У вас одни турбо. А у нас если турбо, то фуфольксвагенговнопродавай.2 Red: Утащил в цитатник!
2 kapkap: Есть Юндай Элантра 1.6L, Киа Сид и Форте 1.6L, Сузуки Кроссовер 1.4L Turbo, Ситроен Кактус (автомат) 1.2L Turbo
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
У вас одни турбо. А у нас если турбо, то фуфольксвагенговнопродавай.2 Red: Утащил в цитатник!
2 kapkap: Есть Юндай Элантра 1.6L, Киа Сид и Форте 1.6L, Сузуки Кроссовер 1.4L Turbo, Ситроен Кактус (автомат) 1.2L Turbo
Сравнил со своей Австралией. Не далеко и быстро
Можно пример такой опасности - неприятности ?И вдруг тебе надо нажать на педальку и уехать от опасности ну или там неприятной ситуации.
к сожалению, все, до последнего слова- правдаОни там водить не умеют. Поэтому им мощных не надо.
Я пока по Израилю рулил, чуть не поседел. В зеркала не смотрят, поворотники не включают... Московское быдло на Гелендвагенах просто немцы по сравнению с ними.))
Любой обгон. Недостаток тяги при обгоне - предпосылка к происшествию. Но если ты ездишь 60 в правом ряду, то это не про тебяМожно пример такой опасности - неприятности ?
Ну это если и можно назвать примером опасности, то только той которую ты сам себе создал. Т.е. банальное незнание возможностей своего ТС.Любой обгон. Недостаток тяги при обгоне - предпосылка к происшествию.
Так можно ехать и в крайней левой, и радовать окружающихНо если ты ездишь 60 в правом ряду, то это не про тебя
Это я помню. Теперь я знаю одного из эти странных людейбольшинство на наших дорогах так и делает
Так можно ехать и в крайней левой, и радовать окружающих
Самый безопасный тип вождения - поставить машину в гараж и забыть про нее.Ну это если и можно назвать примером опасности, то только той которую ты сам себе создал. Т.е. банальное незнание возможностей своего ТС.
Как ни странно, но по совокупности факторов на машине с маленьким мотором меньше шансов попасть в переделку чем на машине с мощным мотором при прочих равных. Кайфа меньше, это да. Хотя... есть особый кайф в том, чтобы обходить более мощные машины в повороте за счет техники вождения.Прикинь. Едешь на таком чуде в 1.1 литре, жена там, пара детей, говна разного в багажнике. Нагружена машина. И вдруг тебе надо нажать на педальку и уехать от опасности ну или там неприятной ситуации. Как думаешь, как такое машинко среагирует на педальку в пол?
Не говоря уже о том, что если водитель не посрамши, то машина будет жрать ровно в полтора раза больше чем заявлена экономичность.
Я все понимаю про реалии местного рынка и прочие нюансы, но все это не отменяет написаного выше и проблем с этим связаных.
Смотрите это и никого не слушайте: https://www.icar.co.il/compare/?com...ompare-version[]=15162&compare-version[]=5616Имею вопрос к благородным донам:
Живу в Израиле, сейчас выбираю новую машину на работе (Лисинг). Опции таковы:
1. Хонда Джаз 1.3L
2. Шкода Октавия 1.0L Turbo
3. Субару Импреза 1.6L
Кто что скажет за вышеперечисленное? Особо буду рад личным ощущениям.
Заранее спасибо.
При "прочих равных" я думаю разницы нет. Или речь о том что более мощная машина провоцирует на более агрессивное и небезопасное вождение?Как ни странно, но по совокупности факторов на машине с маленьким мотором меньше шансов попасть в переделку чем на машине с мощным мотором при прочих равных.
Если у тебя Альфа Ромео, то ты кончишь. Если сузуки, то вспотеешь и захочешь пИсать.. Хотя... есть особый кайф в том, чтобы обходить более мощные машины в повороте за счет техники вождения.
Можно пример такой опасности - неприятности ?
Мощность двигателя на "крепости" не сказывается. Можно взять заряженную табуретку, а можно - чахлый минивэн или джипище.Впрочем, справедливости ради, нужно сказать что более мощная машина, - это как правило и более тяжёлая и более крепкая. Т.е. если уж угораздило попасть в столкновение, то шансов выжить (не пострадать) на такой машине заметно больше...
О, вот и про тормоза заговорили(как о необходимой составляющей безопасности). Следующий этап предсказуемо- о прокладке.))Ну или ктото в тебя начал перестраиваться. Ну на самом деле. Запас мощьности и приличные тормоза это минимальная редпосылка к безопасности.
Спасибо за ценное замечание. Но если я правильно понял авторов, то речь шла как раз о больших крепких и мощных внедорожниках.Мощность двигателя на "крепости" не сказывается. Можно взять заряженную табуретку, а можно - чахлый минивэн или джипище.
"Приличность" тормозов обычно переоценивают. Главное чтобы они были исправны. А чтобы застопорить колесо (с поправкой на АБС) хватит и самых обычных тормозов. Да, если вы будете оттормаживаться в пол с большой скорости на чём-то плоховентилируемом, то скорее всего диски у вас перегреются и их "поведёт", но на разок хватит.и приличные тормоза
Вот именно. Если уж топикпастер рассматривает типа Хондуджазз, советы типа 300хсотсильного Крузака можно игнорировать.) Тяги у современных даунсайдеров вроде как достаточно.В отличие от долговечности и надежности.Спасибо за ценное замечание. Но если я правильно понял авторов, то речь шла как раз о больших крепких и мощных внедорожниках.
Впрочем, если речь идёт о езде по всяким хитрожопым узким горным дорогам, или просто о парковке в тесном европейском городишке, то в такой ситуации мне нисколько не хочется брать что-то большое, ибо уж больно это неудобно и непрактично.
наследие британского мандатаЭто я помню. Теперь я знаю одного из эти странных людей