За счет большего количества элементов или за счет более емких элементов? Вот в чем вопрос... Первое сомнительно - совсем машину перетяжелят...Я думаю что скоро мы услышим о более мощных "батарейках" чем 90КВт.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
За счет большего количества элементов или за счет более емких элементов? Вот в чем вопрос... Первое сомнительно - совсем машину перетяжелят...Я думаю что скоро мы услышим о более мощных "батарейках" чем 90КВт.
Сами батарейки не тяжёлые. Много веса не добавят. Поэтому пока - увеличение количества... Со временем, наверное когда заработает "Гиго-завод" в Неваде, изменят размер батареек, будет что то вроде 20-70 мм. Может будет ещё лучше. А пока так...За счет большего количества элементов или за счет более емких элементов? Вот в чем вопрос... Первое сомнительно - совсем машину перетяжелят...
ну, это смотря в каком количестве... Один элемент весит около 50 грамм, но для того, чтоб увеличить емкость батареи их надо до фига...Сами батарейки не тяжёлые.
Намного увеличить количество батареек и не удастся. "Пакет" и так наполнен.. весьма. Но немного можно. Скажем на 10КВт...ну, это смотря в каком количестве... Один элемент весит около 50 грамм, но для того, чтоб увеличить емкость батареи их надо до фига...
Неубедительно. Основная сложность при сборке батареи, это делать модули. А потом уже забить либо весь корпус батареи модулями, либо вместо условных 15-ти поставить на один или два модуля меньше - это дело совсем пустяковое. Ну типа втыкаете вы в свой компьютер плашку памяти либо только в один слот, либо заполняете сразу все.Собрать их в батарею стоит денег . Дешевле делать одну батарею , чем делать несколько линий для разных разной емкости .
Похоже... кому то было интересно. Вскрыли "пакет"..Неубедительно. Основная сложность при сборке батареи, это делать модули. А потом уже забить либо весь корпус батареи модулями, либо вместо условных 15-ти поставить на один или два модуля меньше - это дело совсем пустяковое. Ну типа втыкаете вы в свой компьютер плашку памяти либо только в один слот, либо заполняете сразу все.
Единственное разумное объяснение кроме маркетинга может быть в том, что "обрезанная" батарея может иметь больший ресурс чем используемая "по полной", т.е. если элементы не заряжать всегда на 100 % (либо заряжать не все), то в общем батарея прослужит дольше. Но тут уже надо более детально вникать в физику/химию процесса...
Муниципалитет Хайфы и министерство экологии продвигают пилотный проект совместного пользования автомобилями, сообщает газета "Глобс".
Проект, реализацию которого будет осуществлять компания Car2Go, предусматривает создание сервиса по предоставлению обладателям специальных абонементов в почасовую аренду полностью электрических и гибридных автомобилей. На начальном этапе в нем будут задействованы 120 электромобилей и 80 "гибридов".
В рамках проекта в различных районах города Электрическая компания ("Хеврат Хашмаль") установит 120 точек для подзарядки батарей электромобилей, к каждой из которых могут быть одновременно подключены две машины.
Стоимость проекта оценивается в 10 миллионов шекелей.
Единственное разумное объяснение кроме маркетинга может быть в том, что "обрезанная" батарея может иметь больший ресурс чем используемая "по полной", т.е. если элементы не заряжать всегда на 100 % (либо заряжать не все), то в общем батарея прослужит дольше. Но тут уже надо более детально вникать в физику/химию процесса...
Это, кстати, то, о чём я говорю уже давно. Пока в Израиле нет экологически чистых электростанций, электромобили не могут считаться "чистым" транспортом.