• Zero tolerance mode in effect!

Советы по покупке машины

Чем жарче тем выше вязкость, плюс от пробега зависит
Ну это очень приблизительно, вот например у человека стоял катрлизатор и он лил 10-40, сейчас он катализатор снял, естественно режим, температура работы двигателя поменялась, как сразу определиться с вязкостью, или например прошивку ДВС кастомную сделали то же надо подобрать масло. Если не методом тыка то как?
 
Нет конечно . Холостые обороты никак не зависят от датчика расхода воздуха . Более того , можешь ради эксперемента вообще отключить его . Машина заведётся как ни в чём не бывала , и будет устойчиво работать . И только дальше , при движении , почуствуешь что то не то ( машина будет тупить , еле разгонятся ) .
Зависят, достаточно поставить неисправный датчик и завестись )
При отключенном датчике на любых режимах работает обходной алгоритм, в большинстве случаев не заметишь снижение мощности.
Не уверен, что на всех авто, но на тех, что мне встречались так и было. ( авто - было моим хобби).
 
Последнее редактирование:
Народ ,а как подобрать правильную вязкость масла, тут на соседнем форуме спор возник, кто как выберает?
по мне, то что доктор производитель прописал. был интересный обзор от рейсеров, их вывод, oil type does not matter until it matters.
 
Зависит вязкость на холодную...
Горячая вязкость определяется спецификацией производителя и не зависит от климата.
Да ну?
 
Странные люди, дети гор (С)

У каждого свои тараканы . Если народ хочет , почему нет ?
П.С. Сейчас волна привоза советских машин . За прошлый год , в Израиль привезли несколько Волг-21 , Волгу-24 , пару Запорожцев , буханку , ИЖ-412 . И пока этот поток только увеличивается .
 
У каждого свои тараканы . Если народ хочет , почему нет ?
П.С. Сейчас волна привоза советских машин . За прошлый год , в Израиль привезли несколько Волг-21 , Волгу-24 , пару Запорожцев , буханку , ИЖ-412 . И пока этот поток только увеличивается .
О О
 
У каждого свои тараканы . Если народ хочет , почему нет ?
П.С. Сейчас волна привоза советских машин . За прошлый год , в Израиль привезли несколько Волг-21 , Волгу-24 , пару Запорожцев , буханку , ИЖ-412 . И пока этот поток только увеличивается .
Не ну 21 я волга это понятно, уже раритет, особенно если на автомате, у нас вон сейчас продают супер редкую 23-ю, по цене Бентли, ну 412 то же может, редкий раллийный вариант, а вот остальные не понятно. Может на перспективу?
 
Не ну 21 я волга это понятно, уже раритет, особенно если на автомате
Если бы . За редким исключением , привозят весьма "уколхоженные" экземпляры .

у нас вон сейчас продают супер редкую 23-ю, по цене Бентли
Я видел эти объявления . Там машина с очень сомнительным происхождением , и настоящей коллекционной ценности для знатоков не представляет .

ну 412 то же может, редкий раллийный вариант
Нет, самый обычный ранний ИЖ-412 , в более менее приличном состоянии , но к счастью хотя бы без "колхоза"

а вот остальные не понятно. Может на перспективу?

Всё проще : во первых ностальгия , а во вторых попытка "сделать бизнес" , купив дёшево на бывшем соцпространстве , и продав дорого "за бугром" .
 
Во возвращаясь к электро карам, Тесла S ,2013 года, с пробегом 70к. За 35 тысяч евро у нас продают, это одекватная цена? И если шанс, что она не будет дальше ломаться? Тесла 3 в Москве новая стоит в максимале 67к евро.
Просто интересно есть шанс у б\у продаться?
 
Во возвращаясь к электро карам, Тесла S ,2013 года, с пробегом 70к. За 35 тысяч евро у нас продают, это одекватная цена? И если шанс, что она не будет дальше ломаться? Тесла 3 в Москве новая стоит в максимале 67к евро.
Просто интересно есть шанс у б\у продаться?
Лучше посмотреть этот канал: teslaservice. kiev
И конкретно эти видео:
Не реклама.
 
Назад
Сверху Снизу