Вы слишком деликатно указали источник информации. На самом деле - это российская пропаганда в чистом виде - Спутник, ну, и Лайф Ньюз.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Как сообщило индонезийское информационное агенство Antara, правительство Индонезии решило выделить бюджетные средства для приобретения четырех российских самолетов-амфибий Бе-200 в противопожарном варианте (то есть, видимо, Бе-200ЧС). Об этом публично заявил главнокомандующий ВВС Индонезии главный маршал авиации Агус Суприатна после встречи с вице-президентом Индонезии Юсуфом Калла 30 октября 2015 года. Самолеты будут входить в состав ВВС Индонезии и базироваться на авиабазе Палембанг (Южная Суматра). ...
Как сообщает информационное агентство "ПРАЙМ", ПАО "Сухой" планирует продать компании ООО "Авиакомпания авиации общего назначения "Лебедь" ([Swan General Aviation], Харбин, КНР) лицензию на производство самолета-амфибии Бе-103, который сейчас собирают на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе, сообщил журналистам заместитель генерального директора ПАО "Сухой" Владимир Присяжнюк. ...
«Рособоронэкспорт» в ближайшее время подпишет контракт с Индонезией на поставку трех самолетов-амфибий Бе-200. Об этом «Интерфаксу» заявил источник в сфере военно-технического сотрудничества. ...
К 2020 году противолодочные самолеты-амфибии Бе-12 будут заменены на гидропланы А-40. Об этом заявил начальник морской авиации Черноморского флота полковник Геннадий Загонов, сообщает РИА Новости.
Ранее, в июле 2015 года, высокопоставленный источник в руководстве ВМФ утверждал, что военные закажут противолодочный самолет на базе амфибии Бе-200, которая, в свою очередь, создавалась в 1990-е годы с использованием задела по самолету А-40.
Противолодочный самолет-амфибия А-40 (Бе-42) «Альбатрос» разрабатывался в начале 1980-х годов в СССР на замену Бе-12. Впервые машина взлетела в 1986 году, в 1990-м была принята на вооружение, но в серийное производство так и не попала (были выпущены всего два экземпляра). В 1998 году появился гражданский самолет Бе-200 (в противопожарном и поисково-спасательном вариантах), созданный на основе А-40.
Машина взлетной массой около 90 тонн была оснащена двумя турбореактивными двигателями Д-30КВП (вариантом двигателей от самолета Ил-76). Самолет развивал максимальную скорость 760 километров в час и нес до 6,5 тонн полезной нагрузки. В состав бортового вооружения могли входить три противолодочные торпеды АТ-3 «Орлан», четыре противолодочные ракеты АПР-2 «Ястреб» или шесть АПР-3 «Орел», а также мины, глубинные бомбы и радиогидроакустические буи.
Китай продемонстрировал образец крупнейшего в мире самолета-амфибии
Спустя 7 лет работы, Китай наконец-то завершил строительство крупнейшего в мире самолета-амфибии. Самолет будет использоваться для тушения лесных пожаров, проведения спасательных операций на воде, сообщает информационное агентство Xinhua.
Самолет-амфибия AG600 примерно размером с Boeing 737 был разработан инженерами Китайской корпорации авиационной промышленности AVIC. Его максимальная взлетная масса составляет 53,5 тонны, а максимальная дальность полета - 4500 км.
Заместитель гендиректора AVIC Гэн Жугуан заявил, что самолет стал "последним прорывом в области авиационной промышленности Китая". План разработки строительства самолета правительство одобрило в 2009 году.