"Сусита" и "Кармель"

Выпуск автомобилей "Сусита" и "Кармель" с двигателем "Форд" рабочим объёмом 997 куб см начался в 1961 г. на заводе "Отокарс" в Хайфе (с 1967 г. - на заводе в Тират Ха-Кармель), и продолжался до 1971 г. "Сусита" производилась как небольшой коммерческий автомобиль в вариантах мини-фургон, пикап и универсал (впоследствии появился и легковой вариант-четырехдверный седан "Гильбоа"), "Кармель" выпускался только в варианте двухдверный седан. Начиная с 1965 г., "Кармель" получил более мощный двигатель рабочим объёмом 1,147 куб см, а с 1967 г. - двигатель "Триумф" рабочим объёмом 1,296 куб см. Такой же двигатель устанавливался на "Суситу" и "Гильбоа" в вариантax 13/60. В 60-х г.г. АОИ закупала довольно много этих машин, они использовались в основном в качестве служебных машин для офицеров среднего звена, и возможно, также для гарнизонной службы. "Форд Эскорт", собиравшийся с 1967 г. на заводе "Таасийот Рехев" в Нацрат-Илите, также закупался полицией и армией - в полиции он использовался в качестве патрульной машины, в армии - в качестве служебной машины для офицеров. После прекращения выпуска этих машин в начале 70-х г.г., они довольно быстро исчезли и из АОИ. Главными офицерскими служебными машинами стали "Рено 4" и "Рено 5" (до сих пор основная масса машин этого класса в АОИ - французского производства).

Пикап "Сусита"

Пикап "Сусита"

"Сусита"

"Кармель"