• Zero tolerance mode in effect!

Происшествия в АОИ

О пользе этих люков нам рассказывали, приводя в пример случай с Меркавой, которая, ЕМНИП, подорвалась на мине, башню заклинило в неудачном положении и водителя не успели эвакуировать по причине отсутствия такого вот лючка.

Я так понимаю что раздвакряк иронично про люки писал, так как любой люк в днище значительно ослабляет его в случае подрыва под ним фугаса.
 
У нас в Ливане так мехвод погиб. Когда смогли его достать было слишком поздно, через несколько минут умер.
И триплексы бить пробовали, и люк поддеть- все в пустую....
Может-быть это как-раз про вас и рассказывали. В каком году это было?
 
А как насчет экстренной эвакуации в бою на ближних дистанциях? К примеру, в застройке?
Через верхние люки вылезать - прямо под пули. Задний коридор тоже может быть под обстрелом - смотя как корпус машины стал, и как противник вокруг расположился.
 
А как насчет экстренной эвакуации в бою на ближних дистанциях? К примеру, в застройке?
Через верхние люки вылезать - прямо под пули. Задний коридор тоже может быть под обстрелом - смотя как корпус машины стал, и как противник вокруг расположился.

Вылезли через люк в дне, а дальше что?
 
ЕМНИП, эвакуация через нижний лючок тоже была весьма нетривиальной и, ИМХО, во-многих случаях приниципиально невозможной (требовала чистый просвет под люком, что на шетахе бывает редко)
Быстро оттуда точно не выбраться.
Насколько я понимаю, этот люк в основном для эвакуации из перевернувшейся техники.
 
Напоминаю обстоятельства похищения Гилада Шалита:
Танк поражен из РПГ. Сработала автоматическая система пожаротушения. Командир отдал приказ покинуть машину.
Командир и находившийся на месте заряжающего водитель выскакивают из верхних люков и тут же погибают под автоматными очередями.
Находившийся на месте водителя заряжающий не может открыть водительский люк и вскоре теряет сознание от удушья в результате работы газа пожарной автоматики.
Наводчик впадает в шоковое состояние, позднее получает ранения от разорвавшейся внутри башни гранаты и, в конце концов, начав задыхаться газом, вылезает наружу через верхний люк и сдается.
Прежде я не понимал, почему заряжала не воспользовался нижним люком (да, признаюсь, что не знал про отсутствие последнего в меркаве). Теперь понимаю.
 
Начинают выползать из под танка, чем это безопасней чем вылазить из заднего люка?
Высунуться из под танка, лежа с автоматом в руках - это прекрасная и защищенная стрелковая позиция.
А выскочить в рост из заднего люка с нулевым полем зрения - это быть уткой при стрельбе на взлет.
 
Высунуться из под танка, лежа с автоматом в руках - это прекрасная и защищенная стрелковая позиция.

Да но 1. как писал Майк, просвета может не хватить. 2. В случае если танк горит я так понимаю под ним тоже нельзя оставатся.
 
Я ни разу не пользовался этим люком. Открывать его крайне долго, особенно под обстрелом или в горящей машине. Мало-того - он клинит, хотя водитель, согласно БАДАХу, каждую неделю проверял исправность и наличие пинов люка.
Экипаж в кабину водителя может пройти только при определённых углах поворота башни. Как из него вылезать в снаряжении - не могу себе даже представить.
Я испытываю сомнение в его функциональности за исключением редких случаев.
 
Напоминаю обстоятельства похищения Гилада Шалита:
Танк поражен из РПГ. Сработала автоматическая система пожаротушения. Командир отдал приказ покинуть машину.
Командир и находившийся на месте заряжающего водитель выскакивают из верхних люков и тут же погибают под автоматными очередями.
Находившийся на месте водителя заряжающий не может открыть водительский люк и вскоре теряет сознание от удушья в результате работы газа пожарной автоматики.
Наводчик впадает в шоковое состояние, позднее получает ранения от разорвавшейся внутри башни гранаты и, в конце концов, начав задыхаться газом, вылезает наружу через верхний люк и сдается.
Прежде я не понимал, почему заряжала не воспользовался нижним люком (да, признаюсь, что не знал про отсутствие последнего в меркаве). Теперь понимаю.
Немного не так было.
Осколками ранило Рои Амитай в спину через спинку сиденья.башня была над люком так что люк открывался но выйти было нельзя(что его и спасло-духи не стали искать его).
Башню вроде даже не заклинило но из за проникания кумулятивной струи в боевое отделение там мало кто соображал(водила мог вылезти опрокинув спинку если бы не шок)
 
Вы забываете еще одно. Во время бд на юге или кав саголь всегда одевается платат гахон.
 
  • Like
Реакции: MZ.
Назад
Сверху Снизу