Не надо нам тут русофобию устраивать. "Доиграетесь со своей русофобией"(с)Серийный истребитель?
С двигателем "первого этапа"? С ЭПР, понюхав которую, индусы ушли из проекта?
Что там серийного, кроме понтов?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Не надо нам тут русофобию устраивать. "Доиграетесь со своей русофобией"(с)Серийный истребитель?
С двигателем "первого этапа"? С ЭПР, понюхав которую, индусы ушли из проекта?
Что там серийного, кроме понтов?
они там довольно элегантно все перемешали. объявили су 57 серийным, потом рассказали, как собирают су 35Серийный истребитель?
С двигателем "первого этапа"? С ЭПР, понюхав которую, индусы ушли из проекта?
Что там серийного, кроме понтов?
Для этого надо в сша посылать учится инженеров а не коррупционеров- КБ Сухого будет продолжать ковыряться с проектом Су-57 хотя бы потому, что а) он у них самый продвинутый; б) надо учиться на своих ошибках, даже если они наделаны сдуру, без грамотного учёта чужого опыта; в) чтобы сохранять и поддерживать кадровый состав; г) пытаясь развивать технологии обшивки из углепластиков.
И наковырявшись вдоволь, может быть там родится проект, который действительно станет опираться на достижения мирового опыта, перестав устраивать "пляску на граблях", блуждая "нехожеными тропами".
- КБ Сухого будет продолжать ковыряться с проектом Су-57 хотя бы потому, что а) он у них самый продвинутый; б) надо учиться на своих ошибках, даже если они наделаны сдуру, без грамотного учёта чужого опыта; в) чтобы сохранять и поддерживать кадровый состав; г) пытаясь развивать технологии обшивки из углепластиков.
И наковырявшись вдоволь, может быть там родится проект, который действительно станет опираться на достижения мирового опыта, перестав устраивать "пляску на граблях", блуждая "нехожеными тропами".
нужно начинать все с начала, по нормальной системе. Как в тридцатые годы. Мозги должны работать по-другому. Вплоть до перехода на дюймовые размеры (для ускорения процесса).
В 890-м полку на В-29 «Рэмп-Трэмп» летал экипаж Н. А. Ищенко. На самолёте была сохранена бортовая надпись «Рэмп Трэмп» и изображение небритого бродяги. На многих других американских машинах этого полка были сохранены бортовые надписи, эмблемы, знаки соединений. На килях В-17, по требованию бдительных политработников, запрещено было оставлять только картинки с обнажёнными девицами. По воспоминаниям К. Иконникова, на его В-17 F был изображён заяц с бомбой.
Подождать, может какой Raptor 22-й залетит и сядет на вынужденную, какТу-4-Superfortress для reverse engineering в своё время?
Не поможет попавший в руки образец. .
Операция была проведена в 1987 году. Благодаря получению «Стингера» страна смогла усовершенствовать свои зенитные средства и внести коррективы в авионику и систему защиты боевой авиации.
Вы слишком идеализируете советские возможности в 30-ые годы да и в послевоенный период.Не поможет. Суперфортресс реинженерили люди относительно недавно вернувшиеся из стажировки в США, в отрасли только-только освоили американские методы проектирования, только что получили лицензии на технику, только что внедрили плазово-шаблонный метод. Тогда ведущие советские инженеры, подготовленные американцами, были готовы воспринять идеи и решения, воплощенные в В-29, а промышленность, только что созданная с помощью США, могла произвести компоненты.
Того мощного толчка, полученного в тридцатые годы, плюс колоссального объема наработок немцев хватило до конца восьмидесятых годов. Паритет еще худо-бедно поддерживался. Потом - в СССР и России - застой, а на западе технологический скачок. Российские конструкторы просто не понимают как оно сейчас работает. Не поможет попавший в руки образец. Нужны системные изменения.
(На абсолютную истину не претендую, все изложенное - ИМХО).
- Что ж они, суки, герою "героя" не дали?! Видимо, дали кому-то из "своих", по блату и лимит был исчерпан...
В области микроэлектроники уже лет 30 реверснутый инжениринг очень мякго говоря невозможен. Проще свое запилить.для reverse engineering в своё время?
а электронный микроскоп не берет? fa ведь делают кактоВ области микроэлектроники уже лет 30 реверснутый инжениринг очень мякго говоря невозможен. Проще свое запилить.
Во времена совка, когда микроструктуры были большие, 1 мкм и более, кристалл можно было попилить, пощлифовать и пофотографировать.
А вот даже на 120 нм, чем фотографировать, какая должна быть длина волны света, чтобы дифракция была незаметна ?
Ничо не выйдет
Я ж писал, проще самому с нуля сделать. Выбрать так называемый базовый матричный кристалл, купить под него САПР ну и ударно поработать большой группе товарищей.а электронный микроскоп не берет? fa ведь делают както
Так было не только в авиастроении, так же пришел к такому выводу читая дневники Морозова А.А.Вы слишком идеализируете советские возможности в 30-ые годы да и в послевоенный период.
В 30-ые годы, основная проблема советской авиации в первую очередь, это двигатели, без чего полноценного боевого самолёта не получить. И далее по списку, автоматизация управления системами самолёта, живучесть самолёта, прицел+ вооружение.
Многие разумные идеи, в ряде случаев отвергались в результате подковёрной борьбы, принимались не самые лучшие решения, однако через некоторое время к отвергнутым идеям возвращались, но время было упущено.
а можно цепочку рассуждений озвучить?"... Благодаря получению «Стингера» страна смогла усовершенствовать свои зенитные средства и внести коррективы в авионику и систему защиты боевой авиации. "
https://vz.ru/news/2019/2/27/966304.html
Всего лишь заявление в одном из СМИ.
Сразу возникает масса вопросов.
Ответы на возникшие вопросы, приводят к другим выводам.