И что делать. Будешь приукрашивать - уволят, будешь нести "правду матку" объявят гейевропейской подстилкой. Только и остается тихо выносить чемоданы, как полковник Захарченко.
Происшествия в ВМС мира (надводные корабли и общее)
- Автор темы Олег Грановский
- Дата начала
-
- Теги
- аварии вмс вмф катасрофы происшествия
Стало известно имя нового командира "Адмирала Эссена"
2 Декабря 2016
"Адмирал Эссен" лишился винтов 10 октября, а 18 октября "вышел" в Севастополь
2 Декабря 2016
Командир "Адмирала Эссена" во время неудачной швартовки подчинился старшему по званию
1 Декабря 2016
Такое часто бывает, причина ошибок - начальники на борту.
Шойгу: Большинство недочетов на Балтийском флоте устранены
29 Ноября 2016
Опасные воды: за три года на Балтике три корабля вышли из строя после столкновений
29 Ноября 2016
как то так , с просторов нета и бмпд журнала-
https://lenta.ru/news/2016/12/05/su...ser-notification&utm_source=push-notification
и лента подтвердила-
https://lenta.ru/news/2016/12/05/su...ser-notification&utm_source=push-notification
кузя - бородачи
2 - 0
2 - 0
не бородачи , а небесная твердь
Культура производства? Он с российскими "Уран" и "Барак-1" Мачты и радары всмятку... http://www.kemmannu.com/index.php?action=highlights&type=15560
Да, почти сто лимонов зеленых угрохать без войны только за то, чтобы фюрер мог нести ахинею про восстановленную мощь РФ
http://flot.com/2016/239682/
В Индии опрокинулся фрегат-ракетоносец, погибли два человека http://nv.ua/world/countries/v-indi...aketonosets-pogibli-dva-cheloveka-309168.html
Сущие копейки для РФ. По думаешь чуть больше рублей напечатают. И народу там много . так что гуляй душа! ))
http://www.dailymail.co.uk/news/art...China-Sea.html?ito=social-twitter_dailymailus
Китайцы скоммуниздили амеровский подводный дрон прямо у них на глазах.
Китайцы скоммуниздили амеровский подводный дрон прямо у них на глазах.
http://www.navaldrones.com/Remus.html Вроде REMUS... Последний серьёзный. 
Пекин и Вашингтон ведут переговоры о возврате СШАзахваченного подводного аппарата, который проводил разведку в Южно-Китайском море. Об этом в субботу, 17 декабря, заявила пресс-служба министерства обороны Китая, передает Reuters.
http://rus.delfi.lv/news/daily/abro...tom-uznali-chto-on-amerikanskij.d?id=48316515
Китай: сначала мы захватили неопознанный подводный дрон, и лишь потом узнали, что он американский
шельми узкоглазые.
http://rus.delfi.lv/news/daily/abro...tom-uznali-chto-on-amerikanskij.d?id=48316515
Китай: сначала мы захватили неопознанный подводный дрон, и лишь потом узнали, что он американский
шельми узкоглазые.
:
На конец 1944 года американское командование планировало осуществить высадку десанта на Филиппины для их очищения от японских войск. После победы в битве за Лейте у американских сил появился плацдарм в центре Филиппин, который позволил бы начать освобождение оставшихся островов. Для обеспечения высадки нового десанта предназначались корабли третьего флота США. В это же время, а именно 17 декабря, впервые был замечен циклон, который назвали «Кобра». Очень быстро он перерос в тайфун со скоростью ветра более 200 км/ч.
Из базы метеослужбы в Пёрл-Харборе на корабли флота поступило штормовое предупреждение, но командование отнеслось к нему немного самонадеянно и посчитало, что линкоры, крейсера, авианосцы и эсминцы смогут преодолеть тайфун. Однако «Кобра» очень быстро перемещалась, и уже 18 декабря флот оказался в её центре. Высота самых высоких волн стала достигать 22 метров, видимость резко снизилась. Первой жертвой сил природы стал эсминец «Spence». В его цистернах оставалось всего лишь 90 тонн топлива, то есть около 15% запаса. Эсминец был вынужден приблизиться к основным силам для дозаправки и таким образом оказался близ центра тайфуна. Корабль захлестывали волны, вода проникла в раструбы выходов вентиляционных шахт, и вызвала замыкание на главном пульте управления. Из-за этого у эсминца оказался заблокированным руль в положении «лево на борт» с большим углом поворота. Таким образом «Spence» оказался почти перпендикулярно к направлению волн. Под их ударами эсминец наклонило чуть ли не до уровня моря. Топлива в цистернах почти не оставалось, и корабль не успевал быстро выравниваться. В итоге он перевернулся и затонул, унеся с собой 341 члена экипажа. Спаслись лишь 24 моряка.
Следующий пал под ударами стихии эсминец «Hull». Во время перехода на новую позицию в ордере корабль оказался повернут бортом к ветру, который дул со скоростью 56 м/сек. без перерывов. Руль перестал слушаться, и эсминец начал крениться: градус крена сначала составлял 50 градусов, а затем увеличился до 70. Такой наклон не позволил кораблю выровняться, он начал зачерпывать воду, которая заливалась даже в дымовые трубы. Результатом стал ещё больший градус крена, который стал роковым: «Hull» пошел на дно с 139 моряками, спасли лишь 62 человека. Третья жертва, эсминец «Monaghan», затонул через полчаса. Причина его гибели практически идентична: потеря управляемости в результате поломки электроснабжения. Эсминец также развернуло бортом к волне и сильно накренило. Выровняться он так и не смог и затонул с 156 членами своего экипажа, спасли лишь 6 человек.
Остальные корабли соединения также получили повреждения. Крейсер «Miami», лёгкие авианосцы «Monterey», «Cowpens» и «San Jasinto», эскортные авианосцы «Cape Esperance» и «Altamaha», а также эсминцы «Altamaha», «Dewey» и «Hickox» были вынуждены стать на капитальный ремонт ввиду серьезных повреждений. Ещё 19 кораблей получили более легкие повреждения. Американцы потеряли 790 человек погибшими и 80 человек ранеными. Для расследований причин трагедии была создана специальная комиссия. В ходе её работы было отмечено множество ошибок, допущенных командованием флота: отсутствие необходимого внимания к подготовке к урагану, неправильное определение положения центра урагана и его скорости. Вину возложили на командующего третьим флотом адмирала Хэлси и подчиненных ему офицеров. Американцы сделали выводы из этого происшествия: больше внимания стало уделяться гидрометеорологическим службам флота и началась разработка более совершенных метеорологических устройств для кораблей. Американское сообщество узнало об этой катастрофе лишь спустя 12 лет.
Лёгкий авианосец "Лэнгли" во время тайфуна, 18 декабря 1944 года.
Лёгкий авиансоец "Лэнгли" во время тайфуна, 18 декабря 1944 года.
Эсминец "Мэддокс" пробивается через волны.
На взлетной палубе лёгкого авианосца "Коупенс", 18 декабря 1944 года.
Линкор "Массачусетс" во время тайфуна "Кобра".
Лёгкий крейсер "Санта Фе" во время тайфуна.
Из базы метеослужбы в Пёрл-Харборе на корабли флота поступило штормовое предупреждение, но командование отнеслось к нему немного самонадеянно и посчитало, что линкоры, крейсера, авианосцы и эсминцы смогут преодолеть тайфун. Однако «Кобра» очень быстро перемещалась, и уже 18 декабря флот оказался в её центре. Высота самых высоких волн стала достигать 22 метров, видимость резко снизилась. Первой жертвой сил природы стал эсминец «Spence». В его цистернах оставалось всего лишь 90 тонн топлива, то есть около 15% запаса. Эсминец был вынужден приблизиться к основным силам для дозаправки и таким образом оказался близ центра тайфуна. Корабль захлестывали волны, вода проникла в раструбы выходов вентиляционных шахт, и вызвала замыкание на главном пульте управления. Из-за этого у эсминца оказался заблокированным руль в положении «лево на борт» с большим углом поворота. Таким образом «Spence» оказался почти перпендикулярно к направлению волн. Под их ударами эсминец наклонило чуть ли не до уровня моря. Топлива в цистернах почти не оставалось, и корабль не успевал быстро выравниваться. В итоге он перевернулся и затонул, унеся с собой 341 члена экипажа. Спаслись лишь 24 моряка.
Следующий пал под ударами стихии эсминец «Hull». Во время перехода на новую позицию в ордере корабль оказался повернут бортом к ветру, который дул со скоростью 56 м/сек. без перерывов. Руль перестал слушаться, и эсминец начал крениться: градус крена сначала составлял 50 градусов, а затем увеличился до 70. Такой наклон не позволил кораблю выровняться, он начал зачерпывать воду, которая заливалась даже в дымовые трубы. Результатом стал ещё больший градус крена, который стал роковым: «Hull» пошел на дно с 139 моряками, спасли лишь 62 человека. Третья жертва, эсминец «Monaghan», затонул через полчаса. Причина его гибели практически идентична: потеря управляемости в результате поломки электроснабжения. Эсминец также развернуло бортом к волне и сильно накренило. Выровняться он так и не смог и затонул с 156 членами своего экипажа, спасли лишь 6 человек.
Остальные корабли соединения также получили повреждения. Крейсер «Miami», лёгкие авианосцы «Monterey», «Cowpens» и «San Jasinto», эскортные авианосцы «Cape Esperance» и «Altamaha», а также эсминцы «Altamaha», «Dewey» и «Hickox» были вынуждены стать на капитальный ремонт ввиду серьезных повреждений. Ещё 19 кораблей получили более легкие повреждения. Американцы потеряли 790 человек погибшими и 80 человек ранеными. Для расследований причин трагедии была создана специальная комиссия. В ходе её работы было отмечено множество ошибок, допущенных командованием флота: отсутствие необходимого внимания к подготовке к урагану, неправильное определение положения центра урагана и его скорости. Вину возложили на командующего третьим флотом адмирала Хэлси и подчиненных ему офицеров. Американцы сделали выводы из этого происшествия: больше внимания стало уделяться гидрометеорологическим службам флота и началась разработка более совершенных метеорологических устройств для кораблей. Американское сообщество узнало об этой катастрофе лишь спустя 12 лет.
Лёгкий авианосец "Лэнгли" во время тайфуна, 18 декабря 1944 года.Лёгкий авиансоец "Лэнгли" во время тайфуна, 18 декабря 1944 года.
Эсминец "Мэддокс" пробивается через волны.
На взлетной палубе лёгкого авианосца "Коупенс", 18 декабря 1944 года.
Линкор "Массачусетс" во время тайфуна "Кобра".
Лёгкий крейсер "Санта Фе" во время тайфуна.Испанские моряки стащили с боевого фрегата больше 10 тонн металлических деталей
18 Января 2017
В военном трибунале в испанской Севилье проходят судебные слушания по обвинению в хищении военного имущества 12 моряков фрегата "Наварра", которые, по данным следствия, в течение нескольких лет воровали металлические детали с корабля и продавали в металлолом.
Фрегат "Наварра", ВМС Испании
Warships
18 Января 2017
В военном трибунале в испанской Севилье проходят судебные слушания по обвинению в хищении военного имущества 12 моряков фрегата "Наварра", которые, по данным следствия, в течение нескольких лет воровали металлические детали с корабля и продавали в металлолом.
Фрегат "Наварра", ВМС Испании
Warships