Автор – Олег Грановский
Дата первой публикации – 02.12.2002
Дата последнего обновления – 28.08.2004

Корабельный состав ВМС Израиля

Ракетные катера в походе: на переднем плане катер типа «Алия»,
за ним - 3 типа «Решеф» (и/или «Саар-4.5» до модернизации),
на заднем плане - типа «Хец»

• Подводные лодки
  • Тип Галь
  • Тип Дельфин
• Фрегаты УРО
  • ??? (новый тип)
• Корветы УРО
  • Тип Эйлат (Саар-5)
• Ракетные катера
  • Тип Решеф (Саар-4)
  • Тип Алия (Саар-4.5 вертолетоносцы)
  • Тип Хец (ранее Нирит, Саар-4.5)
• Сторожевые катера
  • Тип Дабур
  • Тип Супер Двора
  • Тип Шальдаг
  • Тип Нахшоль (Stinger Interceptor-2000)
• Десантные корабли
• Вспомогательные суда
• Катера и подводные средства передвижения морских коммандос
• Катера морского отдела Полиции Израиля
  • Тип Type-1012 Bobcat

Даты закладки, спуска на воду и сдачи в строй ПЛ, кораблей и катеров ВМС Израиля (кроме сторожевых катеров и вспомогательных судов):

Примечания:

1. даты сдачи корветов и ПЛ в строй соответствуют дате их передачи фирмой-изготовителем ВМС Израиля. В то же время в Израиле датой принятия на вооружения обычно считается официальная церемония, проходящая после прибытия кораблей из-за границы (а иногда и после их оснащения системами оружия и оборудованием на израильских верфях). Так, корвет «Лаhав» официально принят на вооружение только 16.11.94 («Вести», 17.11.94), ПЛ «Дольфин» - 27.07.99 («Едиот Ахронот» и «Вести», 28.07.99), а ПЛ «Ткума» - 24.10.00 («Маарив», 24.10.00 и 25.10.00).
2. ПЛ типа «Галь» по-видимому сняты с вооружения к 2003 г.
3. Ракетные катера «Алия» и «Геула» сняты с вооружения в июле 2004 г. и проданы Мексике.

Основные характеристики кораблей и катеров:

Подводные лодки

Тип «Галь» – 3 ПЛ (сняты с вооружения)

3 ПЛ типа «Галь» в совместном походе

Построены верфями Викерс (Vickers Ltd) в городе Барроу (Barrow in Furness) в Великобритании как Тип 540 – вариант немецкого Тип 206 конструкции IKL (в 60-70-е г.г. по внутриполитическим причинам правительство Израиля не осмеливалось открыто покупать оружие в ФРГ). Контракт был подписан в апреле (по другому источнику – в марте) 1972 г., работы начались в 1973 г., к концу 1977 г. постройка всех ПЛ была завершена. На первое боевое патрулирование (в район Тира, Ливан) «Галь» вышла 13.01.77. В 1982 г. ПЛ типа «Галь» принимали участие в войне в Ливане – вели разведку вдоль побережья, корректировали артиллерийский огонь, находились в состоянии готовности нанести удар по сирийскому флоту в случае начала полномасштабной войны с Сирией.

В 1983 г. ПЛ были модернизированы – получили ПКР «Саб-Гарпун» и соответствующие системы управления огнём. В 1987-88 г.г. устаревшие торпеды Мк37 были заменены на NT37E. В 1994-95 г.г. системы поиска целей и управления огнём вновь были модернизированы, кроме того, лодки получили адаптивный подавитель шумов (adaptive noise cancellation measures) фирмы «Рафаэль».

Диаметр корпуса лодок, изготовленного из высокопрочной немагнитной стали, 4.7м. Лодки окрашены в сине-зелёный цвет – типичный для центрального и восточного Средиземноморья.

Половина команды – офицеры, треть (от всего экипажа) – на сверхсрочной службе. В виду малых размеров ПЛ условия службы довольно тяжёлые. Только командир ПЛ и повар имеют собственные койки, для остальных имеется примерно 1 койка на 2 человек, спят посменно («мита хама»; впрочем, на ПЛ и кораблях часть экипажа всё равно постоянно находится на вахте). Имеются 3 кубрика («МЭС» - «мигурей сэгель») размером примерно по 4 кв м каждый – для офицеров («мэс кциним»), прапорщиков («мэс расарим») и сержантов («мэс самалим», он же «мэс хогрим»). В каждом из них имеются 3-4 убирающиеся койки и стол на 6 человек. Приём пищи осуществляется в 2 смены; есть 4 трапезы в день – в 07:30, 13:30, 16:00 и 19:30. На лодке всего 1 туалет. Душа нет – в случае необходимости организуется импровизированный душ из резиновой канистры (опреснитель морской воды работает с производительностью всего 5 литров в час). В выходах в море менее 3 суток душ принимает только повар, в более длинных походах моются поочерёдно, раз в несколько дней. Кухня размером 1.5х1.5 м имеет 2 электродуховки, электроплиту с 4 конфорками, выдвижную мойку для посуды и выдвижную разделочную доску. Для хранения продуктов имеются  холодильник и морозилка.

По данным «Джейнз» в 1999-2000 г.г. все 3 лодки этого типа были сняты с вооружения. Более того, сообщалось о их продаже Венесуэле (или Эквадору). Сделка не состоялась и на март 2002 г. эти ПЛ всё ещё находились на вооружении ВМС Израиля («Бамахане hа-Шавуа», 08.03.02, стр. 4). О наличии этих ПЛ на вооружении сообщалось и в июне 2002 г. («Кольбо», 14.06.02). Ранее, в октябре 2000 г., сообщалось, что в связи с усилением напряжённости на Ближнем Востоке 2 ПЛ этого типа, снятие которых с вооружения планировалось с прибытием ПЛ типа «Дольфин», останутся в строю («Маарив», 24.10.00).

К началу 2003 г. ПЛ типа «Галь» по-видимому уже были сняты с вооружения (по данным «Джейнз» и IISS; в то же время JCSS за сентябрь 2003 г. по-прежнему указывал на наличие 2 таких ПЛ на вооружении). В «Джейнз» сообщалось, что на начало 2003г. велись переговоры о их продаже Таиланду (до 2 ПЛ) или Польше.

• Силовая установка – дизель-электрическая, включающая 2 ДД MTU 12V 483 AZ80 GA31L (1,200 л.с.), 2 генератора (0.81 МВатт), 1 электродвигатель Siemens (1,800 л.с.); 1 вал
• Автономность – ? суток
• Максимальная глубина погружения – ? м
• Поисковая РЛС (поверхность) – Plessey, I-band
• Система управления огнём – Atlas Electronik TFCS (Tios по другим источникам)
• Система электронной разведки – Timnex 4CH(V)1 фирмы «Эльбит»
• Сонар – Atlas Electronik CSU 90, пассивный, поиска и атаки, средне/высокочастотный; бортовые антенны EDO1110, пассивный, поиск
• Перископы – ?
• Вооружение – 8х533-мм (21”) ТА для торпед NT37E (ранее – Мк37) и ПКР UGM-84C «Саб-Гарпун»; боекомплект состоит из 10 торпед и ракет

Тип «Дольфин» – 3 ПЛ

ПЛ типа «Дольфин»; хорошо видны выдвижные устройства, справа налево:
антенна связи, антенна РЛС, РЛС, мачта систем электронной разведки, перископ,
мачта РДП (шноркель), второй перископ

Работы над проектом начались в 1986 г. (по другим источникам – ещё в 1982 г. или даже в 1981 г.). В середине 1988 г. американская фирма «Ингальс» (Ingalls Shipbuilding Division of Litton Corporation, Pascagoula) была выбрана как главный подрядчик по строительству 2 подводных лодок типа «Дольфин» конструкции IKL. Работы должны были осуществляться в ФРГ верфью HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft, в Киле) в сотрудничестве с TNSW (Thyssen Nordseewerke, в Эмдене). Выбор американской фирмы как главного подрядчика должен был обеспечить финансирование работ за счёт американской военной помощи (FMS); от строительства ПЛ непосредственно в США отказались, поскольку с начала 50-х г.г. там строились исключительно атомные подводные лодки. В июле 1989 г. был утверждён бюджет программы и в январе 1990 г. был подписан контракт. Но в ноябре 1990 г. от осуществления проекта отказались в виду его высокой стоимости, даже с учётом использования американской военной помощи (т.е. из-за разногласий о использовании этой помощи).

После войны 1991 г., когда стали известны масштабы помощи Ираку немецкими фирмами в производстве химического и ракетного оружия, правительство ФРГ приняло решение оказать Израилю значительную военную помощь, включая полностью финансировать строительство 2 ПЛ типа «Дольфин» в Германии (пакет военной помощи Израилю был окончательно утверждён канцлером Германии Гельмутом Колем 30.01.92). В апреле 1991 г. был заключён контракт с фирмами HDW и TNSW на строительство 2 ПЛ (+ опция на ещё 1). Израилю удалось уговорить ФРГ профинансировать строительство 3-ей ПЛ на 50% и в июле 1994 г. был заключён контракт на реализацию опции. Работы начались в октябре 1994 г. – в Киле изготовлялись секции ПЛ, откуда их переправляли в Эмден для окончательной сборки. Готовые ПЛ проходили испытания и учебные выходы в море в Северном море (в т.ч. используя базы в Норвегии) и лишь затем отправлялись в Израиль. Стоимость каждой ПЛ составила 300-350 миллионов долларов, а общая стоимость проекта - 1.1 миллиарда долларов («Едиот Ахронот», 10.07.98, 24.07.98, 28.07.99 и 27.10.00; «Кольбо», 14.06.02); в другом источнике сказано, что правительство Германии вложило в проект 1 миллиард марок, а Израиль добавил 200 миллионов долларов («Бамахане», 23.07.99, стр. 35).

ПЛ базируются в Хайфе. В интервью газете «Бамахане hа-Шавуа» (08.03.02, стр. 4) командир флотилии ПЛ выразил надежду, что в будущем, после завершения строительства новой партии корветов типа «Эйлат», Израиль закупит ещё несколько ПЛ этого типа.

В конце 2003 - начале 2004 г.г. в прессе вновь появлялись сообщения о намерении Израиля заказать две дополнительные ПЛ типа «Дольфин». Однако высокая цена (примерно 400 млн долларов за штуку) делала этот проект мало реальным, по крайней мере на данном этапе.

Задние крышки блока 10 ТА ПЛ типа «Дольфин»; хорошо видно,
что крайние ТА с каждой стороны имеют диаметр больший, чем остальные

«Дольфин» относятся к проекту Тип 800, их конструкция близка к немецкому Тип 212, но имеется ряд отличий, например наличие «мокрого и сухого» (“wet and dry”) шлюзового отсека для выхода боевых пловцов. Лодки окрашены в сине-зелёный цвет. ПЛ имеет 3 этажа, причём нижний используется только для аккумуляторов и для складирования. В передней части среднего расположен оружейный отсек («мадор торпедо»). В нём находятся 10 ТА (2 ряда по 5, один над другим, причём крайние ТА с обеих сторон каждого ряда по-видимому 650-мм, а остальные – 533-мм; ТА снабжены гидромеханическими катапультными устройствами для принудительного выброса ПКР «Саб-Гарпун» и мин, торпеды же выходят из ТА самоходом). В носовой части верхнего этажа находятся 3 кубрика и 3 каюты. В центральной части среднего этажа расположен пост управления («мерказ hа-техни» или просто «мерказ»), где расположены рули управления и системы контроля состояния ПЛ, а в центральной части верхнего этажа – боевой информационный центр («МИК» - «мерказ едиот крав») – здесь находятся 8 многофункциональных цветных дисплеев, куда выводится информация от сонара, перископов и РЛС, рабочие места акустиков и штурманов, а также двери в радиорубку и в каюту командира ПЛ. За боевым информационным центром расположен пост управления двигателями («мерказ hа-чиф» или «мерказ hа-техни»), а за ним – машинное отделение («хэдер hа-мехонот»).

Условия обитания экипажа (половина – сверхсрочники) гораздо лучше, чем на ПЛ типа «Галь». Имеется 35 коек (180х60 см), что позволяет каждому члену экипажа иметь собственную койку (конечно, если ПЛ не берёт дополнительных пассажиров, например курсантов-подводников). Командир ПЛ имеет личную каюту. В носовой части верхнего этажа находятся 3 кубрика (офицеров, прапорщиков и сержантов) - в каждом из них имеется стол на 8 человек (приём пищи осуществляется в 2 смены), убирающиеся койки, телевизор и видеомагнитофон. В носовой части верхнего этажа расположены и 3 каюты на 3-6 человек каждая, для части офицеров и прапорщиков. Часть коек находится в оружейном отсеке. Имеется 3 туалета (2 на верхнем этаже, один из них совмещён с душем, и 1 на среднем; вода поступает из опреснителя морской воды) и кухня. Холодильник позволяет хранить продукты на месяц. В длительных плаваниях к команде присоединяется врач.

• Силовая установка – дизель-электрическая, включающая 3 ДД MTU 16V 396 SE84 (4,243 л.с.), 3 генератора (2.91 МВатт), 1 электродвигатель Siemens (3,875 л.с.); 1 вал
• Автономность – 30 суток
• Максимальная глубина погружения – 350 м (200 м по другим источникам)
• Поисковая РЛС (поверхность) – «Эльта», I-band
• Интегрированная система управления огнём и датчиками – STN/Atlas Electronik ISUS 90-1 TCS
• Система электронной разведки – Timnex 4CH(V)2 фирмы «Эльбит»
• Сонар – Atlas Electronik CSU 90, встроенный в корпус, пассивный/активный, низкочастотный, поиска и атаки; Atlas Electronik PRS-3, пассивный, дальномер (ranging); бортовые антенны FAS-3, пассивный, поиск; система анализа собственных шумов
• Перископы – 2, фирмы Kollmorgen (поиска и атаки)
• Вооружение – 4х650-мм (25.6”) и 6х533-мм (21”) ТА (по данным официального сайта ВМС Израиля – 10х533-мм ТА) для торпед DM2A4 Seehecht и ПКР UGM-84C «Саб-Гарпун». Кроме того, могут использоваться и более старые торпеды NT37E, а вместо части торпед ПЛ может брать на борт мины (нет информации о наличии на вооружении ВМС Израиля каких-либо морских мин). Стандартный боекомплект состоит из 16 торпед и 5 ракет. По данным «Джейнз», в состав вооружения «Дольфин» входят также некие КР собственного производства и противовертолётный ЗРК Triten. Торпеды и ПКР запускаются из 533-мм ТА, но могут запускаться и из 650-мм, с использованием вкладыша (основное назначение 650-мм ТА - обеспечение работы боевых пловцов, а возможно и запуск КР, в случаи их наличия).

Фрегаты УРО

??? (новый тип)

В сентябре 2003 г. появились сообщения о новом проекте. МО Израиля объявило тендер на строительство двух фрегатов на сумму в 1 млрд долларов, с опцией на третий за 400 млн долларов («Глобс», 09.09.03). В декабре 2003 г. сообщалось о переговорах Израиля с США и Испанией о закупке 2-4 таких кораблей, причём для них приводились следующие данные: водоизмещение - 2,850 тонн, длина - 101 метр, скорость - 27 узлов («Едиот Ахронот», 07.12.03).

По данным «Джейнз», Израиль рассматривает возможность присоединиться к программе IDSP (Integrated Deepwater System Programme) Береговой охраны США (USCG - US Coast Guard). В рамках IDSP существует возможность выбора между предложениями двух конкурирующих консорциумов.

Первый, т.н. AFCON (Advanced Frigate Consortium), возглавляется «Локхид-Мартин» и включает также BIW (Bath Iron Works, принадлежащий General Dynamics) и испанскую фирму «Исар» (IZAR). В рамках этой программы предлагается строительство фрегата водоизмещением 2,750 тонн, оснащённого системой «Иджис» (Aegis), включая РЛС AN/SPY-1F и 32-контейнерную ВПУ Мк 41. Прочее вооружение будет включать 16 ПКР «Гарпун», ВПУ с 32 ЗУР «Барак», 76-мм АУ, 324-мм ТА, а также противолодочный вертолёт S-70B (SH-60 Seahawk). Работы над проектом могут начаться уже в 2004 г., поставки первого корабля в Израиль - в 2009 г.

Второй консорциум предлагает т.н. OPC (Offshore Patrol Cutters) и состоит из «Нортроп-Грумман» (Northrop Grumman Ship Systems), Raytheon и израильской «Эльта». Водоизмещение предлагаемого этой командой корабля 2,922 тонн, система вооружения аналогична AFCON, но она будет создана вокруг РЛС EL/M-2248 MF-STAR с ФАР фирмы «Эльта» (эта РЛС создана с использованием технологий, используемых в РЛС «Орен Ярок» (Green Pine) системы ПРО «Хома/Хец-2»).

РЛС AN/SPY-1, центральный элемент системы «Иджис», поступила на вооружение в 1983 г. и по состоянию на весну 2003 г. использовалась на следующих типах кораблей: американских крейсерах «Тикондерога» ("Ticonderoga", 27 в строю, РЛС AN/SPY-1 моделей SPY-1A, -1B, -1B(V) и -1D(V)), американских эсминцах «Арли Бёрк» ("Arleigh Burke", 38 в строю (28 Flights I/II и 10 Flights IIA), 24 строятся, SPY-1D и -1D(V)), японских эсминцах «Конго» ("Kongou", вариант «Арли Бёрк»; 4 в строю, SPY-1D) и «Усовершенствованный Конго» ("Improved Kongou", один строится и один заказан, SPY-1D), японском исследовательском судне «Асука» ("Asuka", SPY-1D), южнокорейских эсминцах KDX-2 (три строятся, SPY-1D), норвежских фрегатах «Нансен» ("Fridtjof Nansen", 5 строятся, SPY-1F) и испанских фрегатах «Альваро де Базан» ("Alvaro de Bazan", один в строю, 3 строятся, SPY-1D).

ВПУ Мк 41 представляет собой блок из 1-8 стандартных модулей, в каждом из которых по 8 пусковых ячеек, внутри которых - ракетные ТПК. Часто один из модулей служебный, 3 из его ячеек объединены в одну и заняты подъёмным краном, для замены ТПК в море. Остальные 5 ячеек служебного модуля заняты ТПК. Например, на крейсерах «Тикондерога» две ВПУ, в каждой по 8 модулей, один из которых - служебный. Таким образом, в каждой ВПУ - по 61 ТПК. Если замена ТПК в море не предусматривается, от служебного модуля можно отказаться, что и планируется для израильских фрегатов. В каждом ТПК полной длины может размещаться одна КР «Томагавк» (BGM-109 Tomahawk), ПЛУР «АСРОК» (RUM-139 VLA - Vertical Launch ASROC), ЗУР «Стандард» (RIM-66 Standard SM-2MR, RIM-156 Standard SM-2ER Block IV и RIM-161 Standard SM-3) или «Си Спарроу» (Vertical Launch RIM-7 Seasparrow), а также ряд других ракет (Naval Tactical Missile System (NTACMS), «Астер-15/30» (Aster 15/30), «Гарпун» (Harpoon) и SLAM-ER), или 1-2 ракеты «Стандард» для атаки наземных целей (RGM-165 SM-4 Land Attack Standard Missile (LASM), программа прекращена в 2002г.), или 4 «Си Спарроу» нового образца (RIM-162 Evolved Seasparrow - ESSM), или 4 «Полифем» (Polyphem). В зависимости от длины ТПК модули могут быть 3 типов - ударный (Strike), тактический (Tactical) и самообороны (Self-Defence). Ударный модуль может нести ракеты всех вышеперечисленных типов. Тактический модуль - «Си Спарроу» (включая ESSM), VLA, «Стандард» (только SM-2MR), «Гарпун», NTACMS, Aster 15/30 и «Полифем». Модуль самообороны - только «Си Спарроу» (включая ESSM), «Полифем» и «Астер-15». По аналогии с испанскими фрегатами «Альваро де Базан» (строятся фирмой «Исар») можно предположить, что израильские фрегаты будут нести тактические модули с зенитными ракетами «Стандард» SM-2MR (дальность 80 км для Block III; некоторые источники говорят о 167 км для Block IV, но скорее всего имеется в виду SM-2ER) и ESSM (дальность 18 км), тем более что РЛС AN/SPY-1F в варианте SPY-1F(V) поддерживает использование этих ракет.

Корветы УРО

Тип «Эйлат» («Саар-5») – 3 корабля (+ переговоры о закупке 3-5)

Вертолёт «Аталеф» на ВПП корвета типа «Эйлат»;
хорошо видна полуоткрытая дверь в ангар

Сконструированы фирмой John J. McMullen Associates по заказу фирмы «Израильские судоверфи» («Масфенот Исраэль») в Хайфе. Построены в США, на верфях «Ингальс» (Ingalls Shipbuilding Division of Litton Corporation, Pascagoula). Установка вооружения и части оборудования проходила в Израиле. Первоначальный план предусматривал строительство 4 таких корветов, однако по финансовым причинам были заказаны только 3. Контракт на строительство 3 корветов (+ опция на 1, так и не реализованная) на общую сумму 325 миллионов долларов (из средств американской военной помощи Израилю) подписан 08.02.89. Все работы на двух корветах завершены в 1996 г., на третьем – в середине 1997 г.

Основное назначение корвета – служить флагманом эскадр ракетных катеров и обеспечивать их ПВО и ПЛО, а также загоризонтное целеуказание для ПКР с помощью бортового вертолёта.

Корпус изготовлен из стали, надстройка – из алюминиевых сплавов. В конструкции корабля широко применяется технология снижения радиолокационной, гидроакустической и ИК-заметности («Стэлс») – соответствующие формы корпуса и надстроек, широкое применение радиопоглощающих материалов, двигатели установлены на подпружиненных фундаментах, охлаждение выхлопных газов двигателей, имеется пузырьковая система (Bubbler system) Prairie Masker. Корабль снабжён системой защиты от оружия массового поражения и имеет резервный командный мостик в задней части корпуса.

• Силовая установка – комбинированная CODOG, включающая 1 ГТД GE LM 2500 (30,000 л.с.) и 2 ДД MTU 12V 1163 TB82 (6,600 л.с.), 2 вала с винтами Kamewa CP
  
• Автономность – 20 суток
  
• Поисковая РЛС (воздух) – «Эльта» EL/M-2218S, E/F-band
  
• Поисковая РЛС (поверхность) – Cardion AN/SPS-55, I-band
  
• Навигационная РЛС – ?, I-band
  
• РЛС управления огнём – 3 «Эльта» EL/M-2221 GM STGR, I/K/J-band
  
• Электрооптика (optronic director) – 2 MSIS фирмы «Эль-Оп» (первоначально планировалась установка 3 таких систем)
  
• Боевая Информационная Система – NTCCS фирмы «Эльбит» (включает ЭВМ EL/S-9000 фирмы «Эльта») + «Решет» фирмы ИАИ
  
• Системы электронной разведки – NS9003 фирмы «Элисра» и NATACS фирмы «Тадиран»
  
• Системы РЭБ – NS9005 фирмы «Элисра» и 2 R-1010 фирмы «Рафаэль»
  
• Сонар – встроенный в корпус среднечастотный EDO Type 796 Mod 1, VDS, поиска и атаки; может нести буксируемую антенну фирмы «Рафаэль»
  
• Система связи – ICS-2
  
• ПУ постановки пассивных помех (дипольных отражателей и ИК-ловушек) – 3х72 «Эльбит»/Deseaver
  
• Буксируемая противоторпедная ложная цель – ATC-1 фирмы «Рафаэль»
  
• Вооружение – 2х4 ПУ ПКР «Гарпун» (по данным «Джейнз» по финансовым причинам обычно несёт 4 ПКР; первоначальный план установки 8х1 ПУ ПКР «Габриэль» Mk II не был реализован из-за проблем с центром тяжести), 8х8 ВПУ ЗУР «Барак» (т.е. 64 ЗУР, 2 группы по 32; по данным «Джейнз», по финансовым причинам ЗРК установлен лишь частично – задняя группа не используется), 1х6 20-мм ЗАК «Вулкан-Фаланкс» Мк 15 (первоначально планировалось установить 1х1 76-мм АУ «Отто-Мелара Компакт» и 2х5 25-мм «Си Вулкан»), 2х1 20-мм АУ «Эрликон», 4х1 7.62-мм пулемёта MAG, 2х3 324-мм ТА Мк 32 (в корпусе) для противолодочных торпед Мк 46
  
• Вертолёт – 1 «Аталеф» (AS565SA «Пантер»)

В сентябре 2001 г. было опубликовано официальное сообщение о том, что делегация ВМС выехала в США для переговоров с Ингальс о закупке новой партии корветов (т.н. «Саар-5+»). Стоимость каждого оценивается в 200-250 миллионов долларов, а всего ВМС Израиля намеревается вложить в эту сделку 0.5-1 миллиарда долларов, всего будут куплены 2-4 новых корвета. В случае успеха переговоров сделка будет подписана до 2004 г., а первые корабли войдут в строй в 2007 г. По сравнению с существующими «Саар-5», новые корветы будут иметь большее водоизмещение, а на их вооружении будут некие системы для атаки наземных целей (возможно, КР с дальностью 200 км, разработка которых по данным «Джейнз» ведётся ИАИ), а также ЗРК с большей, чем у «Барак-1», дальностью стрельбы. Связь между различными электронными системами корабля (усовершенствованными по сравнению с существующими на «Саар-5») будет осуществляться через оптико-волоконные кабели («Бамахане hа-шавуа», 17.09.01, стр. 3).

На начало 2004 г. «Джейнз» сообщал о заказе «Саар-5+» как о свершившемся факте. Причём речь идёт не о 2-4, а о 5 кораблях. Более того, сообщалось, что первый «Саар-5+» был заложен ещё в 2002 г., его спуск на воду планируется на 2004 г., а поступление на вооружение - на 2005 г. Новые корветы получат новые поисковые РЛС EL/M-2248 MF-STAR фирмы «Эльта».

Ракетные катера

Тип «Решеф» («Саар-4») - 2 катера

Катера построены фирмой «Израильские судоверфи». Всего ВМС Израиля получили 10 катеров этого типа – «Решеф» (1973 г.), «Кешет» (1973 г.), «Ромах» (1974 г.), «Кидон» (1974 г.), «Таршиш» (1975 г.), «Яффо» (1975 г.), «Ницахон» (1978 г.), «Ацмаут» (1979 г.), «Моледет» (1979 г.) и «Комемиют» (1980 г.). Кроме того, 3 катера построены в Хайфе в 1977-1978 г.г. для ЮАР, а ещё 6 построены в 1978-1986 г.г. в ЮАР по лицензии. В 2002г. (19.11.02) Греция заказала 3 «Саар-4» в варианте сторожевого катера (вооружение состоит из 30- и 20-мм АУ) для своей береговой охраны, в рамках контракта на сумму в примерно 99.2 млн долларов. Первый был поставлен в Грецию 23.12.03, второй планировалось передать в феврале 2004 г., третий - в апреле 2004 г. Первые два катера полностью построены в Израиле, третий собран в Греции (Hellenic Shipyards, Skaramanga). Ведутся переговоры о поставке Греции четвёртого катера этого типа.

«Решеф» и «Кешет» участвовали в войне 1973 г., большинство катеров этого типа принимали участие в войне 1982 г., а также в антитеррористических операциях.

11.04.95 «Ницахон» прошёл модернизацию, получив противолодочное оборудование и вооружение («Едиот Ахронот», 12.04.95), по-видимому ранее использовавшееся на одном из катеров типа «Саар-2» – сонар и ТА (не исключено, что в дальнейшем такие же системы установлены и на «Ацмаут»).

В настоящее время в ВМС Израиля остались 2 катера этого типа, «Ницахон» и «Ацмаут» (операционный статус этих катеров неясен; скорее всего, с поступлением на вооружение новых «Саар-4.5» и/или «Саар-5» они будут списаны). Ещё 3 катера прошли модернизацию до уровня «Хец» («Нирит», «Саар-4.5») – «Кидон» (в 1994 г.), «Таршиш» (в 1995 г.; возможно, этот катер был новой постройки, поскольку в 1997 г. «Таршиш» типа «Решеф» был продан Чили) и «Яффо» (в 1998 г.). Остальные 6 катеров проданы за границу - 4 Чили («Ромах» в 1979 г., «Кешет» в 1981 г., «Решеф» и «Таршиш» в 1997 г.) и 2 - Шри-Ланке («Моледет» и «Комемиют», в 2000 г.).

• Силовая установка – 4 ДД MTU/Bazan 16V 956 TB91 (15,000 л.с.), 4 вала
• Поисковая РЛС (воздух/поверхность) –Thomson-CSF TH-D 1040 Neptune, G-band
• РЛС управления огнём - Selenia Orion RTN 10X, I/J-band
• Боевая Информационная Система – «Решет» фирмы ИАИ
• Система электронной разведки – NS9003 фирмы «Элисра»
• Система РЭБ – NS9005 фирмы «Элисра»
• Сонар – EDO 780, VDS (на «Ницахон»; буксируемый, опускается на глубину до 200 м)
• ПУ постановки пассивных помех (дипольных отражателей) – 1х45, 4-6х24 и 4х1
• Вооружение – 1х2-4 ПУ ПКР «Гарпун», 4-6х1 ПУ ПКР «Габриэль» Mk II (один из вариантов – 2 «Гарпун» и 5 «Габриэль»), 1х1 76-мм АУ «Отто-Мелара Компакт» (на корме, при монтаже сонара демонтируется; до установки ЗАК «Вулкан-Фаланкс» катера этого типа несли на носу ещё одну 1х1 76-мм АУ или 1х1 40-мм АУ), 1х6 20-мм ЗАК «Вулкан-Фаланкс» Мк 15, 2х1 20-мм АУ «Эрликон», 2-4х1 7.62-мм пулемёта MAG; один из катеров («Ницахон») несёт 1х3 324-мм ТА Мк 32 для противолодочных торпед Мк 46.

Тип «Алия» («Саар-4.5», вертолётоносцы) - 2 катера (сняты с вооружения)

Катер типа «Алия» и вертолёт «Аталеф»

Первые 2 катера типа «Саар-4.5» построены фирмой «Израильские судоверфи» в варианте вертолётоносцев – самых маленьких специализированных (т.е. имеющих ВПП и ангар) авианесущих кораблей в мире.

«Дефендер» взлетает с ВПП катера типа «Алия»

Стандартным вертолётом для этих катеров является «Аталеф» (AS565SA «Пантер»; 5 на вооружении ВВС Израиля), а ранее - SA-366G «Дофин-2» (в 1985 г. два таких вертолёта куплено в США, где они под обозначением HH-65A «Дольфин» состоят на вооружении Береговой Охраны; 16.09.96 один из них потерпел катастрофу и разбился, второй официально снят с вооружения 12.03.97). Кроме того, катера могут нести вертолёты «Сейфан» («Белл-206») и даже ударные «Ляhатут» (MD500 «Дефендер»). В принципе, на катер могут садиться до 2 вертолётов – первый после посадки буксируется в ангар, а затем на ВПП садится второй вертолёт. 10.07.85 два «Дефендера», взлетев с «Алия», уничтожили цель террористов на севере Ливана. Ещё два вертолёта, с «Геула», не смогли взлететь из-за поломки одного из них, стоявшего на ВПП, что заблокировало второй «Дефендер» в ангаре («Бетаон Хейль hа-Авир», № 231, 12/99, стр. 20-25). В конце 80-х – начале 90-х г.г. ИАИ разрабатывала для ВМС Израиля вертолёт-БПЛА «Хелстар» (Hellstar), однако программа была прекращена.

В декабре 2003 г. было опубликовано, что намечена продажа обоих катеров этого типа Мексике. По условиям контракта (стоимость - 90 млн долларов), перед продажей катера пройдут в Израиле капитальный ремонт.

По последним даным, официальная церемония передачи Израилем катеров ВМС Мексики состоялась 08.07.04, а церемония ввода катеров в состав ВМС Мексики (под названиями Huracan и Tormenta) - 23.08.04. При этом «Джейнз» сообщает, что стоимость контракта составила всего 15.8 млн долларов (180 млн мексиканских песо).

• Силовая установка – 4 ДД MTU/Bazan 16V 956 TB91 (15,000 л.с.), 4 вала
• Поисковая РЛС (воздух/поверхность) – Thomson-CSF TH-D 1040 Neptune, G-band
• РЛСуправления огнём - Selenia Orion RTN 10X, I/J-band
• Боевая Информационная Система – «Решет» фирмы ИАИ
• Система электронной разведки – NS9003 фирмы «Элисра»
• Система РЭБ – NS9005 фирмы «Элисра»
• ПУ постановки пассивных помех (дипольных отражателей) – 1х45, 4х24 и 4х1
• Вооружение – 2х2 ПУ ПКР «Гарпун», 4х1 ПУ ПКР «Габриэль» Mk II, 1х6 20-мм ЗАК «Вулкан-Фаланкс» Мк 15 (заменил ранее используемую 1х1 40-мм АУ «Бофорс» L70), 2х1 20-мм АУ «Эрликон», 2-4х1 7.62-мм пулемёта MAG

Тип «Хец» (ранее «Нирит»; «Саар-4.5») - 8 катеров

Катер типа «Хец» в порту Хайфа; на носу ЗАК «Вулкан-Фаланкс» Мк 15; за ним, на боку ходовой рубки и за ней 1х4 и 1х24 ПУ систем постановки пассивных помех; над ПУ 1х24 видна 20-мм пушка «Эрликон» (зачехлена); на мачте антенны РЛС Neptune (выше, по центру) и EL/M-2221 (ниже и левее на фото); на корме 3х1 ПУ ПКР «Габриэль» и 1х1 76-мм АУ «Отто-Мелара Компакт»

Первоначально программа строительства катеров типа «Саар-4.5» фирмой «Израильские судоверфи» предусматривала постройку 5 катеров – «Алия» и «Геула» в варианте вертолётоносцев (см. выше) и 3 конвенциональных ракетных катеров – «Ромах», «Кешет» и «Нирит». Последний был заложен в 1984 г., но по экономическим причинам его строительство было прервано и возобновилось только в 1989 г. За год до этого Израиль продал Чили катера «Ханит» и «Хец» (типа «Саар-3») и было решено переименовать «Нирит» в «Хец». «Хец» вступил в строй в 1991 г. и по сути являлся катером нового типа, поскольку имел новую надстройку и ряд систем, предназначенных для корветов «Саар-5» (включая ЗРК «Барак-1»). Поэтому «Хец» и последовавшие за ним однотипные катера стали именоваться «тип «Хец»». Впоследствии в этот вариант были модернизированы «Ромах» и «Кешет», а затем и 3 катера типа «Решеф» - «Кидон» (1994 г.), «Таршиш» (1995 г.) и «Яффо» (1998 г.). Впрочем, для 3 последних «модернизацией» это можно назвать лишь условно – в новый корпус переносились приборы, агрегаты и системы вооружения со старых катеров, плюс устанавливался ряд новых систем. В мае 2002 г. на вооружение поступил 7-ой катер этого типа - «Херев», при этом указывалось, что этот катер – первый из двух новых катеров типа «Хец» («Бамахане hа-Шавуа», 17.05.02, стр. 1). Сообщалось также, что после строительства корпуса «Израильскими судоверфями», катер переводился на верфи ВМС Израиля («Масфенот Хейль hа-Ям»), также расположенные в Хайфе, где проходил монтаж вооружения и радиоэлектронного оборудования. По-видимому, подобный процесс проходили и все остальные ракетные катера ВМС Израиля.

• Силовая установка – 4 ДД MTU 16V 538 TB93 или MTU 16V 396 TE (16,600 л.с.), 4 вала
• Поисковая РЛС (воздух/поверхность) –Thomson-CSF TH-D 1040 Neptune, G-band
• РЛС управления огнём – 2 «Эльта» EL/M-2221 GM STGR, I/K/J-band
• Оптика (optical director) – Galileo OG 20
• Электрооптика (optronic director) – MSIS фирмы «Эль-Оп»
• Боевая Информационная Система – «Решет» фирмы ИАИ
• Система электронной разведки – NS9003 фирмы «Элисра»
• Система РЭБ – NS9005 фирмы «Элисра»
• ПУ постановки пассивных помех (дипольных отражателей и ИК-ловушек) – 1х72 «Эльбит»/Deseaver, 2х24, 2х4
• Вооружение – 2х4 ПУ ПКР «Гарпун», 6х1 ПУ ПКР «Габриэль» Mk II, 2-4х8 ВПУ ЗУР «Барак» (т.е. 16 или 32 ЗУР; по данным «Джейнз», все катера подготовлены для установки ЗРК, но реально он установлен только на двух катерах; по-видимому, при установке ЗРК часть ПУ ПКР «Габриэль» демонтируется), 1х1 76-мм АУ «Отто-Мелара Компакт» (на «Херев» и «Суфа» заменена на 25-мм АУ «Тайфун»), 1х6 20-мм ЗАК «Вулкан-Фаланкс» Мк 15, 2х1 20-мм АУ «Эрликон», 2-4х1 7.62-мм пулемёта MAG.

Сторожевые катера

Тип «Дабур» - 15 катеров (номера в пределах 860-920)

«Дабур» в порту Хайфа

Катера типа «Дабур» («Шмель») - американской разработки. Всего ВМС Израиля получили 34 катера этого типа – первые 12 построены в США фирмой Sewart Seacraft, остальные – по лицензии в Израиле в 1973-1977 г.г. заводом «РАМТА» (филиал ИАИ) в Беэр-Шеве. Несколько катеров этого типа успели принять участие в войне Судного Дня 1973 г.

Корпус изготавливается из алюминиевых сплавов. Могут перевозиться по автотрассам на полуприцепах. Хорошие мореходные характеристики, даже в условиях шторма.

«Дабур» строились в Израиле и на экспорт, кроме того, за границу проданы большинство из 19 снятых с вооружения катеров. Поставки составили 27 катеров – 4 Аргентине (в 1978 г.), 7 Никарагуа (4 в 1978 г., 3 в 1996 г.), 2 Шри-Ланке (в 1984 г.), 4 Фиджи (в 1991 г.), 10 Чили (6 в 1991 г., 4 в 1995 г.). В 1976 г. 6 «Дабур» были переданы в аренду ливанским христианам-фалангистам, позднее эти катера вернулись в Израиль.

В настоящее время 2 «Дабура» базируются в Эйлате, остальные – в Ашдоде. На сегодняшний день катера этого типа считаются устаревшими - их максимальная скорость не позволяет преследовать скоростные моторные лодки террористов, поэтому по мере поступления новых «Супер Двора» «Дабур» будут сниматься с вооружения.

• Силовая установка – 2 ДД GM 12V-71TA (840 л.с.), 2 вала; примерно 8 катеров имеют более мощные ДД GE, максимальная скорость с ними возросла с 19 до 30 узлов
• Поисковая РЛС – Decca Super 101 Mk3 или HDWS, I-band
• Электрооптика (optronic director) – MSIS фирмы «Эль-Оп»
• Сонар – высокочастотный, поиска и атаки
• Вооружение – 2х1 20-мм АУ «Эрликон», 2х1 7.62-мм пулемёта MAG, 1х1 84-мм гранатомёт М2 «Карл Густав», личное оружие экипажа, пиропатроны против пловцов и аквалангистов; в военное время на носу могут устанавливаться 2х1 324-мм ТА для противолодочных торпед Мк46, а на корме – 2 сбрасывателя для малых глубинных бомб. В настоящее время вместо носового 20-мм орудия устанавливается 1х1 25-мм АУ «Тайфун».

Тип «Супер Двора» - 13 катеров – 9 Mk I (811-819) и 4 Mk II (820-823); 6 Mk III заказаны (+ опция на ещё 5)

«Супер Двора»; на носу - 2 324-мм ТА и 20-мм пушка «Эрликон» (зачехлена); на мачте, под антенной РЛС, видна система электрооптики MSIS (шарообразной формы)

Разработаны заводом «РАМТА» на базе «Двора» («Пчела»), а те, в свою очередь – на базе «Дабур». Заказаны в марте 1987 г., ходовые испытания начаты в ноябре 1988 г., первые два катера (№810 и №811) переданы ВМС в июне 1989 г. Первые 10 катеров были типа Mk I (один из них снят с вооружения в 1999 г.; по «Джейнз» это катер №810; в то же время известно, что 24.03.95 «Супер-Двора» №813 села на рифы напротив Наhарии (т.н. «и hа-аhава» - «остров любви»), получила серьёзные повреждения и была списана). В 1993 г. (в 1996 г. по другому источнику) ВМС получили первый катер типа Mk II c более мощной силовой установкой и большей скоростью (Mk II победил «Шальдаг» производства «Израильские Судоверфи» в конкурсе на новый скоростной сторожевой катер).

На сегодняшний день 2 «Супер Двора» (Mk II) базируются в Эйлате, остальные – в Хайфе. 13.01.02 ВМС подписали с «РАМТА» соглашение на строительство 6 катеров Mk III (+ опция на ещё 5) – дальнейшее развитие Mk II (в некоторых источниках эти катера обозначаются как Mk II-I, поскольку обозначение Mk III использовалось в прошлом для нереализованного проекта 3-х двигательного «Супер Двора»). Катера предназначены для замены «Дабур», а возможно и «Супер Двора» Mk I. По последним данным («Джейнз»), первый катер Mk III передан ВМС в конце 2003 г.

«Супер Двора» строились в Израиле и на экспорт. Поставки составили 20 катеров – 4 Эритрее (Mk I, в 1993 г.), 2 Словении (Mk II, 1 в 1996 г. и 1 в 1997 г.), 2 Индии (Mk II, в 1996 г. – первый построен в Израиле, второй – в Индии; возможно строительство в Индии до 15 дополнительных катеров этого типа) и 12 Шри-Ланке (6 Mk I в 1987-88 г.г., 4 Mk II в 1995-96 г.г. и 2 Mk II в 1999 г.; кроме того, Шри-Ланке в 1984-86 г.г. поставлены 6 сторожевых катеров типа «Двора»).

«Супер Двора» Mk III; на носу - 25-мм АУ «Тайфун»; на мачте, под антенной РЛС,
видна система электрооптики MSIS (шарообразной формы)

• Силовая установка – 2 ДД Detroit 16V-92TA (1,380 л.с.), 2 вала (Mk I); 2 ДД MTU 12V 396 TE94 (4,175 л.с.), 2 вала с винтами ASD 16, обеспечивающие хорошую маневренность на высоких скоростях (Mk II)
  
• Автономность – 3 суток
  
• Поисковая РЛС – Decca 926A на Mk I, Raytheon на Mk II, I-band
  
• Электрооптика (optronic director) – MSIS фирмы «Эль-Оп»
  
• Вооружение – 2х1 20-мм АУ «Эрликон», 2х1 7.62-мм пулемёта MAG, 1х1 84-мм гранатомёт М2 «Карл Густав», личное оружие экипажа, пиропатроны против пловцов и аквалангистов; в военное время на носу могут устанавливаться 2х1 324-мм ТА для противолодочных торпед Мк46, а на корме – 2 сбрасывателя для малых глубинных бомб. По данным «Джейнз», иногда на катера устанавливается ПТРК «Хелфайер» (кроме того, «Джейнз» сообщал о возможности несения неких 130-мм РСЗО; нет подтверждения наличия в Израиле НУР подобного калибра). В настоящее время вместо носового 20-мм орудия устанавливается 1х1 25мм АУ «Тайфун».

Тип «Шальдаг» Mk II – 0 катеров (2 заказаны + опция на ещё 2)

«Шальдаг»; на носу - 25-мм АУ «Тайфун»

«Шальдаг» («Зимородок» - вид птицы) разработан компанией «Израильские судоверфи» в 1989 г. в рамках конкурса ВМС на новый сторожевой катер. Первый вариант («Шальдаг» Mk I) нёс в качестве основного вооружения 1х3 25-мм АУ «Си Вулкан» и имел 2 водомётных движителя Kamewa с приводом от 2 ДД MTU 12V 396TE. В конкурсе победил «Супер Двора» и в 1996 г. «Израильские судоверфи» продали опытный образец «Шальдаг» Mk I Шри-Ланке, и в том же году построили для неё ещё один такой катер (кроме того, 17 «Шальдаг» Mk II построены на Шри-Ланке по лицензии с 1997 г. как тип «Коломбо»). Ещё 1 «Шальдаг» был построен в 1997 г. для Кипра.

В январе 2002 г. ВМС Израиля заказали 2 (+ опция на ещё 2) катера типа «Шальдаг» Mk II, вместе с заказом катеров «Супер Двора» Mk III, на общую сумму 40 миллионов долларов. Катера поступят на вооружение в конце 2003 г. По последним данным («Джейнз»), первый катер уже передан ВМС в конце 2003 г.

Как и «Супер Двора», «Шальдаг» предназначены для замены «Дабур». По-видимому, заказ двух типов катеров с практически идентичными характеристиками вызван желанием сохранить рабочие места на «Израильских судоверфях». В то же время использование на обоих типах катеров единых систем (ДД, вооружение, электроника) не потребует от ВМС излишних расходов на обучение персонала и техническое обслуживание оборудования.

Корпус катера сварен из алюминиевых сплавов, разделён на 6 отсеков. Жилые помещения кондиционированы. Хорошая мореходность, даже при сильном волнении моря. Радиус разворота на 360 градусов – менее 100 метров. Разгоняется с места на полную скорость за 1 минуту. Несёт 10 тонн топлива и до 6 тонн полезной нагрузки.

• Силовая установка – 2 ДД MTU 12V 396TE94 (4,570 л.с.) или 2 ДД Deutz/MWM TBO 604 BV16 (5,000 л.с. – 2х2,500), 2 вала с винтами ASD 16, обеспечивающие хорошую маневренность на высоких скоростях (по другому источнику 2 водомёта LIPS или Kamewa)
  
• Поисковая РЛС – Raytheon, I-band (по другому источнику MD 3220 Mk II, I-band)
  
• Электрооптика (optronic director) – MSIS фирмы «Эль-Оп»
  
• Вооружение – 1х1 25-мм АУ «Тайфун», 1х1 20-мм АУ «Эрликон», 2х1 7.62-мм пулемёта MAG, личное оружие экипажа, пиропатроны против пловцов и аквалангистов (возможно, по аналогии со сторожевыми катерами типа «Дабур» и «Супер Двора», несут и 1х1 84-мм гранатомёт М2 «Карл Густав»)
  

Тип «Нахшоль» (Stingray Interceptor-2000) – 3 катера

Построены Stingray Marine of Durbanville, Western Cape (Кейп-Таун, ЮАР). Закуплены в 1997-1998 г.г. Базируются в Эйлате, выполняют по 2-3 патрулирования в неделю, каждое продолжительностью 2-3 дня («Бамахане», 21.01.00, стр. 12-13). Катамаранная схема делает эти небольшие катера очень остойчивыми, даже в плохую погоду. Управление и обслуживание гораздо проще и дешевле, чем у «Дабур» и «Супер Двора», а экипаж почти в 2 раза меньше.

• Силовая установка – 2 ДД Caterpillar marine, 2 вала
• Поисковая РЛС – Raytheon, I-band
• Прочее оборудование – GPS, приборы ночного видения, прожектор
• Вооружение – 2х1 7.62-мм пулемёта MAG, личное оружие экипажа, пиропатроны против пловцов и аквалангистов

Десантные корабли

Последние учения ВМС Израиля по десантированию военной техники прошли по-видимому в 1995 г. («Бамахане», 22.03.95, стр. 10-11). К 2002 г. десантный флот ВМС Израиля практически ликвидирован:

• Из 3 десантных кораблей типа LSM-1 (времён 2МВ; полное водоизмещение 1,095 тонн; в Израиле назывались «тип Шекма» - П-91 «Шева», П-93 «Офир» и П-95 «Таршиш»), купленных в 1970 г. в Южной Америке (Гватемале и Тринидаде), 1 (по-видимому, «Таршиш») снят с вооружения ещё в середине 1973 г., два других - в 1974 г. (по причине крайне плохого технического состояния). Примечание: «П» в номерах кораблей – ивритское «пей», от слова «полешет» - десантный корабль/катер).
• 3 малых танкодесантных корабля типа «Кишон» («Эцион»; полное водоизмещение 230 тонн), построенные фирмой «Израильские судоверфи» в Хайфе в 1963-1965 г.г. (т.н. «36-метровые десантные корабли» - П-51 «Эцион Гевер», П-53 «Шикмона» и П-55 «Кейсария») сняты с вооружения в 1991 г. (по другому источнику первый корабль этого типа снят с вооружения ещё в 1982 г..
• Из 3 малых танкодесантных кораблей типа «Ашдод» (т.н. «Аш» или «60-метровые десантные корабли» - П-61 «Ашдод», П-63 «Ашкелон» и П-65 «Ахзив»; полное водоизмещение 730 тонн), также построенных «Израильскими судоверфями», в 1966-1967 г.г., 2 сняты с вооружения в 1999 г., а последний, «Ашдод», продержался в строю примерно до 2001 г., да и то только потому, что использовался для испытания ЗРК «Барак» и системы ПРО «Хец» («Эрроу»). До 1999 г. он базировался в Ашдоде, затем переведен в Эйлат, где по-видимому и был списан. По данным «Джейнз», с 1993г. один из кораблей этого типа ещё с 1993г. находится в Эритрее.
• Танкодесантный корабль (LST) «Бат-Шева» (полное водоизмещение 1,150 тонн), построенный в Нидерландах в 1967 г. и купленный Израилем в ЮАР в 1968 г. (по другим источникам бывший “Zambia Challenge”, куплен в 1969 г. в Танзании) состоял на вооружении до начала 90-х г.г.; потоплен на учениях, где использовался в качестве мишени для ПКР и АУ ракетных катеров.
• Из 4 десантных катеров (класс LCP или LCM), купленных в США в 1968 г., 1 снят с вооружения в 80-е г.г., 2 в 1990 г., а последний использовался ВМС для обеспечения водолазных работ и был снят с вооружения в 2001 г.

С начала 70-х г.г. новые десантные корабли и катера за границей не покупались и в Израиле не строились. В 1971 г. началось проектирование новых танкодесантных кораблей на базе «Шекма», способных перевозить 12 танков Т-54/55 и несколько БТР-50 и имеющих вертолётную площадку. Проект был прекращён.

25.05.83 был официально начат проект «Полешет», предусматривавший строительство 2 танкодесантных кораблей, способных перевозить 12 танков «Меркава», 15 БТР М113 и до 200 солдат, а кроме того, принимать до 3 средних вертолётов (по-видимому, «Белл-212»). Скорость новых кораблей должна была составить 15 узлов, дальность хода – 3,000 морских миль, расчётная стоимость каждого – 30 млн долларов. Отсутствие финансирования приводило к постоянной отсрочке этих планов, так что до сих пор строительство этих кораблей так и не было начато. Возможно, проект прекращён.

Несколько лет назад появились сообщения о покупке Израилем американского танкодесантного корабля LST-1183 Peoria типа «Ньюпорт» (вступил в строй 21.02.70, снят с вооружения ВМС США 28.01.94). Эти сообщения не получили подтверждения. Вряд ли ВМС Израиля нужны столь крупные корабли (длина 159.1 м, полное водоизмещение 8,792 тонн, способны перевозить через океан 340-400 солдат и 29 танков). Одного только экипажа (224 человека) им нужно больше, чем всем корветам типа «Эйлат» вместе взятым (хотя стоит отметить, что вспомогательные суда крупного водоизмещения в Израиле использовались, например «Бат-Галим» имело водоизмещение 5,000 тонн).

Буксир в порту Хайфа

• Судно «Кешет» класса Ro-Ro (“Roll in & Roll out