Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Видишь ли..... Подводники - не писатели. А писатели не подводники. По этому в книгах полно смешных ляпов.Именно. Современные п\л воюют по другому. Они не выпускают все торпеды из носовых или кормовых аппаратов по транспорту, чтобы потом лечь на грунт в надежде, что корабли эскорта их не слишком заденут глубинными бомбами. От близких разрывов начинают слезится заклёпки, вытекает электролит..., а когда корабли эскорта уйдут п/л остаётся полузасыпана с пустыми аккумуляторами и единственная надежда всплыть - продуть цистерны. А именно из таких мемуаров растут ноги у представлении о продувании цистерн и опасности быть обнаруженой по пузырям воздуха и пр. прелестях.
Цистерны главного балласта это не сосуды высогого давления, выполнены из обычной судовой стали и имеют воздушную захлопку в верхней части и постоянно открытый шпигат в нижней.Старик, спасибо- доступно разъяснил.
Ой, вэй! Какой вакуум? Ты что, в школе уроки физики прогуливал?
В цистернах создаётся давление- равное наружному давлению, иначе воду не вытеснить. При подъёме лодки наружное давление снижается, а в цистернах остаётся воздух под давлением, которым вытеснили воду. В нашем примере это 10 атмосфер. Если мы не хотим, чтобы воздух под таким давлением оставался в цистернах, то воздух необходимо стравить наружу. В какой момент? Вот именно это я и спросил.
Всё в мире относительно. В данной ситуации относительно размера (и формы) ёмкости. К примеру 10 атмосфер в балоне аквалангоста- это ерунда. А балластные цистерны ПЛ? Мы же не знаем, на какое давление расчитаны цистерны и какая у них толщина корпуса и какой они формы и какие у них размеры. Вполне вероятно, что для такого сосуда 10 АТИ- уже много.
Кстати, 4-5 атмосфер- это в водопроводных трубах. Вода, текущая из крана такого давления не имеет.
Закачивается в баллоны ВВД компрессорами.По мере вытеснения воды объём воздуха увеличивается, но давление в нём не падает, т.к. воздух подаётся под давлением. Иначе будет просто не вытеснить воду. Скорее всего, что воздух подаётся под давлением, превышающим давление окружающей среды в несколько раз.
Откуда берётся сжатый воздух? - спросим об этом Старика.
Примерно так я это и представлял. Чудес не бывает- элементарная физика....
Цистерны главного балласта это не сосуды высогого давления, выполнены из обычной судовой стали и имеют воздушную захлопку в верхней части и постоянно открытый шпигат в нижней....
Верху - клапана вентиляции и авариные захлопки, внизу - кингстоны или правильно, открытые шпигаты (ЦГБ бескингстонной конструкцыи)Цистерны главного балласта это не сосуды высогого давления, выполнены из обычной судовой стали и имеют воздушную захлопку в верхней части и постоянно открытый шпигат в нижней..
Кто спорит? Но простые читатели формируют свои взгляды на основании такой литературы. Там ещё встречается беготня с борта на борт всей командой для раскачивания лодки..... Подводники - не писатели. А писатели не подводники. По этому в книгах полно смешных ляпов.
.
Был такой случай. А еще при заклиненых горизонтальных рулях с носа в корму бегали для придания дифферента.Кто спорит? Но простые читатели формируют свои взгляды на основании такой литературы. Там ещё встречается беготня с борта на борт всей командой для раскачивания лодки.
Прасолов С. Н., Амитин М. Б.
Устройство подводных лодок. М., Воениздат, 1978.
311 стр.
Кратко излагается история развития подводных лодок, подробно описываются устройство ее прочного и легкого корпусов, назначение и принципы действия систем погружения и всплытия, осушения и заполнения, дифферентовочной, воздуха высокого и среднего давления, вентиляции, топливной и масляной, а также конструкции рулевого, якорного и швартовного устройств подводной лодки. Рассказывается об энергетических установках, обеспечивающих движение подводной лодки в надводном или подводном положении. Наpяду с рассмотрением технических средств даются общие понятия, о правилах их эксплуатации.
Рассчитана прежде всего на матросов, старшин и мичманов. Она может быть использована как пособие для учащихся и преподавателей учебных отрядов, военных училищ и специализированных вузов. Книга будет полезна также для широкого круга читателей, интересующихся Военно-Морским Флотом.
Если быть точным, 200 кгс на 1-м поколении пла СССР, 400 - на 2-м и 3-мВ системе ВВД - 400 кгс.
Ну и что современной 636 мешает лечь на грунт? Поведай. Ну кроме гигантских кальмаров, что затаскивают лодки на запредельные глубины, а потом из лопнувшего корпуса подводников высасывают..Насколько я знаю - современные пл не могут лечь на дно. Не могут (( (не говорю о нестандартных/специальных)
Ну так ты это ..... с формулировками поосторожней. - Ятомные подводные лодки на грунт не ложатся в силу своей специфики, габаритов и особенностей силовой установки.Ну сразу скажу - имею опыт тока на япл. Смысл закладывать умение лечь на грунт в япл? Регион их дежурства подразумевает глубины выше 600м.
И что же тебя так умиляет? Что если в Малютке водоизмещением в 250 т. в подводном положении перемещение экипажа и тяжестей в подводном положении меняет дифферентовку?Сказки про бег и метания - борт/борт, нос/корма умиляют ))
И что же тебя так умиляет? Что если в Малютке водоизмещением в 250 т. в подводном положении перемещение экипажа и тяжестей в подводном положении меняет дифферентовку?
Ну попробуй побегать ))) Смысл именно в побегать ))) я уж не говорю про борт/борт ) хотя бы нос/корма )) Раз в жизни видел как по 2 пролетали между отсеками ... но ето было 30-40 сек. потом задраили . Да, отсеки задраины по походному ... Бегай )
Еще раз - не рассматриваю спец пл. Да и там ето сказки.
Ето сказки? С первой на третью палубы в пределах одного отсека? Ех! Счастливые вы, ятомоходчики! У тебя ж поди и койка своя была? И водичка пресная горячая - яйца ополоснуть? И в гальюн дверь закрывалась....... Вот за что я вас люблю - так это за не помутненную детскую наивность.Реально можно бегать тока с 1вой на 3тью палубу ))) да и то в пределах 1ого отсека. А командир отсека тебя поимеет нежно и со вкусом ... Ибо есть боевое расписание и обязанности. Да и Устав есть. То что ты говоришь - делается закачкой баласта ... но там тонкая работа - раз тока слышал. Рулевые/баластники седыми были (образно).
Ну именно бегать смысла нет, это только в кино по тревогам бегают, а вот пару-тройку тонн в подлодках того времени под 200 тонн ВИ переместить смысл есть. Не на подлодке, а на надводном судне этим не раз занимался.Ну попробуй побегать ))) Смысл именно в побегать ))) я уж не говорю про борт/борт ) хотя бы нос/корма )) Раз в жизни видел как по 2 пролетали между отсеками ... но ето было 30-40 сек. потом задраили . Да, отсеки задраины по походному ... Бегай )
Еще раз - не рассматриваю спец пл. Да и там ето сказки.
А давайте посчитаем, у кого из вас больше ракушек на жопе. Снимайте портки перед веб-камерой.Странный ты - издеваешься .. у тебя всего етого даже не было (может места не хватало?) - так где бегать собрался, прапорщик ))))) ?! Видел я таких .. моряк с печки ....
У меня не койка - каюта была На 4 мордылица )) 2 отсек.