• Zero tolerance mode in effect!

Военная авиация второй половины ХХ века

...в те далекие времена на роль "нагибателя" они делали Мираж 4000... А Мираж 2000 они планировали на роль дешевого ударного пепелаца для нищебродов.
Да, и уже тогда рынок своей реакцией на этого "нагибателя" дал сигнал Дассо, щелкнул того по носу. Но чуть позже (о чудо!) закрутилась программа еврофайтера, потом Франции понадобился (вновь!) новый палубник, уже на смену пропихнутого до этого вместо Ягуара дассошного же говно суперэтендара, и лоббистские способности Марселя Дассо (урожденного Блоха) вновь его не подвели))
 
То есть как не знал ?
этож азы.
Чем больше перегрузка на вираже тем выше угловая скорость.Самолету с большей нагрузкой на крыло требуется больший Су при одинаковых перегрузках. Больший Су вызывает большее индуктивное сопротивление. Больше сопротивление больше потребная тяга.
Кончился запас по тяге начинается неустановившийся разворот с потерей энергии за счет потери скорости или высоты.
это все тривиальные слова. я конкретно про корень
 
Мираж 4000, внешне был похож на Мираж 2000, но по сути был новым самолётом. На этой машине прежде всего подтверждались и отрабатывались новые технические решения: схема утка, повышенная степень неустойчивости, широкое применение композитов. В оборудовании широко использовалась новая элементная база.
Всё применённое новое, требовало объёмных исследований и большого объёма лётных испытаний. Кроме того, ВВС Франции заказали в 1977 году проведение обширных НИР по формированию перспективного парка авиации. Замены требовали Ягуары, и палубные Супер Этандарты. На основе проведённых НИР, было принято решение в начален 80-ых о формировании двухтипажного парка в ВВС.
И самое главное, было принято решение, что многоцелевая машина для ВМС должна разрабатываться на базе одной конструкции.
Фактически это и "убило" Мираж 4000 для ВВС Франции.
Экспортная перспектива, прежде всего для Саудовской Аравии и других стран проявивших интерес к Миражу 4000, сорвалась по причине требующегося большого объёма лётных испытании( смотри выше по тексту) и соответственно длительного календарного срока, требующегося для доводки машины. Сауды в этих условиях, предпочли взять уже доведённый и выпускающийся серийно F-15.
Тем более самолёт успел повоевать в составе израильских ВВС. И зарекомендовал себя с наилучшей стороны.
 
Мираж 2000 вообще к какому поколению относят?
Правильней всего его отнести к поколению 3+, Прокачаный Мираж-3 с новым крылом и ЭДСУ.
Засада проекта в малой тяговоруженности, - М53 ничем не лучше TF30 и Д30ф.
На концептуально старом, тяжелом двигателе запрыгнуть в поколение 4 невозможно.
В поколенье "4" запрыгнул Рафаль с М88.
 
Правильней всего его отнести к поколению 3+, Прокачаный Мираж-3 с новым крылом и ЭДСУ.
Засада проекта в малой тяговоруженности, - М53 ничем не лучше TF30 и Д30ф.
На концептуально старом, тяжелом двигателе запрыгнуть в поколение 4 невозможно.
В поколенье "4" запрыгнул Рафаль с М88.
Вот и я помню, что одно из требований к 4му поколению была тяговооруженность 1.
 
Вот и я помню, что одно из требований к 4му поколению была тяговооруженность 1.
В конфигурации с 50% топлива такую тяговооруженность имели МиГ-23МЛ, F-4E, МиГ-21бис.
У поколения "4" в подобной конфигурации тяговооруженность крутилась от 1.2 ( МиГ-29) до 1.4 ( F-15)
Первые серии Мираж 2000 в подобной конфигурации имели тяговооруженность 0.9, и только после 1985 года с М53 Р2 она поднялась до 1.0.
 
Последнее редактирование:
И еще раз прошу прощения за задержки с ответами, занят.
Да не совсем так.
Однако, для каждого самолёта надо смотреть, в отдельности. Что бы делать правильные выводы.
У МиГ-21, Подхват возможен при фиксированной ручке управления, при торможении в трансзвуковой области в диапазоне М=0,9-0,87. Достаточно узкая область.
Этого вполне достаточно чтобы превратить в цирк с конями "вертикальную" атаку противника летящего с М=0,85-0,87. Вначале манёвр прицеливания со скоростным подхватом, потов ведение огня из пушки или сопровождение цели до захвата ГСН при неустойчивости по скорости. Завершиться успехом это может только случайно, а вот шанс получить свое при выходе из атаки остаётся ненулевым.
Чтобы говорить об истории применения МиГ-21 против ровесников, надо вдумчиво проанализировать описания воздушных боёв хотя бы одного -двух конфликтов, а не делать обобщённые выводы копнув только то, что на поверхности.
Основной принцип : добиться внезапности действий и сбить с первой атаки. Количество сбитых самолётов с результате первой атаки всегда было значительно больше чем в процессе маневрирования. Рост роли первой атаки, был зафиксирован ещё при царе горохе Отчётливо он проявился в ВМВ.
Великая редкость чтобы всех оппонентов сбили в первой атаке, далее приходится выбирать между боем на виражах, боем на вертикалях или "бей и беги". Судя по результатам бой на вертикалях положительных результатов владельцам МиГ-21 не приносил.
В том же 73 году : израильтяне активно применяли демонстративные действия для выманивания МиГов и увлечения их за собой. И организацию Засад в воздухе, на малой высоте. После того, как МиГи начинали преследовать демонстрантов, снизу-вверх шла внезапная атака по МиГам.
Кроме того практиковалось создание групп резерва. В нужный момент они вводились в бой, создавая численное превосходство и атаковали внезапно МиГи.
У Вас сильно искаженное представление о израильском ТВД. Он ограничен и компактен, РЛ-поле с многократным перекрытием, всё прекрасно просматривается (и случается даже простреливается). Достичь внезапности тут очень сложно. Что до демонстративных действий и засад на малых высотах, то это кунштюки малой войны в "мирное" время. По моему, Вы излишне впечатлены рассказами о неудачной гастроли советских МиГ-21 в Египте.
Если рассмотреть ход ВСД, то почти все воздушные бои складывались вокруг ударных операций и развед вылетов, причём ни о какой внезапности речи не идёт, РЛС видят всё. После первых неудач Изараиля в НАП к ударным операциям привлекаются практически все F-4E, воздушные бои с МиГ-21 ведут преимущественно Миражи и даже Нешеры. Будь у МиГ-21 возможность реализовать своё преимущество в разгоне через "вертикальный" бой, успехи у специально обученных "вертикальному" бою арабов были-бы побольше. То есть мы снова возвращаемся к тому что "вертикальный" бой против грамотного противника у МиГ-21 как-то не получался.
 
Поколение определяется совокупностью свойств, а не каким то одним или двумя параметрами.
 
для начала
И еще раз прошу прощения за задержки с ответами, занят.
Да Вас никто и не торопит с ответами.

Этого вполне достаточно чтобы превратить в цирк с конями "вертикальную" атаку противника летящего с М=0,85-0,87. Вначале манёвр прицеливания со скоростным подхватом, потов ведение огня из пушки или сопровождение цели до захвата ГСН при неустойчивости по скорости. Завершиться успехом это может только случайно, а вот шанс получить свое при выходе из атаки остаётся ненулевым.
1. Почитайте что такое 500-е упражнение. особенно про манёвры Винт, Узел, Краб,Ракушка, Вилка,Крюк, Крыша. Аркан. Уверяю, в интернете, Вы описание этих манёвров найдёте.
И этот весь букет отрабатывался на МиГ-21.
У Вас сильно искаженное представление о израильском ТВД. Он ограничен и компактен, РЛ-поле с многократным перекрытием, всё прекрасно просматривается (и случается даже простреливается).Достичь внезапности тут очень сложно
Вы хоть карту ради приличия откройте. И посмотрите, рельеф над Ливаном. а также восточнее. северо-восточнее и Юго-восточнее Дамаска.
Что до демонстративных действий и засад на малых высотах, то это кунштюки малой войны в "мирное" время.
Наезд, причём безосновательный на основы тактики ИА.:wait::envy:
По моему, Вы излишне впечатлены рассказами о неудачной гастроли советских МиГ-21 в Египте.
В 1973 году , а ткже 1979, 1980 ,1982 годах, советских подразделений, по типу тех, что были в Ебипте не было.

Позже продолжу.
 
Поколение определяется совокупностью свойств, а не каким то одним или двумя параметрами.
Никто не спорит. Но например те же доплеровские рлс появились и на миг-23, что не переводит его в четвертое поколение.
А например для пятого поколения решающим является стелсовость.
 
"Винт, Узел, Краб,Ракушка, Вилка,Крюк, Крыша. Аркан." - вот, православно. а то дайв, хай жи ролл...
 
Назад
Сверху Снизу