Именно: это касаемо всей советской авиации - выбора-то у людей не было. Помните впечатление наших пап, пересевших с сов/автопрома на "иномарки"? Wow!
Вот нам фото. Пилот RAF объясняет советскому особенности "Харрикейна". Это, надо думать, тот момент, когда на авианосце пришло авиакрыло, некоторое время повоевавшее здесь. Чой-та непохож наш лётчик (морская авиация! Лучшие из лучших! "Сафоновцы"!) на "wow!". Хорошо видное лобовое бронестекло, зеркало заднего вида, устойчивая радиосвязь - не, на просторном "птеродактиле" из проволоки и перкаля - не впечатляет... "Мерлин"? - не на нашем бензине/маслах...
Поликарпову (вынужденно) удалось создать очень специфичный сплав непростых неповторимых качеств. К началу войны - хорошо освоенный и привычный. Тут-то всё начало ломаться об колено. Главные ошибки, как всегда - в головах...
Посмотреть вложение 93560