Что-то не нашёл сколько их там штукА тем временем в замке у шефа. Пока галогены строчат в чятиках про вставаниескален, первые J-20 того...уже
Комбат рэди
http://eng.mod.gov.cn/news/2018-02/09/content_4804566.htm
- К 2030-му году грозятся сделать 500 единиц, подавляющее большинство - с двигателями WS-15 (тяга по 18+ тонн). Завод по серийному производству WS-15 обещают сдеать в 2019-м году... И я почему-то, глядя на эту цифирь, в это верю. Плачу, но верю...Что-то не нашёл сколько их там штук
Можно описать одной фразой: "все куда-то летят"China's J-20 stealth fighters and Su-35 jets in combat training
Когда выйдут на темп 50 штук в год, тогда можно начинать верить. Пока что они и старые модели такими темпами не строили.- К 2030-му году грозятся сделать 500 единиц, подавляющее большинство - с двигателями WS-15 (тяга по 18+ тонн). Завод по серийному производству WS-15 обещают сдеать в 2019-м году... И я почему-то, глядя на эту цифирь, в это верю. Плачу, но верю...
Напрямую сравнивать эти цифры некорректно.
- Ох, уже не в начале, ох, не в начале. Уже два стелса сделали... Неимоверное бабло даёт возможность аккумулировать лучшие достижения мировой технологической мысли в кратчайший срок...В-третьих, между массовым клепанием ширпотреба по западным технологиям и переходу к собственному технологическому лидерству нужен качественный скачок, а Китай только в начале этого пути, и результат еще никакой не гарантирован.
Насколько сделали и насколько стелса вообще неизвестно. Есть только вера, как у Брома.- Ох, уже не в начале, ох, не в начале. Уже два стелса сделали...
Только вот бабла у США больше, намного больше, чем по соотношению ВВП. О массовой утечке мозгов в США знаю, в том числе и из Китая, а вот в Китай что-то не очень. Нобелевские лауреаты, выдающиеся научные открытия, технологические шедевры собственной разработки и производства в автомобилестроении, авиастроении и пр. лучше западных, где это все? Даже та же электроника, где они в лидерах - что у них выдающегося чисто своего, а не под западными лейлблами (я про конечный продукт, а не комплектующие имею ввиду)?Неимоверное бабло даёт возможность аккумулировать лучшие достижения мировой технологической мысли в кратчайший срок...
Когда выйдут на темп 50 штук в год, тогда можно начинать верить. Пока что они и старые модели такими темпами не строили.
Напрямую сравнивать эти цифры некорректно.
Во-первых методология подсчета меняется очень сильно. Можно отследить по годам по тем же данным ЦРУ:
http://www.ray-idaho.ru/blog/2015/06/07/топ-20-по-ввп-по-ппс-в-2014-году-цру/
Видно, что в 2014 все развивающиеся страны резко скаканули процентов на 50. Значит, что-то сильно поменяли в методологии.
Во-вторых, основной вклад в разницу номинала и ППС дает сфера услуг, которая практически напрямую зависит от уровня зарплат, и сама по себе достигает 70-80% от всего ВВП. А вот в промышленности разница не столь большая. А в той ее части, где велика доля экспорта/импорта, так вообще нулевая. Также как и финансовая сфера, где все международные инвестиции/кредиты/резервы проходят по номиналу.
В-третьих, между массовым клепанием ширпотреба по западным технологиям и переходу к собственному технологическому лидерству нужен качественный скачок, а Китай только в начале этого пути, и результат еще никакой не гарантирован.