• Zero tolerance mode in effect!

Советы по покупке машины

Смахнём с темы толстый слой пыли....

Спецодежда для подавляющего числа автомехаником мира...

QmKe5Q.jpg


Было дело, только у меня девушка сидела в машине.... Жигуль шестёра.....синега синега цвета....иэхх... Молодость)))

XXYt6v.jpg



Вот тут согласен полностью, францафтопром ваще надо запретить в мире...)))

eXw20b.jpg
 
Вот тут согласен полностью, францафтопром ваще надо запретить в мире...)))

eXw20b.jpg
французский и итальянский автопром - эстетическая составляющая мирового автомпрома. Без них мы будем ездить на одинаковых безликих коробках.
 
Мне еще Сценик очень нравится. Колеос так вообще крейсер,и не скажешь что на базе икс-трейла
Сам не проверял, но читал на одном из автофорумов, что Колеос -это по факту Ниссан, собраный в Корее. От Рено там типа только название. И вообще сегодня в связи с глобализацией трудно определить что есть что. Напрмер в Израиле встречаются Фиаты по виду один в один пятидверные Сузуки SX4
 
Сам не проверял, но читал на одном из автофорумов, что Колеос -это по факту Ниссан, собраный в Корее. От Рено там типа только название. И вообще сегодня в связи с глобализацией трудно определить что есть что. Напрмер в Израиле встречаются Фиаты по виду один в один пятидверные Сузуки SX4
Есть такие фиаты,не помню модель,видел у нас. А колеос вроде ниссан,но тише и комфортнее. Ниссан все таки дубоват. А рено прям совсем легковая машина. И салон побогаче. Ездил и на том,и на том-разница есть.
 
Сам не проверял, но читал на одном из автофорумов, что Колеос -это по факту Ниссан, собраный в Корее. От Рено там типа только название. И вообще сегодня в связи с глобализацией трудно определить что есть что. Напрмер в Израиле встречаются Фиаты по виду один в один пятидверные Сузуки SX4
На базе Хитрилы, но есть ряд плюсов по сравнению. По памяти - это складывание заднего ряда нажатием одного рычажка в багажнике в ровный пол, фирменные накладки на пороги с подсветкой. В ообщем внутри и снаружи - это совершенно разные ощущения от авто. Садишься за руль и доволен, а выходишь и даже не оглядываешься. Вид конечно на любителя.
 
Установил себе на машину парковочные камеры. чтобы не покоцать бампера и пороги. Помогает парковатья и более полно испльзовать парковочное пространство.

ну поработать пришлось конечно, трудоемкое это дело, попихивать, подключать и расключать, ну и диодные ходовки заодно поставил.

 
Рено всегда делали и делают хорошие машины. Считаю,лучшие из французской тройки


На вкус и цвет фломастеры разные. По мне все таки ситро фавориты. С5 даде рассматривал в качестве покупки в 2010. Но взял gti)))
 
все это вчерашний день,ДВС-ы эти.:p:D
вот будущее которое уже в сущности становится настоящим:)

8833488_original.jpg
8834270_original.jpg
8834479_original.jpg

А здесь вдруг появился сияющий красавец с салоном из кожи и дерева, 17-дюймовым экраном вместо панели управления, двигателями в 416 л.с. и пробегом на одной заправке в 250-300 миль.

Model S по краш-тестам показал превосходные результаты, так автомобиль еще и стал самым быстрым серийным электромобилем в мире, обойдя по тестам американской National Electric Drag-Racing Association практически всех конкурентов. Этот автомобиль разгоняется до 100км/ч за 4,3 сек.

8833876_original.jpg
8833581_original.jpg

шасси Model S. Два электродвигателя сзади, батареи расположены внизу, под кожухом. Там 16 блоков батарей, которые отделены друг от друга для безопасности. В блоках находятся около 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic и собственного производства Tesla. Кстати, так как батареи находятся внизу, то центр тяжести у машины располагается ниже оси вращения колеса (как у гоночных болидов), что обеспечивает особенную устойчивость автомобиля.

8836819_original.jpg
8834855_original.jpg
520348_original.jpg

особенностью TESLA Supercharger является скорость зарядки, которая происходит до 16 раз быстрее чем в традиционных станциях для электромобилей. По заявлению производителя этот кабель выдает до 120 кВт и подает ток напрямую в батарею, вместо традиционной зарядной схемы.
Tesla предлагает и полную замену батарейного блока за 1.5 минуты. Это будет стоить 60-80 долларов — цена полной заправки бензином.

519660_original.jpg

100% заряда можно получить менее чем за полтора часа, тогда как его домашнее зарядное устройство позволяет зарядить машину полностью за 8 часов, то есть за ночь.

8835857_original.jpg

На данный момент TESLA продала по миру более 70 000 автомобилей. Это так много, что на станциях SUPERCHARGER постоянно возникают очереди. В этой связи компания даже стала просить владельцев пользоваться станциями только во время дальних поездок, а в обычное время заряжать автомобили дома. Крупнейший рынок сбыта конечно США (43 000 штук), а крупнейший рынок за пределами Америки - это северная страна Норвегия, где уже бегает 7500 машин. В сетябре 2013 года TESLA model S даже стала самым продаваемым автомобилем в этой стране среди вообще всех брендов. Такое с электромобилями произошло впервые. В 2013 году, в США, TESLA продала 18 000 автомобилей и обошла по продажам все традиционные люкс марки: Mercedes S Class (13 303 шт.), BMW 7 Series (10 932 шт.), Lexus LS (10 727 шт.), Audi A8 (6300 шт.), Porshe Panamera (5421 шт.).

Несмотря на достаточно высокую цену на них — в США стартовая цена на базовую модель составляет $49 900, модели с более мощной батареей стоят от $58 000 до $68 900 . Европейский вариант Model S стоит от 51 500 евро.
Tesla заявляет, что каждая следующая модель их электромобилей будет стоить дешевле предыдущей. Уже готовится к выпуску бюджетная Model Е, цена которой будет около $30 000. На подходе и кроссовер Model X — с четырьми двигателями (4x4).
 
Назад
Сверху Снизу