Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
А лада калина сошла бы?Это что это господин принц с супругой на восьмерке приехали? Как то не символично.
А лада калина сошла бы?
Боярышник?Вариант. Надо закинуть им идею. Вообще то я о Ягуаре думал, коли ролсройс продали тем же немцам, но вообще мысль же: годное пожелание от государства без флота будущему государству без флота.
англичане традиционно строили империю немецким и американским оружием. патриотическая железа не опухалаВариант. Надо закинуть им идею. Вообще то я о Ягуаре думал, коли ролсройс продали тем же немцам, но вообще мысль же: годное пожелание от государства без флота будущему государству без флота.
англичане традиционно строили империю немецким и американским оружием. патриотическая железа не опухала
Боярышник?
Виски лучшеButthurt?
учите историю. в момент отделения колоний - какой-то особой империи у англичан не было. ну а потом уже брауншвейгский штуцера, мартини и все такоеЧто за сказки? Ладно, вон там люди боярышник пьют, но англичане традиционно построили империю, когда американского оружия еще не было.
Про немецкое оружие доставило.
Ну и посмотри, на чем весь век Семья ездила - еще как опухала железа.
учите историю. в момент отделения колоний - какой-то особой империи у англичан не было.
ну а потом уже брауншвейгский штуцера, мартини и все такое
USS John C. Stennis (CVN 74) successfully completed its flight deck certification! This is a major milestone for our ship. Stennis and CVW-9 came together to accomplish more than 200 launches and recoveries, smoothly making the transition to an operational mindset. #LookAhead
After completing flight deck certification, John C. Stennis will be completing a series of work ups and certifications leading to a scheduled 2018 deployment.
Тут явный стекломойБоярышник?
Как раз авианосцы получают не самые навороченные радары - насколько я могу судить, потому что они большую часть времени стараются не выдавать своего местонахождения - в том числе, и радарным излучением.
Нет не теоретическая унификация. Суть в том что радар AMDR который будет стоять на Берках, он в 6 раз меньше размером полотна, чем позволяет технология. Тупо из за нехватки тоннажности.Как раз авианосцы получают не самые навороченные радары - насколько я могу судить, потому что они большую часть времени стараются не выдавать своего местонахождения - в том числе, и радарным излучением.
Пассаж насчет "installation on aircraft carriers" ИМХО - к теоретической возможности унификации радаров кораблей разных типов.
Любопытно. А почему раньше на авианосцы не устанавливали агромадные радары?Нет не теоретическая унификация. Суть в том что радар AMDR который будет стоять на Берках, он в 6 раз меньше размером полотна, чем позволяет технология. Тупо из за нехватки тоннажности.
Потому и идет планирование установки полноформатных полотен радара на доки СанАнтонио и Авианосцы, т.е. корабли которые позволяют нести и размер радара и мощность системы охлаждения.
- По самой элементарной причине: на авианосце нет места для этого и авианосец никогда и нигде не ходит один. Рядом с ним постоянно и неотлучно ходит страж - либо крейсер типа "Тикандерога", либо эсминец типа "Арли Бёрк". На котором как раз есть Иджис с SPY-1D, а сейчас его будет заменять AN/SPY-6(V), у которого ещё есть опция в том, что его можно разделять по кусочкам и ставить в любом комплекте на что угодно, в том числе частично и на сам авианосец:Любопытно. А почему раньше на авианосцы не устанавливали агромадные радары?
Специфика применения АУГ по солам советского флота очень сильно зависела от того, следил ли за АУГ к-л КНС [корабль непосредственного слежения], или нет. Если КНС был и он был боевым кораблем, амеры, даже при наличии в составе АУГ двух авианосцев, первым делом при отработке действий угрожаемого периода ну ни фига не авиацию поднимали, нет. Первым делом они "гасли" во всех возможных диапазонах ЭМИ и ставили помехи береговым приемным центрам системы управления ВМФ СССР. У американцев НЕ было отработки действий по кораблям ВМФ СССР как упреждающего удара, если только это не КНС или ГКНС. И то, первый удар по КНС наносился не авиацией, а ракетно-артиллерийскими ресурсами эскорта и, позже, АПЛ. Фактически, на сегодняшний момент отработка удава целого авиакрыла, а не поэскадрильно, по крупному соединению НК любого противника, в USN все так же не является приоритетом. Все 25 лет активного противостояния АУГи в основном отрабатывали философию защиты от советских сил и средств, а не уничтожения надводных их носителей. Некоторые апологеты амеровской военно-морской мысли вообще полагают, что проводить вьетнамско-ближневосточно-ливийско-иракские параллели по отношению в ВМФ СССР в корне неверно, и куда лучший результат, чем действия CVW, дал бы обычный надводный бой ракетным оружием. Ну то есть, АУГ вообще не следовало бы наносить удар по советскому ОБК силами авиации, а следовало бы втянуть этот ОБК в обмен ракетными любезностями с КР УРО и ЭМ УРО, максимально быстро выведя авианосец из-под удара в основном резкой минимизацией всех возможных излучений корабля и подвеской трехслойного BARCAP'а. То есть "барьерного боевого воздушного патруля" - не по всему горизонту, а именно на пути наиболее вероятного направления подлета русских КРМБ и МРА.
И помехи, и уничтожение КНС - проблемы эскорта. Авианосец сразу отваливает из ордера в режиме полного затухания излучений, даже привода вырубаются. Остается только УКВ (даже ДЦВ, 220-400 МГц; это всякие Link'и управления авиацией {-4, -4A и -16} и -11/NTDS в направлении с ведущим программу флагманского КП ПВО крейсером УРО*) и навигационная радиолокация. Даже Fleetsatcom отключали.
-----
* Link-11 в этом режиме авианосец сразу же передавал флагману ПВО (как правило, КР УРО типа "Тикондерога"; это TG-xxx.3, командир крейсера сразу же и определен как командующий этой TG), который врубал у себя режим Roll Call c пустыми передающими бланками авианосца - то есть если допустить, что радиотехническая разведка русских пасет даже УКВ-канал Link-11, авианосец там просто пропадает, остаются только назначенные корабли эскорта - как правило, все ЭМ УРО, но не ФР УРО - "ноксы" и "перри" отваливали в отдельный ордер вместе с АВ. ЭМ (не УРО) типа "Спрюэнс" как раз и занимались КНС, а потом взаимодействовали с летающими вокруг "викингами" в целях противолодочного поиска. Каждая из этих отдельных групп могла имитировать и авианосец, то есть какой-либо "спрюэнс" мог вдруг влезать в Link-11 на место пустых бланков авианосца и на дурку открывал откртый Link-14, втупую разыскивая ближайший танкер-заправщик и истошно рассказывая всей округе, что ему надо пополнить запасы авиатоплива.
- По самой элементарной причине: на авианосце нет места для этого и авианосец никогда и нигде не ходит один. .....